home bouwwerken kroniek personeel overzicht dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
station
stationwachtpost
stationwachtpost
station
stationwachtpost
wachtpost
wachtpost
brug
industrieaansluiting
station
wachtpost
wachtpost
station
station
stationwachtpost
industrieaansluiting
station
brug
station
station
station
brug
station
station
station
stationwachtpost
station
station
station
station
station
station
station
stationwachtpost
station
station
station
station
station
brug
station
 

Vliegbasis Volkel IIindustrieaansluiting

Vliegbasis Volkel is in de Tweede Wereldoorlog aangelegd door de Duitsers, ter bescherming tegen Engelse luchtaanvallen op het Ruhrgebied. Via een aftakking van het Duits lijntje werd munitie en brandstof aangevoerd. Deze aftakking (Volkel II) begon 500 meter voorbij Halte Zeeland.

Munitietreinen die gelost werden waren kwetsbaar voor luchtaanvallen. Vandaar dat er camouflagemuren gebouwd werden: aan beide zijden van het spoor stonden hoge stenen muren, waar een doek overheen gespannen werd, zodat er munitietreinen onder konden staan en het geheel precies op een boerderij leek(1).

In de nadagen van de oorlog is het vliegveld nog door de geallieerden gebruikt als vliegbasis voor hun offensief tegen de Duitsers, maar toen het front verder Duitsland in kwam te liggen werd het vliegveld verlaten. Uiteindelijk werd de vliegbasis door de Nederlandse luchtmacht in gebruik genomen en wordt door hen nog steeds gebruikt.

Op 23 mei 1954 stopte het goederenvervoer tussen Volkel II en Mill(2, p246) en werd Volkel II in elk geval tot 29-9-1969 bediend vanuit Uden(3). Pas in 1978 werd het spoor opgebroken(4, p55), omdat men in de Koude Oorlog de luchtmachtbasis per trein bereikbaar wilde houden(2, p246).

De aftakking Volkel II is heden ten dage nog goed te herkennen in het landschap (foto). Van een vijftal camouflagestellages is de fundering nog aanwezig, en van eentje is een gedeeltelijke reconstructie geplaatst (foto). Ook is er een informatiebord geplaatst.

Aftakking Volkel II
Aftakking Volkel II
2013, km 30,590
Aftakking Volkel II

Aftakking Volkel II

We staan op het Duits lijntje en kijken richting Duitsland. De bomenrij aan de rechterkant is de vroegere aftakking naar vliegveld Volkel en is nog goed te herkennen, al ligt er nu een klinkerweg.
Rechts van het gat in de bomenrij is een poort van het vliegveld.
De naam van deze aftakking was Volkel II.
Aftakking Volkel II, 2013, km 30,590 kaart bron: Eigen collectie
Reconstructie munitiecamouflage
Reconstructie munitiecamouflage
2013, km 30,700
Reconstructie munitiecamouflage

Reconstructie munitiecamouflage

Een gedeeltelijke reconstructie van een muur nabij Vliegveld Volkel, die diende om munitietreinen te camoufleren. Over de stenen murgen werden doeken gespannen; de metalen staanders geven de hoogte van de muren aan.
Reconstructie munitiecamouflage, 2013, km 30,700 kaart bron: Eigen collectie
Vliegbasis Volkel II, 1940 - 1978, km 30,590 kaart Kroniek 

Bronvermelding

1Carla Jacobs, bezoekerscentrum De Steltenberg
2De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 222, 244, 246, 268
3Het Utrechts Archief, stuk t917i127
4Knooppunt van vier sporen, De spoorweggeschiedenis van Boxtel tussen 1860 en 2000, Gied Segers - Jos Mandos, pagina 55
5Eigen collectie
6Venloosch weekblad, editie 16-11-1872
7Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
8150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
9Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
10De Echo, editie 24-1-1891
11Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
12De Tijd, editie 7-9-1939
13Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
14Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina 203
15Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
16Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 467
17Boxmeers Weekblad, editie 6-1-1940
18Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
19Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 72