home bouwwerken kroniek personeel overzicht dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
station
station wachtpost
station wachtpost
station
station wachtpost
wachtpost
wachtpost
brug
industrieaansluiting
station
wachtpost
wachtpost
station
station
station wachtpost
industrieaansluiting
station
brug
station
station
station
brug
station
station
station
station wachtpost
station
station
station
station
station
station
station
station wachtpost
station
station
station
station
station
brug
station
 

Station Büderich / Blokpost Geststation

Bij Büderich hield het Duits lijnje op, althans het deel dat door de NBDS is aangelegd. Hierna reden de treinen door over het spoor van de Köln-Mindener Eisenbahn-Gesellshaft, dat liep van Venlo via Büderich en Wesel naar Haltern. Bij de aanleg was het een minimale aansluiting: geen perron, stationsgebouw of zelfs maar stoppende treinen, maar drie seinen en een wissel(1, p62). Deze plaats werd Blokpost Gest genoemd, naar het dichtstbijzijnde buurtschap.

Nadat de gemeente kosteloos grond ter beschikking van de KME gesteld had, werd er een station gebouwd dat op 15 oktober 1881 in gebruik genomen werd. Dit station werd naar het dorp Büderich genoemd, maar stond aan de 'andere' kant van het spoor: het spoor moest dus vanuit Büderich gezien eerst overgestoken worden. Er was een laad- en losweg aanwezig. Een jaar later werd de losweg verhoogd, zodat vee en voertuigen makkelijk in- en uitgeladen kon worden. In 1899 werden met het verdubbelen van het spoor Büderich - Wesel waarschijnlijk de wissels veranderd, zodat de internationale treinen naar Boxtel en Vlissingen rechtdoor konden rijden en geen snelheid hoefden te minderen voor een afbuigend wissel. Door deze verhoogde snelheid werd er een voetgangersbrug over de sporen gebouwd (1, p106).

De meeste treinen van de NBDS reden door tot Wesel, onder andere omdat er in Büderich geen draaischijf was om de locomotieven te keren.

Op 12 april 1899 werd een conducteur nabij Büderich verwond: "Net publiek. Gisteren is een conducteur van de Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-maatschappij, bij het station Budderich zwaar verwond op de spoorlijn gevonden. Volgens zijne verklaring was hij bij een twist met eenige reizigers over een plaatskaartje, uit het portier geduwd en zóó op den weg gevallen."(2, e13-4-1899)

Op het tracé van de spoorlijn Venlo-Haltern ligt tegenwoordig nog rails, dat in gebruik is als doodlopend fabrieksspoorlijntje door een zoutmijn. Over het station werd in 2012 een weg aangelegd: de B58, om Büderich heen.

Omloopspoor
Omloopspoor
1989, km 92,800
Omloopspoor

Omloopspoor

Omloopspoor, 1989, km 92,800 bron: Jan Peijnenburg
Omloopspoor
Omloopspoor
2012, km 92,800
Omloopspoor

Omloopspoor

De sporen van de NBDS lagen rechts, in de bomenrij.
Omloopspoor, 2012, km 92,800 kaart bron: Eigen collectie
Omloopspoor
Omloopspoor
2012, km 92,800
Omloopspoor

Omloopspoor

Rechts het omloopspoor, links de spoorlijn Venlo - Wesel en het Duits lijntje.
Omloopspoor, 2012, km 92,800 bron: Eigen collectie
Resten voetgangersbrug
Resten voetgangersbrug
2014, km 92,902
Resten voetgangersbrug

Resten voetgangersbrug

Resten voetgangersbrug, 2014, km 92,902 bron: Eigen collectie
Station Büderich
Station Büderich
1910, km 92,938
Station Büderich

Station Büderich

Station Büderich, 1910, km 92,938 kaart bron: NBDS gedenkboek
Schematisch sporenplan Büderich
Schematisch sporenplan Büderich
1915, km 92,938
Schematisch sporenplan Büderich

Schematisch sporenplan Büderich

Gebaseerd op (6).
Schematisch sporenplan Büderich, 1915, km 92,938 bron: Eigen collectie
Perronresten Büderich
Perronresten Büderich
2014, km 92,938
Perronresten Büderich

Perronresten Büderich

Perronresten Büderich, 2014, km 92,938 bron: Eigen collectie
Perronresten Büderich
Perronresten Büderich
2014, km 92,938
Perronresten Büderich

Perronresten Büderich

Perronresten Büderich, 2014, km 92,938 bron: Eigen collectie
Station Büderich / Blokpost Gest, 1881, km 92,938 kaart Kroniek  Dienstregeling 

Bronvermelding

1Venloer Bahn, Haltern - Wesel - Venlo, Rolf Swoboda, pagina's 62, 78, 106
2De Sumatra Post, editie 13-4-1899
3Jan Peijnenburg
4Eigen collectie
5NBDS gedenkboek
6Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
7nrwbahnarchiv.bplaced.net, -, -
8home.arcor.de, -
9150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 47, 48, 49, 52
10Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
11Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina's 69, 107
12Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
13De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 194, 195, 200, 204, 245, 268
14Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
15Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 160, 230