home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

Halte Olland (Oll) is een voormalige stopplaats aan het Duitse Lijntje voor het dorp Olland bij Sint-Oedenrode. De halte werd geopend in 1884 en reeds gesloten in 1893(1, p204).

Volgens de webmaster van www.duitslijntje.nl (2) was de halte gevestigd in wachtpost 6.
Ook oude stafkaarten uit 1900 (3), suggereren dat halte Olland aan de kruising tussen Baarseind en de Boxtelseweg te Sint-Oedenrode lag. Hier liep namelijk een weg langs vanuit het dorp. Het is onwaarschijnlijk dat halte Olland in wachtpost 7 was gevestigd, omdat deze veel afgelegener ligt.

In de dienstregeling van 1887 stopten er vier treinen per dag per richting, in de zomerdienstregeling van 1891 stopten er te Olland twee treinen per dag per richting. De stops waren facultatief: men moest tijdig aangeven te willen in- of uitstappen.

Over deze halte is bijna niets terug te vinden. In de standaardwerken over het Duits Lijntje (4) (5) komt halte Olland niet eens voor. Slechts in (1, p204) wordt de halte vermeld.

Foto's en afbeeldingen bij Halte Olland / wachtpost 6

Stafkaart halte Olland
Stafkaart halte Olland
1900, km 6,363
Stafkaart halte Olland

Stafkaart halte Olland

Deze, oude, stafkaart is gemaakt toen halte Olland alweer opgeheven was. Wachtpost 6 stond ten zuiden van het spoor (4), dus waarschijnlijk is een van de rode rechthoekjes in het midden van deze afbeelding wachtpost 6.
Stafkaart halte Olland, 1900, km 6,363 kaart bron: www.brabant.nl

Foto's en afbeeldingen tussen Halte Olland / wachtpost 6 en Schijndel

Spoorbaan bij Olland
Spoorbaan bij Olland
1990, km 7,000
Spoorbaan bij Olland

Spoorbaan bij Olland

Spoorbaan bij Olland, 1990, km 7,000 bron: Jan Peijnenburg
Spoorfiets
Spoorfiets
2010, km 9,500
Spoorfiets

Spoorfiets

Een Schijndelse familie die een camping heeft, bood tochtjes met spoorfietsen aan.
Helaas was Prorail het er niet mee eens.
Spoorfiets, 2010, km 9,500 bron: www.brabantscentrum.nl
Spoorfiets
Spoorfiets
2010, km 9,500

Spoorfiets

Filmpje over de spoorfiets bij Schijndel uit het Brabants Dagblad.
Spoorfiets, 2010, km 9,500 bron: www.brabantsdagblad.nl
Halte Olland / wachtpost 6, 1889 - 1895, km 6,363 kaart

Personeelskroniek van Halte Olland / wachtpost 6

toon alles/scroll
1 februari 1909
W. v. Rhee werkt als ploegarbeider op halte Olland / wachtpost 6(10)

Kroniek van Halte Olland / wachtpost 6

toon alles/scroll
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(5, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(11)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(12, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
1884
Opening halte Olland(1, p204)
Halte Olland / wachtpost 6
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(13, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(12, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(12, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1893
Halte Olland gesloten(1, p204)
Halte Olland / wachtpost 6
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(14, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1902
Kruisspoor aangelegd bij halte Olland(1, p204)
Halte Olland / wachtpost 6
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Kruisspoor Olland opgeheven ivm aanleg dubbelspoor(1, p204)
Halte Olland / wachtpost 6
1 december 1903
Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(15, e7-9-1939)
Station Boxtel - Station Mill
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(16, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Begrinting Boxtel - Mill(1, p203)
Station Boxtel - Station Mill
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(16, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(16, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(16, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Wachtpost 6 omgebouwd(1, p206)
Halte Olland / wachtpost 6
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(5, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(12, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(12, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(12, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
11 oktober 1914
Ongeval: vluchteling springt uit rijdende trein uit angst naar Duitsland vervoerd te worden; de man was gewond(17, e15-10-1914)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Station Schijndel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(12, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(12, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(17, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(5, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(12, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(5, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(5, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
1929
Opbraak dubbelspoor Liempde - Kruispunt Beugen naar enkelspoor(5, p198)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Halte Kruispunt Beugen
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(18, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(18, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(18, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(18, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(18, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(18, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(19)
Station Boxtel - Station Gennep
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(18, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(18, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(18, p467)
Station Boxtel - Station Goch
4 september 1944
Sabotage: springstof met twee lonten aan de rails bevestigd (7:30); 9:15 opgeruimd(18, p468)
Station Boxtel - Station Schijndel
4 september 1944
Sabotage: versperring door explosie (9:45); 11:10 hersteld(18, p468)
Station Boxtel - Station Schijndel
5 september 1944
Gevangenentransport: ontruiming kamp Vught; 2000 gevangen in een trein over Boxtel - Gennep(20, p72)
Station Boxtel - Station Goch
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(18, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(18, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(18, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(18, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(18, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
1945
Hervatting personenvervoer Boxtel - Uden(5, p244)
Station Boxtel - Station Uden
1 augustus 1950
Stillegging personenvervoer Boxtel - Uden; BBA neemt vervoer over(21)
Station Boxtel - Station Uden
31 mei 1992
Stillegging buurtgoederentrein Boxtel - Veghel(5, p246)
Station Boxtel - Station Veghel
8 april 2001
Stoomloc VSM bezoekt het Duits lijntje voor een rit Veghel - Roosendaal, geboekt door een jarige(22)
Station Boxtel - Station Veghel
28 maart 2005
Doornroosjeritten: laatste treinen Boxtel - Veghel(22)
Station Boxtel - Station Veghel
29 maart 2005
Puntstuk van de aansluitwissel weggehaald: geen treinen meer op Duits lijntje(5, p268)
Station Boxtel - Station Veghel

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980Dienstregeling zomer 1887 (1 juni 1887): 8 personentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Halte Olland / wachtpost 6 in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling zomer 1887 (vanaf 1 juni 1887)

15 (p)00:00 → Boxtel (6:59)
2 (p)00:00 → Wesel (9:52)
3 (p)*00:00 → Boxtel (10:03)
6 (p)*00:00 → Wesel (14:25)
27 (p)*00:00 → Boxtel (15:20)
1 (p)*00:00 → Boxtel (18:27)
16 (p)00:00 → Gennep (21:11)
7 (p)00:00 → Boxtel (22:19)

Bronvermelding

1Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina's 203, 204, 206
2www.duitslijntje.nl, -
3josmandos.nl, -
4Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
5De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 244, 246, 268
6www.brabant.nl, -
7Jan Peijnenburg
8www.brabantscentrum.nl, -
9www.brabantsdagblad.nl, -
10Kieslijst zieken- en ondersteuningsfonds
11Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
12150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
13Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
14Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
15De Tijd, editie 7-9-1939
16Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
17Rotterdamsch Nieuwsblad, edities 15-10-1914, 09-08-1918
18Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 467, 468
19Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
20Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 72
21Het Utrechts Archief, stuk t942i215
22www.josmandos.nl, -, -