Nabij Mill lag in 1940 de Peel-Raamstelling. Deze linie moest de Duitsers lang genoeg ophouden om de stellingen in het westen gereed te maken. De aspergeversperring bij het Defensiekanaal was bedoeld om Duitse pantsertreinen tegen te houden door ze te spietsen op stalen balken(1).

Op 10 mei 1940 om 4:30 's ochtends reden twee Duitse treinen ongehinderd door de Peel-Raamstelling, omdat de stalen balken niet aangebracht waren. Het bevel hiervoor was niet gegeven.(2)

De voorste trein was een pantsertrein, 300 meter daarachter een normale goederentrein met 600-700 manschappen. De pantsertrein bestond, van voor naar achter gezien, uit vier platte zandwagons, een gepantserde wagon, een gepantserde locomotief en nog vier gepantserde wagons.(2)

Achter de Peel-Raamstelling stopten de pantser- en troepentreinen en stapten de troepen uit. De twee treinen wisselden bij station Zeeland van plaats en reden terug, de pantsertrein voorop, maar de Nederlandse luitenant van Eekelen had in de 20 minuten de aspergeversperring in de spoorbaan laten aanbrengen.(2) De pantsertrein ontspoorde gedeeltelijk. (1)

De goederentrein bleef heen en weer rijden achter de Peel-Raamstelling om minder kwetsbaar te zijn.(3)

Na afloop van de slag stond een deel van de trein nog op de rails. Men heeft daarom een aantal wagons van het spoor gekanteld en een noodspoor om de locomotief aangelegd. Op de foto van (4) is dit noodspoor goed te zien. Hiermee was het spoor weer bruikbaar om het front tegen Frankrijk te bevoorraden(5).

Heden ten dage zijn de kazematten van waaruit de Nederlanders de linie verdedigden en de versperring nog aanwezig(6) aan de Nieuwenhofweg te Mill. Ter nagedachtenis is een monument opgericht, eveneens bestaande uit een aspergeversperring. Dit monument ligt echter aan de andere, Duitse, kant van het Defensiekanaal. De Eindhovense Modelbouwvereniging heeft de situatie nagebouwd in H0.

Rene Bastiaanse heeft een aflevering van De Wandeling aan de Peel-Raamstelling gewijd: bekijk deze aflevering. De aspergeversperring wordt na ongeveer 14:00 genoemd.

Foto's en afbeeldingen bij Aspergeversperring bij Mill

Duitse pantsertrein

1940, km 34,200

Duitse pantsertrein Achter de Peel-Raamstelling stoppen de pantser- en troepentrein en stappen de troepen uit. Duitse pantsertrein, 1940, km 34,200 kaart bron: Martien Hermsen/ Stichting Myllesheem

Duitse pantsertrein ontspoord

1940, km 34,288

Duitse pantsertrein ontspoord Na afloop werden de wagons van de rails gekanteld. Duitse pantsertrein ontspoord, 1940, km 34,288 kaart bron: www.gemeente-mill.nl

Duitse pantsertrein ontspoord

1940, km 34,288

Duitse pantsertrein ontspoord Duitse pantsertrein ontspoord, 1940, km 34,288 kaart bron: www.boxteler-eisenbahn.de

Duitse pantsertrein ontspoord

1940, km 34,288

Duitse pantsertrein ontspoord Op de voorgrond kazemat 533 en loopgraven. Opvallend is dat de locomotief met de voorkant richting Duitsland staat, terwijl er tot Boxtel geen mogelijkheid was de locomotief te keren. Hij was dus achteruit Nederland in gereden. Duitse pantsertrein ontspoord, 1940, km 34,288 kaart bron: www.mill1940.nl

Duitse inval

1940, km 34,288

Duitse inval Filmdocumentaire over de Duitse inval: de Maasbrug, de Peel-Raamstelling en de aspergeversperring. Duitse inval, 1940, km 34,288 bron: www.youtube.com

Aspergeversperring bij Mill

1940, km 34,288

Aspergeversperring bij Mill Aspergeversperring bij Mill, 1940, km 34,288 kaart bron: Eigen collectie

Duitse pantsertrein ontspoord

1940, km 34,288

Duitse pantsertrein ontspoord Duitse pantsertrein ontspoord, 1940, km 34,288 kaart

Duitse pantsertrein ontspoord

1940, km 34,288

Duitse pantsertrein ontspoord Het spoor loopt hier kaarsrecht, maar een noodspoor om de locomotief was een tijdelijke oplossing om de spoorbaan bereidbaar te maken. Duitse pantsertrein ontspoord, 1940, km 34,288 kaart bron: www.wandelenverwonder.nl

Aspergeversperring bij Mill

2008, km 34,288

Aspergeversperring bij Mill Dit is de versperring waar de trein op ontspoorde, ten westen van het defensiekanaal. Aspergeversperring bij Mill, 2008, km 34,288 kaart bron: Martien Hermsen/ Stichting Myllesheem

Duitse pantsertrein ontspoord

2010, km 34,288

Duitse pantsertrein ontspoord 70 jaar later.. Duitse pantsertrein ontspoord, 2010, km 34,288 kaart bron: Eigen Collectie

Aspergeversperring in model

2013, km 34,288

Aspergeversperring in model De aspergeversperring met ontspoorde pantsertrein en noodspoor op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (12). Aspergeversperring in model, 2013, km 34,288 bron: Eigen collectie

Aspergeversperring in model

2013, km 34,288

Aspergeversperring in model Kazemat met loopgraaf op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (12). Aspergeversperring in model, 2013, km 34,288 bron: Eigen collectie

Aspergeversperring in model

2013, km 34,288

Aspergeversperring in model Aspergeversperring met pantsertrein en noodspoor op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (12). Aspergeversperring in model, 2013, km 34,288 bron: Eigen collectie

Aspergeversperring in model

2013, km 34,288

Aspergeversperring in model Aspergeversperring op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (12). Aspergeversperring in model, 2013, km 34,288 bron: Eigen collectie

Pantserlocomotief in model

2013, km 34,288

Pantserlocomotief in model Pantserlocomotief op de modelbaan-in-aanbouw van de Eindhovense Modelbouwvereniging (12). Pantserlocomotief in model, 2013, km 34,288 bron: Eigen collectie

Aspergeversperring bij Mill

2013, km 34,288

Aspergeversperring bij Mill Links in de cirkel de aspergeversperring, rechts het monument. Aspergeversperring bij Mill, 2013, km 34,288 kaart bron: maps.google.nl

Defensiekanaalbrug

1940, km 34,338

Defensiekanaalbrug De brug over het Defensiekanaal, met op de achtergrond het monument Sporen van de oorlog. Defensiekanaalbrug, 1940, km 34,338 bron: Eigen collectie

Defensiekanaalbrug

2010, km 34,338

Defensiekanaalbrug Defensiekanaalbrug, 2010, km 34,338 bron: Eigen collectie

Monument Sporen van de oorlog

2010, km 34,388

Monument Sporen van de oorlog Monument Sporen van de oorlog, 2010, km 34,388 kaart bron: Eigen collectie

Foto's en afbeeldingen tussen Aspergeversperring bij Mill en Mill

Los- en laadweg Mill

2010, km 34,990

Los- en laadweg Mill Los- en laadweg Mill, 2010, km 34,990 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 34

1962, km 34,994

Wachtpost 34 Overweg in de Domeinenstraat met wachtpost 34. Wachtpost 34, 1962, km 34,994 kaart bron: Bhic MIL0338

Wachtpost 34

1966, km 34,994

Wachtpost 34 Wachtpost 34, 1966, km 34,994 bron: Film Leutexpress 1966

Wachtpost 34

1966, km 34,994

Wachtpost 34 Wachtpost 34, 1966, km 34,994 bron: Film Leutexpress 1966

Wachtpost 34

2010, km 34,994

Wachtpost 34 Beetje verbouwd, maar nog steeds herkenbaar. Het adres is Spoorstraat 55 te Mill. Alle wachtposten dateren uit 1872, gelijk met de aanleg van de lijn, omdat er zonder de wachtposten geen baanvakbeveiliging was. Wachtpost 34, 2010, km 34,994 kaart bron: Eigen collectie

Wachtpost 34

2012, km 34,994

Wachtpost 34 Wachtpost 34, 2012, km 34,994 kaart bron: Eigen collectie

Kunstwerk op loswal

2012, km 34,994

Kunstwerk op loswal Op de achtergrond zien we wachtpost 34. Kunstwerk op loswal, 2012, km 34,994 kaart bron: Eigen collectie

Kunstwerk op loswal

2012, km 34,994

Kunstwerk op loswal Kunstwerk op loswal, 2012, km 34,994 kaart bron: Eigen collectie