home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

Halte Liempde (Lpe) is een voormalige station aan het Duitse Lijntje voor het dorp Liempde in Noord-Brabant. Het station werd geopend in 1889(1) of 1884(2, p204) in wachtpost 4. In 1894 werd het haltegebouw vergroot(2, p204), in 1902 werd het vervangen door het huidige stationsgebouwtje.

Eenzelfde stationsgebouw staat in Menzelen-Ginderich, alleen dan in spiegelbeeld.

De NBDS had grootse plannen met Liempde: middels een fly-over zou de spoorlijn Boxtel-Eindhoven gekruist worden, waarna via Baarle-Nassau Antwerpen bereikt kon worden. Hiermee zou station Boxtel met de lastige Staatsspoorwegen omzeild worden en Liempde het beginstation van de NBDS worden. Helaas koos Antwerpen voor een andere route, dus bleef de NBDS arm en halte Liempde van weinig betekenis.

Op 15 mei 1936 werd halte Liempde gesloten, maar het gebouw staat er nog steeds en is in 2010 prachtig opgeknapt(3) en in bijna originele staat teruggebracht.

Foto's en afbeeldingen bij Halte Liempde / wachtpost 4

Kunstwerk
Kunstwerk
2010, km 4,150
Kunstwerk

Kunstwerk

Bij station Liempde staat een kunstwerk dat herinnert aan het Duits lijntje.
Kunstwerk, 2010, km 4,150 bron: Eigen collectie
Excursie NVBS
Excursie NVBS
1990, km 4,166
Excursie NVBS

Excursie NVBS

Excursie NVBS, 1990, km 4,166 bron: www.josmandos.nl
Stafkaart halte Liempde
Stafkaart halte Liempde
1900, km 4,213
Stafkaart halte Liempde

Stafkaart halte Liempde

Stafkaart halte Liempde, 1900, km 4,213 kaart bron: www.brabant.nl
Halte Liempde
Halte Liempde
1910, km 4,213
Halte Liempde

Halte Liempde

Halte Liempde, 1910, km 4,213 kaart bron: NBDS gedenkboek
Sporenplan Liempde
Sporenplan Liempde
1914, km 4,213
Sporenplan Liempde

Sporenplan Liempde

Sporenplan Liempde, 1914, km 4,213 bron: Het Utrechts Archief, toegangsnummer 939, inventarisnummer 1037
Schematisch sporenplan Liempde
Schematisch sporenplan Liempde
1919, km 4,213
Schematisch sporenplan Liempde

Schematisch sporenplan Liempde

Gebaseerd op (1).
Schematisch sporenplan Liempde, 1919, km 4,213 bron: Eigen collectie
Sporenplan Liempde
Sporenplan Liempde
1955, km 4,213
Sporenplan Liempde

Sporenplan Liempde

Sporenplan Liempde, 1955, km 4,213 bron: bahn-in-haan.de
Sporenplan Liempde
Sporenplan Liempde
1970, km 4,213
Sporenplan Liempde

Sporenplan Liempde

Sporenplan Liempde, 1970, km 4,213
Halte Liempde
Halte Liempde
1976, km 4,213
Halte Liempde

Halte Liempde

Halte Liempde, 1976, km 4,213 bron: Jan Peijnenburg
Plan U treinstel bij Liempde
Plan U treinstel bij Liempde
1989, km 4,213
Plan U treinstel bij Liempde

Plan U treinstel bij Liempde

9-9-1989
Plan U treinstel bij Liempde, 1989, km 4,213 bron: Bert van T Ende
Halte Liempde
Halte Liempde
2001, km 4,213
Halte Liempde

Halte Liempde

Op 8 april 2001 maakte de Veluwsche Stoomtrein Maatschappij wederom stoomritten op het Duits Lijntje. De trein was geboekt door een jarige uit Veghel, die op deze manier zichzelf en zijn gasten verwende met een stoomrit naar Roosendaal. Aan boord werd ook gedineerd.

De naderende stoomtrein geeft dit punt, dat sowieso al heel sfeervol is, nog extra cachet. De trein komt hier uit de richting Schijndel.
Halte Liempde, 2001, km 4,213 kaart bron: www.josmandos.nl
Halte Liempde
Halte Liempde
2008, km 4,213
Halte Liempde

Halte Liempde

Halte Liempde, 2008, km 4,213 kaart bron: doodspoor.arthurkamminga.nl
Halte Liempde
Halte Liempde
2010, km 4,213
Halte Liempde

Halte Liempde

In de sneeuw, honderd jaar later (dan).
Halte Liempde, 2010, km 4,213 kaart bron: Eigen collectie
Detail halte Liempde
Detail halte Liempde
2010, km 4,213
Detail halte Liempde

Detail halte Liempde

Detail halte Liempde, 2010, km 4,213 bron: Eigen collectie

Foto's en afbeeldingen tussen Halte Liempde / wachtpost 4 en Olland

Hectometerpaaltje 4.4
Hectometerpaaltje 4.4
2011, km 4,400
Hectometerpaaltje 4.4

Hectometerpaaltje 4.4

Hectometerpaaltje 4.4, 2011, km 4,400 bron: Eigen collectie
Hectometerpaaltje 4.6
Hectometerpaaltje 4.6
2011, km 4,600
Hectometerpaaltje 4.6

Hectometerpaaltje 4.6

Dit paaltje staat vrij, maar er groeien twee takken overheen.
Hectometerpaaltje 4.6, 2011, km 4,600 bron: Eigen collectie
Spoorbaan
Spoorbaan
2011, km 4,600
Spoorbaan

Spoorbaan

Spoorbaan, 2011, km 4,600 bron: Eigen collectie
Hectometerpaaltje 4.7
Hectometerpaaltje 4.7
2011, km 4,700
Hectometerpaaltje 4.7

Hectometerpaaltje 4.7

Vandalen.
Hectometerpaaltje 4.7, 2011, km 4,700 bron: Eigen collectie
Savendonksestraat, Liempde
Savendonksestraat, Liempde
2005, km 5,138
Savendonksestraat, Liempde

Savendonksestraat, Liempde

Rechts café het Groene Woud. Hier heeft ook wachtpost 5 gelegen.
Het bord betekent dat de overweg met maximaal 10 kilometer per uur bereden mag worden.
Savendonksestraat, Liempde, 2005, km 5,138 kaart
Café het Groene Woud
Café het Groene Woud
2010, km 5,138
Café het Groene Woud

Café het Groene Woud

In de sneeuw.
Café het Groene Woud, 2010, km 5,138 bron: Eigen collectie
Hectometerpaaltje 5.2
Hectometerpaaltje 5.2
2010, km 5,200
Hectometerpaaltje 5.2

Hectometerpaaltje 5.2

Gezien richting Boxtel.
Hectometerpaaltje 5.2, 2010, km 5,200 kaart bron: Eigen collectie
Hectometerpaal 5.5
Hectometerpaal 5.5
2010, km 5,500
Hectometerpaal 5.5

Hectometerpaal 5.5

Hectometerpaal 5.5, 2010, km 5,500 bron: Eigen collectie
Halte Liempde / wachtpost 4, 1889 - heden, km 4,213 kaart

Personeelskroniek

27 augustus 1909
J. Janssen werkt als stationschef 3e klasse op halte Liempde / wachtpost 4 (eere-medaille in zilver orde Oranje-Nassau toegekend)(13, e4-9-1909)
1 maart 1918
A. Janssen (stationschef) verlaat halte Liempde / wachtpost 4 (pensioen)(14, e14-2-1918)

Kroniek van Halte Liempde / wachtpost 4

toon alles/scroll
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(15, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(16)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(17, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
1884
Opening halte Liempde in wachtpost 4(2, p204)
Halte Liempde / wachtpost 4
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(18, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(17, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(17, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1894
Haltegebouw vergroot(2, p204)
Halte Liempde / wachtpost 4
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(19, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1902
Vervanging wachtpost door stationsgebouw, derde spoor aangelegd(2, p204)
Halte Liempde / wachtpost 4
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(17, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1903
Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(20, e7-9-1939)
Station Boxtel - Station Mill
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(21, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Begrinting Boxtel - Mill(2, p203)
Station Boxtel - Station Mill
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(17, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(21, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(21, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(21, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(15, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(17, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(17, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(17, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
11 oktober 1914
Ongeval: vluchteling springt uit rijdende trein uit angst naar Duitsland vervoerd te worden; de man was gewond(22, e15-10-1914)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Station Schijndel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(17, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(17, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(22, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(15, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(17, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(17, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(15, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(17, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(17, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(15, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
1929
Opbraak dubbelspoor Liempde - Kruispunt Beugen naar enkelspoor(15, p198)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Halte Kruispunt Beugen
15 mei 1936
Sluiting halte Liempde
Halte Liempde / wachtpost 4
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(23, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(23, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(23, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(23, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(23, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(23, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(24)
Station Boxtel - Station Gennep
7 december 1940
Ongeval: twee treinen bosten op emplacement Liempde; vier passagiers gewond(25, e14-12-1940)
Halte Liempde / wachtpost 4
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(23, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(23, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(23, p467)
Station Boxtel - Station Goch
4 september 1944
Sabotage: springstof met twee lonten aan de rails bevestigd (7:30); 9:15 opgeruimd(23, p468)
Station Boxtel - Station Schijndel
4 september 1944
Sabotage: versperring door explosie (9:45); 11:10 hersteld(23, p468)
Station Boxtel - Station Schijndel
5 september 1944
Gevangenentransport: ontruiming kamp Vught; 2000 gevangen in een trein over Boxtel - Gennep(26, p72)
Station Boxtel - Station Goch
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(23, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(23, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(23, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(23, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(23, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
1945
Hervatting personenvervoer Boxtel - Uden(15, p244)
Station Boxtel - Station Uden
1 augustus 1950
Stillegging personenvervoer Boxtel - Uden; BBA neemt vervoer over(8)
Station Boxtel - Station Uden
31 mei 1992
Stillegging buurtgoederentrein Boxtel - Veghel(15, p246)
Station Boxtel - Station Veghel
8 april 2001
Stoomloc VSM bezoekt het Duits lijntje voor een rit Veghel - Roosendaal, geboekt door een jarige(5)
Station Boxtel - Station Veghel
28 maart 2005
Doornroosjeritten: laatste treinen Boxtel - Veghel(5)
Station Boxtel - Station Veghel
29 maart 2005
Puntstuk van de aansluitwissel weggehaald: geen treinen meer op Duits lijntje(15, p268)
Station Boxtel - Station Veghel

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970Dienstregeling zomer 1887 (1 juni 1887): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling winter 1892 (1 oktober 1892): 2 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1895 (1 mei 1895): 5 personentreinen per dag.Dienstregeling 1897 (1897): 9 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 14 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1914 (11 mei 1914): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (21 september 1914): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1919 (november 1919): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (7 oktober 1934): 9 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (11 februari 1946): 1 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (11 februari 1946): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (6 mei 1946): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (4 oktober 1953): 1 goederentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Halte Liempde / wachtpost 4 in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling zomer 1887 (vanaf 1 juni 1887)

15 (p)00:00 → Boxtel (6:59)
2 (p)00:00 → Wesel (9:52)
3 (p)*00:00 → Boxtel (10:03)
6 (p)*00:00 → Wesel (14:25)
27 (p)*00:00 → Boxtel (15:20)
1 (p)*00:00 → Boxtel (18:27)
16 (p)00:00 → Gennep (21:11)
7 (p)00:00 → Boxtel (22:19)

Dienstregeling winter 1892 (vanaf 1 oktober 1892)

2A (p)7:29 → Gennep (8:56)
15 (p)20:30 → Boxtel (20:38)

Dienstregeling zomer 1895 (vanaf 1 mei 1895)

2 (p)5:48 → Wesel (10:23)
3A (p)7:17 → Boxtel (7:25)
16 (p)*11:44 → Goch (15:26)
7 (p)13:23 → Boxtel (13:30)
15 (p)19:35 → Boxtel (19:42)

Dienstregeling 1897 (vanaf 1897)

1 (p)00:00 → Boxtel (6:54)
4 (p)00:00 → Wesel (10:18)
3 (p)00:00 → Boxtel (10:24)
5 (p)00:00 → Boxtel (13:30)
6 (p)00:00 → Wesel (13:47)
7 (p)00:00 → Boxtel (17:00)
8 (p)00:00 → Wesel (17:52)
9 (p)19:35 → Boxtel (19:42)
12 (p)00:00 → Gennep (21:34)

Dienstregeling zomer 1910 (vanaf 1 mei 1910)

4 (p)5:51 → Wesel (10:10)
1 (p)6:39 → Boxtel (6:46)
120 (p)7:16 → Veghel (7:36)
121 (p)8:47 → Boxtel (8:55)
6 (p)9:53 → Wesel (13:57)
3 (p)10:24 → Boxtel (10:32)
8 (p&g)12:03 → Wesel (17:43)
5 (p)14:04 → Boxtel (14:12)
122 (p)14:38 → Uden (15:10)
123 (p)15:53 → Boxtel (16:01)
7 (p)17:07 → Boxtel (17:14)
10 (p)17:33 → Wesel (21:30)
12 (p)20:29 → Gennep (21:40)
11 (p)20:45 → Boxtel (20:53)

Dienstregeling zomer 1914 (vanaf 11 mei 1914)

14 (p)*5:29 → Gennep (6:42)
15 (p)*6:33 → Boxtel (6:40)
4 (p)7:19 → Goch (9:49)
1 (p)8:43 → Boxtel (8:58)
6 (p)9:39 → Wesel (13:50)
3 (p)10:20 → Boxtel (10:28)
8 (p)12:03 → Wesel (17:45)
5 (p)14:04 → Boxtel (14:12)
7 (p)17:06 → Boxtel (17:14)
10 (p)17:27 → Wesel (21:34)
12 (p)20:29 → Gennep (21:39)
11 (p)21:22 → Boxtel (21:30)

Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (vanaf 21 september 1914)

4 (p)8:28 → Goch (11:23)
3 (p)9:59 → Boxtel (10:05)
8 (p)12:06 → Goch (14:54)
5 (p)14:19 → Boxtel (14:25)
10 (p)17:21 → Goch (19:59)
7 (p)17:38 → Boxtel (17:46)
11 (p)19:29 → Boxtel (19:35)
12 (p)20:06 → Gennep (21:24)

Dienstregeling november 1919 (vanaf november 1919)

1159 (p)*6:20 → Gennep (7:40)
1158 (p)*7:35 → Boxtel (7:43)
1158z (p)*8:51 → Boxtel (8:58)
1163 (p)10:39 → Gennep (12:01)
1162 (p)14:13 → Boxtel (14:20)
1165z (p)*14:52 → Gennep (16:17)
1165 (p)*15:55 → Gennep (17:29)
1164 (p)*18:22 → Boxtel (18:30)
1168 (p)20:42 → Boxtel (20:49)
1169 (p)21:18 → Gennep (22:44)

Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (vanaf 7 oktober 1934)

3679 (p)9:35 → Gennep (10:47)
3678 (p)*11:27 → Boxtel (11:34)
3688 (p)13:27 → Boxtel (13:34)
3691w (p)*15:43 → Gennep (16:51)
3691z (p)*15:43 → Gennep (16:42)
3692 (p)*18:27 → Boxtel (18:34)
3695 (p)*20:24 → Gennep (21:34)
3696 (p)*21:17 → Boxtel (21:24)
3697 (p)00:00 → Gennep (23:05)

Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (vanaf 3 juli 1944)

5839 (g)00:00 → Schijndel (11:19)

Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (vanaf 11 februari 1946)

5815 (p&g)*00:00 → Uden (14:40)

Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (vanaf 6 mei 1946)

5815 (g)*00:00 → Uden (14:41)

Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (vanaf 4 oktober 1953)

6735 (g)00:00 → Schijndel (11:06)

Bronvermelding

1Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
2Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina's 203, 204
3www.brabantscentrum.nl, -
4Eigen collectie
5www.josmandos.nl, -, -, -, -
6www.brabant.nl, -
7NBDS gedenkboek
8Het Utrechts Archief, stukken t939i1037, t942i215
9bahn-in-haan.de, -
10Jan Peijnenburg
11Bert van T Ende
12doodspoor.arthurkamminga.nl, -
13Het Centrum, editie 4-9-1909
14Tilburgsche Courant, editie 14-2-1918
15De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 244, 246, 268
16Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
17150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
18Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
19Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
20De Tijd, editie 7-9-1939
21Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
22Rotterdamsch Nieuwsblad, edities 15-10-1914, 09-08-1918
23Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 467, 468
24Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
25Boxmeers Weekblad, editie 14-12-1940
26Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 72