home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

Halte Eerde was een stationnetje aan het Duits lijntje tussen Boxtel en Wesel nabij Eerde.
Het gebouw is gebouwd als wachtpost 12. In 1884(1, p204) of 1889 werd het in gebruik genomen als halte.
In 1899 werd Eerde opgewaardeerd tot kruisingsstation, compleet met centrale wissel- en seinbediening. Ook werd de wachter vervangen door een chef(2, e1-4-1899). Bij een kruisingsstation konden treinen elkaar passeren of inhalen. De halte was in gebruik tot 15 mei 1938.

Er zijn een aantal verbouwingen van het gebouwtje geweest: het begon als een smalle wachtpost als zovele andere. Ergens voor 1910 is de wachtpost aan de rechterkant uitgebouwd en is er (waarschijnlijk: het werd een halte) een wachtkamer geopend. Tussen 1910 en 1938 (waarschijnlijk: toen werd de halte gesloten) is er aan de linkerkant nog een uitbreiding gedaan.

Bijzonder aan Eerde was dat het aan de zuidzijde van de sporen stond (3); De meeste andere stations stonden aan de noordzijde. In de buurt van Halte Eerde was vanaf 1902 een aftakking naar een zandgroeve(3).

In 1917 werden de stationschef en een wisselwachter van station Eerde opgepakt en voor de rechter gebracht. Zij zouden in Eerde naaigaren in dubbele kopwanden van wagons geladen hebben. Deze wagens werden vervolgens met hout beladen en naar Gennep vervoerd, waar het hout werd gelost. De wagens reden vervolgens 'leeg' door naar Duitsland. De smokkel zou opgezet zijn door een Duitse officier, die een koopman in Gennep en de twee werknemers in Eerde omkocht. De stationschef kreeg f300 per wagen, de wisselwachter f200. Machinisten en rangeerders kregen f10 per wagen die de grens over ging. De eis was een jaar cel voor de stationschef en negen maanden voor de wisselwachter(4, e15-11-1917). Alledrie kregen 4 maanden cel, en alle betrokkenen werden ontslagen. Alle goederen werden in beslag genomen, inclusief de wagens van de NBDS(5, e28-12-1918).

Foto's en afbeeldingen bij Halte Eerde / wachtpost 12

Stafkaart halte Eerde
Stafkaart halte Eerde
1900, km 12,958
Stafkaart halte Eerde

Stafkaart halte Eerde

Halte Eerde omcirkeld op een oude stafkaart.
Stafkaart halte Eerde, 1900, km 12,958 kaart bron: www.brabant.nl
Halte Eerde
Halte Eerde
1910, km 12,958
Halte Eerde

Halte Eerde

Het huisje bestaat uit twee delen: waarschijnlijk is het rechtse deel in 1899 aangebouwd bij de opwaardering tot kruisingsstation.
Achter het voormalig wachthuisje zien we een aanbouwsel, wat waarschijnlijk een afgeschreven wagon was.
Halte Eerde, 1910, km 12,958 kaart bron: NBDS gedenkboek
Schematisch sporenplan Eerde
Schematisch sporenplan Eerde
1914, km 12,958
Schematisch sporenplan Eerde

Schematisch sporenplan Eerde

Gebaseerd op (3).
Schematisch sporenplan Eerde, 1914, km 12,958 bron: Eigen collectie
Sporenplan Eerde
Sporenplan Eerde
1914, km 12,958
Sporenplan Eerde

Sporenplan Eerde

De datering is onzeker. Het tweede spoor staat met waarschijnlijk potlood ingetekend.
Sporenplan Eerde, 1914, km 12,958 bron: Het Utrechts Archief, toegangsnummer 939, inventarisnummer 1040
Halte Eerde
Halte Eerde
1920, km 12,958
Halte Eerde

Halte Eerde

met een personeelslid. Datering onbekend.
Halte Eerde, 1920, km 12,958 bron: Bert Thomassen
Halte Eerde
Halte Eerde
1920, km 12,958
Halte Eerde

Halte Eerde

met personeelslid. Datering onbekend.
Halte Eerde, 1920, km 12,958 bron: Bert Thomassen
Halte Eerde
Halte Eerde
1960, km 12,958
Halte Eerde

Halte Eerde

Op deze foto uit 1960 is duidelijk een flinke verbouwing te zien ten opzichte van op de foto uit 1910. Aan de linkerkant is een stuk aangebouwd.
Halte Eerde, 1960, km 12,958 kaart bron: www.stationsweb.nl

Foto's en afbeeldingen tussen Halte Eerde / wachtpost 12 en Wachtpost 14

Wachtpost 13
Wachtpost 13
1955, km 13,615
Wachtpost 13

Wachtpost 13

Wachtpost 13, 1955, km 13,615 kaart bron: Heimatverein Büderich
Wachtpost 13
Wachtpost 13
1999, km 13,615
Wachtpost 13

Wachtpost 13

Aan de overkant van de overweg heeft vanaf 1910 wachtpost 13 gelegen. Voor 1910 lag die bij kilometer 13,445.

In een commentaar op (11) wordt verteld dat de wachtpost in 1969 gesloopt is.
Wachtpost 13, 1999, km 13,615 kaart bron: www.josmandos.nl
Halte Eerde / wachtpost 12, 1880 - 1969, km 12,958 kaart

Personeelskroniek van Halte Eerde / wachtpost 12

toon alles/scroll
1 februari 1909
G.A. Martens werkt als stationschef op halte Eerde / wachtpost 12(14)
1 februari 1909
Joh. v. Lisshout werkt als wisselwachter op halte Eerde / wachtpost 12(14)
1 februari 1909
W. v. Lokven werkt als ploegarbeider op halte Eerde / wachtpost 12(14)
1 februari 1909
A. Smits werkt als ploegarbeider op halte Eerde / wachtpost 12(14)
november 1917
Lambert J. werkt als stationschef op halte Eerde / wachtpost 12 (voor de rechter ivm smokkel 900kg garen)(4, e15-11-1917)
november 1917
Johannes v. L. werkt als wisselwachter op halte Eerde / wachtpost 12 (voor de rechter ivm smokkel 900kg garen)(4, e15-11-1917)
6 oktober 1922
J. van der Werf werkt als stationschef op halte Eerde / wachtpost 12 (40 jaar in dienst bij de SS)(15, e3-10-1922)

Kroniek van Halte Eerde / wachtpost 12

toon alles/scroll
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(16, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(17)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(18, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(19, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(18, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(18, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(20, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1901
Ongeval: treinbotsing bij Eerde; stationschef veroordeeld tot 3 maanden cel; NBDS vraagt gratie(21, e12-10-1901)
Halte Eerde / wachtpost 12
2 november 1902
Ongeval: vrouw van wachter (wachtpost 13) inspecteert het spoor en valt tegen een langsrijdende locomotief; op slag dood(22, e7-11-1902)
Halte Eerde / wachtpost 12 - Wachtpost 13
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(18, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1903
Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(23, e7-9-1939)
Station Boxtel - Station Mill
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(24, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Begrinting Boxtel - Mill(1, p203)
Station Boxtel - Station Mill
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(18, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(24, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(24, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(24, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(16, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(18, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(18, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(18, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(18, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(18, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(21, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(16, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(18, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(18, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(16, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(18, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(18, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(16, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
1929
Opbraak dubbelspoor Liempde - Kruispunt Beugen naar enkelspoor(16, p198)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Halte Kruispunt Beugen
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(25, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(25, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(25, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(25, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(25, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(25, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(26)
Station Boxtel - Station Gennep
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(25, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
30 mei 1944
Luchtaanval: buurtgoederentrein beschoten tussen Veghel en Schijndel (10:30); machinist en leerling-machinist lichtgewond; loc defect(25, p463)
Station Schijndel - Station Veghel
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(25, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(25, p467)
Station Boxtel - Station Goch
4 september 1944
Sabotage: tien à twaalf telegraafpalen omgezaagd (2:00); liggen op spoor; 3:30 hersteld(25, p468)
Station Schijndel - Station Veghel
4 september 1944
Sabotage: personentrein met gewonde Duitse soldaten ontspoord(27, p74)
Halte Eerde / wachtpost 12
5 september 1944
Gevangenentransport: ontruiming kamp Vught; 2000 gevangen in een trein over Boxtel - Gennep(27, p72)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Sabotage: versperring door losschroeven van spoorstaven (4:40); 8:00 hersteld(25, p469)
Station Schijndel - Station Veghel
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(25, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(25, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
8 september 1944
Sabotage: spoorlijn opgeblazen door verzet(27, p74)
Halte Eerde / wachtpost 12
9 september 1944
Sabotage: stuk uit een rail verwijderd (3:15); hersteld om 8:25(25, p472)
Station Schijndel - Station Veghel
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(25, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(25, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(25, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
1945
Hervatting personenvervoer Boxtel - Uden(16, p244)
Station Boxtel - Station Uden
1 augustus 1950
Stillegging personenvervoer Boxtel - Uden; BBA neemt vervoer over(9)
Station Boxtel - Station Uden
31 mei 1992
Stillegging buurtgoederentrein Boxtel - Veghel(16, p246)
Station Boxtel - Station Veghel
8 april 2001
Stoomloc VSM bezoekt het Duits lijntje voor een rit Veghel - Roosendaal, geboekt door een jarige(13)
Station Boxtel - Station Veghel
28 maart 2005
Doornroosjeritten: laatste treinen Boxtel - Veghel(13)
Station Boxtel - Station Veghel
29 maart 2005
Puntstuk van de aansluitwissel weggehaald: geen treinen meer op Duits lijntje(16, p268)
Station Boxtel - Station Veghel

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980Dienstregeling zomer 1887 (1 juni 1887): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling winter 1892 (1 oktober 1892): 3 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1895 (1 mei 1895): 4 personentreinen per dag.Dienstregeling 1897 (1897): 7 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 14 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1914 (11 mei 1914): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (21 september 1914): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1919 (november 1919): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1926 (Boxtel - Hassum) (3 oktober 1926): 9 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1927 (Boxtel - Hassum) (15 mei 1927): 9 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1933 (Boxtel - Hassum) (8 oktober 1933): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (7 oktober 1934): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1936 (15 mei 1936): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (22 mei 1937): 7 personentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Halte Eerde / wachtpost 12 in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling zomer 1887 (vanaf 1 juni 1887)

15 (p)00:00 → Boxtel (6:59)
2 (p)00:00 → Wesel (9:52)
3 (p)*00:00 → Boxtel (10:03)
6 (p)*00:00 → Wesel (14:25)
27 (p)*00:00 → Boxtel (15:20)
1 (p)*00:00 → Boxtel (18:27)
16 (p)00:00 → Gennep (21:11)
7 (p)00:00 → Boxtel (22:19)

Dienstregeling winter 1892 (vanaf 1 oktober 1892)

2A (p)7:47 → Gennep (8:56)
7 (p)13:11 → Boxtel (13:32)
15 (p)20:12 → Boxtel (20:38)

Dienstregeling zomer 1895 (vanaf 1 mei 1895)

2 (p)6:03 → Wesel (10:23)
3A (p)7:02 → Boxtel (7:25)
16 (p)*12:03 → Goch (15:26)
7 (p)13:08 → Boxtel (13:30)

Dienstregeling 1897 (vanaf 1897)

1 (p)00:00 → Boxtel (6:54)
4 (p)00:00 → Wesel (10:18)
5 (p)00:00 → Boxtel (13:30)
7 (p)00:00 → Boxtel (17:00)
8 (p)00:00 → Wesel (17:52)
9 (p)00:00 → Boxtel (19:42)
12 (p)00:00 → Gennep (21:34)

Dienstregeling zomer 1910 (vanaf 1 mei 1910)

4 (p)6:06 → Wesel (10:10)
1 (p)6:25 → Boxtel (6:46)
120 (p)7:30 → Veghel (7:36)
121 (p)8:32 → Boxtel (8:55)
6 (p)10:07 → Wesel (13:57)
3 (p)10:09 → Boxtel (10:32)
8 (p&g)12:22 → Wesel (17:43)
5 (p)13:48 → Boxtel (14:12)
122 (p)14:53 → Uden (15:10)
123 (p)15:35 → Boxtel (16:01)
7 (p)16:52 → Boxtel (17:14)
10 (p)17:48 → Wesel (21:30)
11 (p)20:31 → Boxtel (20:53)
12 (p)20:43 → Gennep (21:40)

Dienstregeling zomer 1914 (vanaf 11 mei 1914)

14 (p)*5:43 → Gennep (6:42)
15 (p)*6:19 → Boxtel (6:40)
4 (p)7:34 → Goch (9:49)
1 (p)8:26 → Boxtel (8:58)
6 (p)9:53 → Wesel (13:50)
3 (p)10:02 → Boxtel (10:28)
8 (p)12:19 → Wesel (17:45)
5 (p)13:48 → Boxtel (14:12)
7 (p)16:51 → Boxtel (17:14)
10 (p)17:42 → Wesel (21:34)
12 (p)20:43 → Gennep (21:39)
11 (p)21:07 → Boxtel (21:30)

Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (vanaf 21 september 1914)

4 (p)8:42 → Goch (11:23)
3 (p)9:45 → Boxtel (10:05)
8 (p)12:20 → Goch (14:54)
5 (p)14:05 → Boxtel (14:25)
7 (p)17:21 → Boxtel (17:46)
10 (p)17:36 → Goch (19:59)
11 (p)19:15 → Boxtel (19:35)
12 (p)20:20 → Gennep (21:24)

Dienstregeling november 1919 (vanaf november 1919)

1159 (p)*6:34 → Gennep (7:40)
1158 (p)*7:21 → Boxtel (7:43)
1158z (p)*8:33 → Boxtel (8:58)
1163 (p)10:55 → Gennep (12:01)
1162 (p)13:57 → Boxtel (14:20)
1165z (p)*15:08 → Gennep (16:17)
1165 (p)*16:11 → Gennep (17:29)
1164 (p)*18:08 → Boxtel (18:30)
1168 (p)20:23 → Boxtel (20:49)
1169 (p)21:34 → Gennep (22:44)

Dienstregeling oktober 1926 (Boxtel - Hassum) (vanaf 3 oktober 1926)

677w (p)*6:22 → Gennep (7:32)
676 (p)*6:45 → Boxtel (7:07)
678 (p)8:04 → Boxtel (8:25)
681 (p)9:31 → Gennep (10:46)
688 (p)*13:24 → Boxtel (13:46)
691 (p)*16:01 → Gennep (17:21)
692 (p)*17:58 → Boxtel (18:20)
695 (p)*20:00 → Gennep (21:05)
696 (p)20:23 → Boxtel (20:46)

Dienstregeling mei 1927 (Boxtel - Hassum) (vanaf 15 mei 1927)

677w (p)*6:19 → Gennep (7:28)
676 (p)*6:42 → Boxtel (7:04)
678 (p)8:00 → Boxtel (8:21)
681 (p)9:31 → Gennep (10:46)
688 (p)*13:24 → Boxtel (13:46)
691 (p)*15:54 → Gennep (17:19)
692 (p)*17:56 → Boxtel (18:18)
695 (p)*20:00 → Gennep (21:05)
696 (p)20:23 → Boxtel (20:46)

Dienstregeling oktober 1933 (Boxtel - Hassum) (vanaf 8 oktober 1933)

3677 (p)*6:28 → Gennep (7:23)
3678 (p)*7:48 → Boxtel (8:07)
3678w (p)*7:48 → Boxtel (8:07)
3681 (p)9:49 → Gennep (10:44)
3688 (p)13:18 → Boxtel (13:37)
3691 (p)16:27 → Gennep (17:21)
3692 (p)*17:45 → Boxtel (18:04)
3695 (p)*20:09 → Gennep (20:59)

Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (vanaf 7 oktober 1934)

3679 (p)9:46 → Gennep (10:47)
3678 (p)*11:15 → Boxtel (11:34)
3688 (p)13:15 → Boxtel (13:34)
3691w (p)*15:54 → Gennep (16:51)
3691z (p)*15:54 → Gennep (16:42)
3692 (p)*18:15 → Boxtel (18:34)
3695 (p)*20:36 → Gennep (21:34)
3696 (p)*00:00 → Boxtel (21:24)

Dienstregeling zomer 1936 (vanaf 15 mei 1936)

3679 (p)9:46 → Gennep (10:47)
3678 (p)*11:15 → Boxtel (11:32)
3688 (p)13:15 → Boxtel (13:32)
3691 (p)*15:54 → Gennep (16:51)
3691 (p)*15:54 → Gennep (16:42)
3692 (p)*18:15 → Boxtel (18:32)
3695 (p)*20:36 → Gennep (21:34)
3696 (p)*00:00 → Boxtel (21:22)

Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (vanaf 22 mei 1937)

3678 (p)*11:15 → Boxtel (11:32)
3688 (p)13:15 → Boxtel (13:32)
3691w (p)*15:54 → Gennep (16:51)
3691z (p)*15:54 → Gennep (16:42)
3692 (p)*18:15 → Boxtel (18:32)
3695 (p)20:36 → Gennep (21:34)
3696 (p)00:00 → Boxtel (21:22)

Bronvermelding

1Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina's 203, 204
2De Echo, editie 1-4-1899
3Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
4Nieuwe Tilburgsche Courant, editie 15-11-1917
5Gooi- en Eemlander, editie 28-12-1918
6www.brabant.nl, -
7NBDS gedenkboek
8Eigen collectie
9Het Utrechts Archief, stukken t939i1040, t942i215
10Bert Thomassen
11www.stationsweb.nl, -, -
12Heimatverein Büderich
13www.josmandos.nl, -, -, -
14Kieslijst zieken- en ondersteuningsfonds
15Limburgsch Dagblad, editie 3-10-1922
16De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 244, 246, 268
17Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
18150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
19Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
20Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
21Rotterdamsch Nieuwsblad, edities 12-10-1901, 09-08-1918
22Graafsche Courant, editie 7-11-1902
23De Tijd, editie 7-9-1939
24Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
25Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 463, 467, 468, 469, 472
26Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
27Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina's 72, 74