home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

In 1900(1) legde de NBDS een kruisingsspoor aan bij het dorpje Uedemerfeld, met een klein houten stationnetje en een paar wachterswoningen (foto)(2, p61).
In (3, p170) staat een foto van de halte, gedateerd op 1930. Op deze foto zijn het stationsgebouwtje, een perron en dubbelspoor te zien.

Men heeft een klein wachthokje neergezet op de plaats van het vroegere stationnetje, net als bij Uedemerbruch. Ook hier ligt een stukje rails, maar ook hier op een (waarschijnlijk later aangelegd) perron. Naast de spoordijk staat nog een voormalige woning van NBDS-personeel(1).

Na de nationalisatie kwam het te liggen aan kilometer 19.735 (4).

Foto's en afbeeldingen bij Halte Uedemerfeld

Station Uedemerfeld
Station Uedemerfeld
1910, km 73,203
Station Uedemerfeld

Station Uedemerfeld

Station Uedemerfeld, 1910, km 73,203 kaart bron: NBDS gedenkboek
Schematisch sporenplan Uedemerfeld
Schematisch sporenplan Uedemerfeld
1913, km 73,203
Schematisch sporenplan Uedemerfeld

Schematisch sporenplan Uedemerfeld

Gebaseerd op (1).
Schematisch sporenplan Uedemerfeld, 1913, km 73,203 bron: Eigen collectie
Spoorwegwoning Uedemerfeld
Spoorwegwoning Uedemerfeld
1986, km 73,203
Spoorwegwoning Uedemerfeld

Spoorwegwoning Uedemerfeld

Spoorwegwoning Uedemerfeld, 1986, km 73,203 bron: Jan Peijnenburg
Wachterswoning Uedemerfeld
Wachterswoning Uedemerfeld
2012, km 73,203
Wachterswoning Uedemerfeld

Wachterswoning Uedemerfeld

Geen wachtpost, maar toch een woonhuis voor NBDS-personeel(1).
Wachterswoning Uedemerfeld, 2012, km 73,203 kaart bron: Eigen collectie
Halte Uedemerfeld
Halte Uedemerfeld
2012, km 73,203
Halte Uedemerfeld

Halte Uedemerfeld

Eenzelfde nagebouwd wachthokje als bij Uedemerbruch.
Halte Uedemerfeld, 2012, km 73,203 kaart bron: Eigen collectie
Halte Uedemerfeld
Halte Uedemerfeld
2012, km 73,203
Halte Uedemerfeld

Halte Uedemerfeld

Halte Uedemerfeld, 2012, km 73,203 kaart bron: Eigen collectie
Halte Uedemerfeld, 1900 - heden, km 73,203 kaart

Kroniek van Halte Uedemerfeld

toon alles/scroll
1 juli 1878
Opening traject Goch - Büderich(4)
Station Goch - Station Büderich / Blokpost Gest
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(8, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(9, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(8, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(8, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(10, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1900
Opening station(2, p61)
Halte Uedemerfeld
8 juli 1902
Ongeval: sneltrein overrijdt drie dieren; NBDS moet schade vergoeden omdat het ongeval door hen vermijdbaar was(3, p169)
Halte Uedemerfeld
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(8, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(3, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(8, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(3, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(3, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(3, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(11, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
19 augustus 1909
Babylijkje in kartonnen doos achtergelaten in trein Oberhausen - Vlissingen(12, e21-8-1909)
Station Gennep - Station Wesel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(8, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
28 januari 1914
Ongeval: ontsporing tussen Goch en Wesel; mailtrein uit Berlijn rijdt om en is 1:30 uur vertraagd(8, p52)
Station Goch - Station Wesel
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(8, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(13, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(11, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(8, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(8, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(11, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(8, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(8, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(11, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
1 februari 1925
Overname exploitatie Duits deel door Deutsche Reichsbahn(11, p200)
Station Hassum - Station Büderich / Blokpost Gest
1 juli 1925
Overname eigendom Duits deel door DRG(11, p200)
Station Hassum - Station Büderich / Blokpost Gest
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(14, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
15 juni 1942
Gennep - Wesel wordt bediend door Nederlandse locomotieven en personeel van depot Nijmegen(14, p230)
Station Gennep - Station Wesel
1945
Stillegging goederenvervoer Uedem - Birten(4)
Station Preußisch Uedem - Station Birten
1945
Stillegging personenvervoer Uedem - Büderich(4)
Station Preußisch Uedem - Station Büderich / Blokpost Gest
1945
Opbraak spoor Uedem - Xanten door geallieerden om de baan als weg te gebruiken(11, p243)
Station Preußisch Uedem - Station Xanten
17 februari 1947
Formele stillegging Uedem - Xanten (besluit om voorlopig niet te herbouwen)(4)
Station Preußisch Uedem - Station Xanten
11 januari 1968
Formele stillegging Uedem - Büderich (besluit om nooit meer te herbouwen)(11, p245)
Station Preußisch Uedem - Station Büderich / Blokpost Gest
1991
Plaatsing enkele meters spoor als gedenkteken(2, p173)
Halte Uedemerfeld
7 maart 1992
Plaatsing nagebouwd houten wachthokje voor wandelaars en fietsers(2, p173)
Halte Uedemerfeld

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970Dienstregeling zomer 1905 (1 mei 1905): 9 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1914 (11 mei 1914): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (21 september 1914): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1919 (november 1919): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1926 (15 mei 1926): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1936 (15 mei 1936): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 13 personentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Halte Uedemerfeld in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling zomer 1905 (vanaf 1 mei 1905)

2 (p)5:40 → Wesel (6:40)
61 (p)7:07 → Goch (7:39)
5 (p)11:55 → Boxtel (13:50)
6 (p)12:57 → Wesel (13:53)
8 (p)16:25 → Wesel (17:27)
9 (p)17:42 → Gennep (19:40)
11 (p)19:18 → Boxtel (20:36)
10 (p)20:29 → Wesel (21:30)
13 (p)21:43 → Goch (22:04)

Dienstregeling zomer 1910 (vanaf 1 mei 1910)

2 (p)5:57 → Wesel (7:00)
61 (p)6:41 → Goch (7:30)
3 (p)7:55 → Boxtel (10:32)
4 (p)9:12 → Wesel (10:10)
5 (p)11:56 → Boxtel (14:12)
6 (p)12:57 → Wesel (13:57)
7 (p)15:40 → Boxtel (17:14)
8 (p&g)16:20 → Wesel (17:43)
11 (p)19:15 → Boxtel (20:53)
10 (p)20:27 → Wesel (21:30)
13 (p)21:43 → Gennep (21:51)

Dienstregeling zomer 1914 (vanaf 11 mei 1914)

2 (p)7:32 → Wesel (8:28)
3 (p)7:50 → Boxtel (10:28)
18 (p)9:25 → Wesel (10:19)
5 (p)11:48 → Boxtel (14:12)
6 (p)12:58 → Wesel (13:50)
7 (p)15:41 → Boxtel (17:14)
8 (p)16:45 → Wesel (17:45)
11 (p)19:36 → Boxtel (21:30)
10 (p)20:30 → Wesel (21:34)
13 (p)21:40 → Gennep (22:02)

Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (vanaf 21 september 1914)

11 (p)1:28 → Goch (2:00)
23 (p)4:28 → Goch (5:22)
31 (p)6:28 → Goch (7:00)
94 (p)8:42 → Wesel (10:08)
6 (p)10:42 → Wesel (12:08)
59 (p)13:28 → Goch (14:00)
22 (p)14:42 → Wesel (16:08)
46 (p)20:42 → Wesel (22:09)

Dienstregeling november 1919 (vanaf november 1919)

1171 (p)*5:51 → Wesel (8:04)
1172 (p)8:13 → Gennep (9:59)
1173 (p)9:31 → Wesel (11:44)
1174 (p)*12:03 → Gennep (13:33)
1175 (p)12:56 → Wesel (15:09)
1176 (p)14:29 → Gennep (16:49)
1177 (p)16:16 → Wesel (18:29)
1178 (p)17:43 → Gennep (19:19)
1181 (p)20:26 → Xanten (20:46)
1182 (p)21:20 → Gennep (22:52)

Dienstregeling zomer 1926 (vanaf 15 mei 1926)

1167 (p)5:03 → Wesel (5:56)
1170 (p)7:03 → Gennep (8:12)
1171 (p)7:51 → Wesel (8:46)
1172 (p)10:30 → Gennep (11:55)
1183 (p)11:26 → Wesel (12:21)
1175 (p)13:34 → Wesel (14:30)
1184 (p)13:55 → Goch (14:14)
1176 (p)16:23 → Gennep (17:42)
1177 (p)17:20 → Wesel (18:17)
1182 (p)20:28 → Gennep (21:52)
1181 (p)21:26 → Wesel (22:21)
1166 (p)22:06 → Goch (22:26)

Dienstregeling zomer 1936 (vanaf 15 mei 1936)

1172 (p)6:53 → Goch (7:08)
1173 (p)7:31 → Wesel (8:12)
1174 (p)10:30 → Goch (10:45)
1175 (p)11:22 → Wesel (12:06)
1177 (p)13:52 → Wesel (14:36)
1176 (p)14:08 → Goch (14:23)
1171 (p)*15:49 → Wesel (16:39)
1178 (p)16:24 → Goch (16:40)
1179 (p)18:45 → Wesel (19:25)
1180 (p)*19:15 → Goch (19:31)
1182 (p)20:55 → Goch (21:09)
1181 (p)21:30 → Wesel (22:09)

Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (vanaf 3 juli 1944)

3962 (p)6:42 → Goch (7:00)
3963 (p)6:56 → Wesel (7:41)
3968 (p)10:26 → Goch (10:45)
3967 (p)10:39 → Wesel (11:23)
3970 (p)14:06 → Gennep (15:03)
3969 (p)*14:16 → Wesel (15:02)
3972 (p)16:42 → Goch (16:57)
3973 (p)17:33 → Wesel (18:18)
3975 (p)*19:15 → Wesel (20:01)
3975 (p)19:15 → Wesel (20:01)
3978 (p)*19:33 → Gennep (20:38)
3980 (p)21:26 → Gennep (22:15)
3979 (p)21:36 → Wesel (22:20)

Bronvermelding

1Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
2Der blaue Brabant - Die Geschichte der Boxteler Bahn, Michael Lehmann, pagina's 61, 173
3Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina's 165, 169, 170
4home.arcor.de, -, -
5NBDS gedenkboek
6Eigen collectie
7Jan Peijnenburg
8150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 47, 48, 49, 52
9Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
10Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
11De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 194, 195, 198, 200, 243, 245, 268
12Het Nieuws van den Dag, editie 21-8-1909
13Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
14Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 160, 230