home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

Vliegbasis Volkel is in de Tweede Wereldoorlog aangelegd door de Duitsers. In de nadagen van de oorlog is het vliegveld nog door de geallieerden gebruikt als vliegbasis voor hun offensief tegen de Duitsers, maar toen het front verder Duitsland in kwam te liggen werd het vliegveld verlaten.

In 1946 werd het een marinierskamp, waar mariniers getraind werden voordat ze naar Indonesië uitgezonden werden. De mariniers reisden via halte Zeeland, wat vrij ver van het kamp lag. Daarom vroeg de kampcommandant in 1947 of de militaire treinen niet dichterbij de basis konden stoppen. De NS ging akkoord: de NS bouwde een perronnetje aan de vrije baan en plaatste een abri voor de dienstdoende officier, defensie verhardde de weg naar het kamp en zorgde voor verlichting(1).
In 1949 was het conflict in Indonesië voorbij en werd Volkel weer in gebruik genomen als vliegveld. Ergens voor 1955 werd er een aftakking van het hoofdspoor aangelegd en een extra perron; in 1972(1) werd het geheel opgebroken.

Heden ten dage zijn de twee perrons nog goed herkenbaar in het landschap en zijn er een informatiebord, een bankje en een stukje rails geplaatst. De gegeven coördinaten zijn van het aansluitwissel; de perrons lagen oostelijker (kaart).

(In (2, p275) wordt vermeld dat de aansluiting Volkel I al in de Tweede Wereldoorlog aanwezig was.)

Foto's en afbeeldingen bij Volkel I (mariniersperron)

Sporenplan Volkel
Sporenplan Volkel
1955, km 28,437
Sporenplan Volkel

Sporenplan Volkel

Sporenplan Volkel, 1955, km 28,437 bron: bahn-in-haan.de
Sporenplan Volkel
Sporenplan Volkel
1970, km 28,437
Sporenplan Volkel

Sporenplan Volkel

Sporenplan Volkel, 1970, km 28,437
Mariniersperron Volkel
Mariniersperron Volkel
2013, km 28,437
Mariniersperron Volkel

Mariniersperron Volkel

Volkel I
Mariniersperron Volkel, 2013, km 28,437 kaart bron: Eigen collectie
Mariniersperron Volkel
Mariniersperron Volkel
2013, km 28,437
Mariniersperron Volkel

Mariniersperron Volkel

Mariniersperron Volkel, 2013, km 28,437 kaart bron: Eigen collectie

Foto's en afbeeldingen tussen Volkel I (mariniersperron) en Zeeland

Wachtpost 29
Wachtpost 29
2011, km 28,850
Wachtpost 29

Wachtpost 29

Een bordje op een aanbouw van wachtpost 29.
Wachtpost 29, 2011, km 28,850 bron: Eigen collectie
Wachtpost 29
Wachtpost 29
2012, km 28,850
Wachtpost 29

Wachtpost 29

Wachtpost 29, 2012, km 28,850 kaart bron: www.wachtpost29.nl
Wachtpost 29
Wachtpost 29
2012, km 28,850
Wachtpost 29

Wachtpost 29

Op een aanbouwtje en een schotelantenne na nog goed herkenbaar.
Wachtpost 29, 2012, km 28,850 kaart bron: Eigen collectie
Volkel I (mariniersperron), 1941 - heden, km 28,437 kaart

Kroniek van Volkel I (mariniersperron)

toon alles/scroll
9 november 1872
Traject Uden - Mill gereed; proefrit door Kerstens en Voorhoeve(6, e16-11-1872)
Station Uden - Station Mill
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(7, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(8)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(9, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(10, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(9, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
24 december 1890
Ongeval: wagon onstpoort(11, e24-1-1891)
Wachtpost 28 - Wachtpost 32
23 januari 1891
Ongeval: 3 wagens ontspoort; niemand gewond(11, e24-1-1891)
Wachtpost 28 - Wachtpost 32
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(9, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(12, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(9, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1903
Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(13, e7-9-1939)
Station Boxtel - Station Mill
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(14, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Begrinting Boxtel - Mill(15, p203)
Station Boxtel - Station Mill
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(9, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(14, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(14, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(14, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(7, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(9, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(9, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(9, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(9, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(9, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(16, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(7, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(9, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(9, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(7, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(9, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(9, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(7, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
1929
Opbraak dubbelspoor Liempde - Kruispunt Beugen naar enkelspoor(7, p198)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Halte Kruispunt Beugen
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(2, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
januari 1940
Toestemming opheffing overwegbewaking 12 wachtposten, waaronder wachtpost 22(17, e6-1-1940)
Wachtpost 22 - Wachtpost 46
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(2, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(2, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(2, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(2, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(2, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(18)
Station Boxtel - Station Gennep
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(2, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(2, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(2, p467)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Gevangenentransport: ontruiming kamp Vught; 2000 gevangen in een trein over Boxtel - Gennep(19, p72)
Station Boxtel - Station Goch
6 september 1944
Luchtaanval: personentrein 3680 beschoten (15:10); machinist en leerling-machinist gewond; spoorwegbeambte zwaargewond(2, p471)
Station Uden - Halte Zeeland / wachtpost 30
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(2, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(2, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(2, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(2, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(2, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
7 januari 1946
Hervatting personenvervoer Uden - Mill(7, p244)
Station Uden - Station Mill
25 februari 1946
Stillegging personenvervoer Veghel - Mill(7, p244)
Station Veghel - Station Mill
24 april 1948
Ingebruikname mariniersperron Volkel I(1)
Volkel I (mariniersperron)
4 oktober 1959
Stillegging goederenvervoer Uden - vliegbasis Volkel(7, p246)
Station Uden - Volkel I (mariniersperron)
11 augustus 1972
Opbraak Volkel I, voor rekening van defensie(1)
Volkel I (mariniersperron)
1978
Opbraak spoor industrieterrein Uden - Kruispunt Beugen(20, p55)
Industrieterrein Uden - Halte Kruispunt Beugen

Bronvermelding

1Het Utrechts Archief, stuk t943i1376
2Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 275, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 467, 471
3bahn-in-haan.de, -
4Eigen collectie
5www.wachtpost29.nl, -
6Venloosch weekblad, editie 16-11-1872
7De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 244, 246, 268
8Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
9150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
10Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
11De Echo, editie 24-1-1891
12Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
13De Tijd, editie 7-9-1939
14Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
15Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina 203
16Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
17Boxmeers Weekblad, editie 6-1-1940
18Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
19Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 72
20Knooppunt van vier sporen, De spoorweggeschiedenis van Boxtel tussen 1860 en 2000, Gied Segers - Jos Mandos, pagina 55