Jan Peijnenburg

Gescande dia's uit de collectie van Jan Peijnenburg, door hem geschonken aan de Heemkundekring Boxtel.

toon alles/scroll

Loopbrug

1979, km -0,100

Loopbrug

Loopbrug, 1979, km -0,100 bron: Jan Peijnenburg

Station Boxtel

1979, km -0,050

Station Boxtel

Station Boxtel, 1979, km -0,050 bron: Jan Peijnenburg

Aansluiting

1983, km 0,800

Aansluiting

hier takte het Duits lijntje af van Boxtel - Eindhoven. Op de achtergrond staat NBDS-wachtpost 1.

Aansluiting, 1983, km 0,800 bron: Jan Peijnenburg

NBDS-express

1990, km 1,100

NBDS-express

in de eerste bocht, een trein van de excursie NVBS.

NBDS-express, 1990, km 1,100 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 1

1976, km 1,205

Wachtpost 1

Wachtpost 1, 1976, km 1,205 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 3, N2

1989, km 3,265

Wachtpost 3, N2

Overweg N2 en wachtpost 3

Wachtpost 3, N2, 1989, km 3,265 bron: Jan Peijnenburg

Halte Liempde

1976, km 4,213

Halte Liempde

Halte Liempde, 1976, km 4,213 bron: Jan Peijnenburg

Spoorbaan bij Olland

1990, km 7,000

Spoorbaan bij Olland

Spoorbaan bij Olland, 1990, km 7,000 bron: Jan Peijnenburg

station Schijndel

1976, km 10,079

station Schijndel

station Schijndel, 1976, km 10,079 bron: Jan Peijnenburg

station Schijndel

1976, km 10,079

station Schijndel

met stopontspoorblock

station Schijndel, 1976, km 10,079 bron: Jan Peijnenburg

gedenksteen

1981, km 10,079

gedenksteen

Eerste steen gelegd
door
W.W. Verhoeven
Burgemeester van Schijndel
den 4 Maart 1872

gedenksteen, 1981, km 10,079 bron: Jan Peijnenburg

Aansluiting industrieterrein Veghel II

1976, km 14,700

Aansluiting industrieterrein Veghel II

met stopontspoorblok D

Aansluiting industrieterrein Veghel II, 1976, km 14,700 bron: Jan Peijnenburg

Voormalige aansluiting Coenen & Schoenmakers

1992, km 15,650

Voormalige aansluiting Coenen & Schoenmakers

takte hier af naar rechts; de schrikhekjes staan er nog.

Voormalige aansluiting Coenen & Schoenmakers, 1992, km 15,650 bron: Jan Peijnenburg

Aftakking naar Veghel Haven

1992, km 15,722

Aftakking naar Veghel Haven

rechts gaat naar de Zuid-Willemsvaartbrug, links naar het voormalige havenemplacement.

Aftakking naar Veghel Haven, 1992, km 15,722 bron: Jan Peijnenburg

Veghel Haven

1992, km 15,722

Veghel Haven

Veghel Haven, 1992, km 15,722 bron: Jan Peijnenburg

Veghel Haven

1992, km 15,722

Veghel Haven

Veghel Haven, 1992, km 15,722 bron: Jan Peijnenburg

Veghel Haven

1992, km 15,722

Veghel Haven

met op het hoofdspoor een graantrein van CHV.

Veghel Haven, 1992, km 15,722 bron: Jan Peijnenburg

Twee aansluitingen

1992, km 15,722

Twee aansluitingen

Linksaf het havenemplacement, rechtsaf vroeger Coenen & Schoenmakers en in de verte de Zuid-Willemsvaartbrug.

Twee aansluitingen, 1992, km 15,722 bron: Jan Peijnenburg

Emplacement Veghel

1991, km 17,517

Emplacement Veghel

Emplacement Veghel, 1991, km 17,517 bron: Jan Peijnenburg

Einde Duits lijntje

1991, km 18,000

Einde Duits lijntje

Einde Duits lijntje, 1991, km 18,000 bron: Jan Peijnenburg

Station Uden

1976, km 23,697

Station Uden

Station Uden, 1976, km 23,697 bron: Jan Peijnenburg

Station Uden

1976, km 23,697

Station Uden

Station Uden, 1976, km 23,697 bron: Jan Peijnenburg

Aansluiting industrieterrein Uden

1976, km 24,532

Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden, 1976, km 24,532 bron: Jan Peijnenburg

Aansluiting industrieterrein Uden

1981, km 24,532

Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden, 1981, km 24,532 bron: Jan Peijnenburg

Halte Zeeland

1976, km 30,163

Halte Zeeland

Halte Zeeland, 1976, km 30,163 bron: Jan Peijnenburg

Halte Zeeland

1976, km 30,163

Halte Zeeland

Halte Zeeland, 1976, km 30,163 bron: Jan Peijnenburg

Station Mill

1976, km 35,245

Station Mill

zonder uitbouw, met in elk geval twee sporen.

Station Mill, 1976, km 35,245 bron: Jan Peijnenburg

Station Mill

1976, km 35,245

Station Mill

Station Mill, 1976, km 35,245 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 35

1985, km 35,610

Wachtpost 35

Wachtpost 35, 1985, km 35,610 bron: Jan Peijnenburg

Seinpaal te Haps

1991, km 40,963

Seinpaal te Haps

Seinpaal te Haps, 1991, km 40,963 bron: Jan Peijnenburg

Station Haps

1976, km 41,029

Station Haps

Station Haps, 1976, km 41,029 bron: Jan Peijnenburg

Emplacement Haps

1976, km 41,029

Emplacement Haps

Emplacement Haps, 1976, km 41,029 bron: Jan Peijnenburg

Station Haps

1976, km 41,029

Station Haps

Station Haps, 1976, km 41,029 bron: Jan Peijnenburg

Richting Kruispunt Beugen

1983, km 41,500

Richting Kruispunt Beugen

Richting Kruispunt Beugen, 1983, km 41,500 bron: Jan Peijnenburg

Kruispunt Beugen

1976, km 43,694

Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen, 1976, km 43,694 bron: Jan Peijnenburg

Spoor richting haps

1976, km 43,694

Spoor richting haps

Spoor richting haps, 1976, km 43,694 bron: Jan Peijnenburg

Spoorbaan richting Haps

1983, km 43,694

Spoorbaan richting Haps

Spoorbaan richting Haps, 1983, km 43,694 bron: Jan Peijnenburg

Emplacement Beugen

1983, km 43,725

Emplacement Beugen

Emplacement Beugen, 1983, km 43,725 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 45

1976, km 43,940

Wachtpost 45

ervoor het hoofdspoor, erachter de aansluitboog.

Wachtpost 45, 1976, km 43,940 bron: Jan Peijnenburg

Overweg

1976, km 43,940

Overweg

Overweg, 1976, km 43,940 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 45

1983, km 43,940

Wachtpost 45

Wachtpost 45, 1983, km 43,940 bron: Jan Peijnenburg

Aansluitboog naar Maaslijn

1976, km 44,270

Aansluitboog naar Maaslijn

Aansluitboog naar Maaslijn, 1976, km 44,270 bron: Jan Peijnenburg

Emplacement Beugen

1976, km 44,270

Emplacement Beugen

naar rechts de aansluitboog naar de Maaslijn.

Emplacement Beugen, 1976, km 44,270 bron: Jan Peijnenburg

Station Oeffelt

1983, km 46,144

Station Oeffelt

Station Oeffelt, 1983, km 46,144 bron: Jan Peijnenburg

Wagonloods

1977, km 48,620

Wagonloods

Wagonloods, 1977, km 48,620 bron: Jan Peijnenburg

Busstation Gennep

1984, km 48,900

Busstation Gennep

op de plaats van het station.

Busstation Gennep, 1984, km 48,900 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 53

1986, km 53,253

Wachtpost 53

Wachtpost 53, 1986, km 53,253 bron: Jan Peijnenburg

Douaneloods

1985, km 54,978

Douaneloods

Douaneloods, 1985, km 54,978 bron: Jan Peijnenburg

Perron en douaneloods

1985, km 54,978

Perron en douaneloods

men heeft (nog) niet de moeite genomen om de bielzen weg te halen; deze foto is 6 jaar na de opbraak van het spoor Hassum - Goch genomen.

Perron en douaneloods, 1985, km 54,978 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 56

1984, km 56,644

Wachtpost 56

Wachtpost 56, 1984, km 56,644 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 65

1986, km 64,351

Wachtpost 65

Wachtpost 65, 1986, km 64,351 bron: Jan Peijnenburg

Station Preußisch Uedem

1981, km 70,468

Station Preußisch Uedem

Station Preußisch Uedem, 1981, km 70,468 bron: Jan Peijnenburg

Station Preußisch Uedem

1981, km 70,468

Station Preußisch Uedem

Station Preußisch Uedem, 1981, km 70,468 bron: Jan Peijnenburg

Station Preußisch Uedem

1981, km 70,468

Station Preußisch Uedem

met goederenloods.

Station Preußisch Uedem, 1981, km 70,468 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 73

1979, km 72,463

Wachtpost 73

Wachtpost 73, 1979, km 72,463 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 73 verbouwd

1986, km 72,463

Wachtpost 73 verbouwd

Wachtpost 73 verbouwd, 1986, km 72,463 bron: Jan Peijnenburg

Spoorwegwoning Uedemerfeld

1986, km 73,203

Spoorwegwoning Uedemerfeld

Spoorwegwoning Uedemerfeld, 1986, km 73,203 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 82

1975, km 86,508

Wachtpost 82

We kijken terug richting Xanten.

Wachtpost 82, 1975, km 86,508 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 83

1983, km 87,764

Wachtpost 83

Een wachtpost op een gescande dia, helaas zonder omschrijving.
De kerktoren is van Unterbirten en we kijken er precies schuin op. Dat laat maar een mogelijkheid: wachtpost 83.
Datering: diaärchief bevat hier dia's van zowel 10-2-1975 als 14-2-1983. Begin februari 1975 was droog en overdag algemeen boven 0, terwijl februari 1983 meer sneeuwachtig weer had. We gaan dus voor 14 februari 1983.

Wachtpost 83, 1983, km 87,764 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 84

1978, km 88,627

Wachtpost 84

Wachtpost 84, 1978, km 88,627 bron: Jan Peijnenburg

Station Birten

1978, km 88,747

Station Birten

spoorzijde

Station Birten, 1978, km 88,747 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 86

1983, km 90,550

Wachtpost 86

In de verte, maar toch.

Wachtpost 86, 1983, km 90,550 bron: Jan Peijnenburg

Drie spoorbruggen

1989, km 92,591

Drie spoorbruggen

Drie spoorbruggen over de Bortsche Ley.
We staan op die van de industrieaansluiting, daarachter de hoofden van de brug in de Venloer Bahn en in de achtergrond nog de hoofden van de brug in het Duits lijntje.

Drie spoorbruggen, 1989, km 92,591 bron: Jan Peijnenburg

Omloopspoor

1989, km 92,800

Omloopspoor

Omloopspoor, 1989, km 92,800 bron: Jan Peijnenburg

Einde omloopspoor

1983, km 93,501

Einde omloopspoor

Einde omloopspoor, 1983, km 93,501 bron: Jan Peijnenburg

Einde omloopspoor

1983, km 93,501

Einde omloopspoor

Einde omloopspoor, 1983, km 93,501 kaart bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 43 van de CME

1985, km 94,868

Wachtpost 43 van de CME

Wachtpost 43 van de CME, 1985, km 94,868 bron: Jan Peijnenburg

Eigen collectie

Foto's en schema's gemaakt door de auteur van deze website.

toon alles/scroll

Blauwe Brabander

2013

Blauwe Brabander

in model.

Blauwe Brabander, 2013 bron: Eigen collectie

Blauwe Brabander

2013

Blauwe Brabander

in model.

Blauwe Brabander, 2013 bron: Eigen collectie

Sporenplan Boxtel

1881, km -0,050

Sporenplan Boxtel

Sporenplan Boxtel, 1881, km -0,050 bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Boxtel

1910, km -0,050

Schematisch sporenplan Boxtel

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Boxtel, 1910, km -0,050 bron: Eigen collectie

Sporenplan Boxtel

1985, km -0,050

Sporenplan Boxtel

Gebaseerd op (8).

Sporenplan Boxtel, 1985, km -0,050 bron: Eigen collectie

Verbouwing

2014, km -0,050

Verbouwing

Verbouwing, 2014, km -0,050 kaart bron: Eigen collectie

Hectometerpaaltje 3.8

2011, km 3,800

Hectometerpaaltje 3.8

In de verte zien we de A2 liggen.

Hectometerpaaltje 3.8, 2011, km 3,800 bron: Eigen collectie

Spoordijk bij Liempde

2011, km 3,800

Spoordijk bij Liempde

Op deze foto is duidelijk te zien dat er ooit dubbelspoor lag: een spoordijk van deze breedte...

Spoordijk bij Liempde, 2011, km 3,800 bron: Eigen collectie

Dommelbrug

2010, km 3,934

Dommelbrug

Dommelbrug, 2010, km 3,934 bron: Eigen collectie

Dommelbrug

2011, km 3,934

Dommelbrug

Dommelbrug, 2011, km 3,934 kaart bron: Eigen collectie

Dommelbrug

2011, km 3,934

Dommelbrug

Dommelbrug, 2011, km 3,934 kaart bron: Eigen collectie

Kunstwerk

2010, km 4,150

Kunstwerk

Bij station Liempde staat een kunstwerk dat herinnert aan het Duits lijntje.

Kunstwerk, 2010, km 4,150 bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Liempde

1919, km 4,213

Schematisch sporenplan Liempde

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Liempde, 1919, km 4,213 bron: Eigen collectie

Halte Liempde

2010, km 4,213

Halte Liempde

In de sneeuw, honderd jaar later (dan).

Halte Liempde, 2010, km 4,213 kaart bron: Eigen collectie

Detail halte Liempde

2010, km 4,213

Detail halte Liempde

Detail halte Liempde, 2010, km 4,213 bron: Eigen collectie

Hectometerpaaltje 4.4

2011, km 4,400

Hectometerpaaltje 4.4

Hectometerpaaltje 4.4, 2011, km 4,400 bron: Eigen collectie

Hectometerpaaltje 4.6

2011, km 4,600

Hectometerpaaltje 4.6

Dit paaltje staat vrij, maar er groeien twee takken overheen.

Hectometerpaaltje 4.6, 2011, km 4,600 bron: Eigen collectie

Spoorbaan

2011, km 4,600

Spoorbaan

Spoorbaan, 2011, km 4,600 bron: Eigen collectie

Hectometerpaaltje 4.7

2011, km 4,700

Hectometerpaaltje 4.7

Vandalen.

Hectometerpaaltje 4.7, 2011, km 4,700 bron: Eigen collectie

Café het Groene Woud

2010, km 5,138

Café het Groene Woud

In de sneeuw.

Café het Groene Woud, 2010, km 5,138 bron: Eigen collectie

Hectometerpaaltje 5.2

2010, km 5,200

Hectometerpaaltje 5.2

Gezien richting Boxtel.

Hectometerpaaltje 5.2, 2010, km 5,200 kaart bron: Eigen collectie

Hectometerpaal 5.5

2010, km 5,500

Hectometerpaal 5.5

Hectometerpaal 5.5, 2010, km 5,500 bron: Eigen collectie

Bocht bij Schijndel

2010, km 10,050

Bocht bij Schijndel

In de sneeuw.

Bocht bij Schijndel, 2010, km 10,050 bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Schijndel

1919, km 10,079

Schematisch sporenplan Schijndel

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Schijndel, 1919, km 10,079 bron: Eigen collectie

Station Schijndel

2010, km 10,079

Station Schijndel

In de sneeuw.

Station Schijndel, 2010, km 10,079 kaart bron: Eigen collectie

Station Schijndel

2010, km 10,079

Station Schijndel

In de sneeuw, honderd jaar later (dan).

Station Schijndel, 2010, km 10,079 kaart bron: Eigen collectie

Station Schijndel

2010, km 10,079

Station Schijndel

Straatzijde, in de sneeuw.

Station Schijndel, 2010, km 10,079 bron: Eigen collectie

Straatzijde station Schijndel

2014, km 10,079

Straatzijde station Schijndel

Straatzijde station Schijndel, 2014, km 10,079 bron: Eigen collectie

Privaat

2014, km 10,100

Privaat

Privaat, 2014, km 10,100 bron: Eigen collectie

Privaat

2014, km 10,100

Privaat

Privaat, 2014, km 10,100 bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Eerde

1914, km 12,958

Schematisch sporenplan Eerde

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Eerde, 1914, km 12,958 bron: Eigen collectie

Overweg Grootdonkweg

2014, km 14,273

Overweg Grootdonkweg

Rechts het viaduct van de A50, "spoordijk", aangelegd in 2001. Rechts voor het spoor stond ooit wachtpost 14.

Overweg Grootdonkweg, 2014, km 14,273 bron: Eigen collectie

Viaduct A50

2014, km 14,280

Viaduct A50

Viaduct A50, 2014, km 14,280 bron: Eigen collectie

Viaduct A50

2014, km 14,280

Viaduct A50

Viaduct A50, 2014, km 14,280 bron: Eigen collectie

Overweg Grootdonkweg

2014, km 14,300

Overweg Grootdonkweg

Overweg Grootdonkweg, 2014, km 14,300 bron: Eigen collectie

Overweg Leeuwenhoeckweg

2014, km 14,753

Overweg Leeuwenhoeckweg

Overweg Leeuwenhoeckweg, 2014, km 14,753 bron: Eigen collectie

Overweg Leeuwenhoeckweg

2014, km 14,753

Overweg Leeuwenhoeckweg

Overweg Leeuwenhoeckweg, 2014, km 14,753 bron: Eigen collectie

Overweg met bocht

2013, km 14,940

Overweg met bocht

Overweg met bocht, 2013, km 14,940 bron: Eigen collectie

Wachtpost 15

2010, km 14,945

Wachtpost 15

Deze foto heeft model gestaan voor het wachtpostlogootje op deze site, gebruikt bij het zoeken en in de titel.

Wachtpost 15, 2010, km 14,945 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 15

2010, km 14,945

Wachtpost 15

Het is duidelijk te zien dat er ooit een tweede spoor tussen het huidige spoor en de wachtpost gelegen heeft.

Wachtpost 15, 2010, km 14,945 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 15

2012, km 14,945

Wachtpost 15

Wachtpost 15, 2012, km 14,945 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 15

2012, km 14,945

Wachtpost 15

Wachtpost 15, 2012, km 14,945 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 15

2014, km 14,945

Wachtpost 15

Wachtpost 15, 2014, km 14,945 bron: Eigen collectie

Tracé

2013, km 15,100

Tracé

Tracé, 2013, km 15,100 bron: Eigen collectie

Einde Duits lijntje

2014, km 15,365

Einde Duits lijntje

Sinds 2014 houdt het spoor hier op. Zorgen dat er een trein af kan rijden zijn er niet: die kunnen hier al sinds 2005 niet meer komen.

Einde Duits lijntje, 2014, km 15,365 bron: Eigen collectie

Sporenplan Zuid-Willemsvaart

1985, km 15,375

Sporenplan Zuid-Willemsvaart

Gebaseerd op (8).

Sporenplan Zuid-Willemsvaart, 1985, km 15,375 bron: Eigen collectie

Brug over de Zuid-Willemsvaart

2010, km 15,375

Brug over de Zuid-Willemsvaart

Close-up van het bovenste deel. Het valt op dat de brug nergens roest vertoont.

Brug over de Zuid-Willemsvaart, 2010, km 15,375 kaart bron: Eigen collectie

Brug over de Zuid-Willemsvaart

2010, km 15,375

Brug over de Zuid-Willemsvaart

gezien richting Veghel.

Op de voorgrond twee diagonale voegen.
Als de spoorstaven warm worden, zetten ze uit en zonder maatregelen zou bij de brug het spoor niet meer goed aansluiten. Vandaar deze voegen, waarbij het spoor wat kan uitzetten.
Door de voegen diagonaal te maken, wordt het kedeng-kedeng geluid grotendeels voorkomen.

Brug over de Zuid-Willemsvaart, 2010, km 15,375 kaart bron: Eigen collectie

Brug over de Zuid-Willemsvaart

2010, km 15,375

Brug over de Zuid-Willemsvaart

by night, gezien richting Boxtel.

Brug over de Zuid-Willemsvaart, 2010, km 15,375 kaart bron: Eigen collectie

Brug over de Zuid-Willemsvaart

2010, km 15,375

Brug over de Zuid-Willemsvaart

Nummer drie.

Brug over de Zuid-Willemsvaart, 2010, km 15,375 kaart bron: Eigen collectie

Zuid-Willemsvaartbrug

2012, km 15,375

Zuid-Willemsvaartbrug

Gezien richting Boxtel.
Het sein rechts op de voorgrond toont netjes dat de brug open staat.

Zuid-Willemsvaartbrug, 2012, km 15,375 kaart bron: Eigen collectie

Zuid-Willemsvaartbrug

2012, km 15,375

Zuid-Willemsvaartbrug

Zuid-Willemsvaartbrug, 2012, km 15,375 kaart bron: Eigen collectie

Het kan nog even...

2013, km 15,375

Het kan nog even...

Het kan nog even..., 2013, km 15,375 bron: Eigen collectie

Zuid-Willemsvaartbrug

2014, km 15,375

Zuid-Willemsvaartbrug

Zuid-Willemsvaartbrug, 2014, km 15,375 bron: Eigen collectie

Omloopspoor

2012, km 15,400

Omloopspoor

Een omloopspoor nabij Veghel, naar verluid aangelegd in 2004. Ook naar verluid: er heeft -nooit- een trein over het aangelegde linkerspoor gereden.

Omloopspoor, 2012, km 15,400 bron: Eigen collectie

Brugwachterswoning 16A

2012, km 15,425

Brugwachterswoning 16A

Links de brugwachterswoning, rechts zien we boven de begroeiing op de spoorbaan nog net de brug over de Zuid-Willemsvaart.

Brugwachterswoning 16A, 2012, km 15,425 kaart bron: Eigen collectie

Haven Veghel met kraan

1900, km 15,722

Haven Veghel met kraan

Haven Veghel met kraan, 1900, km 15,722 bron: Eigen collectie

Hectometerpaaltje 16.6

2014, km 16,600

Hectometerpaaltje 16.6

Het spoor ligt er op deze foto nog, rechts in de bosjes.

Hectometerpaaltje 16.6, 2014, km 16,600 bron: Eigen collectie

Aa-brug

2014, km 16,725

Aa-brug

Aa-brug, 2014, km 16,725 bron: Eigen collectie

Aa-brug

2014, km 16,725

Aa-brug

Aa-brug, 2014, km 16,725 bron: Eigen collectie

Aa-brug

2014, km 16,725

Aa-brug

Aa-brug, 2014, km 16,725 bron: Eigen collectie

Stopontspoorblok Veghel

2011, km 17,340

Stopontspoorblok Veghel

Het stopontspoorblok dat spoor 3 en 4 (op het plan uit 1955: spoor 4, 5, 6, 7 en 8) van de rest scheidt. Dit blok ligt in wissel 7.

Stopontspoorblok Veghel, 2011, km 17,340 kaart bron: Eigen collectie

Wissel 7

2011, km 17,340

Wissel 7

Wissel 7, 2011, km 17,340 kaart bron: Eigen collectie

"Hotel bahnhof"

2014, km 17,497

"Hotel bahnhof"

"Hotel bahnhof", 2014, km 17,497 kaart bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Veghel

1917, km 17,517

Schematisch sporenplan Veghel

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Veghel, 1917, km 17,517 bron: Eigen collectie

Sporenplan Veghel

1985, km 17,517

Sporenplan Veghel

Gebaseerd op (8).

Sporenplan Veghel, 1985, km 17,517 bron: Eigen collectie

Station Veghel in model

2013, km 17,517

Station Veghel in model

Station Veghel op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9).

Station Veghel in model, 2013, km 17,517 bron: Eigen collectie

Station Veghel in model

2013, km 17,517

Station Veghel in model

Station Veghel op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9).

Station Veghel in model, 2013, km 17,517 bron: Eigen collectie

Emplacement Veghel in model

2013, km 17,517

Emplacement Veghel in model

Station Veghel met emplacement op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9).

Emplacement Veghel in model, 2013, km 17,517 bron: Eigen collectie

Wissel 10

2014, km 17,600

Wissel 10

Wissel 10, 2014, km 17,600 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 19

2011, km 17,698

Wachtpost 19

Wachtpost 19, 2011, km 17,698 kaart bron: Eigen collectie

Laatste spoorwegoverweggang

2011, km 17,698

Laatste spoorwegoverweggang

De onderste helft van een teruggeplaatste spoorboom.

Laatste spoorwegoverweggang, 2011, km 17,698 kaart bron: Eigen collectie

Emplacement Veghel en wachtpost 19

2011, km 17,698

Emplacement Veghel en wachtpost 19

We kijken richting Wesel en staan op spoor 4 (5 op het plan uit 1955).
Het gebouw rechts is wachtpost 19.

Emplacement Veghel en wachtpost 19, 2011, km 17,698 kaart bron: Eigen collectie

Overweg en wachtpost 19

2011, km 17,698

Overweg en wachtpost 19

Overweg en wachtpost 19, 2011, km 17,698 bron: Eigen collectie

Wachtpost 19

2014, km 17,698

Wachtpost 19

Wachtpost 19, 2014, km 17,698 bron: Eigen collectie

Emplacement Veghel en Wachtpost 19

2014, km 17,698

Emplacement Veghel en Wachtpost 19

Vergelijk met een foto van slechts drie jaar hiervoor...

Emplacement Veghel en Wachtpost 19, 2014, km 17,698 bron: Eigen collectie

Wachtpost 22

2011, km 20,669

Wachtpost 22

Wachtpost 22, 2011, km 20,669 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 22

2011, km 20,669

Wachtpost 22

Locomotief met wagonnetje van lichtslang.

Wachtpost 22, 2011, km 20,669 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 22

2011, km 20,669

Wachtpost 22

Wachtpost 22, 2011, km 20,669 kaart bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Uden

1917, km 23,697

Schematisch sporenplan Uden

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Uden, 1917, km 23,697 bron: Eigen collectie

Sporenplan Uden

1985, km 23,697

Sporenplan Uden

Gebaseerd op (8).

Sporenplan Uden, 1985, km 23,697 bron: Eigen collectie

Sporenplan industrieterrein Uden

1985, km 24,532

Sporenplan industrieterrein Uden

Gebaseerd op (8).

Sporenplan industrieterrein Uden, 1985, km 24,532 bron: Eigen collectie

Mariniersperron Volkel

2013, km 28,437

Mariniersperron Volkel

Volkel I

Mariniersperron Volkel, 2013, km 28,437 kaart bron: Eigen collectie

Mariniersperron Volkel

2013, km 28,437

Mariniersperron Volkel

Mariniersperron Volkel, 2013, km 28,437 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 29

2011, km 28,850

Wachtpost 29

Een bordje op een aanbouw van wachtpost 29.

Wachtpost 29, 2011, km 28,850 bron: Eigen collectie

Wachtpost 29

2012, km 28,850

Wachtpost 29

Op een aanbouwtje en een schotelantenne na nog goed herkenbaar.

Wachtpost 29, 2012, km 28,850 kaart bron: Eigen collectie

Halte Zeeland

2011, km 30,163

Halte Zeeland

Halte Zeeland, 2011, km 30,163 kaart bron: Eigen collectie

Halte Zeeland

2013, km 30,163

Halte Zeeland

Halte Zeeland, 2013, km 30,163 kaart bron: Eigen collectie

Aftakking Volkel II

2013, km 30,590

Aftakking Volkel II

We staan op het Duits lijntje en kijken richting Duitsland. De bomenrij aan de rechterkant is de vroegere aftakking naar vliegveld Volkel en is nog goed te herkennen, al ligt er nu een klinkerweg.
Rechts van het gat in de bomenrij is een poort van het vliegveld.
De naam van deze aftakking was Volkel II.

Aftakking Volkel II, 2013, km 30,590 kaart bron: Eigen collectie

Reconstructie munitiecamouflage

2013, km 30,700

Reconstructie munitiecamouflage

Een gedeeltelijke reconstructie van een muur nabij Vliegveld Volkel, die diende om munitietreinen te camoufleren. Over de stenen murgen werden doeken gespannen; de metalen staanders geven de hoogte van de muren aan.

Reconstructie munitiecamouflage, 2013, km 30,700 kaart bron: Eigen collectie

Aspergeversperring bij Mill

1940, km 34,288

Aspergeversperring bij Mill

Aspergeversperring bij Mill, 1940, km 34,288 kaart bron: Eigen collectie

Duitse pantsertrein ontspoord

2010, km 34,288

Duitse pantsertrein ontspoord

70 jaar later..

Duitse pantsertrein ontspoord, 2010, km 34,288 kaart bron: Eigen Collectie

Aspergeversperring in model

2013, km 34,288

Aspergeversperring in model

De aspergeversperring met ontspoorde pantsertrein en noodspoor op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9).

Aspergeversperring in model, 2013, km 34,288 bron: Eigen collectie

Aspergeversperring in model

2013, km 34,288

Aspergeversperring in model

Kazemat met loopgraaf op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9).

Aspergeversperring in model, 2013, km 34,288 bron: Eigen collectie

Aspergeversperring in model

2013, km 34,288

Aspergeversperring in model

Aspergeversperring met pantsertrein en noodspoor op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9).

Aspergeversperring in model, 2013, km 34,288 bron: Eigen collectie

Aspergeversperring in model

2013, km 34,288

Aspergeversperring in model

Aspergeversperring op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9).

Aspergeversperring in model, 2013, km 34,288 bron: Eigen collectie

Pantserlocomotief in model

2013, km 34,288

Pantserlocomotief in model

Pantserlocomotief op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9).

Pantserlocomotief in model, 2013, km 34,288 bron: Eigen collectie

Defensiekanaalbrug

1940, km 34,338

Defensiekanaalbrug

De brug over het Defensiekanaal, met op de achtergrond het monument Sporen van de oorlog.

Defensiekanaalbrug, 1940, km 34,338 bron: Eigen collectie

Defensiekanaalbrug

2010, km 34,338

Defensiekanaalbrug

Defensiekanaalbrug, 2010, km 34,338 bron: Eigen collectie

Monument Sporen van de oorlog

2010, km 34,388

Monument Sporen van de oorlog

Monument Sporen van de oorlog, 2010, km 34,388 kaart bron: Eigen collectie

Los- en laadweg Mill

2010, km 34,990

Los- en laadweg Mill

Los- en laadweg Mill, 2010, km 34,990 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 34

2010, km 34,994

Wachtpost 34

Beetje verbouwd, maar nog steeds herkenbaar. Het adres is Spoorstraat 55 te Mill.
Alle wachtposten dateren uit 1872, gelijk met de aanleg van de lijn, omdat er zonder de wachtposten geen baanvakbeveiliging was.

Wachtpost 34, 2010, km 34,994 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 34

2012, km 34,994

Wachtpost 34

Wachtpost 34, 2012, km 34,994 kaart bron: Eigen collectie

Kunstwerk op loswal

2012, km 34,994

Kunstwerk op loswal

Op de achtergrond zien we wachtpost 34.

Kunstwerk op loswal, 2012, km 34,994 kaart bron: Eigen collectie

Kunstwerk op loswal

2012, km 34,994

Kunstwerk op loswal

Kunstwerk op loswal, 2012, km 34,994 kaart bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Mill

1917, km 35,245

Schematisch sporenplan Mill

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Mill, 1917, km 35,245 bron: Eigen collectie

Station Mill

2010, km 35,245

Station Mill

Station Mill, gezien vanaf de straatzijde.

Station Mill, 2010, km 35,245 kaart bron: Eigen collectie

Station Mill

2012, km 35,245

Station Mill

gezien vanaf de emplacementskant.

Station Mill, 2012, km 35,245 kaart bron: Eigen collectie

Station Mill

2012, km 35,245

Station Mill

Station Mill, 2012, km 35,245 kaart bron: Eigen collectie

Station Mill

2012, km 35,245

Station Mill

Station Mill, 2012, km 35,245 bron: Eigen collectie

Wachtpost 35

2012, km 35,610

Wachtpost 35

Wanroijseweg 1 Mill

Wachtpost 35, 2012, km 35,610 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 35

2012, km 35,610

Wachtpost 35

Wachtpost 35, 2012, km 35,610 kaart bron: Eigen collectie

Lage-Raambrug

2011, km 37,815

Lage-Raambrug

Lage-Raambrug, 2011, km 37,815 kaart bron: Eigen collectie

Lage-Raambrug

2011, km 37,815

Lage-Raambrug

Lage-Raambrug, 2011, km 37,815 kaart bron: Eigen collectie

Sint-Anthonisloopbrug

2010, km 39,225

Sint-Anthonisloopbrug

De huidige brug over de Sint-Anthonisloop.

Sint-Anthonisloopbrug, 2010, km 39,225 kaart bron: Eigen collectie

Sint-Anthonisloopbrug

2010, km 39,225

Sint-Anthonisloopbrug

Sint-Anthonisloopbrug, 2010, km 39,225 bron: Eigen collectie

Seinpaal te Haps

2010, km 40,963

Seinpaal te Haps

Of hij echt is? Geen idee..

Seinpaal te Haps, 2010, km 40,963 kaart bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Haps

1918, km 41,029

Schematisch sporenplan Haps

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Haps, 1918, km 41,029 bron: Eigen collectie

Station Haps

2010, km 41,029

Station Haps

Althans, de locatie ervan ...

Station Haps, 2010, km 41,029 kaart bron: Eigen collectie

Burgemeester Moorenstraat

2010, km 41,350

Burgemeester Moorenstraat

Een stukje rails, vlakbij de plaats waar vroeger wachtpost 42 stond.

Burgemeester Moorenstraat, 2010, km 41,350 bron: Eigen collectie

Kruispunt Beugen

2009, km 43,694

Kruispunt Beugen

Alleen de Maaslijn ligt er nog, nog steeds dubbelsporig.
Op deze plaats stond het station van de Staatsspoorwegen.

Kruispunt Beugen, 2009, km 43,694 kaart bron: Eigen collectie

Kruispunt Beugen

2009, km 43,694

Kruispunt Beugen

Het viaduct was rechts van het relaishuisje.

Kruispunt Beugen, 2009, km 43,694 bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Kruispunt Beugen

1919, km 43,725

Schematisch sporenplan Kruispunt Beugen

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Kruispunt Beugen, 1919, km 43,725 bron: Eigen collectie

Wachtpost 28 van de Staatsspoorwegen

2009, km 43,725

Wachtpost 28 van de Staatsspoorwegen

Wachtpost 28 van de Staatsspoorwegen in de verbindingsboog bij Kruispunt Beugen is in gebruik als woonhuis. Het adres is Kruispunt 5 te Oeffelt.
In dit huis is bisschop Gijsen van Roermond geboren (11).

Wachtpost 28 van de Staatsspoorwegen, 2009, km 43,725 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 45

2009, km 43,940

Wachtpost 45

Vlakbij Kruispunt Beugen is wachtpost 45 in gebruik als woonhuis, op het toepasselijk adres Kruispunt 20 te Oeffelt. De bewoner heeft op de gevel een spoors aandenken geplaatst.
Op de foto liepen zowel voor als achter het huis de sporen. Ervoor het Duits Lijntje zelf, erachter de verbindingsboog naar Nijmegen.

Wachtpost 45, 2009, km 43,940 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 45

2009, km 43,940

Wachtpost 45

Wachtpost 45, 2009, km 43,940 bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Oeffelt

1914, km 46,000

Schematisch sporenplan Oeffelt

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Oeffelt, 1914, km 46,000 bron: Eigen collectie

Station Oeffelt

2011, km 46,144

Station Oeffelt

De straatzijde.

Station Oeffelt, 2011, km 46,144 kaart bron: Eigen collectie

Station Oeffelt

2011, km 46,144

Station Oeffelt

We zien de spoorzijde.
Halverwege staat een witte erfscheiding.

Station Oeffelt, 2011, km 46,144 kaart bron: Eigen collectie

Maasbrug

2012, km 47,662

Maasbrug

De volledige Maasbrug anno 2012, gezien vanaf de Oeffeltse oever.

Maasbrug, 2012, km 47,662 kaart bron: Eigen collectie

Maasbrug

2012, km 47,662

Maasbrug

De Brabantse kant van de Maasbrug met de Limburgse vlag.

Maasbrug, 2012, km 47,662 kaart bron: Eigen collectie

Veerhuis Oeffelt

2012, km 47,662

Veerhuis Oeffelt

het noorden, gezien vanaf de Maasbrug. Het gebouw links is het veerhuis.

Veerhuis Oeffelt, 2012, km 47,662 kaart bron: Eigen collectie

Pijlers Maasbrug

2012, km 47,662

Pijlers Maasbrug

Op de lege plekken rechts op de pijlers lag de NBDS-spoorbrug.

Pijlers Maasbrug, 2012, km 47,662 kaart bron: Eigen collectie

Maasbrug bij nacht

2012, km 47,662

Maasbrug bij nacht

Detail van de Maasbrug bij nacht, Oeffeltse zijde.

Maasbrug bij nacht, 2012, km 47,662 kaart bron: Eigen collectie

Maasbrug bij nacht

2012, km 47,662

Maasbrug bij nacht

deel van een panorama.

Maasbrug bij nacht, 2012, km 47,662 kaart bron: Eigen collectie

Noodmaasbrug in model

2013, km 47,662

Noodmaasbrug in model

De noodmaasbrug bij Gennep op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9), zoals in gebruik vanaf 1 april 1945 tot 1950.

Noodmaasbrug in model, 2013, km 47,662 bron: Eigen collectie

Wachtpost 49 in model

2013, km 48,610

Wachtpost 49 in model

Wachtpost 49 op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9).

Wachtpost 49 in model, 2013, km 48,610 bron: Eigen collectie

Locomotief'94

2012, km 48,700

Locomotief'94

Locomotief'94, 2012, km 48,700 bron: Eigen collectie

Goederenloods Gennep

2012, km 48,800

Goederenloods Gennep

Goederenloods Gennep, 2012, km 48,800 bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Gennep

1932, km 48,900

Schematisch sporenplan Gennep

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Gennep, 1932, km 48,900 bron: Eigen collectie

Station Gennep in model

2013, km 48,900

Station Gennep in model

Station Gennep op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9).

Station Gennep in model, 2013, km 48,900 bron: Eigen collectie

Station Gennep in model

2013, km 48,900

Station Gennep in model

Station Gennep op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9).

Station Gennep in model, 2013, km 48,900 bron: Eigen collectie

Station Gennep in model

2013, km 48,900

Station Gennep in model

Station Gennep op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9).

Station Gennep in model, 2013, km 48,900 bron: Eigen collectie

Station Gennep in model

2013, km 48,900

Station Gennep in model

Station Gennep op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (9).

Station Gennep in model, 2013, km 48,900 bron: Eigen collectie

Sporenplan Hawkins link

1945, km 50,400

Sporenplan Hawkins link

Sporenplan Hawkins link, 1945, km 50,400 bron: Eigen collectie

Sporenplan Militaire spoorwegen bij Nijmegen

1945, km 50,400

Sporenplan Militaire spoorwegen bij Nijmegen

De spoorwegsituatie rond februari 1945. Bruggen kwamen mondjesmaat weer beschikbaar.
Forest loop, Nebo sidings, Diversion en Hawkins link zijn aangegeven.

Sporenplan Militaire spoorwegen bij Nijmegen, 1945, km 50,400 bron: Eigen collectie

Nieuwe Kendelbrug

2013, km 52,719

Nieuwe Kendelbrug

Nieuwe Kendelbrug, 2013, km 52,719 bron: Eigen collectie

Nieuwe Kendelbrug

2014, km 52,719

Nieuwe Kendelbrug

Staand in Duitsland, kijkend richting Boxtel. Het riviertje is de grens met Nederland.

Nieuwe Kendelbrug, 2014, km 52,719 bron: Eigen collectie

Wachtpost 53

2013, km 53,253

Wachtpost 53

Wachtpost 53, 2013, km 53,253 bron: Eigen collectie

Wachtpost 53

2013, km 53,253

Wachtpost 53

Wachtpost 53, 2013, km 53,253 bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Hassum

1930, km 54,978

Schematisch sporenplan Hassum

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Hassum, 1930, km 54,978 bron: Eigen collectie

Douaneloods te Hassum

2012, km 54,978

Douaneloods te Hassum

Douaneloods te Hassum, 2012, km 54,978 kaart bron: Eigen collectie

Douaneloods te Hassum

2012, km 54,978

Douaneloods te Hassum

Douaneloods te Hassum, 2012, km 54,978 kaart bron: Eigen collectie

Telefoon

2012, km 54,978

Telefoon

Telefoon, 2012, km 54,978 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 56

2012, km 56,644

Wachtpost 56

Tussen station Hassum en Asperden staat dit huis, wat sterk doet denken aan een wachtpost, die ook op deze plaats gestaan heeft(4). Het huis is flink wat groter dan de andere wachtposten, dus het vermoeden is dat de wachtpost gesloopt is en er een nieuw huis in de plaats voor is gekomen.
Het adres is Hommersumer Straße 162, Goch Duitsland.

Wachtpost 56, 2012, km 56,644 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 56

2012, km 56,644

Wachtpost 56

... met rails in de straat.

Wachtpost 56, 2012, km 56,644 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 56

2012, km 56,644

Wachtpost 56

Wachtpost 56, 2012, km 56,644 bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Asperden

1913, km 58,458

Schematisch sporenplan Asperden

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Asperden, 1913, km 58,458 bron: Eigen collectie

Halte Asperden

2012, km 58,458

Halte Asperden

Een eeuw later (dan)

Halte Asperden, 2012, km 58,458 kaart bron: Eigen collectie

Niersbrug I

2012, km 60,913

Niersbrug I

tussen Asperden en Goch, net voor de bocht ligt nog steeds de eerste spoorbrug over de Niers. Op de oude spoorbrug zijn houten planken en een leuning aangebracht.

Niersbrug I, 2012, km 60,913 kaart bron: Eigen collectie

Pijler van Niersbrug I

2012, km 60,913

Pijler van Niersbrug I

Overduidelijk dubbelsporig geweest.

Pijler van Niersbrug I, 2012, km 60,913 kaart bron: Eigen collectie

Niersbrug I

2012, km 60,913

Niersbrug I

Niersbrug I, 2012, km 60,913 kaart bron: Eigen collectie

Rails in weg

2012, km 61,160

Rails in weg

Kettelerstraße Goch

Rails in weg, 2012, km 61,160 kaart bron: Eigen collectie

Rails in weg

2012, km 61,410

Rails in weg

Feldstraße Goch

Rails in weg, 2012, km 61,410 kaart bron: Eigen collectie

Rails in weg

2012, km 61,584

Rails in weg

Klever Straße Goch

Rails in weg, 2012, km 61,584 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 61

2012, km 61,654

Wachtpost 61

Wachtpost 61, 2012, km 61,654 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 61

2012, km 61,654

Wachtpost 61

Klever Straße 66 Goch

Wachtpost 61, 2012, km 61,654 kaart bron: Eigen collectie

Goederenloods

2013, km 62,400

Goederenloods

Deze loods is het grootste gebouw van de NBDS dat nog overeind staat.

Goederenloods, 2013, km 62,400 bron: Eigen collectie

Goederenloods

2013, km 62,400

Goederenloods

Goederenloods, 2013, km 62,400 bron: Eigen collectie

Douaneloods Goch

2012, km 62,510

Douaneloods Goch

Douaneloods Goch, 2012, km 62,510 bron: Eigen collectie

Goch by night

2012, km 62,510

Goch by night

Goch by night, 2012, km 62,510 bron: Eigen collectie

REG-spoorbaan

2012, km 62,520

REG-spoorbaan

De vroegere spoorbaan van de REG, nabij station Goch.
Links lagen de sporen van de NBDS.

REG-spoorbaan, 2012, km 62,520 bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Goch

1906, km 62,538

Schematisch sporenplan Goch

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Goch, 1906, km 62,538 bron: Eigen collectie

Station Goch

2012, km 62,538

Station Goch

Station Goch, 2012, km 62,538 kaart bron: Eigen collectie

Armseinen

2012, km 62,538

Armseinen

Armseinen bij station Goch. Deze seinen bevatten in 2012 nog trekdraden ook en waren in werking. ?

Armseinen, 2012, km 62,538 kaart bron: Eigen collectie

Armsein

2012, km 62,538

Armsein

Detail van een armsein bij station Goch. We zien de trekdraden lopen.

Armsein, 2012, km 62,538 kaart bron: Eigen collectie

Station Goch

2012, km 62,538

Station Goch

Station Goch, 2012, km 62,538 bron: Eigen collectie

Goch in model

2013, km 62,538

Goch in model

Het oude station in model.

Goch in model, 2013, km 62,538 bron: Eigen collectie

Wachtpost 64

2012, km 62,788

Wachtpost 64

Op deze plaats heeft vroeger wachtpost 64 gestaan.

Wachtpost 64, 2012, km 62,788 kaart bron: Eigen collectie

Trekdraden en armseinen

2012, km 62,788

Trekdraden en armseinen

Trekdraden en armseinen, 2012, km 62,788 bron: Eigen collectie

Niersbrug REG

2012, km 63,292

Niersbrug REG

De huidige Niersbrug van de REG. De Niersbrug van de NBDS lag erachter.

Niersbrug REG, 2012, km 63,292 bron: Eigen collectie

Wachtpost 65

2012, km 64,351

Wachtpost 65

Uedemer Straße, Goch.
Deze wachtpost heeft dringend een opknapbeurt nodig.

Wachtpost 65, 2012, km 64,351 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 65

2012, km 64,351

Wachtpost 65

Wachtpost 65, 2012, km 64,351 kaart bron: Eigen collectie

Gedenkteken bij Kalbeck

2012, km 66,488

Gedenkteken bij Kalbeck

Gedenkteken bij Kalbeck, 2012, km 66,488 kaart bron: Eigen collectie

Goederenloods

2012, km 70,400

Goederenloods

Dit gebouwtje staat mooi parallel aan de vroegere spoorbaan, recht tegenover station Uedem. Het is een goederenloods, gebouwd in 1901(12).

Goederenloods, 2012, km 70,400 kaart bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Uedem

1915, km 70,468

Schematisch sporenplan Uedem

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Uedem, 1915, km 70,468 bron: Eigen collectie

Station Uedem

2012, km 70,468

Station Uedem

Een eeuw later (dan)

Station Uedem, 2012, km 70,468 kaart bron: Eigen collectie

Station Uedem

2012, km 70,468

Station Uedem

Station Uedem, 2012, km 70,468 kaart bron: Eigen collectie

Station Uedem

2012, km 70,468

Station Uedem

achterkant

Station Uedem, 2012, km 70,468 kaart bron: Eigen collectie

Stationsrestauratie Uedem

2012, km 70,468

Stationsrestauratie Uedem

De vroegere stationsrestauratie Ripkens, tegenwoordig Lettmann

Stationsrestauratie Uedem, 2012, km 70,468 kaart bron: Eigen collectie

Station Uedem

2012, km 70,468

Station Uedem

Straatzijde.

Station Uedem, 2012, km 70,468 bron: Eigen collectie

Seinen te Uedem

2012, km 70,550

Seinen te Uedem

Naast het station van Uedem staan deze twee seinen en een informatiebord.

Seinen te Uedem, 2012, km 70,550 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 73

2012, km 72,463

Wachtpost 73

Tot aan 1907 was wachtpost 73 gevestigd aan de Uedemfelder Weg(4), sindsdien is het adres Bergstraße 105 te Uedem.
In het wegdek is het spoor nog te zien.

Wachtpost 73, 2012, km 72,463 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 73

2012, km 72,463

Wachtpost 73

Wachtpost 73, 2012, km 72,463 kaart bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Uedemerfeld

1913, km 73,203

Schematisch sporenplan Uedemerfeld

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Uedemerfeld, 1913, km 73,203 bron: Eigen collectie

Wachterswoning Uedemerfeld

2012, km 73,203

Wachterswoning Uedemerfeld

Geen wachtpost, maar toch een woonhuis voor NBDS-personeel(2).

Wachterswoning Uedemerfeld, 2012, km 73,203 kaart bron: Eigen collectie

Halte Uedemerfeld

2012, km 73,203

Halte Uedemerfeld

Eenzelfde nagebouwd wachthokje als bij Uedemerbruch.

Halte Uedemerfeld, 2012, km 73,203 kaart bron: Eigen collectie

Halte Uedemerfeld

2012, km 73,203

Halte Uedemerfeld

Halte Uedemerfeld, 2012, km 73,203 kaart bron: Eigen collectie

Halte Uedemerbruch

2012, km 74,930

Halte Uedemerbruch

Halte Uedemerbruch, 2012, km 74,930 kaart bron: Eigen collectie

Halte Uedemerbruch

2012, km 74,930

Halte Uedemerbruch

De tunnel onder de spoordijk. Bovenop de tunnel zien we het silhouet van het nieuwe houten wachthuisje. De straat heet Dorf.

Halte Uedemerbruch, 2012, km 74,930 kaart bron: Eigen collectie

Halte Uedemerbruch

2012, km 74,930

Halte Uedemerbruch

Halte Uedemerbruch, 2012, km 74,930 kaart bron: Eigen collectie

Uedemerbruch

2014, km 74,930

Uedemerbruch

vanuit de lucht. Bomenrij vlakbij het dorpje is het Duits lijntje op een hoge spoordijk.

Uedemerbruch, 2014, km 74,930 bron: Eigen collectie

Handtekeningen Reunisten NBDS

1966, km 77,074

Handtekeningen Reunisten NBDS

Handtekeningen Reunisten NBDS, 1966, km 77,074 bron: Eigen collectie

Villa Reichswald

2012, km 77,074

Villa Reichswald

Villa Reichswald was het vakantiehotel van de NBDS. Tegenwoordig is het een restaurant en café. Helaas is het 's avonds niet zo lang open: om 18:30 sluit het al.

Villa Reichswald, 2012, km 77,074 kaart bron: Eigen collectie

Villa Reichswald

2012, km 77,074

Villa Reichswald

Villa Reichswald, 2012, km 77,074 kaart bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Labbeck

1913, km 77,665

Schematisch sporenplan Labbeck

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Labbeck, 1913, km 77,665 bron: Eigen collectie

Station Labbeck

2013, km 77,665

Station Labbeck

De fundamenten.

Station Labbeck, 2013, km 77,665 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 76

2012, km 79,811

Wachtpost 76

Er staat een hoge heg voor deze wachtpost en er is een flink stuk aangebouwd, maar toch is de herkomst duidelijk. Volgens (4) lag deze wachtpost aan kilometer 13.1 en is de overwegbewaking in 1933 door een knipperlichtinstallatie overgenomen(13, p202).

Het huidige adres is Urseler Straße 27, Xanten.

Wachtpost 76, 2012, km 79,811 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 77

2012, km 81,010

Wachtpost 77

Het is even zoeken, maar deze wachtpost staat er nog wel degelijk! Het karakteristieke gedeelte is sterk begroeid.

Het adres is Wesendonksweg 1 Xanten.

Wachtpost 77, 2012, km 81,010 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 77

2014, km 81,010

Wachtpost 77

Wachtpost 77, 2014, km 81,010 bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Xanten

1929, km 82,728

Schematisch sporenplan Xanten

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Xanten, 1929, km 82,728 bron: Eigen collectie

Wachtpost 81

2012, km 85,393

Wachtpost 81

Wachtpost 81. Het leek tamelijk onbewoond en zal vlug een bewoner nodig hebben, anders zal onherroepelijk een keer sloop volgen.
Een complicerende factor voor verkoop is dat er op een paar meter links van het huis een spooringraving is, waarin elke passerende trein moet toeteren voor de verderop gelegen onbewaakte overweg.
Het Duits lijntje liep rechts voor het huis langs.

Wachtpost 81, 2012, km 85,393 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 81

2012, km 85,393

Wachtpost 81

Wachtpost 81, 2012, km 85,393 kaart bron: Eigen collectie

Parallel

2012, km 85,393

Parallel

Een spoorlijn parallel aan de NBDS, wiens sporen links boven de ingraving lagen.

Parallel, 2012, km 85,393 bron: Eigen collectie

Parallel

2012, km 86,400

Parallel

Het spoor parallel aan de NBDS-lijn.
Tevens een handleiding hoe een spoorlijn kan overleven.

Parallel, 2012, km 86,400 bron: Eigen collectie

Wachtpost 82

2012, km 86,508

Wachtpost 82

Römerstraße te Birten.
De bewoners vertelden me dat het rechtse gedeelte de oude wachtpost is. Het is flink verlengd en er is een grote garage aangebouwd. Het Duits lijntje lag ongeveer onder de fotograaf.
De oplettende lezer ziet de aankondigingsborden voor een overweg. Deze ligt rechts buiten beeld, maar dat spoor (Moers-Kleve) heeft, hoewel het hier parallel loopt, weinig met het Duits lijntje te maken.

Wachtpost 82, 2012, km 86,508 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 83?

2012, km 87,764

Wachtpost 83?

Neuer Bruchweg, Birten.
Dit zou de wachtpost kunnen zijn, maar de bomen beletten zekerheid.

Wachtpost 83?, 2012, km 87,764 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 84

2012, km 88,627

Wachtpost 84

Wachtpost 84, 2012, km 88,627 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 84

2012, km 88,627

Wachtpost 84

Jägeruh te Birten.

Wachtpost 84, 2012, km 88,627 kaart bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Birten

1915, km 88,747

Schematisch sporenplan Birten

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Birten, 1915, km 88,747 bron: Eigen collectie

Station Birten

2013, km 88,747

Station Birten

Station Birten, 2013, km 88,747 kaart bron: Eigen collectie

Station Birten

2013, km 88,747

Station Birten

Station Birten, 2013, km 88,747 bron: Eigen collectie

Station Birten

2014, km 88,747

Station Birten

vanuit de lucht. Station Birten (rechtsboven linker rode lijn) en wachtpost 84 (linksonder rechter rode lijn).

Station Birten, 2014, km 88,747 bron: Eigen collectie

Wachtpost 85

2012, km 89,295

Wachtpost 85

Eppinghoven te Birten. Dankzij de twee kleuren bakstenen is er nog wel een wachtpost in te ontdekken.

Wachtpost 85, 2012, km 89,295 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 85

2012, km 89,295

Wachtpost 85

Wachtpost 85, 2012, km 89,295 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 85

2013, km 89,295

Wachtpost 85

Wachtpost 85, 2013, km 89,295 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 85 & station Birten

2013, km 89,295

Wachtpost 85 & station Birten

Wachtpost 85 & station Birten, 2013, km 89,295 bron: Eigen collectie

Wachtpost 86

2012, km 90,550

Wachtpost 86

Roze.
Volgens de Duitse kilometering gelegen aan 2.36. Het adres is Vockenweg 15, Alpen Duitsland.

Wachtpost 86, 2012, km 90,550 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 86

2012, km 90,550

Wachtpost 86

Wachtpost 86, 2012, km 90,550 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 86

2012, km 90,550

Wachtpost 86

Wachtpost 86, 2012, km 90,550 bron: Eigen collectie

Station Menzelen-Ginderich

2012, km 90,623

Station Menzelen-Ginderich

Station Menzelen-Ginderich, 2012, km 90,623 kaart bron: Eigen collectie

Station Menzelen-Ginderich

2012, km 90,623

Station Menzelen-Ginderich

Een eeuw later (dan)

Station Menzelen-Ginderich, 2012, km 90,623 kaart bron: Eigen collectie

Station Menzelen-Ginderich

2012, km 90,623

Station Menzelen-Ginderich

De spoorzijde.

Station Menzelen-Ginderich, 2012, km 90,623 bron: Eigen collectie

Station Menzelen-Ginderich

2014, km 90,623

Station Menzelen-Ginderich

vanuit de lucht. Station Menzelen-Ginderich (boven linker rode lijn) en wachtpost 86 (boven rechter rode lijn).

Station Menzelen-Ginderich, 2014, km 90,623 bron: Eigen collectie

Sporensituatie voor Büderich

2013, km 92,591

Sporensituatie voor Büderich

De schematische situatie in 2013.
Gestippelde sporen zijn opgebroken; er waren hier drie spoorbruggen over de Bortsche Ley.

Het omloopspoor sloot verder naar rechts aan op de spoorlijn naar Wesel en was dus vroeger een aansluiting.

Sporensituatie voor Büderich, 2013, km 92,591 bron: Eigen collectie

Omloopspoor

2012, km 92,800

Omloopspoor

De sporen van de NBDS lagen rechts, in de bomenrij.

Omloopspoor, 2012, km 92,800 kaart bron: Eigen collectie

Omloopspoor

2012, km 92,800

Omloopspoor

Rechts het omloopspoor, links de spoorlijn Venlo - Wesel en het Duits lijntje.

Omloopspoor, 2012, km 92,800 bron: Eigen collectie

Resten voetgangersbrug

2014, km 92,902

Resten voetgangersbrug

Resten voetgangersbrug, 2014, km 92,902 bron: Eigen collectie

Schematisch sporenplan Büderich

1915, km 92,938

Schematisch sporenplan Büderich

Gebaseerd op (2).

Schematisch sporenplan Büderich, 1915, km 92,938 bron: Eigen collectie

Perronresten Büderich

2014, km 92,938

Perronresten Büderich

Perronresten Büderich, 2014, km 92,938 bron: Eigen collectie

Perronresten Büderich

2014, km 92,938

Perronresten Büderich

Perronresten Büderich, 2014, km 92,938 bron: Eigen collectie

Wachtpost 44 van de CME?

2012, km 93,898

Wachtpost 44 van de CME?

Alhoewel dit huis aan de Melkweg te Büderich sterk aan een wachtpost doet denken, zou dit de eerste wachtpost zijn die niet parallel aan het spoor staat.

Wachtpost 44 van de CME?, 2012, km 93,898 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 43 van de CME

2012, km 94,868

Wachtpost 43 van de CME

Deze wachtpost tussen Büderich en de Rijnbrug was niet van de NBDS, maar van de CME(2). Ten tijde van deze foto werd het huis aan de Grindweg te Büderich verbouwd, maar ondanks alle toevoegingen is de karakteristieke zijgevel nog goed herkenbaar.

Wachtpost 43 van de CME, 2012, km 94,868 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 43 van de CME

2012, km 94,868

Wachtpost 43 van de CME

Wachtpost 43 van de CME, 2012, km 94,868 kaart bron: Eigen collectie

Ingestorte boog

2012, km 96,470

Ingestorte boog

Vanaf dit punt zijn de stenen bogen dikker. Ik vermoed dat de gaten die we zien loopgangen zijn voor de fortificaties in de brug. Op deze manier konden soldaten veilig door de brug lopen.

Ingestorte boog, 2012, km 96,470 kaart bron: Eigen collectie

Rijnbrug bij Wesel

2012, km 96,510

Rijnbrug bij Wesel

Rijnbrug bij Wesel, 2012, km 96,510 kaart bron: Eigen collectie

Bunker in Rijnbrug

2012, km 96,510

Bunker in Rijnbrug

Bunker in Rijnbrug, 2012, km 96,510 kaart bron: Eigen collectie

Rijnbrug bij Wesel

2012, km 96,848

Rijnbrug bij Wesel

Gezien vanaf het begin op de dijk bij Büderich.

Rijnbrug bij Wesel, 2012, km 96,848 kaart bron: Eigen collectie

Rijnbrug

2012, km 96,848

Rijnbrug

De Büderichse zijde.

Rijnbrug, 2012, km 96,848 bron: Eigen collectie

Rijnbrug

2014, km 96,848

Rijnbrug

vanuit de lucht, gezien vanuit Büderich richting Wesel.

Rijnbrug, 2014, km 96,848 bron: Eigen collectie

Rijnbrug

2014, km 96,848

Rijnbrug

vanuit de lucht, Büderichse zijde.

Rijnbrug, 2014, km 96,848 bron: Eigen collectie

Rijnbrug

2014, km 96,848

Rijnbrug

vanuit de lucht, Büderichse zijde.

Rijnbrug, 2014, km 96,848 bron: Eigen collectie

Rijnbrug

2014, km 96,848

Rijnbrug

vanuit de lucht, Büderichse zijde.

Rijnbrug, 2014, km 96,848 bron: Eigen collectie

Weselse pijler

2012, km 97,269

Weselse pijler

De eerste Weselse pijler is heden ten dage een uitzichtspunt. Op een oudere foto is de pijler ook te zien.

Hoe stereotype Duits ook, op het bordje staat echt dat op de 'weg' 's winters niet gestrooid wordt.

Weselse pijler, 2012, km 97,269 kaart bron: Eigen collectie

Rijnbrug

2012, km 97,269

Rijnbrug

Blik op de Büderichse zijde van de ruïnes van de Rijnbrug anno 2012. Normaalgesproken staat de pijler ruim op de oever, het is te zien dat de lange aanbruggen geen luxe zijn bij hoogwater.

Rijnbrug, 2012, km 97,269 kaart bron: Eigen collectie

Zweefvliegclub

2012, km 97,269

Zweefvliegclub

In de aanbruggen aan de Weselse zijde is een zweefvliegclub gevestigd.

Zweefvliegclub, 2012, km 97,269 kaart bron: Eigen collectie

Historischer Schienenverkehr Wesel

2012, km 97,269

Historischer Schienenverkehr Wesel

Het havenspoor loopt in de verte in een bocht naar links. De Rijnbrug is de verhoging rechts.

Historischer Schienenverkehr Wesel, 2012, km 97,269 kaart bron: Eigen collectie

Aanbrug van Rijnbrug

2012, km 97,269

Aanbrug van Rijnbrug

Aanbrug van Rijnbrug, 2012, km 97,269 kaart bron: Eigen collectie

NBDS-wagon?

2012, km 97,269

NBDS-wagon?

Op een van de wagons van de Historischer Schienenverkehr Wesel is de tekst 'NBDS' geschilderd. Zou er dan toch tenminste één wagon overgebleven zijn?

NBDS-wagon?, 2012, km 97,269 kaart bron: Eigen collectie

Rijnbrug

2012, km 97,269

Rijnbrug

De Büderichse zijde, een pijler en een tv-mast.

Rijnbrug, 2012, km 97,269 kaart bron: Eigen collectie

Havensporen Wesel

2014, km 98,448

Havensporen Wesel

werden vernieuwd...

Havensporen Wesel, 2014, km 98,448 kaart bron: Eigen collectie

Havenspoor Wesel

2014, km 98,448

Havenspoor Wesel

anno 2014 worden deze sporen nog gebruikt door de Historischer Schienenverkehr Wesel, dat er met name op zomerdagen touristische ritjes over maakt. De parkeergarage rechts was vroeger de Rijnbrug.

Havenspoor Wesel, 2014, km 98,448 bron: Eigen collectie

Stukje rails

2012, km 99,000

Stukje rails

In Wesel ligt nog een stukje rails. Het wordt op gezette tijden gebruikt door een historische railvereniging.

Stukje rails, 2012, km 99,000 kaart bron: Eigen collectie

Geen toegang

2012, km 99,648

Geen toegang

Gezien richting de Rijnbrug, dus terug naar Boxtel.

Geen toegang, 2012, km 99,648 bron: Eigen collectie

Laatste bocht

2012, km 99,648

Laatste bocht

Laatste bocht, 2012, km 99,648 bron: Eigen collectie

Station Wesel

2013, km 101,128

Station Wesel

spoorzijde

Station Wesel, 2013, km 101,128 kaart bron: Eigen collectie

Station Wesel

2013, km 101,128

Station Wesel

stadszijde

Station Wesel, 2013, km 101,128 kaart bron: Eigen collectie

1	NBDS gedenkboek
2	Hans Schlieper: NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke. CD-ROM
3	nl.wikipedia.org, -
4	home.arcor.de, -
5	Jan Peijnenburg
6	Film Leutexpress 1966
7	Eigen collectie
8	www.sporenplan.nl, -
9	emv.dse.nl, -
10	Eigen Collectie
11	railtrash.fotopic.net, -
12	Bord bij het station
13	Vincent Freriks, Hans Schlieper: De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, De Vlissinger Postroute. ISBN 9789071513657, pagina 202

NBDS gedenkboek 1910

Station Boxtel

Halte Liempde

Station Schijndel

Halte Eerde

Draaibrug over Zuid-Willemsvaart

Haven Veghel

Haven Veghel

Veghel Haven

Haven Veghel

Station Veghel

Station Veghel

Station Uden

Station Mil

Station Haps

Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen

Station Oeffelt

Doorlaatbrug

Maasbrug bij Gennep

Maasbrug bij Gennep

Directiegebouw NBDS

Station Gennep

Energiecentrale Gennep

Werkplaats Gennep

Station Hassum

Station Hassum

Douanekantoor en -loods te Hassum

Halte Asperden

Douaneloods Goch

Station Goch

Niersbrug II

Kruising met de Pruisische staatsspoorwegen

Niersbrug III

Los- en laadspoor te Kalbeck

Overweg bij Kalbeck

Kalbecker bos

Kalbecker bos

Station Preußisch Uedem

Station Uedemerfeld

Halte Uedemerbruch

Wachtpost 74

Voetpad door Reichswald

Doorsnijding Reichswald

Station Labbeck

Station Xanten perrongevel

Station Xanten voorgevel

Station Birten

Station Menzelen-Ginderich

Station Büderich

Rijnbrug bij Wesel

Station Wesel

Stadsgezicht Wesel

Jan Peijnenburg

Loopbrug

Station Boxtel

Aansluiting

NBDS-express

Wachtpost 1

Wachtpost 3, N2

Halte Liempde

Spoorbaan bij Olland

station Schijndel

station Schijndel

gedenksteen

Aansluiting industrieterrein Veghel II

Voormalige aansluiting Coenen & Schoenmakers

Aftakking naar Veghel Haven

Veghel Haven

Veghel Haven

Veghel Haven

Twee aansluitingen

Emplacement Veghel

Einde Duits lijntje

Station Uden

Station Uden

Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden

Halte Zeeland

Halte Zeeland