home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

Station Schijndel (Sdl) is een voormalig station aan het Duitse Lijntje voor Schijndel. Het station werd geopend op 15 juli 1873 en gesloten op 1 augustus 1950. Het stationsgebouw uit 1872 bestaat nog steeds. In 1920 is het verbouwd(1), waarschijnlijk is hierbij de erker verlengd.

Op 21 oktober 1894 werd tussen Wachtpost 10 en station Schijndel een dikke eikenboom op de rails gebonden, met de bedoeling een sneltrein naar Boxtel te laten ontsporen. Ook werden bij Wachtpost 10 de ruiten ingeslagen. Helaas voor de onverlaten duwde de locomotief de boomstam gewoon aan de kant en werd de schade aan de locomotief (pas) in Boxtel ontdekt. De twee daders werden gepakt en veroordeeld tot twaalf jaar cel(2)(3). Een van de daders, een 22-jarige arbeider, legde een bekentenis af. Hij bekende de boom op de rails te hebben gebonden. De beweegredenen van hem en zijn maat waren op zijn minst opmerkelijk te noemen: de wachteres van Wachtpost 10 had zijn maat de omgang met haar kleindochter ontzegd. Om wraak te nemen bonden ze een boomstam op de rails. Als de trein op haar baanvak ontspoorde, zou de wachteres ontslagen worden(3)(4).

De naam Noord-Brabantsch Duitsche Spoorwegmaatschappij leverde soms verwarring op. Zo waren er in 1914 veel Belgische vluchtelingen die per trein naar plaatsen aan het Duits lijntje reisden en daar opgevangen werden. Op 11 oktober 1914 was ene Tobias Van Vornevaaik door het 'Duitsche' verward zo bang dat hij naar Duitsland vervoerd werd, dat hij tussen Liempde en Schijndel uit een rijdende trein sprong. Medereizigers trokken aan de noodrem en de gewonde man werd naar station Schijndel gebracht. (5, e15-10-1914).

Volgens (6, p22) werd het emplacement in 1916 uitgebreid tot 5 sporen. Op het sporenplan uit 1919 staan er 6; uit 1955 staan er 3; uit 1970 staan er nog twee. Heden ten dage is alleen het hoofdspoor nog aanwezig.

In 2011 is door Theo Jansen, die geboren is in het station als zoon van de stationschef, een prachtig boekje uitgebracht met historische gegevens en persoonlijke herinneringen(6).

Foto's en afbeeldingen bij Station Schijndel

Bocht bij Schijndel
Bocht bij Schijndel
2010, km 10,050
Bocht bij Schijndel

Bocht bij Schijndel

In de sneeuw.
Bocht bij Schijndel, 2010, km 10,050 bron: Eigen collectie
Stafkaart station Schijndel
Stafkaart station Schijndel
1900, km 10,079
Stafkaart station Schijndel

Stafkaart station Schijndel

Stafkaart station Schijndel, 1900, km 10,079 kaart bron: www.brabant.nl
Station Schijndel
Station Schijndel
1910, km 10,079
Station Schijndel

Station Schijndel

Station Schijndel, 1910, km 10,079 kaart bron: NBDS gedenkboek
Sporenplan Schijndel
Sporenplan Schijndel
1918, km 10,079
Sporenplan Schijndel

Sporenplan Schijndel

Sporenplan Schijndel, 1918, km 10,079 bron: Het Utrechts Archief, toegangsnummer 939, inventarisnummer 1039
Schematisch sporenplan Schijndel
Schematisch sporenplan Schijndel
1919, km 10,079
Schematisch sporenplan Schijndel

Schematisch sporenplan Schijndel

Gebaseerd op (11).
Schematisch sporenplan Schijndel, 1919, km 10,079 bron: Eigen collectie
Sporenplan Schijndel
Sporenplan Schijndel
1955, km 10,079
Sporenplan Schijndel

Sporenplan Schijndel

Sporenplan Schijndel, 1955, km 10,079 bron: bahn-in-haan.de
Station Schijndel
Station Schijndel
1974, km 10,079
Station Schijndel

Station Schijndel

Station Schijndel, 1974, km 10,079 kaart bron: www.stationsweb.nl
Station Schijndel
Station Schijndel
1975, km 10,079
Station Schijndel

Station Schijndel

Station Schijndel, 1975, km 10,079 kaart bron: bahn-in-haan.de
station Schijndel
station Schijndel
1976, km 10,079
station Schijndel

station Schijndel

station Schijndel, 1976, km 10,079 bron: Jan Peijnenburg
station Schijndel
station Schijndel
1976, km 10,079
station Schijndel

station Schijndel

met stopontspoorblock
station Schijndel, 1976, km 10,079 bron: Jan Peijnenburg
gedenksteen
gedenksteen
1981, km 10,079
gedenksteen

gedenksteen

Eerste steen gelegd
door
W.W. Verhoeven
Burgemeester van Schijndel
den 4 Maart 1872
gedenksteen, 1981, km 10,079 bron: Jan Peijnenburg
Plan U treinstel bij Schijndel
Plan U treinstel bij Schijndel
1989, km 10,079
Plan U treinstel bij Schijndel

Plan U treinstel bij Schijndel

9-9-1989
Plan U treinstel bij Schijndel, 1989, km 10,079 bron: Bert van T Ende
Excursie NVBS
Excursie NVBS
1990, km 10,079
Excursie NVBS

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 10,079 bron: www.josmandos.nl
Excursie NVBS
Excursie NVBS
1990, km 10,079
Excursie NVBS

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 10,079 bron: www.josmandos.nl
Station Schijndel
Station Schijndel
1999, km 10,079
Station Schijndel

Station Schijndel

Station Schijndel, 1999, km 10,079 kaart bron: www.josmandos.nl
Station Schijndel
Station Schijndel
2010, km 10,079
Station Schijndel

Station Schijndel

In de sneeuw.
Station Schijndel, 2010, km 10,079 kaart bron: Eigen collectie
Station Schijndel
Station Schijndel
2010, km 10,079
Station Schijndel

Station Schijndel

In de sneeuw, honderd jaar later (dan).
Station Schijndel, 2010, km 10,079 kaart bron: Eigen collectie
Station Schijndel
Station Schijndel
2010, km 10,079
Station Schijndel

Station Schijndel

Straatzijde, in de sneeuw.
Station Schijndel, 2010, km 10,079 bron: Eigen collectie
Straatzijde station Schijndel
Straatzijde station Schijndel
2014, km 10,079
Straatzijde station Schijndel

Straatzijde station Schijndel

Straatzijde station Schijndel, 2014, km 10,079 bron: Eigen collectie
Privaat
Privaat
2014, km 10,100
Privaat

Privaat

Privaat, 2014, km 10,100 bron: Eigen collectie
Privaat
Privaat
2014, km 10,100
Privaat

Privaat

Privaat, 2014, km 10,100 bron: Eigen collectie
Sporenplan Schijndel
Sporenplan Schijndel
1970, km 10,103
Sporenplan Schijndel

Sporenplan Schijndel

Sporenplan Schijndel, 1970, km 10,103

Foto's en afbeeldingen tussen Station Schijndel en Eerde

Sein
Sein
1997, km 11,700
Sein

Sein

Sein, 1997, km 11,700 bron: www.josmandos.nl
Station Schijndel, 1873 - heden, km 10,079 kaart

Personeelskroniek

mei 1892
Meering (stationschef) wordt overgeplaatst van station Schijndel naar Transvaal(17, e6-5-1892)
mei 1892
G. Vos (onderstationschef) wordt overgeplaatst van station Gennep naar station Schijndel als stationschef(17, e6-5-1892)
augustus 1894
G. Vos (stationschef) wordt overgeplaatst van station Schijndel naar Transvaal(17, e31-8-1894)
november 1896
G. Vos (stationschef) wordt overgeplaatst van station Schijndel naar station Veghel(18, e22-11-1896)
november 1896
H. Wonders (klerk) wordt overgeplaatst van station Gennep naar station Schijndel als stationschef(18, e22-11-1896)
20 juni 1905
H. Smulders (ploegbaas) verlaat station Schijndel (gaat zijn vrouw vertellen dat zijn moeder overleden is maar wordt overreden door een trein)(18, e25-6-1905)
15 oktober 1909
A. Wassink (eerste klerk) wordt overgeplaatst van station Gennep naar station Schijndel als stationschef(19, e30-10-1909)
1935
W. A. Terhaag werkt als stationschef op station Schijndel (jaar is ruime schatting)(20, e13-8-1942)

Kroniek van Station Schijndel

toon alles/scroll
1 maart 1872
Eerste steen stationsgebouw gelegd(21, p82)
Station Schijndel
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(22, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(23)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(24, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(25, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(24, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(24, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
21 oktober 1894
Sabotage: poging tot ontsporing van een sneltrein(3)
Station Schijndel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(26, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(24, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1903
Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(27, e7-9-1939)
Station Boxtel - Station Mill
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(28, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Begrinting Boxtel - Mill(21, p203)
Station Boxtel - Station Mill
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(24, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(28, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
20 juni 1905
Ongeval: ploegbaas Schijndel hoort van overlijden moeder; wordt overreden door trein op weg om zijn vrouw het nieuws te brengen; overleden(18, e25-6-1905)
Wachtpost 8 - Station Schijndel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(28, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(28, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(22, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1911
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg stopt voortaan in Schijndel(24, p48)
Station Schijndel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(24, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(24, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(24, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
11 oktober 1914
Ongeval: vluchteling springt uit rijdende trein uit angst naar Duitsland vervoerd te worden; de man was gewond(5, e15-10-1914)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Station Schijndel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(24, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1916
Uitbreiding emplacement tot 5 sporen(6, p22)
Station Schijndel
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(24, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(5, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(22, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(24, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(24, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(22, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(24, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(24, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(22, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
1929
Opbraak dubbelspoor Liempde - Kruispunt Beugen naar enkelspoor(22, p198)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Halte Kruispunt Beugen
7 oktober 1934
Opheffing personenvervoer tramlijn Eindhoven - Sint-Oedenrode - Sint-Michielsgestel - 's Hertogenbosch(29, p81)
Station Schijndel - Wachtpost 9
1937
Opbraak tramlijn Eindhoven - Sint-Oedenrode - Sint-Michielsgestel - 's Hertogenbosch(29, p81)
Station Schijndel - Wachtpost 9
9 januari 1937
Opheffing goederenvervoer tramlijn Eindhoven - Sint-Oedenrode - Sint-Michielsgestel - 's Hertogenbosch(29, p81)
Station Schijndel - Wachtpost 9
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(30, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
september 1939
Ongeval: locomotief ontspoord(30, p23)
Station Schijndel
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(30, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(30, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(30, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(30, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(30, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(31)
Station Boxtel - Station Gennep
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(30, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
30 mei 1944
Luchtaanval: buurtgoederentrein beschoten tussen Veghel en Schijndel (10:30); machinist en leerling-machinist lichtgewond; loc defect(30, p463)
Station Schijndel - Station Veghel
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(30, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
14 augustus 1944
Luchtaanval: personentrein 3681 beschoten door vliegtuigen; dame lichtgewond door uit de trein springen; loc en rijtuig beschadigd(30, p464)
Station Schijndel
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(30, p467)
Station Boxtel - Station Goch
4 september 1944
Sabotage: tien à twaalf telegraafpalen omgezaagd (2:00); liggen op spoor; 3:30 hersteld(30, p468)
Station Schijndel - Station Veghel
4 september 1944
Sabotage: springstof met twee lonten aan de rails bevestigd (7:30); 9:15 opgeruimd(30, p468)
Station Boxtel - Station Schijndel
4 september 1944
Sabotage: versperring door explosie (9:45); 11:10 hersteld(30, p468)
Station Boxtel - Station Schijndel
5 september 1944
Gevangenentransport: ontruiming kamp Vught; 2000 gevangen in een trein over Boxtel - Gennep(32, p72)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Sabotage: versperring door losschroeven van spoorstaven (4:40); 8:00 hersteld(30, p469)
Station Schijndel - Station Veghel
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(30, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(30, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
9 september 1944
Sabotage: stuk uit een rail verwijderd (3:15); hersteld om 8:25(30, p472)
Station Schijndel - Station Veghel
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(30, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(30, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(30, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
1945
Hervatting personenvervoer Boxtel - Uden(22, p244)
Station Boxtel - Station Uden
1 augustus 1950
Stillegging personenvervoer Boxtel - Uden; BBA neemt vervoer over(10)
Station Boxtel - Station Uden
1 augustus 1950
Sluiting station Schijndel
Station Schijndel
20 maart 1952
Vereenvoudiging emplacement Schijndel: sloop spoor II & 3, perrons(10)
Station Schijndel
16 oktober 1961
Emplacement Schijndel gewijzigd(10)
Station Schijndel
31 mei 1992
Stillegging buurtgoederentrein Boxtel - Veghel(22, p246)
Station Boxtel - Station Veghel
8 april 2001
Stoomloc VSM bezoekt het Duits lijntje voor een rit Veghel - Roosendaal, geboekt door een jarige(16)
Station Boxtel - Station Veghel
28 maart 2005
Doornroosjeritten: laatste treinen Boxtel - Veghel(16)
Station Boxtel - Station Veghel
29 maart 2005
Puntstuk van de aansluitwissel weggehaald: geen treinen meer op Duits lijntje(22, p268)
Station Boxtel - Station Veghel

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970Dienstregeling 1873 (opening Boxtel - Goch) (15 juli 1873): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1879 (mei 1879): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1887 (1 juni 1887): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling winter 1892 (1 oktober 1892): 9 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1895 (1 mei 1895): 9 personentreinen per dag.Dienstregeling 1897 (1897): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1905 (1 mei 1905): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 14 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1914 (11 mei 1914): 15 personentreinen per dag.Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (21 september 1914): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1919 (november 1919): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1926 (15 mei 1926): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (7 oktober 1934): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1936 (15 mei 1936): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (22 mei 1937): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1940 (Boxtel - Hassum) (2 december 1940): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1940 (Boxtel - Hassum) (11 1940): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling januari 1941 (Boxtel - Hassum) (5 januari 1941): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1941 (Boxtel - Hassum) (5 mei 1941): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1942 (Boxtel - Hassum) (4 mei 1942): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1942 (Boxtel - Hassum) (24 augustus 1942): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1943 (Boxtel - Hassum) (6 december 1943): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1944 (Boxtel - Hassum) (10 februari 1944): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 3 goederentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (27 augustus 1945): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (27 augustus 1945): 8 goederentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1945 Boxtel - Uden (eerste na de oorlog) (22 oktober 1945): 4 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1945 (Boxtel - Uden) (17 december 1945): 4 personentreinen per dag.Dienstregeling januari 1946 (Boxtel - Mill) (7 januari 1946): 4 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (11 februari 1946): 4 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (11 februari 1946): 4 goederentreinen per dag.Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (6 mei 1946): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (6 mei 1946): 4 goederentreinen per dag.Dienstregeling september 1946 (Boxtel - Veghel) (16 september 1946): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1946 (Boxtel - Veghel) (18 november 1946): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (4 oktober 1953): 3 goederentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Station Schijndel in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling 1873 (opening Boxtel - Goch) (vanaf 15 juli 1873)

1 (p)6:42 → Boxtel (6:56)
2 (p)7:31 → Goch (9:17)
3 (p)11:48 → Boxtel (12:02)
4 (p)13:51 → Goch (15:38)
5 (p)*15:36 → Boxtel (15:52)
6 (p)*17:59 → Goch (20:03)
7 (p)*21:31 → Boxtel (21:47)
8 (p)22:21 → Gennep (23:38)

Dienstregeling zomer 1879 (vanaf mei 1879)

n1 (p)6:37 → Wesel (10:30)
n6 (p)7:03 → Boxtel (7:21)
n2 (p)8:43 → Goch (11:40)
n7 (p)10:31 → Boxtel (10:44)
n3 (p)11:12 → Wesel (13:52)
n8 (p)16:52 → Boxtel (17:10)
n5 (p)17:45 → Wesel (20:20)
n9 (p)20:50 → Boxtel (21:03)

Dienstregeling zomer 1887 (vanaf 1 juni 1887)

2 (p)6:12 → Wesel (9:52)
15 (p)6:40 → Boxtel (6:59)
4 (p)*8:48 → Wesel (19:28)
3 (p)*9:46 → Boxtel (10:03)
6 (p)*11:30 → Wesel (14:25)
27 (p)*15:02 → Boxtel (15:20)
5 (p)17:12 → Boxtel (17:27)
1 (p)*17:58 → Boxtel (18:27)
10 (p)17:59 → Wesel (20:32)
16 (p)20:05 → Gennep (21:11)
7 (p)22:05 → Boxtel (22:19)

Dienstregeling winter 1892 (vanaf 1 oktober 1892)

2A (p)7:40 → Gennep (8:56)
3 (p)9:01 → Boxtel (9:15)
6 (p)9:54 → Wesel (13:21)
7 (p)13:17 → Boxtel (13:32)
16 (p)*14:16 → Goch (17:08)
5 (p)16:47 → Boxtel (16:59)
10 (p)17:30 → Wesel (20:43)
12 (p)19:51 → Wesel (22:35)
15 (p)20:19 → Boxtel (20:38)

Dienstregeling zomer 1895 (vanaf 1 mei 1895)

2 (p)5:57 → Wesel (10:23)
3A (p)7:08 → Boxtel (7:25)
11 (p)*00:00 → Boxtel (8:50)
6 (p)9:50 → Wesel (13:47)
16 (p)*11:56 → Goch (15:26)
7 (p)13:14 → Boxtel (13:30)
5 (p)16:46 → Boxtel (16:59)
10 (p)17:23 → Wesel (21:09)
15 (p)19:25 → Boxtel (19:42)

Dienstregeling 1897 (vanaf 1897)

4 (p)5:50 → Wesel (10:18)
1 (p)6:38 → Boxtel (6:54)
6 (p)9:46 → Wesel (13:47)
3 (p)10:08 → Boxtel (10:24)
8 (p)11:53 → Wesel (17:52)
5 (p)13:14 → Boxtel (13:30)
7 (p)16:43 → Boxtel (17:00)
10 (p)17:23 → Wesel (21:15)
9 (p)19:25 → Boxtel (19:42)
12 (p)20:23 → Gennep (21:34)

Dienstregeling zomer 1905 (vanaf 1 mei 1905)

4 (p)5:41 → Wesel (10:04)
4 (p)6:10 → Boxtel (6:26)
6 (p)9:42 → Wesel (13:53)
3 (p)9:55 → Boxtel (10:12)
8 (p)11:57 → Wesel (17:27)
5 (p)13:33 → Boxtel (13:50)
7 (p)16:40 → Boxtel (16:56)
10 (p)17:23 → Wesel (21:30)
11 (p)20:20 → Boxtel (20:36)
12 (p)20:29 → Gennep (21:43)

Dienstregeling zomer 1910 (vanaf 1 mei 1910)

4 (p)6:01 → Wesel (10:10)
1 (p)6:31 → Boxtel (6:46)
120 (p)7:25 → Veghel (7:36)
121 (p)8:38 → Boxtel (8:55)
6 (p)10:02 → Wesel (13:57)
3 (p)10:15 → Boxtel (10:32)
8 (p&g)12:17 → Wesel (17:43)
5 (p)13:55 → Boxtel (14:12)
122 (p)14:47 → Uden (15:10)
123 (p)15:42 → Boxtel (16:01)
7 (p)16:58 → Boxtel (17:14)
10 (p)17:43 → Wesel (21:30)
11 (p)20:37 → Boxtel (20:53)
12 (p)20:38 → Gennep (21:40)

Dienstregeling zomer 1914 (vanaf 11 mei 1914)

14 (p)*5:38 → Gennep (6:42)
15 (p)*6:25 → Boxtel (6:40)
4 (p)7:29 → Goch (9:49)
1 (p)8:33 → Boxtel (8:58)
6 (p)9:48 → Wesel (13:50)
3 (p)10:11 → Boxtel (10:28)
3210:17 → Hagen (14:58)
8 (p)12:14 → Wesel (17:45)
5 (p)13:55 → Boxtel (14:12)
19915:51 → Altona Hbf. (0:30 +1)
7 (p)16:57 → Boxtel (17:14)
10 (p)17:37 → Wesel (21:34)
3719:24 → Vlissingen (22:59)
12 (p)20:38 → Gennep (21:39)
11 (p)21:13 → Boxtel (21:30)

Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (vanaf 21 september 1914)

85 (p)*7:38 → Boxtel (7:50)
4 (p)8:37 → Goch (11:23)
3 (p)9:51 → Boxtel (10:05)
8 (p)12:15 → Goch (14:54)
5 (p)14:11 → Boxtel (14:25)
7 (p)17:28 → Boxtel (17:46)
10 (p)17:31 → Goch (19:59)
11 (p)19:21 → Boxtel (19:35)
12 (p)20:15 → Gennep (21:24)
86 (p)*22:08 → Goch (0:19 +1)

Dienstregeling november 1919 (vanaf november 1919)

1159 (p)*6:29 → Gennep (7:40)
1158 (p)*7:27 → Boxtel (7:43)
1158z (p)*8:41 → Boxtel (8:58)
1163 (p)10:49 → Gennep (12:01)
1162 (p)14:04 → Boxtel (14:20)
1165z (p)*15:02 → Gennep (16:17)
1165 (p)*16:05 → Gennep (17:29)
1164 (p)*18:14 → Boxtel (18:30)
1168 (p)20:31 → Boxtel (20:49)
1169 (p)21:28 → Gennep (22:44)

Dienstregeling zomer 1926 (vanaf 15 mei 1926)

677 (p)*6:19 → Kruispunt Beugen (7:21)
676 (p)*6:53 → Boxtel (7:07)
678 (p)8:11 → Boxtel (8:25)
681 (p)9:28 → Gennep (10:46)
688 (p)*13:32 → Boxtel (13:46)
691 (p)*15:58 → Gennep (17:21)
692 (p)*18:06 → Boxtel (18:20)
695 (p)*19:57 → Gennep (21:05)
696 (p)20:32 → Boxtel (20:46)
697 (p)21:52 → Gennep (23:01)

Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (vanaf 7 oktober 1934)

3677 (p)*6:27 → Gennep (7:23)
3676z (p)*7:53 → Boxtel (8:02)
3676w (p)*7:53 → Boxtel (8:02)
3679 (p)9:44 → Gennep (10:47)
3678 (p)*11:22 → Boxtel (11:34)
3688 (p)13:22 → Boxtel (13:34)
3691z (p)*15:52 → Gennep (16:42)
3691w (p)*15:52 → Gennep (16:51)
3692 (p)*18:22 → Boxtel (18:34)
3695 (p)*20:34 → Gennep (21:34)
3696 (p)*21:12 → Boxtel (21:24)
3697 (p)22:10 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1936 (vanaf 15 mei 1936)

3677 (p)*6:27 → Gennep (7:23)
3676 (p)*7:53 → Boxtel (8:03)
3676 (p)*7:53 → Boxtel (8:03)
3679 (p)9:44 → Gennep (10:47)
3678 (p)*11:22 → Boxtel (11:32)
3688 (p)13:22 → Boxtel (13:32)
3691 (p)*15:52 → Gennep (16:42)
3691 (p)*15:52 → Gennep (16:51)
3692 (p)*18:22 → Boxtel (18:32)
3695 (p)*20:34 → Gennep (21:34)
3696 (p)*21:12 → Boxtel (21:22)
3697 (p)22:10 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (vanaf 22 mei 1937)

3677 (p)*6:27 → Gennep (7:23)
3676w (p)*7:53 → Boxtel (8:03)
3676z (p)*7:53 → Boxtel (8:03)
3678 (p)*11:22 → Boxtel (11:32)
3688 (p)13:22 → Boxtel (13:32)
3691z (p)*15:52 → Gennep (16:42)
3691w (p)*15:52 → Gennep (16:51)
3692 (p)*18:22 → Boxtel (18:32)
3695 (p)20:34 → Gennep (21:34)
3696 (p)21:12 → Boxtel (21:22)
3697 (p)22:10 → Gennep (23:05)
3697 (p)22:10 → Gennep (23:05)

Dienstregeling december 1940 (Boxtel - Hassum) (vanaf 2 december 1940)

3676 (p)7:09 → Boxtel (7:21)
3677 (p)8:09 → Gennep (9:28)
3678 (p)11:18 → Boxtel (11:30)
3697 (p)12:32 → Gennep (13:41)
3680 (p)15:27 → Boxtel (15:39)
3681 (p)16:20 → Gennep (17:38)
3682 (p)19:20 → Boxtel (19:32)
3683 (p)20:21 → Gennep (21:31)

Dienstregeling november 1940 (Boxtel - Hassum) (vanaf 11 1940)

3676 (p)7:09 → Boxtel (7:21)
3677 (p)8:09 → Gennep (9:28)
3678 (p)11:18 → Boxtel (11:30)
3679 (p)12:32 → Gennep (13:41)
3680 (p)15:27 → Boxtel (15:39)
3681 (p)16:20 → Gennep (17:38)
3682 (p)19:20 → Boxtel (19:32)
3683 (p)20:21 → Gennep (21:31)

Dienstregeling januari 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 januari 1941)

3676 (p)8:16 → Boxtel (8:28)
3677 (p)9:52 → Gennep (11:03)
3680 (p)14:56 → Boxtel (15:08)
3681 (p)16:02 → Gennep (17:25)
3682 (p)19:20 → Boxtel (19:32)
3683 (p)20:21 → Gennep (21:31)

Dienstregeling mei 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 mei 1941)

3676 (p)8:06 → Boxtel (8:21)
3677 (p)10:12 → Gennep (11:22)
3680 (p)14:48 → Boxtel (15:03)
3681 (p)15:57 → Gennep (17:30)
3682 (p)19:06 → Boxtel (19:21)
3683 (p)20:27 → Gennep (21:37)

Dienstregeling mei 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 4 mei 1942)

3676 (p)8:13 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:08 → Gennep (11:23)
3680 (p)14:52 → Boxtel (15:03)
3681 (p)16:02 → Gennep (17:33)
3682 (p)19:13 → Boxtel (19:24)
3683 (p)20:43 → Gennep (21:58)

Dienstregeling augustus 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 24 augustus 1942)

3676 (p)8:13 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:08 → Gennep (11:23)
3680 (p)14:52 → Boxtel (15:03)
3681 (p)16:02 → Gennep (17:33)
3682 (p)19:13 → Boxtel (19:24)
3683 (p)20:43 → Gennep (21:58)

Dienstregeling december 1943 (Boxtel - Hassum) (vanaf 6 december 1943)

3676 (p)8:12 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:10 → Gennep (11:22)
3680 (p)14:50 → Boxtel (15:01)
3681 (p)16:02 → Gennep (17:30)
3682 (p)19:13 → Boxtel (19:24)
3683 (p)20:44 → Gennep (21:56)

Dienstregeling februari 1944 (Boxtel - Hassum) (vanaf 10 februari 1944)

3676 (p)8:12 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:12 → Gennep (11:30)
3680 (p)14:49 → Boxtel (15:01)
3681 (p)16:05 → Gennep (17:32)
3682 (p)19:18 → Boxtel (19:30)
3683 (p)20:46 → Gennep (22:07)

Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (vanaf 3 juli 1944)

77054 (g)3:18 → Boxtel (3:31)
6002 (g)3:22 → Hassum (5:07)
3676 (p)8:12 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:12 → Gennep (11:30)
5840 (g)11:54 → Boxtel (12:13)
3680 (p)14:49 → Boxtel (15:01)
3681 (p)16:05 → Gennep (17:32)
3682 (p)19:18 → Boxtel (19:30)
3683 (p)20:46 → Gennep (22:07)

Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (vanaf 27 augustus 1945)

5817 (p&g)5:59 → Kruispunt Beugen (6:59)
5815 (p&g)12:45 → Uden (15:15)
5818 (p&g)13:16 → Boxtel (13:33)
5821 (p&g)*13:31 → Gennep (16:04)
5821 (p&g)*13:31 → Gennep (16:04)
5822 (p&g)*14:05 → Boxtel (14:22)
5816 (p&g)18:15 → Boxtel (18:32)
5822 (p&g)*19:15 → Boxtel (19:32)

Dienstregeling oktober 1945 Boxtel - Uden (eerste na de oorlog) (vanaf 22 oktober 1945)

3665 (p)7:06 → Uden (7:30)
3666 (p)8:04 → Boxtel (8:20)
3675 (p)16:26 → Uden (16:50)
3676 (p)17:36 → Boxtel (17:50)

Dienstregeling december 1945 (Boxtel - Uden) (vanaf 17 december 1945)

3665 (p)7:06 → Uden (7:30)
3666 (p)8:04 → Boxtel (8:20)
3675 (p)16:26 → Uden (16:50)
3676 (p)17:36 → Boxtel (17:50)

Dienstregeling januari 1946 (Boxtel - Mill) (vanaf 7 januari 1946)

3665 (p)6:42 → Mill (7:18)
3666 (p)8:11 → Boxtel (8:25)
3675 (p)16:09 → Mill (16:45)
3676 (p)17:35 → Boxtel (17:50)

Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (vanaf 11 februari 1946)

5817 (p&g)*8:12 → Kruispunt Beugen (9:40)
5815 (p&g)*12:35 → Uden (14:40)
5818 (p&g)*15:16 → Boxtel (15:35)
5816 (p&g)*16:30 → Boxtel (16:49)

Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (vanaf 6 mei 1946)

3665 (p)7:35 → Veghel (7:45)
3666 (p)8:11 → Boxtel (8:25)
5817 (p&g)*10:39 → Gennep (13:29)
3671 (p)11:55 → Veghel (12:05)
5815 (g)*12:43 → Uden (14:41)
3672 (p)12:43 → Boxtel (12:57)
5816 (g)*16:00 → Boxtel (16:21)
3675 (p)16:45 → Veghel (16:55)
5818 (p&g)*16:56 → Boxtel (17:17)
3676 (p)17:36 → Boxtel (17:50)

Dienstregeling september 1946 (Boxtel - Veghel) (vanaf 16 september 1946)

3665 (p)7:39 → Veghel (7:49)
3666 (p)8:09 → Boxtel (8:22)
3671 (p)12:05 → Veghel (12:15)
3672 (p)12:53 → Boxtel (13:07)
3675 (p)16:45 → Veghel (16:55)
3676 (p)17:17 → Boxtel (17:31)
3677 (p)20:10 → Veghel (20:20)
3678 (p)20:55 → Boxtel (21:10)

Dienstregeling november 1946 (Boxtel - Veghel) (vanaf 18 november 1946)

3665 (p)7:39 → Veghel (7:49)
3666 (p)8:09 → Boxtel (8:22)
3671 (p)12:05 → Veghel (12:15)
3672 (p)12:53 → Boxtel (13:07)
3675 (p)16:40 → Veghel (16:50)
3676 (p)17:17 → Boxtel (17:31)
3677 (p)20:10 → Veghel (20:20)
3678 (p)20:56 → Boxtel (21:10)

Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (vanaf 4 oktober 1953)

6515 (g)10:00 → Gennep (13:22)
6736 (g)11:37 → Boxtel (12:02)
6516 (g)00:00 → Boxtel (18:12)

Bronvermelding

1beeldbank.bhic.nl, -
2Groene stoom, Gerard Sonnemans
3Privécorrespondentie met Henk van den Brand, Heemkundekring Schijndel
4BHIC toegangsnummer 24, inventarisnummer 295, Rechtbank \'s-Hertogenbosch 1838 - 1930/1895
5Rotterdamsch Nieuwsblad, edities 15-10-1914, 09-08-1918
6Station Schijndel, Historische gegevens en persoonlijke herinneringen, Theo Jansen, pagina 22
7Eigen collectie
8www.brabant.nl, -
9NBDS gedenkboek
10Het Utrechts Archief, stukken t939i1039, t942i215, t943i1376, t917i127
11Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
12bahn-in-haan.de, -
13www.stationsweb.nl, -
14Jan Peijnenburg
15Bert van T Ende
16www.josmandos.nl, -, -, -, -
17Het nieuws van den dag, edities 6-5-1892, 31-8-1894
18Tilburgsche Courant, edities 22-11-1896, 25-6-1905
19De Graafschap-bode, editie 30-10-1909
20Limburger Koerier, editie 13-8-1942
21Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina's 82, 203
22De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 244, 246, 268
23Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
24150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
25Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
26Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
27De Tijd, editie 7-9-1939
28Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
29Trams en tramlijnen, De stoomtrams van Noord-Brabant, W. J. M. Leideritz, pagina 81
30Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 23, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 463, 464, 467, 468, 469, 472
31Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
32Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 72