home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
station
station wachtpost
station wachtpost
station
station wachtpost
wachtpost
wachtpost
brug
industrieaansluiting
station
wachtpost
wachtpost
station
station
station wachtpost
industrieaansluiting
station
brug
station
station
station
brug
station
station
station
station wachtpost
station
station
station
station
station wachtpost
station
station
station
station wachtpost
station
station
station
station
station
brug
station
 

Station Xantenstation

Officieel gelegen aan kilometer 10.21, gerekend vanaf Büderich.

In 1902 werd het houten gebouw uit 1878 vervangen door een stenen station.(1)

Het station heeft verscheidene namen gehad(1)(2, p201):
- tot 1904: Xanten
- 1904: Xanten NBDS
- 1919: Xanten SS
- 1925: Xanten West

Op 26 februari 1945 ontploften op het emplacement enkele wagons met munitie, waardoor het emplacement zwaar beschadigd raakte. Omdat tussen Xanten en Uedem de spoorbaan door de geallieerden opgebroken was om als weg gebruikt te worden, is het emplacement niet meer hersteld. Na de Tweede Wereldoorlog werd het station dus niet meer gebruikt, maar woonden er drie families in het gebouw. In 1972 is het tracé rond Xanten met het emplacement en het stationsgebouw verkocht aan de stad Xanten, een jaar later werden de families verhuisd(3, p206) en in 1978 is het gebouw gesloopt(4, p171). Daarna is er een industrieterrein verrezen.

Station Xanten perrongevel
Station Xanten perrongevel
1910, km 82,728
Station Xanten perrongevel

Station Xanten perrongevel

Station Xanten perrongevel, 1910, km 82,728 kaart bron: NBDS gedenkboek
Station Xanten voorgevel
Station Xanten voorgevel
1910, km 82,728
Station Xanten voorgevel

Station Xanten voorgevel

Station Xanten voorgevel, 1910, km 82,728 kaart bron: NBDS gedenkboek
Schematisch sporenplan Xanten
Schematisch sporenplan Xanten
1929, km 82,728
Schematisch sporenplan Xanten

Schematisch sporenplan Xanten

Gebaseerd op (6).
Schematisch sporenplan Xanten, 1929, km 82,728 bron: Eigen collectie
Station Xanten, 1878 - 1978, km 82,728 kaart Kroniek  Dienstregelingen 
Wachtpost 81
Wachtpost 81
2009, km 85,393
Wachtpost 81

Wachtpost 81

Wachtpost 81 op satelietbeeld.
We zien een spoor lopen ten noordoosten van de wachtpost, dat loopt door een ingraving. Evenwijdig hieraan liep, niet in een ingraving, ten zuiden van de wachtpost, het spoor van de NBDS.
Wachtpost 81, 2009, km 85,393 kaart bron: maps.google.nl
Wachtpost 81
Wachtpost 81
2012, km 85,393
Wachtpost 81

Wachtpost 81

Wachtpost 81. Het leek tamelijk onbewoond en zal vlug een bewoner nodig hebben, anders zal onherroepelijk een keer sloop volgen.
Een complicerende factor voor verkoop is dat er op een paar meter links van het huis een spooringraving is, waarin elke passerende trein moet toeteren voor de verderop gelegen onbewaakte overweg.
Het Duits lijntje liep rechts voor het huis langs.
Wachtpost 81, 2012, km 85,393 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 81
Wachtpost 81
2012, km 85,393
Wachtpost 81

Wachtpost 81

Wachtpost 81, 2012, km 85,393 kaart bron: Eigen collectie
Parallel
Parallel
2012, km 85,393
Parallel

Parallel

Een spoorlijn parallel aan de NBDS, wiens sporen links boven de ingraving lagen.
Parallel, 2012, km 85,393 bron: Eigen collectie
Parallel
Parallel
2012, km 86,400
Parallel

Parallel

Het spoor parallel aan de NBDS-lijn.
Tevens een handleiding hoe een spoorlijn kan overleven.
Parallel, 2012, km 86,400 bron: Eigen collectie
Wachtpost 82
Wachtpost 82
1975, km 86,508
Wachtpost 82

Wachtpost 82

We kijken terug richting Xanten.
Wachtpost 82, 1975, km 86,508 bron: Jan Peijnenburg
Wachtpost 82
Wachtpost 82
2012, km 86,508
Wachtpost 82

Wachtpost 82

Römerstraße te Birten.
De bewoners vertelden me dat het rechtse gedeelte de oude wachtpost is. Het is flink verlengd en er is een grote garage aangebouwd. Het Duits lijntje lag ongeveer onder de fotograaf.
De oplettende lezer ziet de aankondigingsborden voor een overweg. Deze ligt rechts buiten beeld, maar dat spoor (Moers-Kleve) heeft, hoewel het hier parallel loopt, weinig met het Duits lijntje te maken.
Wachtpost 82, 2012, km 86,508 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 83
Wachtpost 83
1983, km 87,764
Wachtpost 83

Wachtpost 83

Een wachtpost op een gescande dia, helaas zonder omschrijving.
De kerktoren is van Unterbirten en we kijken er precies schuin op. Dat laat maar een mogelijkheid: wachtpost 83.
Datering: diaärchief bevat hier dia's van zowel 10-2-1975 als 14-2-1983. Begin februari 1975 was droog en overdag algemeen boven 0, terwijl februari 1983 meer sneeuwachtig weer had. We gaan dus voor 14 februari 1983.
Wachtpost 83, 1983, km 87,764 bron: Jan Peijnenburg
Wachtpost 83?
Wachtpost 83?
2012, km 87,764
Wachtpost 83?

Wachtpost 83?

Neuer Bruchweg, Birten.
Dit zou de wachtpost kunnen zijn, maar de bomen beletten zekerheid.
Wachtpost 83?, 2012, km 87,764 kaart bron: Eigen collectie

Bronvermelding

1home.arcor.de, -, -
2De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 194, 195, 198, 200, 201, 243, 245, 268
3Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina's 165, 206
4Der blaue Brabant - Die Geschichte der Boxteler Bahn, Michael Lehmann, pagina 171
5NBDS gedenkboek
6Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
7Eigen collectie
8150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 47, 48, 49, 52
9Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina's 88, 238
10Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
11Het Nieuws van den Dag, editie 21-8-1909
12Tilburgsche Courant, editie 14-7-1914
13Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
14Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 160, 230
15maps.google.nl, -
16Jan Peijnenburg