home bouwwerken kroniek personeel overzicht dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

1906-1932 (Boxtel - Büderich)

Deze serie emplacementstekeningen is gebaseerd op (2) en elke tekening komt uit een jaar tussen 1906 en 1932. Infrastructuur tussen de emplacementen (e.g. industrieaansluitingen) wordt niet aangegeven.
Schematisch sporenplan Boxtel, 1910, km -0,050 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Liempde, 1919, km 4,213 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Schijndel, 1919, km 10,079 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Eerde, 1914, km 12,958 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Veghel, 1917, km 17,517 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Uden, 1917, km 23,697 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Mill, 1917, km 35,245 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Haps, 1918, km 41,029 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Kruispunt Beugen, 1919, km 43,725 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Oeffelt, 1914, km 46,000 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Gennep, 1932, km 48,900 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Hassum, 1930, km 54,978 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Asperden, 1913, km 58,458 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Goch, 1906, km 62,538 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Uedem, 1915, km 70,468 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Uedemerfeld, 1913, km 73,203 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Labbeck, 1913, km 77,665 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Xanten, 1929, km 82,728 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Birten, 1915, km 88,747 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Büderich, 1915, km 92,938 bron: Eigen collectie
sporenplan
Gebaseerd op (2).
 

1955 (Boxtel - Gennep)

Sporenplan Liempde, 1955, km 4,213 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
Sporenplan Schijndel, 1955, km 10,079 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
Sporenplan Zuid-Willemsvaart, 1955, km 15,375 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
De linker industrieaftakking dateert uit 1955 ten bate van de Eerste Nederlandse Flenzenfabriek.(4)
Sporenplan Veghel, 1955, km 17,517 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
Opmerkelijk: waar is spoor 1? Wissel 15 ligt tegenwoordig voor de overweg en de overweg is enkelsporig.
Sporenplan Veghel - Uden, 1955, km 21,154 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
Sporenplan Uden, 1955, km 23,697 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
Na optekening van dit sporenplan, werd in Uden in 1958 nog een spooraansluiting aangelegd naar een nieuw industrieterrein, bij kilometer 24,532(4, p246). Op het sporenplan uit 1970 is deze ingetekend.
Sporenplan Volkel, 1955, km 28,437 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
Sporenplan Mill, 1955, km 35,245 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
In 1905-1909 iss het traject van Mill tot Oeffelt ook dubbelsporig gemaakt.
Sporenplan Haps, 1955, km 41,029 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
Sporenplan Kruispunt Beugen, 1955, km 43,725 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
In 1978 werden de rails tussen Uden en Kruispunt Beugen opgebroken.(4, p246)
Sporenplan Oeffelt, 1955, km 46,144 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
Sporenplan Maas, 1955, km 47,662 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
Sporenplan Gennep, 1955, km 48,900 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
In 1911 is ook het laatste stuk tussen Gennep en Büderich verdubbeld, met uitzondering van de Maasbrug. Dit tweede spoor werd in 1944 of 1939(5) tot Goch opgeheven.
Sporenplan grens, 1955, km 52,719 bron: bahn-in-haan.de
sporenplan
Bij de grens wisselt de kilometertelling: in Nederland werd na de nationalisatie vanaf Boxtel gerekend, in Duitsland vanaf Büderich.
 

1970 (Boxtel - Mill)

toon alles/scroll
Sporenplan Boxtel, 1970, km 0,831
Sporenplan Liempde, 1970, km 4,213
Sporenplan Schijndel, 1970, km 10,103
Sporenplan Zuid-Willemsvaart, 1970, km 15,375
Sporenplan Veghel haven, 1970, km 15,722
Wissel 15 ligt in dit zakboekje voor de overweg in plaats van erna. Dat is ook de huidige situatie.
Sporenplan Veghel, 1970, km 17,517
Sporenplan Uden, 1970, km 23,697
Sporenplan industrieterrein Uden, 1970, km 24,532
Sporenplan Volkel, 1970, km 28,437
Sporenplan Mill, 1970, km 35,245
 

1985 (Boxtel - Uden)

Sporenplan Boxtel
sporenplan
Gebaseerd op (6).
Sporenplan Zuid-Willemsvaart
sporenplan
Gebaseerd op (6).
Sporenplan Veghel
sporenplan
Gebaseerd op (6).
Sporenplan Uden
sporenplan
Gebaseerd op (6).
Sporenplan industrieterrein Uden
sporenplan
Gebaseerd op (6).
 

Overige

Sporenplan Boxtel
Sporenplan Boxtel
1881, km -0,050
Sporenplan Boxtel

Sporenplan Boxtel

Sporenplan Boxtel, 1881, km -0,050 bron: Eigen collectie
Sporenplan Liempde
Sporenplan Liempde
1914, km 4,213
Sporenplan Liempde

Sporenplan Liempde

Sporenplan Liempde, 1914, km 4,213 bron: Het Utrechts Archief, toegangsnummer 939, inventarisnummer 1037
Sporenplan Schijndel
Sporenplan Schijndel
1918, km 10,079
Sporenplan Schijndel

Sporenplan Schijndel

Sporenplan Schijndel, 1918, km 10,079 bron: Het Utrechts Archief, toegangsnummer 939, inventarisnummer 1039
Sporenplan Eerde
Sporenplan Eerde
1914, km 12,958
Sporenplan Eerde

Sporenplan Eerde

De datering is onzeker. Het tweede spoor staat met waarschijnlijk potlood ingetekend.
Sporenplan Eerde, 1914, km 12,958 bron: Het Utrechts Archief, toegangsnummer 939, inventarisnummer 1040
Sporenplan Veghel
Sporenplan Veghel
1917, km 17,517
Sporenplan Veghel

Sporenplan Veghel

Sporenplan Veghel, 1917, km 17,517 bron: Het Utrechts Archief, toegangsnummer 939, inventarisnummer 1041
Sporenplan Uden
Sporenplan Uden
1917, km 23,697
Sporenplan Uden

Sporenplan Uden

Sporenplan Uden, 1917, km 23,697 bron: Het Utrechts Archief, toegangsnummer 939, inventarisnummer 1042
Sporenplan Hawkins link
Sporenplan Hawkins link
1945, km 50,400
Sporenplan Hawkins link

Sporenplan Hawkins link

Het laatste stukje van de Hawkins link. In de bovenste negentiggradenbocht ligt een klooster.
Sporenplan Hawkins link, 1945, km 50,400 bron: Het Utrechts Archief, toegangsnummer 960, inventarisnummer 1325-a
Sporenplan Hawkins link
Sporenplan Hawkins link
1945, km 50,400
Sporenplan Hawkins link

Sporenplan Hawkins link

Blauwdruk van de laatste bocht.
Sporenplan Hawkins link, 1945, km 50,400 bron: Het Utrechts Archief, toegangsnummer 960, inventarisnummer 1325-a
Sporenplan Hawkins link
Sporenplan Hawkins link
1945, km 50,400
Sporenplan Hawkins link

Sporenplan Hawkins link

Sporenplan Hawkins link, 1945, km 50,400 bron: Eigen collectie
Sporenplan Militaire spoorwegen bij Nijmegen
Sporenplan Militaire spoorwegen bij Nijmegen
1945, km 50,400
Sporenplan Militaire spoorwegen bij Nijmegen

Sporenplan Militaire spoorwegen bij Nijmegen

De spoorwegsituatie rond februari 1945. Bruggen kwamen mondjesmaat weer beschikbaar.
Forest loop, Nebo sidings, Diversion en Hawkins link zijn aangegeven.
Sporenplan Militaire spoorwegen bij Nijmegen, 1945, km 50,400 bron: Eigen collectie

Bronvermelding

1Eigen collectie
2Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
3bahn-in-haan.de, -
4De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina 246
5home.arcor.de, -
6view-source:www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_85/info/ehv.html
7Het Utrechts Archief, stukken t939i1037, t939i1039, t939i1040, t939i1041, t939i1042, t960i1325-a