menu
home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties kunst links over deze site
station
Boxtel
station wachtpost
Liempde
station wachtpost
Olland
station
Schijndel
station wachtpost
Eerde
wachtpost
Wachtpost 14
wachtpost
Wachtpost 15
brug
Zuid-Willemsvaartbrug
industrieaansluiting
Veghel Haven
industrieaansluiting
Losplaats Nutrifeed
station
Veghel
wachtpost
Wachtpost 19
wachtpost
Wachtpost 22
station
Uden
station
Volkel I
station wachtpost
Zeeland
industrieaansluiting
Vliegbasis Volkel IIAspergeversperring bij Mill
station
Mill
brug
Sint-Antonisloopbrug
station
Haps
station
Kruispunt Beugen
station
Oeffelt
brug
Maasbrug
station
Gennep
station
Hommersum Junction
station
Hassum
station wachtpost
Asperden
station
Goch
station
Vornick
station
Kalbeck
station
Buckholt
station wachtpost
Steinbergen
station
Preußisch Uedem
station
Uedemerfeld
station
Uedemerbruch
station wachtpost
Labbeck
station
Xanten
station
Birten
station
Menzelen-Ginderich
station
Büderich
station
Büderich Ost
brug
Rijnbrug
station
Wesel
 

Station Birten werd geopend op 20 mei 1884(1), 6 jaar na opening van de lijn.

Het gebouw had drie verdiepingen en een wolfsdak dat was afgewerkt met pironen. Op een (foto) zien we dat dit dak, met uitzondering van een afgebroken piron aan de spoorzijde, nog min of meer intact is. Ergens tussen toen en 2013 (foto) moet het wolfsdak vervangen zijn door een zadeldak. Het gebouw staat er nog steeds en is in gebruik als bedrijf. Het adres is Xantener Straße 193, Birten, Duitsland.

Aan de overkant van de Xantener Straße staat ook nog wachtpost 84, een wachtpost in tegenwoordig een gele uitvoering.

Foto's en afbeeldingen bij Station Birten

Wachtpost 84
Wachtpost 84
1978, km 88,627
Wachtpost 84

Wachtpost 84

Wachtpost 84, 1978, km 88,627 bron: Jan Peijnenburg
Wachtpost 84
Wachtpost 84
2012, km 88,627
Wachtpost 84

Wachtpost 84

Wachtpost 84, 2012, km 88,627 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 84
Wachtpost 84
2012, km 88,627
Wachtpost 84

Wachtpost 84

Jägeruh te Birten.
Wachtpost 84, 2012, km 88,627 kaart bron: Eigen collectie
Station Birten
Station Birten
1910, km 88,747
Station Birten

Station Birten

Station Birten, 1910, km 88,747 kaart bron: NBDS gedenkboek
Schematisch sporenplan Birten
Schematisch sporenplan Birten
1915, km 88,747
Schematisch sporenplan Birten

Schematisch sporenplan Birten

Gebaseerd op (5).
Schematisch sporenplan Birten, 1915, km 88,747 bron: Eigen collectie
Station Birten
Station Birten
1978, km 88,747
Station Birten

Station Birten

spoorzijde
Station Birten, 1978, km 88,747 bron: Jan Peijnenburg
Station Birten
Station Birten
2013, km 88,747
Station Birten

Station Birten

Station Birten, 2013, km 88,747 kaart bron: Eigen collectie
Station Birten
Station Birten
2013, km 88,747
Station Birten

Station Birten

Station Birten, 2013, km 88,747 bron: Eigen collectie
Station Birten
Station Birten
2014, km 88,747
Station Birten

Station Birten

vanuit de lucht. Station Birten (rechtsboven linker rode lijn) en wachtpost 84 (linksonder rechter rode lijn).
Station Birten, 2014, km 88,747 bron: Eigen collectie

Foto's en afbeeldingen tussen Station Birten en Menzelen-Ginderich

Wachtpost 85
Wachtpost 85
2012, km 89,295
Wachtpost 85

Wachtpost 85

Eppinghoven te Birten. Dankzij de twee kleuren bakstenen is er nog wel een wachtpost in te ontdekken.
Wachtpost 85, 2012, km 89,295 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 85
Wachtpost 85
2012, km 89,295
Wachtpost 85

Wachtpost 85

Wachtpost 85, 2012, km 89,295 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 85
Wachtpost 85
2013, km 89,295
Wachtpost 85

Wachtpost 85

Wachtpost 85, 2013, km 89,295 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 85 & station Birten
Wachtpost 85 & station Birten
2013, km 89,295
Wachtpost 85 & station Birten

Wachtpost 85 & station Birten

Wachtpost 85 & station Birten, 2013, km 89,295 bron: Eigen collectie
Station Birten, 1878 - heden, km 88,747 kaart

Station Birten in nummers

toon alles/scroll 15.000 17.000 20.000 30.000 34.000 40.000 45.000 51.000 60.000 60.000 68.000 80.000 75.000 85.000 100.000 90.000 102.000 120.000 105.000 119.000 140.000 120.000 136.000 160.000 135.000 153.000 180.000 150.000 170.000 200.000 1870 1880 1890 1900 1910 1920 19301887: 4.047 gulden omzet passagiers en vracht1897: 5.263 gulden omzet passagiers en vracht1907: 5.491 gulden omzet passagiers en vracht1913: 6.395 gulden omzet passagiers en vracht1887: 7.163 aantal passagiers1897: 12.101 aantal passagiers1907: 17.499 aantal passagiers1913: 16.723 aantal passagiers1925: 11.887 aantal passagiers1887: 3.519 ton vracht1897: 4.758 ton vracht1907: 6.689 ton vracht1913: 6.432 ton vracht1925: 4.983 ton vracht
1887
4.047
gulden omzet passagiers en vracht (6, p209)
1897
5.263
gulden omzet passagiers en vracht (6, p209)
1907
5.491
gulden omzet passagiers en vracht (6, p209)
1913
6.395
gulden omzet passagiers en vracht (6, p209)
1887
7.163
aantal passagiers (6, p207)
1897
12.101
aantal passagiers (6, p207)
1907
17.499
aantal passagiers (6, p207)
1913
16.723
aantal passagiers (6, p207)
1925
11.887
aantal passagiers (6, p207)
1887
3.519
ton vracht (6, p208)
1897
4.758
ton vracht (6, p208)
1907
6.689
ton vracht (6, p208)
1913
6.432
ton vracht (6, p208)
1925
4.983
ton vracht (6, p208)

Kroniek van Station Birten

toon alles/scroll
1 juli 1878
Opening traject Goch - Büderich(7)
Station Goch - Station Büderich / Blokpost Gest
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(8, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
20 mei 1884
Opening station Birten als kruisingsstation voor mailtreinen(1)
Station Birten
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(9, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(8, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(8, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
14 november 1893
Ongeval: 8 koeien overreden door mailtrein en gedood; 'slechts 13 minuten vertraging'(10, p107)
Station Birten - Station Büderich / Blokpost Gest
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(10, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(8, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(6, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(8, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(6, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(6, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(6, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(11, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
19 augustus 1909
Babylijkje in kartonnen doos achtergelaten in trein Oberhausen - Vlissingen(12, e21-8-1909)
Station Gennep - Station Wesel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(8, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
28 januari 1914
Ongeval: ontsporing tussen Goch en Wesel; mailtrein uit Berlijn rijdt om en is 1:30 uur vertraagd(8, p52)
Station Goch - Station Wesel
12 juli 1914
Ongeval: onbekende man doormidden gereden door D-trein (niet op overweg); overleden(13, e14-7-1914)
Station Xanten - Station Birten
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(8, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(14, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(11, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(8, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(8, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(11, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(8, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(8, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 februari 1925
Overname exploitatie Duits deel door Deutsche Reichsbahn(11, p200)
Station Hassum - Station Büderich / Blokpost Gest
1 juli 1925
Overname eigendom Duits deel door DRG(11, p200)
Station Hassum - Station Büderich / Blokpost Gest
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(15, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
15 juni 1942
Gennep - Wesel wordt bediend door Nederlandse locomotieven en personeel van depot Nijmegen(15, p230)
Station Gennep - Station Wesel
1945
Stillegging goederenvervoer Uedem - Birten(7)
Station Preußisch Uedem - Station Birten
1945
Stillegging personenvervoer Uedem - Büderich(7)
Station Preußisch Uedem - Station Büderich / Blokpost Gest
17 februari 1947
Stillegging Birten - Büderich(7)
Station Birten - Station Büderich / Blokpost Gest
1960
Stillegging goederenvervoer Xanten - Birten(7)
Station Xanten - Station Birten
11 januari 1968
Formele stillegging Uedem - Büderich (besluit om nooit meer te herbouwen)(11, p245)
Station Preußisch Uedem - Station Büderich / Blokpost Gest

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980Dienstregeling zomer 1887 (1 juni 1887): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling winter 1892 (1 oktober 1892): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1895 (1 mei 1895): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling 1897 (1897): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1902 (1 oktober 1902): 13 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1905 (1 mei 1905): 13 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1914 (11 mei 1914): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (21 september 1914): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1919 (november 1919): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1926 (15 mei 1926): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1936 (15 mei 1936): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1943 (6 december 1943): 16 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 13 personentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Station Birten in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling zomer 1887 (vanaf 1 juni 1887)

14 (p)*7:24 → Wesel (7:49)
3 (p)*7:28 → Boxtel (10:03)
2 (p)00:00 → Wesel (9:52)
6 (p)*00:00 → Wesel (14:25)
5 (p)00:00 → Boxtel (17:27)
1 (p)*00:00 → Boxtel (18:27)
4 (p)*18:57 → Wesel (19:28)
10 (p)00:00 → Wesel (20:32)
13 (p)*20:59 → Gennep (22:11)
7 (p)00:00 → Boxtel (22:19)

Dienstregeling winter 1892 (vanaf 1 oktober 1892)

3 (p)7:14 → Boxtel (9:15)
14 (p)*7:37 → Wesel (8:03)
2 (p)9:29 → Wesel (9:50)
7 (p)10:59 → Boxtel (13:32)
6 (p)13:00 → Wesel (13:21)
5 (p)14:54 → Boxtel (16:59)
9 (p)17:43 → Boxtel (19:08)
4 (p)*18:39 → Wesel (19:13)
10 (p)20:20 → Wesel (20:43)
13 (p)*20:38 → Gennep (21:32)

Dienstregeling zomer 1895 (vanaf 1 mei 1895)

3 (p)7:47 → Gennep (8:43)
14 (p)*8:13 → Wesel (8:39)
2 (p)10:03 → Wesel (10:23)
7 (p)11:23 → Boxtel (13:30)
6 (p)13:26 → Wesel (13:47)
5 (p)15:24 → Boxtel (16:59)
15 (p)18:29 → Boxtel (19:42)
4A (p)*18:50 → Wesel (19:16)
4 (p)*19:13 → Wesel (19:46)
10 (p)20:49 → Wesel (21:09)
13 (p)*21:47 → Gennep (22:16)

Dienstregeling 1897 (vanaf 1897)

2 (p)6:40 → Wesel (7:02)
3 (p)7:50 → Boxtel (10:24)
4 (p)9:57 → Wesel (10:18)
5 (p)11:31 → Boxtel (13:30)
6 (p)13:26 → Wesel (13:47)
7 (p)15:14 → Boxtel (17:00)
8 (p)17:25 → Wesel (17:52)
56 (p)*18:45 → Wesel (19:11)
54 (p)*19:14 → Wesel (19:51)
9 (p)00:00 → Boxtel (19:42)
10 (p)20:55 → Wesel (21:15)
13 (p)21:14 → Gennep (21:41)

Dienstregeling oktober 1902 (vanaf 1 oktober 1902)

2 (p)*6:18 → Wesel (6:42)
61 (p)6:23 → Goch (7:41)
3 (p)*7:49 → Boxtel (10:12)
4 (p)*9:47 → Wesel (10:08)
5 (p)*11:39 → Boxtel (13:40)
6 (p)*13:29 → Wesel (13:53)
7 (p)*15:14 → Boxtel (17:02)
8 (p)*17:25 → Wesel (17:52)
11 (p)*18:58 → Gennep (19:40)
10 (p)*21:10 → Wesel (21:30)
13 (p)21:11 → Goch (22:02)
64 (p)*22:33 → Wesel (22:59)
60 (p)*23:54 → Wesel (0:25 +1)

Dienstregeling zomer 1905 (vanaf 1 mei 1905)

2 (p)6:16 → Wesel (6:40)
61 (p)6:21 → Goch (7:39)
3 (p)7:49 → Boxtel (10:12)
4 (p)9:43 → Wesel (10:04)
5 (p)11:24 → Boxtel (13:50)
6 (p)13:29 → Wesel (13:53)
7 (p)15:11 → Boxtel (16:56)
9 (p)17:00 → Gennep (19:40)
8 (p)17:02 → Wesel (17:27)
11 (p)18:48 → Boxtel (20:36)
10 (p)21:10 → Wesel (21:30)
13 (p)21:11 → Goch (22:04)
60 (p)*22:51 → Wesel (23:22)

Dienstregeling zomer 1910 (vanaf 1 mei 1910)

61 (p)4:56 → Goch (7:30)
2 (p)6:35 → Wesel (7:00)
3 (p)7:26 → Boxtel (10:32)
4 (p)9:46 → Wesel (10:10)
5 (p)11:24 → Boxtel (14:12)
6 (p)13:30 → Wesel (13:57)
7 (p)15:13 → Boxtel (17:14)
8 (p&g)17:16 → Wesel (17:43)
11 (p)18:44 → Boxtel (20:53)
10 (p)21:09 → Wesel (21:30)
13 (p)21:10 → Gennep (21:51)
60 (p)22:46 → Wesel (23:26)

Dienstregeling zomer 1914 (vanaf 11 mei 1914)

16 (p)*6:16 → Wesel (6:40)
3 (p)7:24 → Boxtel (10:28)
2 (p)8:04 → Wesel (8:28)
18 (p)9:57 → Wesel (10:19)
5 (p)11:18 → Boxtel (14:12)
6 (p)13:26 → Wesel (13:50)
7 (p)15:11 → Boxtel (17:14)
8 (p)17:19 → Wesel (17:45)
11 (p)19:05 → Boxtel (21:30)
10 (p)21:13 → Wesel (21:34)
13 (p)21:14 → Gennep (22:02)

Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (vanaf 21 september 1914)

11 (p)0:46 → Goch (2:00)
23 (p)3:46 → Goch (5:22)
31 (p)5:46 → Goch (7:00)
94 (p)9:24 → Wesel (10:08)
6 (p)11:24 → Wesel (12:08)
59 (p)12:46 → Goch (14:00)
22 (p)15:24 → Wesel (16:08)
46 (p)21:24 → Wesel (22:09)

Dienstregeling november 1919 (vanaf november 1919)

1171 (p)*6:21 → Wesel (8:04)
1172 (p)7:44 → Gennep (9:59)
1173 (p)10:01 → Wesel (11:44)
1174 (p)*11:34 → Gennep (13:33)
1175 (p)13:26 → Wesel (15:09)
1176 (p)14:00 → Gennep (16:49)
1177 (p)16:46 → Wesel (18:29)
1178 (p)17:14 → Gennep (19:19)

Dienstregeling zomer 1926 (vanaf 15 mei 1926)

1167 (p)5:33 → Wesel (5:56)
1170 (p)6:34 → Gennep (8:12)
1171 (p)8:23 → Wesel (8:46)
1172 (p)10:00 → Gennep (11:55)
1183 (p)11:58 → Wesel (12:21)
1184 (p)13:23 → Goch (14:14)
1175 (p)14:07 → Wesel (14:30)
1176 (p)15:53 → Gennep (17:42)
1177 (p)17:53 → Wesel (18:17)
1182 (p)19:57 → Gennep (21:52)
1166 (p)21:35 → Goch (22:26)
1181 (p)21:58 → Wesel (22:21)

Dienstregeling zomer 1936 (vanaf 15 mei 1936)

1172 (p)6:27 → Goch (7:08)
1173 (p)7:56 → Wesel (8:12)
1174 (p)10:05 → Goch (10:45)
1175 (p)11:47 → Wesel (12:06)
1176 (p)13:43 → Goch (14:23)
1177 (p)14:19 → Wesel (14:36)
1178 (p)15:57 → Goch (16:40)
1171 (p)*16:19 → Wesel (16:39)
1180 (p)*18:50 → Goch (19:31)
1179 (p)19:09 → Wesel (19:25)
1182 (p)20:31 → Goch (21:09)
1181 (p)21:54 → Wesel (22:09)

Dienstregeling december 1943 (vanaf 6 december 1943)

3962w (p)6:14 → Gennep (7:43)
3962 (p)6:14 → Goch (7:00)
3963 (p)7:24 → Wesel (7:41)
3968 (p)9:55 → Goch (10:42)
3967 (p)11:03 → Wesel (11:20)
3970 (p)*13:38 → Hassum (14:37)
3970s (p)*13:38 → Gennep (15:03)
3969 (p)*14:44 → Wesel (15:02)
3972z (p)*16:14 → Goch (16:57)
3972w (p)*16:14 → Gennep (17:56)
3973 (p)18:01 → Wesel (18:18)
3978 (p)*19:03 → Gennep (20:38)
3975w (p)*19:43 → Wesel (20:01)
3975 (p)*19:43 → Wesel (20:01)
3980 (p)20:59 → Gennep (22:15)
3979 (p)22:03 → Wesel (22:20)

Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (vanaf 3 juli 1944)

3962 (p)6:14 → Goch (7:00)
3963 (p)7:24 → Wesel (7:41)
3968 (p)9:58 → Goch (10:45)
3967 (p)11:06 → Wesel (11:23)
3970 (p)13:38 → Gennep (15:03)
3969 (p)*14:44 → Wesel (15:02)
3972 (p)16:14 → Goch (16:57)
3973 (p)18:01 → Wesel (18:18)
3978 (p)*19:03 → Gennep (20:38)
3975 (p)*19:43 → Wesel (20:01)
3975 (p)19:43 → Wesel (20:01)
3980 (p)20:59 → Gennep (22:15)
3979 (p)22:03 → Wesel (22:20)
← Station XantenStation Menzelen-Ginderich →

Bronvermelding

1nrwbahnarchiv.bplaced.net, -
2Jan Peijnenburg
3Eigen collectie
4NBDS gedenkboek
5Hans Schlieper: NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke. CD-ROM
6Jürgen Becks, Stefan Ebenfeld: Eisenbahnen am Niederrhein. ISBN 3924380759, pagina's 165, 207, 208, 209
7home.arcor.de, -
8150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 47, 48, 49, 52
9Hans Schlieper, Vincent Freriks: Die Nordbrabant-Deutsche Eisenbahn: Boxteler Bahn. ISBN 9783937189796, pagina 88
10Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina's 69, 107
11Vincent Freriks, Hans Schlieper: De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, De Vlissinger Postroute. ISBN 9789071513657, pagina's 194, 195, 200, 245, 268
12Het Nieuws van den Dag, editie 21-8-1909
13Tilburgsche Courant, editie 14-7-1914
14Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
15C. Huurman: Het Spoorwegbedrijf In Oorlogstijd, 1939-'45. ISBN 9789071513404, pagina's 160, 230