home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties kunst links over deze site
 

Op 5 december 1935 is de familie Smoorenburg in de wachtpost getrokken; de wachtpost was toen al niet meer als zodanig in gebruik. Het gezin had 4 zoons, en de jongste zoon is in de wachtpost blijven wonen, alhoewel het gebouwtje eigendom bleef van de spoorwegen. In de oorlog zijn de twee dienstplichtige, oudste zoons van het gezin tewerkgesteld in Duitsland, evenals de derde zoon; de vierde, jongste, was vrijgesteld.

In het begin van de oorlog schuilde de onderhoudsploeg voor de regen in de schuur van de wachtpost, en de vrouw des huizes had koffie gebracht. Iemand kwam langs en meldde dat de Dommelbrug ondermijnd was, en had de mijn meegenomen. Mw. Smoorenburg stuurde de man weg, en 200 meter verder, bij de Liempdseweg, ontplofte de mijn. De dokter constateerde droogjes dat de man - in stukken - overleden was; zijn kleren hebben nog lang in een boom gehangen.

Na de bevrijding van Nederland waren er - met de oprukkende geallieerde legers in het Rijnland - veel geallieerde troepentransporten over het Duits lijntje (zie ook Hommersum Junction). De geallieerde soldaten gooiden vaak chocolade en sigaretten uit deze treinen naar zwaaiende mensen. De heer des huizes werd op een dag gewekt dat er een troepentrein langskwam en ging naar de trein zwaaien. Helaas zakte zijn broek af, wat tot gevolg had dat de soldaten nog veel meer chocolade en sigaretten naar hem gooiden.

Vanaf het begin had het gezin electriciteit. Er was geen warm water of verwarming, afgezien van een kacheltje en een fornuisje waarin hout gestookt werd. Voordat in de 70er jaren waterleiding en riolering werd aangelegd, was er in de keuken een plomp; wassen ging in een teil.

Wachtpost 3 is afgebroken om plaats te maken voor de ombouw van de N2 naar de A2 in 1989. De A2 werd op een verhoogd talud gebouwd, over het Duits lijntje heen.

Foto's en afbeeldingen bij Wachtpost 3

Locomotief 2241 bij wachtpost 3
Locomotief 2241 bij wachtpost 3
1981, km 3,200
Locomotief 2241 bij wachtpost 3

Locomotief 2241 bij wachtpost 3

03-06-1981
Locomotief 2241 bij wachtpost 3, 1981, km 3,200 bron: Bert van T Ende
Wachtpost 3, kinderen
Wachtpost 3, kinderen
1905, km 3,265
Wachtpost 3, kinderen

Wachtpost 3, kinderen

1e van rechts: George Johannes Wilhelmus Keukens, geb. Veghel 11-12-1890
2e van rechts:Johanna Lamberdina Wilhelmina Cornelia Keukens, geb. Boxtel 25-1-1901

Het meisje werkte als dienstmeisje en vlaggenzwaaister op de wachtpost.

Datering: 1905-1910.
Wachtpost 3, kinderen, 1905, km 3,265 bron: www.beeldbankboxtel.nl
Wachtpost 3, N2
Wachtpost 3, N2
1987, km 3,265
Wachtpost 3, N2

Wachtpost 3, N2

Overweg N2 en wachtpost 3.
Wachtpost 3, N2, 1987, km 3,265 bron: www.flickr.com
Wachtpost 3, N2
Wachtpost 3, N2
1989, km 3,265
Wachtpost 3, N2

Wachtpost 3, N2

Overweg N2 en wachtpost 3
Wachtpost 3, N2, 1989, km 3,265 bron: Jan Peijnenburg
Excursie NVBS
Excursie NVBS
1990, km 3,265
Excursie NVBS

Excursie NVBS

Overweg N2.
Excursie NVBS, 1990, km 3,265 bron: www.josmandos.nl
Excursie NVBS
Excursie NVBS
1990, km 3,265
Excursie NVBS

Excursie NVBS

wachtpost 3
Excursie NVBS, 1990, km 3,265 bron: www.josmandos.nl

Foto's en afbeeldingen tussen Wachtpost 3 en Liempde

Hectometerpaaltje 3.8
Hectometerpaaltje 3.8
2011, km 3,800
Hectometerpaaltje 3.8

Hectometerpaaltje 3.8

In de verte zien we de A2 liggen.
Hectometerpaaltje 3.8, 2011, km 3,800 bron: Eigen collectie
Spoordijk bij Liempde
Spoordijk bij Liempde
2011, km 3,800
Spoordijk bij Liempde

Spoordijk bij Liempde

Op deze foto is duidelijk te zien dat er ooit dubbelspoor lag: een spoordijk van deze breedte...
Spoordijk bij Liempde, 2011, km 3,800 bron: Eigen collectie
Dommelbrug
Dommelbrug
1982, km 3,934
Dommelbrug

Dommelbrug

Dommelbrug, 1982, km 3,934 bron: www.bhic.nl
NS 2444 met graantrein op Dommelbrug
NS 2444 met graantrein op Dommelbrug
1989, km 3,934
NS 2444 met graantrein op Dommelbrug

NS 2444 met graantrein op Dommelbrug

NS 2444 met graantrein op Dommelbrug, 1989, km 3,934 bron: Rene Mastenbroek
NS 2444 met graantrein op Dommelbrug
NS 2444 met graantrein op Dommelbrug
1989, km 3,934
NS 2444 met graantrein op Dommelbrug

NS 2444 met graantrein op Dommelbrug

NS 2444 met graantrein op Dommelbrug, 1989, km 3,934 bron: Rene Mastenbroek
Locomotief 2444 met graantrein op Dommelbrug
Locomotief 2444 met graantrein op Dommelbrug
1989, km 3,934
Locomotief 2444 met graantrein op Dommelbrug

Locomotief 2444 met graantrein op Dommelbrug

Locomotief 2444 met graantrein op Dommelbrug, 1989, km 3,934 bron: Rene Mastenbroek
Dommelbrug
Dommelbrug
2010, km 3,934
Dommelbrug

Dommelbrug

Dommelbrug, 2010, km 3,934 bron: Eigen collectie
Dommelbrug
Dommelbrug
2011, km 3,934
Dommelbrug

Dommelbrug

Dommelbrug, 2011, km 3,934 kaart bron: Eigen collectie
Dommelbrug
Dommelbrug
2011, km 3,934
Dommelbrug

Dommelbrug

Dommelbrug, 2011, km 3,934 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 3, , km 3,265 kaart

Personeelskroniek van Wachtpost 3

toon alles/scroll
1 februari 1909
G. Hoogaars werkt als ploegarbeider op wachtpost 3(9)

Kroniek van Wachtpost 3

toon alles/scroll
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(10, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(11)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(12, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(13, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(12, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(12, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(14, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1903
Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(15, e7-9-1939)
Station Boxtel - Station Mill
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(16, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Begrinting Boxtel - Mill(17, p203)
Station Boxtel - Station Mill
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(16, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(16, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(16, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(10, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(12, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(12, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(12, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(12, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(12, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(18, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(10, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(12, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(10, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(10, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(19, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(19, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(19, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(19, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(19, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(19, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(20)
Station Boxtel - Station Gennep
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(19, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
9 april 1943
Gennepse Joden nemen de trein naar Kamp Vught(21)
Station Boxtel - Station Gennep
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(19, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(19, p467)
Station Boxtel - Station Goch
4 september 1944
Sabotage: springstof met twee lonten aan de rails bevestigd (7:30); 9:15 opgeruimd(19, p468)
Station Boxtel - Station Schijndel
4 september 1944
Sabotage: versperring door explosie (9:45); 11:10 hersteld(19, p468)
Station Boxtel - Station Schijndel
5 september 1944
Ontruiming kamp Vught: deportatie 2221 gevangenen in een goederentrein over Boxtel - Gennep17.6(22, p78)
Station Boxtel - Station Goch
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(19, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(19, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(19, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(19, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(19, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
1945
Hervatting personenvervoer Boxtel - Uden(10, p244)
Station Boxtel - Station Uden
1 augustus 1950
Stillegging personenvervoer Boxtel - Uden; BBA neemt vervoer over(23)
Station Boxtel - Station Uden
19 februari 1966
Eerste carnavalstrein "Leutexpress"/"Oranjeboomexpress" Boxtel - Gennep - Boxtel
Station Boxtel - Station Gennep
22 januari 1972
Tweede carnavalstrein "Heineken Leutexpress" Boxtel - Maasbrug - Boxtel(24)
Station Boxtel - Maasbrug
28 april 1986
Ongeval: goederentrein botst op personenauto op overweg; twee doden, drie zwaargewonden(25, e30-4-1986)
Wachtpost 1 - Wachtpost 3
31 mei 1992
Stillegging buurtgoederentrein Boxtel - Veghel(10, p246)
Station Boxtel - Station Veghel
1 oktober 2000
Twee ritten Boxtel - Veghel met stoomlocomotieven 52 8139 en 23 071 van #VSM, georganiseerd door Heemkunde Boxtel
Station Boxtel - Station Veghel
8 april 2001
Stoomloc VSM bezoekt het Duits lijntje voor een rit Veghel - Roosendaal, geboekt door een jarige(5)
Station Boxtel - Station Veghel
28 maart 2005
Doornroosjeritten: laatste treinen Boxtel - Veghel(5)
Station Boxtel - Station Veghel
29 maart 2005
Puntstuk van de aansluitwissel weggehaald: geen treinen meer op Duits lijntje(10, p268)
Station Boxtel - Station Veghel
17 januari 2019
Grond Duits lijntje verkocht aan gemeenten Boxtel en Meijerijstad(26)
Station Boxtel - Wachtpost 22

Bronvermelding

1Bert van T Ende
2www.beeldbankboxtel.nl, -
3www.flickr.com, -
4Jan Peijnenburg
5www.josmandos.nl, -, -, -
6Eigen collectie
7www.bhic.nl, -
8Rene Mastenbroek
9Kieslijst zieken- en ondersteuningsfonds
10Vincent Freriks, Hans Schlieper: De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, De Vlissinger Postroute. ISBN 9789071513657, pagina's 31, 194, 195, 198, 244, 246, 268
11Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
12150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
13Hans Schlieper, Vincent Freriks: Die Nordbrabant-Deutsche Eisenbahn: Boxteler Bahn. ISBN 9783937189796, pagina 88
14Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
15De Tijd, editie 7-9-1939
16Jürgen Becks, Stefan Ebenfeld: Eisenbahnen am Niederrhein. ISBN 3924380759, pagina 165
17Wiel van Dinther: Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep. ISBN 9789070336707, pagina 203
18Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
19C. Huurman: Het Spoorwegbedrijf In Oorlogstijd, 1939-'45. ISBN 9789071513404, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 467, 468
20Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
21En toen waren ze weg - Jodenvervolging in een Noord-Limburgs stadje. Harrie-Jan Metselaars
22Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 78
23Het Utrechts Archief, stuk t942i215
24gennep.news, -
25Brabants Dagblad, editie 30-4-1986
26meierijstad.nieuws.nl, -