home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

Wachtpost 19 is de wachtpost aan de oostzijde van het emplacement van Veghel. Het gebouwtje is, alhoewel flink verbouwd, nog steeds aanwezig en in gebruik als woonhuis. Zo is de voordeur dichtgemetseld en is er aan de straatzijde een stuk aangebouwd met een nieuwe voordeur.

Door deze wachtpost werd de overweg in de Populierenlaan bediend, welke nooit is vervangen door een elektrische installatie, maar met trekdraden bediend werd. Op 3 maart 2009 werd deze overweg in Veghel teruggeplaatst, nadat die eerder door Prorail verwijderd was en naar het Spoorwegmuseum zou gaan. Veghel had de overweg echter uitgeroepen tot gemeentelijk monument en ging niet akkoord met de verwijdering (film). Prorail nam niet de moeite om de, voorheen werkende, overweg weer aan te sluiten en de overweg lag, onder verantwoordelijkheid van de gemeente Veghel, te vergaan.

Anno 2016 kwam daar verandering in: de Stichting Industrieel Erfgoed Meierij (SIEMei(1)) heeft de overweg weer naar werkende staat opgeknapt en deze geopend op 2 juni 2016. Een jaar later, 20 juni 2017, is er door SIEMei een locomotief op het spoor geplaatst nabij wachtpost 19, in bruikleen van stichting de Locomotor(2). Het betreft een Kraansik 252, in 1935 gebouwd door Werkspoor te Amsterdam. Op 19 september 2017 kwam er een eerste goederenwagon bij.

Anno 2017 rijdt de stichting regelmatig met de locomotor, en kan men in Veghel het museum van SIEMei bezoeken, waar onder andere ook de voormalige brug over de Zuid-Willemsvaart werkend te zien is. Voor meer informatie: siemei.nl.

Foto's en afbeeldingen bij Wachtpost 19 / stichting SIEMei

Wissel 10
Wissel 10
2014, km 17,600
Wissel 10

Wissel 10

Wissel 10, 2014, km 17,600 kaart bron: Eigen collectie
Laatste spoorwegovergang
Laatste spoorwegovergang
2001, km 17,698
Laatste spoorwegovergang

Laatste spoorwegovergang

De overweg voorbij het emplacement Veghel is er nog een om goed te bewaren: een ouderwetse uitvoering met trekdraden.
Het gebouw links vooraan is wachtpost 19.
Laatste spoorwegovergang, 2001, km 17,698 kaart bron: www.josmandos.nl
Wachtpost 19
Wachtpost 19
2011, km 17,698
Wachtpost 19

Wachtpost 19

Wachtpost 19, 2011, km 17,698 kaart bron: Eigen collectie
Laatste spoorwegoverweggang
Laatste spoorwegoverweggang
2011, km 17,698
Laatste spoorwegoverweggang

Laatste spoorwegoverweggang

De onderste helft van een teruggeplaatste spoorboom.
Laatste spoorwegoverweggang, 2011, km 17,698 kaart bron: Eigen collectie
Emplacement Veghel en wachtpost 19
Emplacement Veghel en wachtpost 19
2011, km 17,698
Emplacement Veghel en wachtpost 19

Emplacement Veghel en wachtpost 19

We kijken richting Wesel en staan op spoor 4 (5 op het plan uit 1955).
Het gebouw rechts is wachtpost 19.
Emplacement Veghel en wachtpost 19, 2011, km 17,698 kaart bron: Eigen collectie
Overweg en wachtpost 19
Overweg en wachtpost 19
2011, km 17,698
Overweg en wachtpost 19

Overweg en wachtpost 19

Overweg en wachtpost 19, 2011, km 17,698 bron: Eigen collectie
Wachtpost 19
Wachtpost 19
2014, km 17,698
Wachtpost 19

Wachtpost 19

Wachtpost 19, 2014, km 17,698 bron: Eigen collectie
Emplacement Veghel en Wachtpost 19
Emplacement Veghel en Wachtpost 19
2014, km 17,698
Emplacement Veghel en Wachtpost 19

Emplacement Veghel en Wachtpost 19

Vergelijk met een foto van slechts drie jaar hiervoor...
Emplacement Veghel en Wachtpost 19, 2014, km 17,698 bron: Eigen collectie
Sik en goederenwagon van stichting SIEMEI
Sik en goederenwagon van stichting SIEMEI
2017, km 17,698
Sik en goederenwagon van stichting SIEMEI

Sik en goederenwagon van stichting SIEMEI

Sik en goederenwagon van stichting SIEMEI, 2017, km 17,698 bron: groetenuitveghel.nl Emiel Verwijst
Wachtpost 19 en kraansik SIEMei
Wachtpost 19 en kraansik SIEMei
2017, km 17,698
Wachtpost 19 en kraansik SIEMei

Wachtpost 19 en kraansik SIEMei

Wachtpost 19 en kraansik SIEMei, 2017, km 17,698 bron: groetenuitveghel.nl Emiel Verwijst
Terugplaatsing overweg bij Veghel
Terugplaatsing overweg bij Veghel
2009, km 17,737

Terugplaatsing overweg bij Veghel

Op 3 maart 2009 werd een handbediende spoorwegovergang in Veghel teruggeplaatst. Deze was eerder per abuis verwijderd door Prorail en zou naar het Spoorwegmuseum gaan.

Overigens lijkt de gemeente Veghel niet altijd voor behoud van het Duits lijntje te kiezen: in 2010 werd zelfs een verzoek bij Prorail ingediend om voorbij het kanaal de "spoorfunctie op te heffen"(6).

Filmpje van een uitzending 3 maart 2009 door Brabant 10.
Terugplaatsing overweg bij Veghel, 2009, km 17,737 bron: Brabant 10

Foto's en afbeeldingen tussen Wachtpost 19 / stichting SIEMei en Wachtpost 22

Einde Duits lijntje
Einde Duits lijntje
1991, km 18,000
Einde Duits lijntje

Einde Duits lijntje

Einde Duits lijntje, 1991, km 18,000 bron: Jan Peijnenburg
Einde Duits Lijntje
Einde Duits Lijntje
2008, km 18,000
Einde Duits Lijntje

Einde Duits Lijntje

Van 1989 tot 2005 eindigde het Duits Lijntje op dit stootblok. Het staat er echter nog steeds.
Einde Duits Lijntje, 2008, km 18,000 kaart bron: doodspoor.arthurkamminga.nl
bouwtekening wachtpost 20
bouwtekening wachtpost 20
1870, km 18,748
bouwtekening wachtpost 20

bouwtekening wachtpost 20

bouwtekening wachtpost 20, 1870, km 18,748 bron: www.hetutrechtsarchief.nl
Wachtpost 19 / stichting SIEMei, 1873 - heden, km 17,698 kaart

Kroniek van Wachtpost 19 / stichting SIEMei

toon alles/scroll
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(11, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(12)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(13, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
19 januari 1885
Opening tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(14, p57)
Veghel Haven - Station Uden
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(15, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(13, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(13, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(16, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(13, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1903
Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(17, e7-9-1939)
Station Boxtel - Station Mill
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(18, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Begrinting Boxtel - Mill(19, p203)
Station Boxtel - Station Mill
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(13, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(18, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(18, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(18, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(11, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(13, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(13, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(13, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(13, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(13, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(20, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(11, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(13, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(13, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(11, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(13, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(13, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(11, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
1929
Opbraak dubbelspoor Liempde - Kruispunt Beugen naar enkelspoor(11, p198)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Halte Kruispunt Beugen
22 mei 1935
Opheffing personenvervoer tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(14, p61)
Veghel Haven - Station Uden
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(21, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
15 november 1939
Opheffing tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(14, p57)
Veghel Haven - Station Uden
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(21, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(21, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(21, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(21, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(21, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(22)
Station Boxtel - Station Gennep
1941
Opbraak tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(14, p71)
Veghel Haven - Station Uden
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(21, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(21, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(21, p467)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Gevangenentransport: ontruiming kamp Vught; 2000 gevangen in een trein over Boxtel - Gennep(23, p72)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Sabotage: personentrein 3683 ontspoort (2:30); 8:00 hersteld(21, p469)
Station Veghel - Station Uden
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(21, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(21, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(21, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(21, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Luchtaanval: losse loc 1753 beschoten; loc defect; machinist zwaar en leerling- lichtgewond; vier Duitsers zwaar en een lichtgewond(21, p477)
Station Veghel - Station Uden
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(21, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
1945
Hervatting personenvervoer Boxtel - Uden(11, p244)
Station Boxtel - Station Uden
25 februari 1946
Stillegging personenvervoer Veghel - Mill(11, p244)
Station Veghel - Station Mill
mei 1948
Hervatting personenvervoer Veghel - Uden(11, p244)
Station Veghel - Station Uden
1 augustus 1950
Stillegging personenvervoer Boxtel - Uden; BBA neemt vervoer over(24)
Station Boxtel - Station Uden
6 januari 1977
Verkoop wachtpost 19 (interne goedkeuring)(24)
Wachtpost 19 / stichting SIEMei
1986
Stillegging goederenvervoer Veghel - industrieterrein Uden(11, p246)
Station Veghel - Industrieterrein Uden
2 juni 2016
Opening gerenoveerde handbediende overweg Populierenlaan(25)
Wachtpost 19 / stichting SIEMei
20 juni 2017
Plaatsing Sik door stichting SIEMei(26, e20-6-2017)
Wachtpost 19 / stichting SIEMei
19 september 2017
Plaatsing goederenwagon door stichting SIEMei(25)
Wachtpost 19 / stichting SIEMei

Bronvermelding

1siemei.nl, -
2www.locomotor.nl, -
3Eigen collectie
4www.josmandos.nl, -
5groetenuitveghel.nl Emiel Verwijst
6www.brabantsdagblad.nl, -
7Brabant 10
8Jan Peijnenburg
9doodspoor.arthurkamminga.nl, -
10www.hetutrechtsarchief.nl, -
11De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 244, 246, 268
12Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
13150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
14Trams en tramlijnen, De stoomtrams van Noord-Brabant, W. J. M. Leideritz, pagina's 57, 61, 71
15Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
16Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
17De Tijd, editie 7-9-1939
18Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
19Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina 203
20Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
21Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 467, 469, 477
22Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
23Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 72
24Het Utrechts Archief, stukken t942i215, t943i1376
25Ton de Klein
26Brabants Dagblad, editie 20-6-2017