Station Boxtel is een station in Noord-Brabant. Het station ligt aan de spoorlijnen Breda - Maastricht en Utrecht - Boxtel en was het beginpunt van de spoorlijn Boxtel - Wesel, het Duits Lijntje.

In 1860 trad het kabinet-Van Hall/Van Heemstra aan, dat besloot om een tiental spoorlijnen in Nederland aan te leggen op kosten van de staat. Zo zou als eerste de spoorlijn Breda - Maastricht (Staatslijn E) aangelegd worden, waarna ook de spoorlijn Utrecht - Boxtel (Staatslijn H) aangelegd zou worden. De kortste route (Breda -) Tilburg - Eindhoven (- Maastricht) loopt niet langs Boxtel maar langs Oirschot, en het zou voor de hand liggen om deze spoorlijn bij Oirshot te bouwen. Waarschijnlijk is voor Boxtel gekozen omdat de route langs Oirschot te dicht bij de Belgische grens ligt.

Opening: drie spoorlijnen

Het eerste stationsgebouw is geopend op 1 mei 1865, tegelijk met het baanvak tussen Tilburg en Boxtel. Dit eerste stationsgebouw was een standaardstation 4e klasse. Dit type station was bedoeld voor kleine, onbelangrijke plaatsen. Het standaardstation SS vierde klasse bestond uit een rechthoekig gebouw van twee verdiepingen. De zijgevels en het middendeel hadden puntgevels. In het middendeel bevonden zich drie rondboogvensters. Er zijn 15 van deze stationnetjes gebouwd, 7 zijn er nog aanwezig, waaronder een in Oisterwijk.

In 1868-1870 werd ook de spoorlijn Utrecht - Boxtel voltooid, zodat Boxtel een echt spoorwegknooppunt werd. Daar kwam in 1873 ook nog het Duits lijntje bij, waarmee Boxtel ook een internationale spoorverbinding kreeg.

Tweede stationsgebouw

Het kleine stationsgebouwtje was natuurlijk veel te klein voor dit knooppunt van vier sporen, dus al in 1875 werd het 9-jaar-oude stationnetje vervangen door een groter gebouw, dat 128 jaar dienst gedaan heeft.
Het station werd op een zeker moment een eilandstation, doordat men ook sporen aan de voorzijde van het stationsgebouw aanlegde. In 1890 is het station verbouwd door de linkerzijde te verlengen.

Op 24 september 1895 om 5:30 vond een klein ongeval plaats op het station: een rangeerlocomotief van de NBDS reed tegen een gereedstaande personentrein aan, waardoor de locomotief en twee wagons van de personentrein naar Goch ontspoorden. Er raakte niemand gewond.(1, e27-09-1895).

Aan het begin van de Tweede Wereldoorlog was station Boxtel een belangrijk knooppunt voor het Duitse leger dat haar front via Boxtel bevoorraadde. De Engelsen bombardeerden het station op 23 mei 1940 om de toevoerlijnen van de Duitsers af te snijden(2, p227). Het stationsgebouw en het emplacement werden nauwelijks beschadigd, wel werden gebouwen in de buurt geraakt, waaronder het Hotel van Boxtel. Aan het eind van de oorlog, in september 1944, werden door de Duitsers verscheidene vernielingen aangericht: 85 wissels, een pompstation, vier waterkolommen, de locomotievenloods (opgeblazen), twee draaischijven, de drie seinhuizen (T, I en II), de beveiligingsinstallatie, een goederenloods (in brand gestoken), vier locomotieven en 15 wagons(3, p478).

Derde stationsgebouw

Ten behoeve van de spoorverdubbeling van twee naar vier sporen tussen Boxtel en Eindhoven werd in 1998 het gebouw gesloopt. De dragers van de perronkappen, oorspronkelijk afkomstig uit Vlissingen, bevinden zich thans in het Spoorwegmuseum te Utrecht. Na de sloop werd een nieuw station gebouwd met twee eilandperrons, verbonden door een glazen loopbrug over de sporen. Dit station werd geopend in 2000. In 2014 werd het station verkleind door de voorgevel naar binnen te verplaatsen.

Na 2000

In 2005 kondigde Prorail aan de aansluitwissel onklaar te gaan maken, waardoor het Duits lijntje niet meer bereikbaar zou zijn voor treinen. Om dit niet ongemerkt voorbij te laten gaan, pendelden er op tweede Paasdag 2005 voor de laatste maal twee treinen over het Duits lijntje van Boxtel naar Veghel: de Doornroosjeritten. Een van de treinen was een stoomtrein van de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij, de andere een diesellightrail van Synthus. In mei 2005 haalde Prorail het puntstuk van de wissel weg(4).

In mei 2019 werd het puntstuk tijdelijk teruggeplaatst, en een stuk weer berijdbaar gemaakt. Bij de Oirschotseweg werd ballast geladen voor spooronderhoud aan de lijn Boxtel - Eindhoven.

Foto's en afbeeldingen bij Station Boxtel

Loopbrug

1979, km -0,100

Loopbrug

Loopbrug, 1979, km -0,100 bron: Jan Peijnenburg

Staatspoorwegen station 4e klasse

1872, km -0,050

Staatspoorwegen station 4e klasse

Een foto van een station 4e klasse, zoals dat ook in Boxtel gestaan heeft.
Dit is station Oisterwijk in 1920. Boxtel had geen uitbouw, zoals hier aan de linkerzijde.

Staatspoorwegen station 4e klasse, 1872, km -0,050 kaart bron: www.stationsweb.nl

Sporenplan Boxtel

1881, km -0,050

Sporenplan Boxtel

Sporenplan Boxtel, 1881, km -0,050 bron: Eigen collectie

Stafkaart station Boxtel

1900, km -0,050

Stafkaart station Boxtel

Er staat een raargevormd gebouw tegen de onderkant van de afbeelding. Locomotiefloods?
Toen deze kaart gemaakt werd, was Boxtel al een eilandstation, dus de sporen staan er verre van nauwkeurig op.

Stafkaart station Boxtel, 1900, km -0,050 kaart bron: www.brabant.nl

Stationsplein Boxtel

1905, km -0,050

Stationsplein Boxtel

Stationsplein Boxtel, 1905, km -0,050 bron: Jan Peijnenburg

Interview met arbeider-remmer

1905, km -0,050

Interview met arbeider-remmer

Interview met arbeider-remmer, 1905, km -0,050 bron: Nieuwe Tilburgsche Courant, editie 26-3-1904

Station Boxtel

1910, km -0,050

Station Boxtel

Op de achtergrond het station van Boxtel dat er tot 1998 stond.
Op de voorgrond het seinhuis, dat al eerder verdween.
Nog daarvoor het eindpunt van het Duits Lijntje: twee stootblokken met de tekst 'Boxtel-Wesel'.

Station Boxtel, 1910, km -0,050 kaart bron: NBDS gedenkboek

Schematisch sporenplan Boxtel

1910, km -0,050

Schematisch sporenplan Boxtel

Gebaseerd op (11).

Schematisch sporenplan Boxtel, 1910, km -0,050 bron: Eigen collectie

Locomotief 32 bij de loods in Boxtel

1913, km -0,050

Locomotief 32 bij de loods in Boxtel

Locomotief 32 bij de loods in Boxtel, 1913, km -0,050

Station Boxtel

1920, km -0,050

Station Boxtel

Station Boxtel, 1920, km -0,050 bron: Jan Peijnenburg

Station Boxtel

1920, km -0,050

Station Boxtel

de windmolen is ingetekend.

Station Boxtel, 1920, km -0,050 bron: Jan Peijnenburg

Aanleg kruiswissel

1938, km -0,050

Aanleg kruiswissel

Aanleg kruiswissel, 1938, km -0,050 bron: Sjak Doms

Station Boxtel

1979, km -0,050

Station Boxtel

Station Boxtel, 1979, km -0,050 bron: Jan Peijnenburg

Sporenplan Boxtel

1985, km -0,050

Sporenplan Boxtel

Gebaseerd op (13).

Sporenplan Boxtel, 1985, km -0,050 bron: Eigen collectie

Station Boxtel 2 en 3

1998, km -0,050

Station Boxtel 2 en 3

Een gezicht op het oude station (met op de voorgrond de sporen 1 en 2), en op de nieuwe traverse. Na de sloop van het stationsgebouw (medio 1998) werd het perron versmald en schoven de sporen 1 en 2 naar binnen. De witte afsluiting van de traverse, zichtbaar op de foto, is nu het einde van de traverse en de huidige trap staat op de plaats van de zichtbare sporen.

Station Boxtel 2 en 3, 1998, km -0,050 kaart bron: josmandos.nl

Station Boxtel

1998, km -0,050

Station Boxtel

Het tweede station van Boxtel, vlak voordat het gesloopt zou worden. Op de voorgrond is het nieuwe perron voor treinen richting Tilburg zichtbaar.

Station Boxtel, 1998, km -0,050 kaart bron: commons.wikimedia.org

Station Boxtel

2006, km -0,050

Station Boxtel

Station Boxtel, 2006, km -0,050 kaart bron: www.panoramio.com

Verbouwing

2014, km -0,050

Verbouwing

Verbouwing, 2014, km -0,050 kaart bron: Eigen collectie

Foto's en afbeeldingen tussen Station Boxtel en Wachtpost 3

Excursie NVBS

1990, km 0,700

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 0,700 bron: www.josmandos.nl

Excursie NVBS

1990, km 0,700

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 0,700 bron: www.josmandos.nl

Omlegging Duits lijntje

1995, km 0,700

Omlegging Duits lijntje

Rechts zien we de oude bocht uit het Duits lijntje. We staan op de nieuwe bocht. We kijken richting het station Boxtel.

Omlegging Duits lijntje, 1995, km 0,700 kaart bron: Peter Schoeber

Aansluiting

1966, km 0,800

Aansluiting

Aansluiting, 1966, km 0,800 bron: Film Leutexpress 1966

Aansluiting

1983, km 0,800

Aansluiting

hier takte het Duits lijntje af van Boxtel - Eindhoven. Op de achtergrond staat NBDS-wachtpost 1.

Aansluiting, 1983, km 0,800 bron: Jan Peijnenburg

Wissel bij Boxtel

2005, km 0,800

Wissel bij Boxtel

Volgens de laatste Nederlandse kilometering begint het Duits Lijntje hier. Om het onderhoud te beperken is het puntstuk van de wissel in 2005 weggehaald. Hiermee is het restant van het Duits lijntje voor treinen onbereikbaar.

Wissel bij Boxtel, 2005, km 0,800 kaart

Railfilm

2010, km 0,800

Railfilm

Een film van een spoorfanaat die met een zelfgebouwde railfiets het resterende deel van het Duits lijntje afgefietst heeft.

Railfilm, 2010, km 0,800

Sporenplan Boxtel

1970, km 0,831

Sporenplan Boxtel

Sporenplan Boxtel, 1970, km 0,831

Plan U treinstel in aansluitingsboog

1980, km 1,100

Plan U treinstel in aansluitingsboog

9-9-1989

Plan U treinstel in aansluitingsboog, 1980, km 1,100 bron: Bert van T Ende

NBDS-express

1990, km 1,100

NBDS-express

in de eerste bocht, een trein van de excursie NVBS.

NBDS-express, 1990, km 1,100 bron: Jan Peijnenburg

Omlegging Duits lijntje

1995, km 1,100

Omlegging Duits lijntje

In 1995 werd de Keulsebaan aangelegd. Deze kwam precies in de bocht waarmee het Duits lijntje afboog van de spoorlijn Boxtel-Eindhoven. Om de tunnel een stuk korter te houden, werd de aansluiting 800 meter naar het zuiden verplaatst en werd de bocht in het Duits lijntje krapper gemaakt.
Hier kijken we vanuit Wesel naar Boxtel. De oude bocht ligt er nog, maar de nieuwe bocht is al in gebruik.

Omlegging Duits lijntje, 1995, km 1,100 kaart bron: Peter Schoeber

Eerste bocht

1997, km 1,100

Eerste bocht

Het einde van het Duits Lijntje voor Boxtel. Via het "code"-bord wordt gecontroleerd, of de ATB (Automatische Trein Beïnvloeding, het systeem grijpt in als de machinist een onveilig sein voorbij dreigt te rijden) van de trein werkt. Immers, over ongeveer 100 meter komt een trein, die zich op het Duitse lijntje bevindt, op de hoofdsporen terecht.
De aansluiting van het lijntje is bij de werkzaamheden aan station Boxtel enige honderden meters zuidwaarts verplaatst, en takt nu af na het nieuwe viaduct Keulsebaan.

Eerste bocht, 1997, km 1,100 bron: www.josmandos.nl

Wachtpost 1

1976, km 1,205

Wachtpost 1

Wachtpost 1, 1976, km 1,205 bron: Jan Peijnenburg

Wachtpost 1

1980, km 1,205

Wachtpost 1

Wachtpost 1, 1980, km 1,205 bron: Heimatverein Goch

Weg-railvoertuig op aansluitboog

2016, km 1,205

Weg-railvoertuig op aansluitboog

In de winter van 2016 oefende dit weg-railvoertuig nabij de aansluiting met de lijn Boxtel - Eindhoven.

Weg-railvoertuig op aansluitboog, 2016, km 1,205 bron: Michel van den Bosch

Wachtpost 2

1950, km 2,100

Wachtpost 2

De overweg in de Eindhovenseweg. Rechts wachtpost 2 en op de achtergrond het tegenwoordige restaurant de Keulse Kaar.

Wachtpost 2, 1950, km 2,100 kaart bron: www.filmenfotobank-nb.nl

Excursie NVBS

1990, km 2,100

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 2,100 bron: www.josmandos.nl

Excursie NVBS

1990, km 2,100

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 2,100 bron: www.josmandos.nl

Excursie NVBS

1990, km 2,100

Excursie NVBS

Eindhovenseweg, Boxtel.

Excursie NVBS, 1990, km 2,100 bron: www.josmandos.nl

Excursie NVBS

1990, km 2,100

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 2,100 bron: www.josmandos.nl

Excursie NVBS

1990, km 2,100

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 2,100 bron: www.josmandos.nl

Excursie NVBS

1990, km 2,100

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 2,100 bron: www.josmandos.nl

Excursie NVBS

1990, km 2,100

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 2,100 bron: www.josmandos.nl

Overweg Eindhovenseweg

1997, km 2,100

Overweg Eindhovenseweg

Overweg Eindhovenseweg, 1997, km 2,100 bron: www.josmandos.nl

Station Boxtel, 1865 - heden, km -0,050 kaart

Personeelskroniek van Station Boxtel

toon alles/scroll

januari 1881

W. C. Pos (tweede klerk (SS)) wordt overgeplaatst van station Boxtel naar Oudenbosch als stationschef (SS)(25, e20-1-1881)

november 1886

J. W. Derks (expediteur) wordt overgeplaatst van station Gennep naar station Boxtel als agent(25, e4-11-1886)

november 1886

Jac. Van den Boogaard (agent) wordt overgeplaatst van station Boxtel naar station Gennep als stationschef(25, e4-11-1886)

november 1893

M.J.A. de Greck (stationschef) verlaat station Boxtel (overleden)(25, e9-11-1893)

23 januari 1898

H. A. J. werkt als conducteur op station Boxtel (voor de rechter gebracht voor diefstal twee kanaries)(9, e23-1-1898)

1 augustus 1903

J. H. A. Petersen werkt als stationschef op station Boxtel (30 jaar in dienst SS)(25, e30-7-1903)

4 september 1903

H. A. C. werkt als assistent-stationschef op station Boxtel (voor de rechter wegens door onoplettendheid veroorzaken van een spoorwegongeluk)(26, e3-10-1903)

26 maart 1904

P. van Oosterhout werkt als arbeider-remmer (SS) op station Boxtel (geïnterviewd over werkomstandigheden)(9, e26-3-1904)

januari 1909

Luijpers werkt als conducteur op station Boxtel (eervolle vermelding en gratificatie wegens betoonde eerlijkheid)(27, e19-01-1909)

1 februari 1909

J. Sanders werkt als nachtstoker op station Boxtel(28)

1 februari 1909

J. v. Kempen werkt als treinsmid op station Boxtel(28)

1 februari 1909

A. v. Schwalmen werkt als machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

H. School werkt als remmer op station Boxtel(28)

1 februari 1909

G. Scheur werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

P. Smits werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

Th. Stier werkt als hoofdconducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

H. v.d. Schoot werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

R. Schmidt werkt als hoofdconducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

J.B. Reuvers werkt als leerling machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

H. Peters werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

G. Looymans werkt als ladingmeester op station Boxtel(28)

1 februari 1909

A. Luypers werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

A. Kersemakers werkt als magazijnknecht op station Boxtel(28)

1 februari 1909

P.J. Janssen werkt als hoofdconducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

G. Vermeulen werkt als hoofdconducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

A. v. Vught werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

W. de Vries werkt als remmer op station Boxtel(28)

1 februari 1909

A. Volemans werkt als leerling machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

H. v.d. Vegts werkt als leerling machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

L. Warmans werkt als machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

G. Wevers werkt als machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

J. v.d. Berg werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

N.J.M. Biezen werkt als bankwerker op station Boxtel(28)

1 februari 1909

L. Ebben werkt als ploegarbeider op station Boxtel(28)

1 februari 1909

J. v.d. Heyden werkt als poetser op station Boxtel(28)

1 februari 1909

W.A. v.d. Langenberg werkt als poetser op station Boxtel(28)

1 februari 1909

J.F.H. de Turek werkt als poetser op station Boxtel(28)

1 februari 1909

M. v.d. Wijdeven werkt als poetser op station Boxtel(28)

1 februari 1909

H.L.C. Janssen werkt als leerling machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

G. Dirks werkt als agent op station Boxtel(28)

1 februari 1909

D.J.P. Asperen werkt als remmer op station Boxtel(28)

1 februari 1909

J. Bax werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

G. Biembt werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

J.F. Berkel werkt als remmer op station Boxtel(28)

1 februari 1909

L. Beerens werkt als remmer op station Boxtel(28)

1 februari 1909

T. Betzou werkt als machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

J. v.d. Broek werkt als treinsmid op station Boxtel(28)

1 februari 1909

W.A.J. Biezen werkt als leerling machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

G. Claassen werkt als leerling machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

H. Claassen werkt als leerling machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

J.M. Dekkers werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

C. Dorgé werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

M. Derks werkt als machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

A. Kuenen werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

J. Hendriks werkt als machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

G. Hubben werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

Th. Frank werkt als leerling machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

P. Fijn werkt als machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

H. Frensch werkt als hoofdconducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

H. Eijkemans werkt als remmer op station Boxtel(28)

1 februari 1909

F.D. v. Erp werkt als conducteur op station Boxtel(28)

1 februari 1909

J.G. Dimmers werkt als leerling machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

J. Dimmers werkt als leerling machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

F.W. Dorn werkt als machinist op station Boxtel(28)

1 februari 1909

M. v. Dinter werkt als remmer op station Boxtel(28)

1 februari 1911

Rietveld (treinbeambte) wordt overgeplaatst van station Veghel naar station Boxtel(27, e19-01-1911)

januari 1915

G. de Jong begint als op station Boxtel(29, e05-03-1964)

april 1924

G. de Jong () verlaat station Boxtel (woont later in Rotterdam)(29, e05-03-1964)

10 januari 1925

J. Oosterveld (assistent) wordt overgeplaatst van halte Kruispunt Beugen naar station Boxtel(30, e17-1-1925)

27 maart 1931

J. Voets werkt als arbeider-remmer op station Boxtel (betrokken bij ongeval te Oeffelt)(31, e1-4-1931)

Station Boxtel in nummers

toon alles/scroll

1889

17.298

gulden gemeenschappelijk gebruik (32, e10-06-1891)

1890

17.525

gulden gemeenschappelijk gebruik (32, e10-06-1891)

1891

14.670

gulden gemeenschappelijk gebruik (32, e08-07-1892)

1892

9.927

gulden gemeenschappelijk gebruik (32, e13-06-1894)

1893

9.303

gulden gemeenschappelijk gebruik (32, e13-06-1894)

1894

8.305

gulden gemeenschappelijk gebruik (32, e17-06-1896)

1895

8.264

gulden gemeenschappelijk gebruik (32, e17-06-1896)

1887

15.084

gulden omzet passagiers en vracht (33, p209)

1897

21.725

gulden omzet passagiers en vracht (33, p209)

1907

21.057

gulden omzet passagiers en vracht (33, p209)

1913

30.864

gulden omzet passagiers en vracht (33, p209)

1887

11.532

aantal passagiers (33, p207)

1897

10.946

aantal passagiers (33, p207)

1907

19.288

aantal passagiers (33, p207)

1913

20.715

aantal passagiers (33, p207)

1887

6.474

ton vracht (33, p208)

1897

7.766

ton vracht (33, p208)

1907

8.390

ton vracht (33, p208)

1913

10.086

ton vracht (33, p208)

Kroniek van Station Boxtel

toon alles/scroll

1 mei 1865

Opening traject Tilburg - Boxtel van de Staatsspoorwegen en eerste stationsgebouw(4)

Station Boxtel

1 juni 1866

Opening traject Boxtel - Eindhoven van de Staatsspoorwegen(4)

Station Boxtel

1 januari 1868

Opening traject Vught - Boxtel van de Staatsspoorwegen(4)

Station Boxtel

15 juli 1873

Opening traject Boxtel - Goch(2, p31)

Station Boxtel - Station Goch

15 juli 1873

Eerste trein mag station Boxtel niet in van de Staatsspoorwegen; reizigers lopen(34)

Station Boxtel

1 september 1873

Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(34)

Station Boxtel - Station Goch

1874

Personenwagonloods NBDS gebouwd(35, p186)

Station Boxtel

1874

Houten NBDS locloods Boxtel vervangen door stenen(35, p186)

Station Boxtel

1875

Vervanging eerste door tweede stationsgebouw

Station Boxtel

11 maart 1875

Ongeval: twee locomotieven botsen met tenders tegen elkaar; vijf wagens lichtbeschadigd en twee machinisten lichtgewond(36, p22)

Station Boxtel

15 mei 1881

Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(37, p38)

Station Boxtel - Station Wesel

25 maart 1885

Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(35, p88)

Station Boxtel - Station Wesel

1 juni 1888

Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(37, p40)

Station Boxtel - Station Wesel

1 december 1892

Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(37, p41)

Station Boxtel - Station Wesel

24 september 1895

Ongeval: rangeerlocomotief rijdt tegen een personentrein; niemand gewond(1, e27-09-1895)

Station Boxtel

1896

Personenwagonloods NBDS te Boxtel verder gebruikt als locloods (loods II NBDS)(35, p186)

Station Boxtel

1896

Stenen tweesporige locomotiefloods verplaatst (loods I NBDS)(38, p62)

Station Boxtel

1 juni 1897

Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(39, p69)

Station Boxtel - Station Wesel

1899

Laatste ijzeren spoorstaven in hoofdspoor vervangen door stalen(32, e15-08-1900)

Station Boxtel

1903

Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(37, p48)

Station Boxtel - Station Wesel

1 december 1903

Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(40, e7-9-1939)

Station Boxtel - Station Mill

1904

Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(33, p165)

Station Boxtel - Station Wesel

4 september 1904

Ongeval: conducteur 't Hooft komt om; assistent-stationschef H.A.C. voor de rechter(26, e3-10-1903)

Station Boxtel

1905

Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(37, p48)

Station Boxtel - Station Wesel

1905

Begrinting Boxtel - Mill(41, p203)

Station Boxtel - Station Mill

1905

Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(33, p165)

Station Boxtel - Station Wesel

1907

Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(33, p165)

Station Boxtel - Station Wesel

1908

Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(33, p165)

Station Boxtel - Station Wesel

december 1908

Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(2, p268)

Station Boxtel - Station Wesel

oktober 1909

Oprichting cooperatieve winkelvereeniging van spoorwegpersoneel SS en NBDS(27, e21-02-1911)

Station Boxtel

1910

Locloods (ex-personenwagonloods) NBDS Boxtel met verdieping verhoogd(35, p186)

Station Boxtel

1911

Maildienst Vlissingen - Queenborough verlegd naar Folkestone om de mailtreinen tijd te besparen(35, p128)

Station Boxtel

1914

Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(37, p49)

Station Boxtel - Station Wesel

4 augustus 1914

Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(37, p46)

Station Boxtel - Station Goch

5 augustus 1914

Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(37, p47)

Station Boxtel - Station Wesel

1 november 1914

Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(37, p47)

Station Boxtel - Station Goch

1916

Locloods (ex-personenwagonloods) NBDS Boxtel uitgebreid met eensporige aanbouw(35, p186)

Station Boxtel

1916

NBDS locloods Boxtel vergroot(35, p186)

Station Boxtel

1 februari 1917

Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(37, p47)

Station Boxtel - Station Goch

9 augustus 1918

Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(42, e09-08-1918)

Station Boxtel - Station Wesel

1 juni 1919

Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(2, p194)

Station Boxtel - Station Wesel

25 oktober 1920

Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(37, p48)

Station Boxtel - Station Wesel

1922

J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(37, p52)

Station Boxtel - Station Wesel

15 november 1922

NBDS failliet(2, p195)

Station Boxtel - Station Wesel

1 juni 1923

Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(37, p48)

Station Boxtel - Station Wesel

7 oktober 1923

Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(37, p48)

Station Boxtel - Station Wesel

1 augustus 1924

Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(2, p198)

Station Boxtel - Station Xanten

1938

Locloods (ex-personenwagonloods) NBDS Boxtel gesloopt(35, p186)

Station Boxtel

31 augustus 1939

Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(3, p22)

Station Boxtel - Station Hassum

3 april 1940

Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(3, p29)

Station Boxtel - Station Gennep

10 april 1940

Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(3, p401)

Station Boxtel - Station Gennep

10 mei 1940

Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum

Station Boxtel - Station Hassum

23 mei 1940

Luchtaanval: bombardement station Boxtel door Britten(2, p227)

Station Boxtel

25 mei 1940

Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(3, p75)

Station Boxtel - Station Goch

27 mei 1940

Hervatting personenvervoer 's Hertogenbosch - Boxtel - Eindhoven(3, p82)

Station Boxtel

10 juni 1940

Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(3, p90)

Station Boxtel - Station Gennep

5 juli 1940

Inrichting Zugleitung (lokaal treinregelingsbureau) te station Boxtel(3, p149)

Station Boxtel

12 augustus 1940

Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(3, p94)

Station Boxtel - Station Goch

24 november 1940

Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(43)

Station Boxtel - Station Gennep

15 februari 1941

Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(3, p160)

Station Boxtel - Station Wesel

1 april 1942

Verplaatsing Zug- und Lokleitung van Boxtel naar 's Hertogenbosch(3, p149)

Station Boxtel

1 april 1943

Inrichting Deutsche Aussenstelle op station Boxtel(3, p149)

Station Boxtel

9 april 1943

Gennepse Joden nemen de trein naar Kamp Vught(44)

Station Boxtel - Station Gennep

7 juli 1944

Aanvang algemene spoorwegstaking(3, p168)

Station Boxtel - Station Gennep

1 september 1944

Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(3, p467)

Station Boxtel - Station Goch

4 september 1944

Sabotage: versperring door explosie (9:45); 11:10 hersteld(3, p468)

Station Boxtel - Station Schijndel

4 september 1944

Sabotage: springstof met twee lonten aan de rails bevestigd (7:30); 9:15 opgeruimd(3, p468)

Station Boxtel - Station Schijndel

5 september 1944

[wellicht] Ontruiming kamp Vught: deportatie 2221 gevangenen in een goederentrein over Boxtel - Gennep(45, p78)

Station Boxtel - Station Goch

6 september 1944

Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(3, p316)

Station Boxtel - Station Gennep

7 september 1944

Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(3, p313)

Station Boxtel - Station Gennep

11 september 1944

Luchtaanval: bomaanval op station Boxtel (14:30); wachtkamer 2e klasse en rangeerdersverblijf vernield; bovenleiding sporen I tm IV beschadigd(3, p474)

Station Boxtel

11 september 1944

Luchtaanval: bomaanval op emplacement Boxtel (11:45); sporen 1, 2 en 4 en bovenleiding beschadigd(3, p474)

Station Boxtel

12 september 1944

Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(3, p319)

Station Boxtel - Station Goch

16 september 1944

Stillegging personenvervoer op zondagen(3, p321)

Station Boxtel - Station Goch

17 september 1944

Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(3, p333)

Station Boxtel - Station Gennep

22 september 1944

Sabotage: Zuidelijk seinhuis Boxtel opgeblazen door Duits leger(35, p226)

Station Boxtel

27 september 1944

Sabotage: Duitsers melden dat vernielingen zijn uitgevoerd (zie Station Boxtel)(3, p478)

Station Boxtel

1945

Hervatting personenvervoer Boxtel - Uden(2, p244)

Station Boxtel - Station Uden

1 augustus 1950

Stillegging personenvervoer Boxtel - Uden; BBA neemt vervoer over(46)

Station Boxtel - Station Uden

1966

NBDS locloods Boxtel afgebroken(35, p186)

Station Boxtel

19 februari 1966

Eerste carnavalstrein "Leutexpress"/"Oranjeboomexpress" Boxtel - Gennep - Boxtel

Station Boxtel - Station Gennep

22 januari 1972

Tweede carnavalstrein "Heineken Leutexpress" Boxtel - Maasbrug - Boxtel(47)

Station Boxtel - Maasbrug

31 mei 1992

Stillegging buurtgoederentrein Boxtel - Veghel(2, p246)

Station Boxtel - Station Veghel

1998

Sloop tweede stationsgebouw Boxtel(4)

Station Boxtel

29 september 2000

Opening derde stationsgebouw Boxtel(17)

Station Boxtel

1 oktober 2000

Twee ritten Boxtel - Veghel met stoomlocomotieven 52 8139 en 23 071 van #VSM, georganiseerd door Heemkunde Boxtel

Station Boxtel - Station Veghel

8 april 2001

Stoomloc VSM bezoekt het Duits lijntje voor een rit Veghel - Roosendaal, geboekt door een jarige(17)

Station Boxtel - Station Veghel

28 maart 2005

Doornroosjeritten: laatste treinen Boxtel - Veghel(17)

Station Boxtel - Station Veghel

29 maart 2005

Puntstuk van de aansluitwissel weggehaald: geen treinen meer op Duits lijntje(2, p268)

Station Boxtel - Station Veghel

11 maart 2014

Start verbouwing station Boxtel: gevel naar binnen verplaatst(48, e13-3-2014)

Station Boxtel

2 mei 2015

Onthulling kunstwerk '150 jaar spoor Boxtel' van Ron van de Ven op stationsplein Boxtel(49)

Station Boxtel

17 januari 2019

Grond Duits lijntje verkocht aan gemeenten Boxtel en Meijerijstad(50)

Station Boxtel - Wachtpost 22

6 mei 2019

Puntstuk van de aansluitwissel teruggeplaatst; lijn gebruikt door treinen als laadplaats voor ballast

Station Boxtel - Wachtpost 2

17 oktober 2019

Aansluitwissel weggehaald: lijn kan niet meer bereikt worden

Station Boxtel - Wachtpost 2

Dienstregelingen

Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Station Boxtel in de dienstregeling, per dienstregeling.

toon alles/scroll

Dienstregeling juli 1873 (opening Boxtel - Goch) (vanaf 15 juli 1873)

2 (p)	7:15 → Goch (9:17)
4 (p)	13:35 → Goch (15:38)
6 (p)*	17:40 → Goch (20:03)
8 (p)	22:05 → Gennep (23:38)

Dienstregeling mei 1876 (Boxtel - Goch) (vanaf 15 mei 1876)

2 (p)	6:46 → Goch (8:09)
4 (p)	11:38 → Goch (14:05)
6 (p)	17:32 → Goch (19:02)
8 (p)	19:39 → Goch (21:20)

Dienstregeling zomer 1879 (vanaf mei 1879)

n1 (p)	6:23 → Wesel (10:30)
n2 (p)	8:20 → Goch (11:40)
n3 (p)	11:00 → Wesel (13:52)
n5 (p)	17:32 → Wesel (20:20)

Dienstregeling mei 1880 (vanaf 15 mei 1880)

2 (p)	6:25 → Wesel (10:30)
6 (p)	11:25 → Wesel (15:40)
10 (p)	17:32 → Wesel (20:20)

Dienstregeling zomer 1884 (vanaf 20 mei 1884)

?1 (p)	6:20 → Wesel (10:02)
?3 (p)	10:17 → Wesel (12:23)
?5 (p)	10:41 → Wesel (14:19)
?7 (p)	13:25 → Wesel (21:43)
?9 (p)	17:52 → Wesel (20:32)
?11 (p)	19:49 → Gennep (21:29)

Dienstregeling zomer 1887 (vanaf 1 juni 1887)

2 (p)	5:55 → Wesel (9:52)
4 (p)*	8:10 → Wesel (19:28)
8 (p)	10:13 → Wesel (12:26)
6 (p)*	11:13 → Wesel (14:25)
10 (p)	17:46 → Wesel (20:32)
12 (p)	19:35 → Wesel (21:30)
16 (p)	19:40 → Gennep (21:11)

Dienstregeling winter 1892 (vanaf 1 oktober 1892)

2A (p)	7:20 → Gennep (8:56)
6 (p)	9:40 → Wesel (13:21)
16 (p)*	14:00 → Goch (17:08)
10 (p)	17:15 → Wesel (20:43)
12 (p)	19:36 → Wesel (22:35)

Dienstregeling zomer 1895 (vanaf 1 mei 1895)

2 (p)	5:40 → Wesel (10:23)
8 (p)*	9:16 → Wesel (12:08)
6 (p)	9:35 → Wesel (13:47)
16 (p)*	11:35 → Goch (15:26)
10 (p)	17:08 → Wesel (21:09)
12 (p)*	19:30 → Wesel (22:23)

Dienstregeling 1897 (vanaf 1897)

4 (p)	5:33 → Wesel (10:18)
84 (p)*	7:15 → Wesel (10:28)
6 (p)	9:29 → Wesel (13:47)
8 (p)	11:35 → Wesel (17:52)
10 (p)	17:08 → Wesel (21:15)
86 (p)	19:30 → Wesel (22:31)
12 (p)	20:05 → Gennep (21:34)

Dienstregeling oktober 1902 (vanaf 1 oktober 1902)

4 (p)*	5:24 → Wesel (10:08)
D84a (p)*	7:08 → Goch (9:13)
D84b (p)*	7:21 → Wesel (10:31)
106 (p)	7:26 → Veghel (8:01)
6 (p)*	9:29 → Wesel (13:53)
8 (p)*	11:35 → Wesel (17:52)
108 (p)	14:05 → Uden (14:45)
10 (p)*	17:02 → Wesel (21:30)
12 (p)	20:00 → Gennep (21:30)
86 (p)*	20:53 → Wesel (23:47)

Dienstregeling zomer 1905 (vanaf 1 mei 1905)

4 (p)	5:24 → Wesel (10:04)
D84a (p)	7:08 → Wesel (10:15)
D193 (p)	7:21 → Wesel (11:08)
84c (p)*	8:35 → Wesel (11:47)
6 (p)	9:25 → Wesel (13:53)
8 (p)	11:35 → Wesel (17:27)
14 (p)	15:17 → Wesel (18:25)
10 (p)	17:06 → Wesel (21:30)
12 (p)	20:13 → Gennep (21:43)
86 (p)	20:53 → Wesel (23:47)

Dienstregeling zomer 1910 (vanaf 1 mei 1910)

4 (p)	5:44 → Wesel (10:10)
120 (p)	7:10 → Veghel (7:36)
d172 (p)	7:26 → Goch (9:07)
d184 (p)*	7:40 → Wesel (10:29)
d193 (p)	7:40 → Wesel (11:10)
6 (p)	9:43 → Wesel (13:57)
8 (p&g)	11:55 → Wesel (17:43)
122 (p)	14:30 → Uden (15:10)
14 (p)	15:46 → Wesel (18:21)
10 (p)	17:26 → Wesel (21:30)
12 (p)	20:23 → Gennep (21:40)
d86 (p)	21:04 → Wesel (23:49)
d186 (p)*	21:15 → Wesel (0:00 +1)

Dienstregeling zomer 1914 (vanaf 11 mei 1914)

14 (p)*	5:22 → Gennep (6:42)
D172	6:09 → Barmen-Rittershausen (10:34) / Basel Badischer Bhf. (19:01) / Ulm (19:05) / Trieste (9:01 +1)
D115	6:30 → Essen (10:23) / Altona Hbf. (15:10) / Berlin Ost (17:09) / Wien (7:22 +1)
4 (p)	7:12 → Goch (9:49)
D128	8:22 → Vlissingen (10:20)
D85	8:47 → Vlissingen (10:45)
6 (p)	9:32 → Wesel (13:50)
32	10:05 → Hagen (14:58)
8 (p)	11:55 → Wesel (17:45)
199	15:40 → Altona Hbf. (0:30 +1)
10 (p)	17:20 → Wesel (21:34)
196	17:33 → Brussel-Noord (19:53)
12 (p)	20:23 → Gennep (21:39)
D86	21:01 → Nürnberg (11:27 +1) / Wien (21:36 +1)
D129	21:12 → Altona Hbf. (6:50 +1) / Berlin Ost (8:12 +1)
D116	21:43 → Vlissingen (23:38)
D171	21:57 → Vlissingen (23:52)

Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (vanaf 21 september 1914)

4 (p)	8:22 → Goch (11:23)
8 (p)	12:00 → Goch (14:54)
10 (p)	17:14 → Goch (19:59)
12 (p)	20:00 → Gennep (21:24)
86 (p)*	21:55 → Goch (0:19 +1)

Dienstregeling oktober 1915 (vanaf 18 oktober 1915)

4 (p)	5:38 → Wesel (10:28)
4a (p)	7:10 → Gennep (8:40)
6a (p)	10:10 → Gennep (11:36)
8a (p)	14:13 → Goch (17:20)
10a (p)	18:35 → Gennep (20:01)
129 (p)*	20:28 → Goch (22:30)

Dienstregeling mei 1916 (vanaf 1 mei 1916)

4 (p)	5:38 → Wesel (10:28)
4a (p)	7:10 → Gennep (8:40)
6a (p)	10:10 → Gennep (11:36)
8a (p)	14:13 → Goch (17:20)
10a (p)	18:35 → Gennep (20:01)
129 (p)*	20:28 → Goch (22:30)

Dienstregeling november 1919 (vanaf november 1919)

1159 (p)*	6:13 → Gennep (7:40)
1163 (p)	10:32 → Gennep (12:01)
1165z (p)*	14:45 → Gennep (16:17)
1165 (p)*	15:48 → Gennep (17:29)
1169 (p)	21:09 → Gennep (22:44)

Dienstregeling zomer 1926 (vanaf 15 mei 1926)

677 (p)*	6:03 → Kruispunt Beugen (7:21)
681 (p)	9:12 → Gennep (10:46)
691 (p)*	15:42 → Gennep (17:21)
695 (p)*	19:41 → Gennep (21:05)
697 (p)	21:37 → Gennep (23:01)

Dienstregeling oktober 1926 (Boxtel - Hassum) (vanaf 3 oktober 1926)

677w (p)*	6:03 → Gennep (7:32)
681 (p)	9:12 → Gennep (10:46)
691 (p)*	15:42 → Gennep (17:21)
695 (p)*	19:41 → Gennep (21:05)
697 (p)	21:37 → Gennep (23:01)

Dienstregeling mei 1927 (Boxtel - Hassum) (vanaf 15 mei 1927)

677w (p)*	6:01 → Gennep (7:28)
681 (p)	9:12 → Gennep (10:46)
691 (p)*	15:35 → Gennep (17:19)
695 (p)*	19:41 → Gennep (21:05)
697 (p)	21:37 → Gennep (23:01)

Dienstregeling mei 1930 (Boxtel - Hassum) (vanaf 15 mei 1930)

3677w (p)*	6:01 → Gennep (7:39)
3681 (p)	9:12 → Gennep (10:52)
3691 (p)	15:35 → Gennep (17:36)
3695 (p)*	19:41 → Gennep (21:16)
3697 (p)	21:37 → Gennep (23:12)

Dienstregeling oktober 1933 (Boxtel - Hassum) (vanaf 8 oktober 1933)

3677 (p)*	6:15 → Gennep (7:23)
3681 (p)	9:35 → Gennep (10:44)
3691 (p)	16:12 → Gennep (17:21)
3695 (p)*	19:55 → Gennep (20:59)
3697 (p)	21:39 → Gennep (22:44)

Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (vanaf 7 oktober 1934)

3677 (p)*	6:17 → Gennep (7:23)
3679 (p)	9:32 → Gennep (10:47)
3691w (p)*	15:40 → Gennep (16:51)
3691z (p)*	15:40 → Gennep (16:42)
3695 (p)*	20:21 → Gennep (21:34)
3697 (p)	21:58 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1935 (Boxtel - Hassum) (vanaf 15 mei 1935)

3677 (p)*	6:17 → Gennep (7:23)
3679 (p)	9:32 → Gennep (10:47)
3691w (p)*	15:40 → Gennep (16:51)
3691z (p)*	15:40 → Gennep (16:42)
3695 (p)*	20:21 → Gennep (21:34)
3697 (p)	21:58 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1936 (vanaf 15 mei 1936)

3677 (p)*	6:17 → Gennep (7:23)
3679 (p)	9:33 → Gennep (10:47)
3691 (p)*	15:41 → Gennep (16:51)
3691 (p)*	15:41 → Gennep (16:42)
3695 (p)*	20:22 → Gennep (21:34)
3697 (p)	21:59 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (vanaf 22 mei 1937)

3677 (p)*	6:17 → Gennep (7:23)
3691w (p)*	15:41 → Gennep (16:51)
3691z (p)*	15:41 → Gennep (16:42)
3695 (p)	20:22 → Gennep (21:34)
3697 (p)	21:59 → Gennep (23:05)
3697 (p)	21:59 → Gennep (23:05)

Dienstregeling november 1940 (Boxtel - Hassum) (vanaf 24 november 1940)

3677 (p)	7:57 → Gennep (9:28)
3679 (p)	12:20 → Gennep (13:41)
3681 (p)	16:08 → Gennep (17:38)
3683 (p)	20:09 → Gennep (21:31)

Dienstregeling december 1940 (Boxtel - Hassum) (vanaf 2 december 1940)

3677 (p)	7:57 → Gennep (9:28)
3697 (p)	12:20 → Gennep (13:41)
3681 (p)	16:08 → Gennep (17:38)
3683 (p)	20:09 → Gennep (21:31)

Dienstregeling januari 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 januari 1941)

3677 (p)	9:40 → Gennep (11:03)
3681 (p)	15:50 → Gennep (17:25)
3683 (p)	20:09 → Gennep (21:31)

Dienstregeling mei 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 mei 1941)

3677 (p)	9:55 → Gennep (11:22)
3681 (p)	15:40 → Gennep (17:30)
3683 (p)	20:10 → Gennep (21:37)

Dienstregeling mei 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 4 mei 1942)

3677 (p)	9:55 → Gennep (11:23)
3681 (p)	15:47 → Gennep (17:33)
3683 (p)	20:30 → Gennep (21:58)

Dienstregeling augustus 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 24 augustus 1942)

3677 (p)	9:55 → Gennep (11:23)
3681 (p)	15:47 → Gennep (17:33)
3683 (p)	20:30 → Gennep (21:58)

Dienstregeling maart 1943 (vanaf 1 maart 1943)

3677 (p)	9:55 → Gennep (11:23)
3681 (p)	15:48 → Gennep (17:33)
3683 (p)	20:30 → Gennep (21:58)

Dienstregeling december 1943 (vanaf 6 december 1943)

3677 (p)	9:55 → Gennep (11:22)
3681 (p)	15:48 → Gennep (17:30)
3683 (p)	20:30 → Gennep (21:56)

Dienstregeling februari 1944 (Boxtel - Hassum) (vanaf 10 februari 1944)

3677 (p)	9:55 → Gennep (11:30)
3681 (p)	15:48 → Gennep (17:32)
3683 (p)	20:30 → Gennep (22:07)

Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (vanaf 3 juli 1944)

6002 (g)	2:54 → Hassum (5:07)
11150 (g)	5:34 → Hassum (8:31)
3677 (p)	9:55 → Gennep (11:30)
5815 (g)	10:09 → Uden (12:23)
5839 (g)	10:55 → Schijndel (11:19)
11154 (g)	12:44 → Hassum (14:56)
3681 (p)	15:48 → Gennep (17:32)
3683 (p)	20:30 → Gennep (22:07)

Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (vanaf 27 augustus 1945)

5817 (p&g)	5:42 → Kruispunt Beugen (6:59)
5815 (p&g)	12:00 → Uden (15:15)
5821 (p&g)*	12:57 → Gennep (16:04)
5821 (p&g)*	12:57 → Gennep (16:04)

Dienstregeling oktober 1945 Boxtel - Uden (eerste na de oorlog) (vanaf 22 oktober 1945)

3665 (p)	6:50 → Uden (7:30)
3675 (p)	16:10 → Uden (16:50)

Dienstregeling december 1945 (Boxtel - Uden) (vanaf 17 december 1945)

3665 (p)	6:50 → Uden (7:30)
3675 (p)	16:10 → Uden (16:50)

Dienstregeling januari 1946 (Boxtel - Mill) (vanaf 7 januari 1946)

3665 (p)	6:28 → Mill (7:18)
3675 (p)	15:55 → Mill (16:45)

Dienstregeling januari 1946 (Boxtel - Mill) 2 (vanaf 28 januari 1946)

3665 (p)	6:28 → Mill (7:18)
3675 (p)	15:55 → Mill (16:45)

Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (vanaf 11 februari 1946)

5817 (p&g)*	7:45 → Kruispunt Beugen (9:40)
5815 (p&g)*	11:55 → Uden (14:40)

Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (vanaf 6 mei 1946)

3665 (p)	7:20 → Veghel (7:45)
5817 (p&g)*	10:17 → Gennep (13:29)
3671 (p)	11:40 → Veghel (12:05)
5815 (g)*	11:55 → Uden (14:41)
3675 (p)	16:30 → Veghel (16:55)

Dienstregeling september 1946 (Boxtel - Veghel) (vanaf 16 september 1946)

3665 (p)	7:25 → Veghel (7:49)
3671 (p)	11:50 → Veghel (12:15)
3675 (p)	16:30 → Veghel (16:55)
3677 (p)	19:55 → Veghel (20:20)

Dienstregeling november 1946 (Boxtel - Veghel) (vanaf 18 november 1946)

3665 (p)	7:25 → Veghel (7:49)
3671 (p)	11:50 → Veghel (12:15)
3675 (p)	16:25 → Veghel (16:50)
3677 (p)	19:55 → Veghel (20:20)

Dienstregeling oktober 1948 (vanaf 3 oktober 1948)

3633 (p)*	7:15 → Veghel (7:37)
3635 (p)*	7:26 → Veghel (7:48)
3637 (p)	9:27 → Uden (9:57)
5815 (g)	11:45 → Uden (14:30)
3641 (p)*	13:27 → Uden (13:57)
3643 (p)*	13:50 → Uden (14:20)
3645w (p)*	16:20 → Uden (16:50)
3645z (p)*	17:27 → Uden (17:57)
3647 (p)	19:50 → Uden (20:20)

Dienstregeling oktober 1949 (Boxtel - Uedem) (vanaf 2 oktober 1949)

5815 (g)	10:20 → Gennep (12:16)
5777 (g)	12:16 → Uden (14:50)

Dienstregeling mei 1950 (vanaf 14 mei 1950)

3665 (p)	7:08 → Veghel (7:30)
3669 (p)	9:10 → Uden (9:40)
3673 (p)	13:10 → Uden (13:40)
3677 (p)*	16:42 → Veghel (17:02)
3681z (p)*	17:10 → Uden (17:40)
3681w (p)*	18:10 → Uden (18:40)
3685 (p)	20:15 → Uden (20:45)

Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (vanaf 4 oktober 1953)

6515 (g)	9:26 → Gennep (13:22)
6735 (g)	10:37 → Schijndel (11:06)

Dienstregeling mei 1970 (Boxtel - Gennep) (vanaf 31 mei 1970)

731555 (g)

8:23 → Mill (13:09)

Bronvermelding

1	Nieuwsblad van het Noorden, editie 27-09-1895
2	Vincent Freriks, Hans Schlieper: De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, De Vlissinger Postroute. ISBN 9789071513657, pagina's 31, 194, 195, 198, 227, 244, 246, 268
3	C. Huurman: Het Spoorwegbedrijf In Oorlogstijd, 1939-'45. ISBN 9789071513404, pagina's 22, 29, 75, 82, 90, 94, 149, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 467, 468, 474, 478
4	nl.wikipedia.org, -, -, -
5	Jan Peijnenburg
6	www.stationsweb.nl, -
7	Eigen collectie
8	www.brabant.nl, -
9	Nieuwe Tilburgsche Courant, edities 23-1-1898, 26-3-1904
10	NBDS gedenkboek
11	Hans Schlieper: NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke. CD-ROM
12	Sjak Doms
13	www.sporenplan.nl, -
14	josmandos.nl, -
15	commons.wikimedia.org, -
16	www.panoramio.com, -
17	www.josmandos.nl, -, -, -, -
18	Peter Schoeber
19	Film Leutexpress 1966
20	Bert van T Ende
21	Peter Schoeber
22	Heimatverein Goch
23	Michel van den Bosch
24	www.filmenfotobank-nb.nl, -
25	Tilburgsche Courant, edities 20-1-1881, 4-11-1886, 9-11-1893, 30-7-1903
26	Het Volk, editie 3-10-1903
27	Nieuwe Venlosche courant, edities 19-01-1909, 19-01-1911, 21-02-1911
28	Kieslijst zieken- en ondersteuningsfonds
29	Het vrĳe volk : democratisch-socialistisch dagblad, editie 05-03-1964
30	Boxmeers Weekblad, editie 17-1-1925
31	De Echo, editie 1-4-1931
32	De Locomotief, edities 10-06-1891, 08-07-1892, 13-06-1894, 17-06-1896, 15-08-1900
33	Jürgen Becks, Stefan Ebenfeld: Eisenbahnen am Niederrhein. ISBN 3924380759, pagina's 165, 207, 208, 209
34	Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
35	Hans Schlieper, Vincent Freriks: Die Nordbrabant-Deutsche Eisenbahn: Boxteler Bahn. ISBN 9783937189796, pagina's 88, 128, 186, 226
36	Problemen moeten worden opgelost, H.G. Hesselink, pagina 22
37	150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
38	H. Waldorp, J.G.C. van de Meene. Locomotiefloodsen en tractieterreinen in Nederland 1839-1958, pagina 62
39	Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
40	De Tijd, editie 7-9-1939
41	Wiel van Dinther: Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep. ISBN 9789070336707, pagina 203
42	Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
43	Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
44	En toen waren ze weg - Jodenvervolging in een Noord-Limburgs stadje. Harrie-Jan Metselaars
45	Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 78
46	Het Utrechts Archief, stuk t942i215
47	gennep.news, -
48	Brabants Centrum, editie 13-3-2014
49	Eigen waarneming
50	meierijstad.nieuws.nl, -