home bouwwerken kroniek personeel overzicht dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
station
station wachtpost
station wachtpost
station
station wachtpost
wachtpost
wachtpost
brug
industrieaansluiting
station
wachtpost
wachtpost
station
station
station wachtpost
industrieaansluiting
station
brug
station
station
station
brug
station
station
station
station wachtpost
station
station
station
station
station
station
station
station wachtpost
station
station
station
station
station
brug
station
 

Station Weselstation

Alhoewel de spoorlijn van de NBDS in Büderich ophield en aansloot op het spoor van de CME, was het eindpunt van de meeste treinen station Wesel; in het begin was er niet eens een station in Büderich. Station Wesel was dan geen eigendom van de NBDS, maar van de CME. De CME-lijn naar Venlo werd nauwelijks gebruikt(1, p58), en de CME was dan ook een stuk genegener om de NBDS op haar lijn en station toe te laten dan de SS dat was voor station Boxtel.

Wesel lag aan vier spoorlijnen (2):
- Oberhausen - Wesel - Emmerich (- Arnhem) (1856, km 26,663)
- Haltern am See - Wesel - Büderich - Venlo (1874, km 41,12)
- Wesel - Bocholt (- Winterswijk) (1878, km 0,08)
- Oberhausen - Spellen - Wesel (1912, km 28,9)
Op het hoogtepunt waren er dus vier verbindingen met Nederland: naar Arnhem, Boxtel, Venlo en Winterswijk.

Wesel was vanouds een vestingstad, en het station kwam pal aan de vestingsmuren te liggen. Hierdoor moest het station van hout gebouwd worden, mocht maar een verdieping hebben, en moest binnen een dag af te breken zijn(1, p22). Ook moest de CME de helft van de kosten van een nieuw te bouwen fort opbrengen. Tot aan de opening van de tweede spoorlijn was Wesel een rechttoe-rechtaan station, dat dankzij het garnizoen drukker was dan dat van Essen en Hamm. In oorlogsjaren was meer dan een derde van de verkochte kaartjes voor militairen(1, p25).

In Wesel hebben drie stationsgebouwen gestaan: 1856 - 1878, 1881 - 1945, met uitbreiding in 1912, en 1955 - heden.
De stad Wesel werd in de nadagen van de oorlog door de geallieerden bijna volledig verwoest, maar wonder boven wonder werd het station nauwelijks beschadigd. Toch werd het door brand verwoest, toen reizigers op 25 november 1945 een vuur stookten in de hal om zich aan te warmen(3, p243).

Station Wesel
Station Wesel
1910, km 101,128
Station Wesel

Station Wesel

Station Wesel, 1910, km 101,128 kaart bron: NBDS gedenkboek
Stadsgezicht Wesel
Stadsgezicht Wesel
1910, km 101,128
Stadsgezicht Wesel

Stadsgezicht Wesel

Stadsgezicht Wesel, 1910, km 101,128 bron: NBDS gedenkboek
Station Wesel
Station Wesel
1910, km 101,128
Station Wesel

Station Wesel

Station Wesel op een ingekleurde ansichtkaart.
Station Wesel, 1910, km 101,128 kaart bron: www.wesel.de
Station Wesel
Station Wesel
1920, km 101,128
Station Wesel

Station Wesel

Gezicht op het stationsplein.
Station Wesel, 1920, km 101,128 kaart bron: www.wesel.de
Station Wesel
Station Wesel
1945, km 101,128
Station Wesel

Station Wesel

Station Wesel vlak na de tweede wereldoorlog. De sporen zijn hier al hersteld, het gebouw werd in 1955 vervangen.
Station Wesel, 1945, km 101,128 kaart bron: www.wesel.de
Station Wesel
Station Wesel
1945, km 101,128
Station Wesel

Station Wesel

Station Wesel in mei 1945. Het gebouw en het emplacement zijn danig beschadigd geraakt.
Station Wesel, 1945, km 101,128 kaart bron: www.wesel.de
Station Wesel
Station Wesel
2013, km 101,128
Station Wesel

Station Wesel

spoorzijde
Station Wesel, 2013, km 101,128 kaart bron: Eigen collectie
Station Wesel
Station Wesel
2013, km 101,128
Station Wesel

Station Wesel

stadszijde
Station Wesel, 2013, km 101,128 kaart bron: Eigen collectie
Station Wesel, 1856 - heden, km 101,128 kaart Kroniek  Dienstregeling 

Bronvermelding

1Venloer Bahn, Haltern - Wesel - Venlo, Rolf Swoboda, pagina's 22, 25, 27, 58, 60, 78
2home.arcor.de, -, -, -
3De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 194, 195, 204, 243, 245, 268
4NBDS gedenkboek
5www.wesel.de, -
6Eigen collectie
7nrwbahnarchiv.bplaced.net, -, -
8150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 47, 48, 49, 52
9Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina's 87, 88
10Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
11Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
12Het Nieuws van den Dag, editie 21-8-1909
13Tilburgsche Courant, editie 23-12-1913
14Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
15Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 160, 230