home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

Er hebben drie bruggen over de Zuid-Willemsvaart gelegen: bij de aanleg rond 1873 was dat een draaibrug, die door een brugwachter bediend werd. De brugwachter woonde in Wachtpost 16A, die er anno 2014 nog staat. De andere twee bruggen waren allebei hefbruggen: de tweede een handbediende vakwerk-hefbrug en de derde een elektrische stalen hefbrug.

Het is de auteur onduidelijk wanneer de tweede brug gebouwd is. Volgens (1) is de draaibrug in het begin van de Tweede Wereldoorlog door de Nederlanders opgeblazen om de Duitse opmars tegen te houden. Echter, volgens (2) stond de vakwerk-hefbrug er voor 1939 al, en volgens (3, p233) heeft de brug de oorlog overleefd. Een jaartal vinden we in (4, p201): 1921.

In de winter van 1925 was het glad bij de brug, waardoor de brugwachter uitgleed en hij de sleutel van de brugbediening in de Zuid-Willemsvaart liet vallen. Toen zat er voor hem maar een ding op: hij heeft de laatste trein naar Gennep genomen om daar een reservesleutel te halen. De terugweg was minder prettig, omdat hij met de fiets moest en het sneeuwde. (5, e05-12-1925)(6, e08-01-1926)

De derde versie van de brug was een simpele stalen hijsbrug, die gebouwd werd in 1961(7) of 1968(8). In 2013/2014 werd de Zuid-Willemsvaart verbreed tussen Den Dungen en Veghel. Daarvoor moest de brug wijken. Men heeft eerst het kanaal verbreed, om de brug heen, en vervolgens in januari/februari 2014 damwanden om de brug geslagen, dit stuk gevuld met grond en ten slotte de brug ontmanteld. Daarna is de brug opgebouwd op het terrein van de Stichting Industrieel Erfgoed Meierij in Veghel(9).

Foto's en afbeeldingen bij Zuid-Willemsvaartbrug

Einde Duits lijntje
Einde Duits lijntje
2014, km 15,365
Einde Duits lijntje

Einde Duits lijntje

Sinds 2014 houdt het spoor hier op. Zorgen dat er een trein af kan rijden zijn er niet: die kunnen hier al sinds 2005 niet meer komen.
Einde Duits lijntje, 2014, km 15,365 bron: Eigen collectie
Draaibrug over Zuid-Willemsvaart
Draaibrug over Zuid-Willemsvaart
1910, km 15,375
Draaibrug over Zuid-Willemsvaart

Draaibrug over Zuid-Willemsvaart

De brug is later twee maal vervangen door een ophaalbrug, de laatste is heden ten dage nog steeds aanwezig.
Het rechter huis is wachtpost 16, het linker wachtpost 16A (11). Wachtpost 16A staat er nog steeds.
Draaibrug over Zuid-Willemsvaart, 1910, km 15,375 kaart bron: NBDS gedenkboek
Brug over de Zuid-Willemsvaart
Brug over de Zuid-Willemsvaart
1938, km 15,375
Brug over de Zuid-Willemsvaart

Brug over de Zuid-Willemsvaart

Nummer twee.
Brug over de Zuid-Willemsvaart, 1938, km 15,375 kaart
Zuid-Willemsvaart met eerste hefbrug
Zuid-Willemsvaart met eerste hefbrug
1950, km 15,375
Zuid-Willemsvaart met eerste hefbrug

Zuid-Willemsvaart met eerste hefbrug

Luchtfoto.
Zuid-Willemsvaart met eerste hefbrug, 1950, km 15,375 bron: beeldbank.bhic.nl
Sporenplan Zuid-Willemsvaart
Sporenplan Zuid-Willemsvaart
1955, km 15,375
Sporenplan Zuid-Willemsvaart

Sporenplan Zuid-Willemsvaart

De linker industrieaftakking dateert uit 1955 ten bate van de Eerste Nederlandse Flenzenfabriek.(3)
Sporenplan Zuid-Willemsvaart, 1955, km 15,375 bron: bahn-in-haan.de
Onkruidbestrijdingstrein op de Zuid-Willemsvaartbrug
Onkruidbestrijdingstrein op de Zuid-Willemsvaartbrug
1958, km 15,375
Onkruidbestrijdingstrein op de Zuid-Willemsvaartbrug

Onkruidbestrijdingstrein op de Zuid-Willemsvaartbrug

Onkruidbestrijdingstrein op de Zuid-Willemsvaartbrug, 1958, km 15,375
Sporenplan Zuid-Willemsvaart
Sporenplan Zuid-Willemsvaart
1970, km 15,375
Sporenplan Zuid-Willemsvaart

Sporenplan Zuid-Willemsvaart

Sporenplan Zuid-Willemsvaart, 1970, km 15,375
Sporenplan Zuid-Willemsvaart
Sporenplan Zuid-Willemsvaart
1985, km 15,375
Sporenplan Zuid-Willemsvaart

Sporenplan Zuid-Willemsvaart

Gebaseerd op (15).
Sporenplan Zuid-Willemsvaart, 1985, km 15,375 bron: Eigen collectie
Excursie NVBS
Excursie NVBS
1990, km 15,375
Excursie NVBS

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 15,375 bron: www.duitslijntje.info
Excursie NVBS
Excursie NVBS
1990, km 15,375
Excursie NVBS

Excursie NVBS

Sluitsein van de Zuid-Willemsvaartbrug.
Excursie NVBS, 1990, km 15,375 bron: www.duitslijntje.info
Excursie NVBS
Excursie NVBS
1990, km 15,375
Excursie NVBS

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 15,375 bron: www.duitslijntje.info
Excursie NVBS
Excursie NVBS
1990, km 15,375
Excursie NVBS

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 15,375 bron: www.duitslijntje.info
Excursie NVBS
Excursie NVBS
1990, km 15,375
Excursie NVBS

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 15,375 bron: www.duitslijntje.info
Excursie NVBS
Excursie NVBS
1990, km 15,375
Excursie NVBS

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 15,375 bron: www.duitslijntje.info
Excursie NVBS
Excursie NVBS
1990, km 15,375
Excursie NVBS

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 15,375 bron: www.duitslijntje.info
Excursie NVBS
Excursie NVBS
1990, km 15,375
Excursie NVBS

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 15,375 bron: www.duitslijntje.info
Excursietrein op Zuid-Willemsvaartbrug
Excursietrein op Zuid-Willemsvaartbrug
1991, km 15,375
Excursietrein op Zuid-Willemsvaartbrug

Excursietrein op Zuid-Willemsvaartbrug

Excursietrein op Zuid-Willemsvaartbrug, 1991, km 15,375 kaart bron: www.flickr.com
Brug over de Zuid-Willemsvaart
Brug over de Zuid-Willemsvaart
2010, km 15,375
Brug over de Zuid-Willemsvaart

Brug over de Zuid-Willemsvaart

Close-up van het bovenste deel. Het valt op dat de brug nergens roest vertoont.
Brug over de Zuid-Willemsvaart, 2010, km 15,375 kaart bron: Eigen collectie
Brug over de Zuid-Willemsvaart
Brug over de Zuid-Willemsvaart
2010, km 15,375
Brug over de Zuid-Willemsvaart

Brug over de Zuid-Willemsvaart

gezien richting Veghel.

Op de voorgrond twee diagonale voegen.
Als de spoorstaven warm worden, zetten ze uit en zonder maatregelen zou bij de brug het spoor niet meer goed aansluiten. Vandaar deze voegen, waarbij het spoor wat kan uitzetten.
Door de voegen diagonaal te maken, wordt het kedeng-kedeng geluid grotendeels voorkomen.
Brug over de Zuid-Willemsvaart, 2010, km 15,375 kaart bron: Eigen collectie
Brug over de Zuid-Willemsvaart
Brug over de Zuid-Willemsvaart
2010, km 15,375
Brug over de Zuid-Willemsvaart

Brug over de Zuid-Willemsvaart

by night, gezien richting Boxtel.
Brug over de Zuid-Willemsvaart, 2010, km 15,375 kaart bron: Eigen collectie
Brug over de Zuid-Willemsvaart
Brug over de Zuid-Willemsvaart
2010, km 15,375
Brug over de Zuid-Willemsvaart

Brug over de Zuid-Willemsvaart

Nummer drie.
Brug over de Zuid-Willemsvaart, 2010, km 15,375 kaart bron: Eigen collectie
Zuid-Willemsvaartbrug
Zuid-Willemsvaartbrug
2012, km 15,375
Zuid-Willemsvaartbrug

Zuid-Willemsvaartbrug

Gezien richting Boxtel.
Het sein rechts op de voorgrond toont netjes dat de brug open staat.
Zuid-Willemsvaartbrug, 2012, km 15,375 kaart bron: Eigen collectie
Zuid-Willemsvaartbrug
Zuid-Willemsvaartbrug
2012, km 15,375
Zuid-Willemsvaartbrug

Zuid-Willemsvaartbrug

Zuid-Willemsvaartbrug, 2012, km 15,375 kaart bron: Eigen collectie
Het kan nog even...
Het kan nog even...
2013, km 15,375
Het kan nog even...

Het kan nog even...

Het kan nog even..., 2013, km 15,375 bron: Eigen collectie
Zuid-Willemsvaartbrug
Zuid-Willemsvaartbrug
2014, km 15,375
Zuid-Willemsvaartbrug

Zuid-Willemsvaartbrug

Zuid-Willemsvaartbrug, 2014, km 15,375 bron: Eigen collectie
Omloopspoor
Omloopspoor
2012, km 15,400
Omloopspoor

Omloopspoor

Een omloopspoor nabij Veghel, naar verluid aangelegd in 2004. Ook naar verluid: er heeft -nooit- een trein over het aangelegde linkerspoor gereden.
Omloopspoor, 2012, km 15,400 bron: Eigen collectie
Wachtposten 16 & 16A
Wachtposten 16 & 16A
1930, km 15,425
Wachtposten 16 & 16A

Wachtposten 16 & 16A

Wachtposten 16 & 16A, 1930, km 15,425 bron: Heimatverein Goch
Brugwachterswoning 16A
Brugwachterswoning 16A
2012, km 15,425
Brugwachterswoning 16A

Brugwachterswoning 16A

Deze wachterswoning had nummer 16A. Wachtpost 16 stond er rechts naast, maar is niet meer aanwezig.
Het tegenwoordige adres is Rijksweg 8 te Veghel.
Brugwachterswoning 16A, 2012, km 15,425 kaart bron: Eigen collecte
Brugwachterswoning 16A
Brugwachterswoning 16A
2012, km 15,425
Brugwachterswoning 16A

Brugwachterswoning 16A

Links de brugwachterswoning, rechts zien we boven de begroeiing op de spoorbaan nog net de brug over de Zuid-Willemsvaart.
Brugwachterswoning 16A, 2012, km 15,425 kaart bron: Eigen collectie
Zuid-Willemsvaartbrug
Zuid-Willemsvaartbrug
2014, km 15,425
Zuid-Willemsvaartbrug

Zuid-Willemsvaartbrug

& wachtpost 16A
Zuid-Willemsvaartbrug, 2014, km 15,425
Zuid-Willemsvaartbrug, , km 15,375 kaart

Kroniek van Zuid-Willemsvaartbrug

toon alles/scroll
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(3, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(20)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(21, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(4, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(21, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(21, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(22, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(21, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1903
Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(23, e7-9-1939)
Station Boxtel - Station Mill
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(24, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Begrinting Boxtel - Mill(25, p203)
Station Boxtel - Station Mill
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(21, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(24, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(24, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(24, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(3, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(21, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(21, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(21, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(21, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(21, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(26, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(3, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(21, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1921
Draaibrug Zuid-Willemsvaart vervangen door hefbrug(4, p201)
Zuid-Willemsvaartbrug
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(21, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(3, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(21, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(21, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(3, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
18 juli 1927
Ongeval: jongen van 12 jaar zit te vissen bij de Zuid-Willemsvaartbrug en wordt gegrepen door een trein; overleden(23, e20-07-1927)
Zuid-Willemsvaartbrug
1929
Opbraak dubbelspoor Liempde - Kruispunt Beugen naar enkelspoor(3, p198)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Halte Kruispunt Beugen
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(27, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(27, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(27, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(27, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(27, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(27, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(28)
Station Boxtel - Station Gennep
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(27, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
30 mei 1944
Luchtaanval: buurtgoederentrein beschoten tussen Veghel en Schijndel (10:30); machinist en leerling-machinist lichtgewond; loc defect(27, p463)
Station Schijndel - Station Veghel
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(27, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(27, p467)
Station Boxtel - Station Goch
4 september 1944
Sabotage: tien à twaalf telegraafpalen omgezaagd (2:00); liggen op spoor; 3:30 hersteld(27, p468)
Station Schijndel - Station Veghel
5 september 1944
Gevangenentransport: ontruiming kamp Vught; 2000 gevangen in een trein over Boxtel - Gennep(29, p72)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Sabotage: versperring door losschroeven van spoorstaven (4:40); 8:00 hersteld(27, p469)
Station Schijndel - Station Veghel
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(27, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(27, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
9 september 1944
Sabotage: stuk uit een rail verwijderd (3:15); hersteld om 8:25(27, p472)
Station Schijndel - Station Veghel
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(27, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(27, p321)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Bevrijding Veghel; Zuid-Willemsvaartbrug blijft intact(27, p327)
Zuid-Willemsvaartbrug - Station Veghel
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(27, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
1945
Hervatting personenvervoer Boxtel - Uden(3, p244)
Station Boxtel - Station Uden
1 augustus 1950
Stillegging personenvervoer Boxtel - Uden; BBA neemt vervoer over(30)
Station Boxtel - Station Uden
1968
Bouw stalen hefbrug(8)
Zuid-Willemsvaartbrug
december 1991
Ongeval: twee diesellocomotieven ontspoord bij Veghel(4, p244)
Zuid-Willemsvaartbrug - Station Veghel
1992
Bovenbouw Veghel vernieuwd(4, p244)
Zuid-Willemsvaartbrug - Station Veghel
31 mei 1992
Stillegging buurtgoederentrein Boxtel - Veghel(3, p246)
Station Boxtel - Station Veghel
8 april 2001
Stoomloc VSM bezoekt het Duits lijntje voor een rit Veghel - Roosendaal, geboekt door een jarige(31)
Station Boxtel - Station Veghel
28 maart 2005
Doornroosjeritten: laatste treinen Boxtel - Veghel(31)
Station Boxtel - Station Veghel
29 maart 2005
Puntstuk van de aansluitwissel weggehaald: geen treinen meer op Duits lijntje(3, p268)
Station Boxtel - Station Veghel
februari 2014
Zuid-Willemsvaartbrug verwijderd(32)
Zuid-Willemsvaartbrug

Bronvermelding

1spoorbrugveghel.blogspot.nl, -
2www.hetutrechtsarchief.nl, -
3De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 233, 244, 246, 268
4Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina's 88, 201, 244
5Het Centrum, editie 05-12-1925
6Bataviaasch nieuwsblad, editie 08-01-1926
7www.tonspoor.nl
8www.bhic.nl, -
9spoorbrugveghel.blogspot.be, -
10Eigen collectie
11Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
12NBDS gedenkboek
13beeldbank.bhic.nl, -
14bahn-in-haan.de, -
15view-source:www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_85/info/ehv.html
16www.duitslijntje.info, -
17www.flickr.com, -
18Heimatverein Goch
19Eigen collecte
20Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
21150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
22Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
23De Tijd, edities 20-07-1927, 7-9-1939
24Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
25Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina 203
26Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
27Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 327, 333, 401, 463, 467, 468, 469, 472
28Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
29Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 72
30Het Utrechts Archief, stuk t942i215
31www.josmandos.nl, -, -
32Eigen waarneming