home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

Aan de Nieuwe Veldenweg 14 te Mariaheide staat een wachtpost. Overduidelijk.

Op 27 juli 1927 was er een zware storm met onweer en "sloeg het telefoontoestel van den spoorwegwachtpost en den afleider beiden stuk"(1, e30-7-1927).

W. Kempkens was in 1920 de overwegwachter: toen kocht hij een Sanengeit in Steenbergen(1, e20-11-1920).
In juni 1928 vierde hij dat hij 25 jaar in dienst was van de NBDS en NS.
Hij kreeg een hanglamp van de afdeling Weg en Werken, en een herinneringsdiploma en een extra maandloon van de NS(2, e2-6-1928).

Het is in gebruik als woonhuis en men heeft aan de spoorzijde een erkertje uitgebouwd, waarin de voordeur zit. Op het erkertje staat een locomotief met wagonnetje, vervaardigd uit lichtslang.
Aan de andere kant is het dak doorgetrokken, steekt er een dakkapel uit en is een soort schuurtje bijgebouwd, alles in de oorspronkelijke stijl.
Ondanks dit alles is het karakter van de wachtpost nog helemaal intact en samen met het schitterende uitzicht maakt dit de wachtpost tot een prachtig overblijfsel van het Duits lijntje.

Foto's en afbeeldingen bij Wachtpost 22

Wachtpost 22
Wachtpost 22
1989, km 20,669
Wachtpost 22

Wachtpost 22

Wachtpost 22, 1989, km 20,669 kaart bron: beeldbank.bhic.nl
Wachtpost 22
Wachtpost 22
1989, km 20,669
Wachtpost 22

Wachtpost 22

Wachtpost 22, 1989, km 20,669 kaart bron: beeldbank.bhic.nl
Wachtpost 22
Wachtpost 22
2011, km 20,669
Wachtpost 22

Wachtpost 22

Wachtpost 22, 2011, km 20,669 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 22
Wachtpost 22
2011, km 20,669
Wachtpost 22

Wachtpost 22

Locomotief met wagonnetje van lichtslang.
Wachtpost 22, 2011, km 20,669 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 22
Wachtpost 22
2011, km 20,669
Wachtpost 22

Wachtpost 22

Wachtpost 22, 2011, km 20,669 kaart bron: Eigen collectie

Foto's en afbeeldingen tussen Wachtpost 22 en Uden

Locomotief 2343 onderweg naar Uden
Locomotief 2343 onderweg naar Uden
1980, km 21,100
Locomotief 2343 onderweg naar Uden

Locomotief 2343 onderweg naar Uden

... om een wagon op te halen. Op de achtergrond de overweg in de N264 (02-07-1980).
Locomotief 2343 onderweg naar Uden, 1980, km 21,100 bron: Bert van T Ende
Locomotief 2343 onderweg terug
Locomotief 2343 onderweg terug
1980, km 21,100
Locomotief 2343 onderweg terug

Locomotief 2343 onderweg terug

... naar Veghel, met de wagon uit Uden (02-07-1980).
Locomotief 2343 onderweg terug, 1980, km 21,100 bron: Bert van T Ende
Sporenplan Veghel - Uden
Sporenplan Veghel - Uden
1955, km 21,154
Sporenplan Veghel - Uden

Sporenplan Veghel - Uden

Sporenplan Veghel - Uden, 1955, km 21,154 bron: bahn-in-haan.de
Wachtpost 22, 1873 - heden, km 20,669 kaart

Personeelskroniek van Wachtpost 22

toon alles/scroll
1 februari 1909
W. Ebben werkt als wachter op wachtpost 22(7)
1 februari 1909
A. Kerstens werkt als wachter op wachtpost 22(7)

Kroniek van Wachtpost 22

toon alles/scroll
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(8, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(9)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(10, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
19 januari 1885
Opening tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(11, p57)
Veghel Haven - Station Uden
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(12, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(10, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(10, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(13, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(10, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1903
Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(14, e7-9-1939)
Station Boxtel - Station Mill
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(15, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Begrinting Boxtel - Mill(16, p203)
Station Boxtel - Station Mill
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(10, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(15, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(15, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(15, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(8, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(10, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(10, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(10, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(10, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(10, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(17, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(8, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(10, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(10, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(8, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(10, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(10, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(8, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
27 juli 1927
Ongeval: zware storm met onweer beschadigt het telefoontoestel en de afleider van wachtpost 22(1, e30-7-1927)
Wachtpost 22
1929
Opbraak dubbelspoor Liempde - Kruispunt Beugen naar enkelspoor(8, p198)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Halte Kruispunt Beugen
22 mei 1935
Opheffing personenvervoer tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(11, p61)
Veghel Haven - Station Uden
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(18, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
15 november 1939
Opheffing tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(11, p57)
Veghel Haven - Station Uden
januari 1940
Toestemming opheffing overwegbewaking 12 wachtposten, waaronder wachtpost 22(19, e6-1-1940)
Wachtpost 22 - Wachtpost 46
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(18, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(18, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(18, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(18, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(18, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(20)
Station Boxtel - Station Gennep
1941
Opbraak tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(11, p71)
Veghel Haven - Station Uden
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(18, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(18, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(18, p467)
Station Boxtel - Station Goch
4 september 1944
Sabotage: voorste twee wielen van personentrein onstpoord; enkele uren vertraging(21, p74)
Wachtpost 22 - Wachtpost 23 / Leygrafbrug
5 september 1944
Gevangenentransport: ontruiming kamp Vught; 2000 gevangen in een trein over Boxtel - Gennep(21, p72)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Sabotage: personentrein 3683 ontspoort (2:30); 8:00 hersteld(18, p469)
Station Veghel - Station Uden
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(18, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(18, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(18, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(18, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Luchtaanval: losse loc 1753 beschoten; loc defect; machinist zwaar en leerling- lichtgewond; vier Duitsers zwaar en een lichtgewond(18, p477)
Station Veghel - Station Uden
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(18, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
1945
Hervatting personenvervoer Boxtel - Uden(8, p244)
Station Boxtel - Station Uden
25 februari 1946
Stillegging personenvervoer Veghel - Mill(8, p244)
Station Veghel - Station Mill
mei 1948
Hervatting personenvervoer Veghel - Uden(8, p244)
Station Veghel - Station Uden
1 augustus 1950
Stillegging personenvervoer Boxtel - Uden; BBA neemt vervoer over(22)
Station Boxtel - Station Uden
1986
Stillegging goederenvervoer Veghel - industrieterrein Uden(8, p246)
Station Veghel - Industrieterrein Uden

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (4 oktober 1953): 4 goederentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Wachtpost 22 in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (vanaf 4 oktober 1953)

6737 (g)00:00 → Uden (13:05)
6515 (g)00:00 → Gennep (13:22)
6738 (g)00:00 → Veghel (14:00)
6516 (g)00:00 → Boxtel (18:12)

Bronvermelding

1Graafsche Courant, edities 20-11-1920, 30-7-1927
2De Echo, editie 2-6-1928
3beeldbank.bhic.nl, -, -
4Eigen collectie
5Bert van T Ende
6bahn-in-haan.de, -
7Kieslijst zieken- en ondersteuningsfonds
8De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 244, 246, 268
9Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
10150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
11Trams en tramlijnen, De stoomtrams van Noord-Brabant, W. J. M. Leideritz, pagina's 57, 61, 71
12Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
13Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
14De Tijd, editie 7-9-1939
15Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
16Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina 203
17Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
18Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 467, 469, 477
19Boxmeers Weekblad, editie 6-1-1940
20Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
21Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina's 72, 74
22Het Utrechts Archief, stuk t942i215