home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

Nadat het station Hassum op 1 november 1877(1) geopend was, was het een jaar lang het enige station van de NBDS in Duitsland. Station Hassum was het eerste station na de grens: treinen uit Nederland stopten in Hassum, maar niemand mocht uitstappen en vracht mocht niet uitgeladen worden: er moest omgereisd worden via de douane in Goch. Er was een douanebeambte aanwezig die dat controleerde, en lokale reizigers naar Goch controleerde. De NBDS betaalde een zijspoor van 260 meter en een wissel, de Hassumse firma Gebroeders Mathysen het stationsgebouw, de rest van het emplacement en een smalspoorlijn naar hun olie- en graanmolen. (2, p182) In 1888 kwam er een derde spoor bij, om treinkruisingen mogelijk te maken. In 1904 werd het emplacement aanzienlijk uitgebreid(2, p184).

In 1907 werd er een veel groter stationsgebouw gebouwd en zijn er verscheidene zaken bijgebouwd: een douaneloods, een washok, stallen en een weegbrug(3, p205). Met deze verbouwingen kon vanaf 1 januari 1908 de douanecontrole in Hassum plaatsvinden voor alle goederentreinen en voor de passagierstreinen die er stopten (4, e04-01-1908). Dit om de douane in Goch te ontlasten, waar alle internationale snel- en mailtreinen werden gecontroleerd. Het oude stationsgebouw werd omgebouwd tot twee dienstwoningen (2, p186).

In de nadagen van de oorlog, op 9 februari 1945, werd het stationsgebouw gebombardeerd en daarna gesloopt (5)(6, p235)(7, p226). Op 15 mei 1949 werd het personenverkeer gestaakt, op 1 maart 1967 het goederenvervoer. Tegenwoordig staat er nog een douaneloods(1), waarin een poppenspeler gevestigd is.

De kilometering was ingewikkeld: bij de NBDS lag het aan kilometer 54,974 vanaf Boxtel (1), ook bij de NBDS lag het aan 2,424 kilometer van de Duitse grens (1), na de nationalisatie lag het aan kilometer 37,960 (5).

Foto's en afbeeldingen bij Station Hassum

Station Hassum
Station Hassum
1907, km 54,978
Station Hassum

Station Hassum

Station Hassum, 1907, km 54,978 bron: NBDS gedenkboek
Station Hassum
Station Hassum
1910, km 54,978
Station Hassum

Station Hassum

Station Hassum, 1910, km 54,978 bron: NBDS gedenkboek
Douanekantoor en -loods te Hassum
Douanekantoor en -loods te Hassum
1910, km 54,978
Douanekantoor en -loods te Hassum

Douanekantoor en -loods te Hassum

Douanekantoor en -loods te Hassum, 1910, km 54,978 kaart bron: NBDS gedenkboek
Schematisch sporenplan Hassum
Schematisch sporenplan Hassum
1930, km 54,978
Schematisch sporenplan Hassum

Schematisch sporenplan Hassum

Gebaseerd op (1).
Schematisch sporenplan Hassum, 1930, km 54,978 bron: Eigen collectie
Douaneloods
Douaneloods
1985, km 54,978
Douaneloods

Douaneloods

Douaneloods, 1985, km 54,978 bron: Jan Peijnenburg
Perron en douaneloods
Perron en douaneloods
1985, km 54,978
Perron en douaneloods

Perron en douaneloods

men heeft (nog) niet de moeite genomen om de bielzen weg te halen; deze foto is 6 jaar na de opbraak van het spoor Hassum - Goch genomen.
Perron en douaneloods, 1985, km 54,978 bron: Jan Peijnenburg
Douaneloods te Hassum
Douaneloods te Hassum
2012, km 54,978
Douaneloods te Hassum

Douaneloods te Hassum

Douaneloods te Hassum, 2012, km 54,978 kaart bron: Eigen collectie
Douaneloods te Hassum
Douaneloods te Hassum
2012, km 54,978
Douaneloods te Hassum

Douaneloods te Hassum

Douaneloods te Hassum, 2012, km 54,978 kaart bron: Eigen collectie
Telefoon
Telefoon
2012, km 54,978
Telefoon

Telefoon

Telefoon, 2012, km 54,978 kaart bron: Eigen collectie

Foto's en afbeeldingen tussen Station Hassum en Asperden

Wachtpost 56
Wachtpost 56
1984, km 56,644
Wachtpost 56

Wachtpost 56

Wachtpost 56, 1984, km 56,644 bron: Jan Peijnenburg
Wachtpost 56
Wachtpost 56
2012, km 56,644
Wachtpost 56

Wachtpost 56

Tussen station Hassum en Asperden staat dit huis, wat sterk doet denken aan een wachtpost, die ook op deze plaats gestaan heeft(5). Het huis is flink wat groter dan de andere wachtposten, dus het vermoeden is dat de wachtpost gesloopt is en er een nieuw huis in de plaats voor is gekomen.
Het adres is Hommersumer Straße 162, Goch Duitsland.
Wachtpost 56, 2012, km 56,644 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 56
Wachtpost 56
2012, km 56,644
Wachtpost 56

Wachtpost 56

... met rails in de straat.
Wachtpost 56, 2012, km 56,644 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 56
Wachtpost 56
2012, km 56,644
Wachtpost 56

Wachtpost 56

Wachtpost 56, 2012, km 56,644 bron: Eigen collectie
Station Hassum, 1877 - 1945, km 54,978 kaart

Kroniek van Station Hassum

toon alles/scroll
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(6, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(11)
Station Boxtel - Station Goch
1 november 1877
Opening halte Hassum(1)
Station Hassum
1880
Derde spoor toegevoegd aan emplacement Hassum voor treinkruisingen(2, p184)
Station Hassum
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(12, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(7, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(12, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(12, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(13, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(2, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1904
Emplacement Hassum aanzienlijk uitgebreid(2, p185)
Station Hassum
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(2, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(2, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Uitbreiding station Hassum(3, p205)
Station Hassum
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(2, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1 januari 1908
Opening douane Hassum: alle stoptreinen en goederentreinen werden in Hassum gecontroleerd, ipv in Goch(4, e04-01-1908)
Station Hassum
23 juli 1908
Ongeval: kleermaker wordt overreden door trein; lijk in stukken(14, e27-07-1908)
Station Hassum - Halte Asperden / wachtpost 58
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(6, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
1909
Oude stationsgebouw Hassum omgebouwd tot twee dienstwoningen(2, p186)
Station Hassum
19 augustus 1909
Babylijkje in kartonnen doos achtergelaten in trein Oberhausen - Vlissingen(15, e21-8-1909)
Station Gennep - Station Wesel
februari 1911
Aanvang aanleg tweede spoor Gennep - Goch (zonder goedkeuring Duitsland)(16, p18)
Station Gennep - Station Goch
1 mei 1911
Ingebruikname tweede spoor Gennep - Hassum(16, p18)
Station Gennep - Station Hassum
2 juni 1911
Ingebruikname tweede spoor Hassum - Asperden(16, p18)
Station Hassum - Halte Asperden / wachtpost 58
4 augustus 1912
Inbraak in wachtruimte: wat kleingeld en drie flessen likeur gestolen(17, e06-08-1912)
Station Hassum
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(12, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(12, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(12, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(12, p47)
Station Boxtel - Station Goch
29 november 1916
Eerste vrouwelijke conducteur in dienst bij de NBDS(18, e29-11-1916)
Station Hassum - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(12, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(19, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
13 december 1918
Stillegging Gennep - Hassum op last van Belgisch leger(6, p198)
Station Gennep - Station Hassum
2 februari 1919
Hervatting personenvervoer Gennep - Hassum(6, p198)
Station Gennep - Station Hassum
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(6, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(12, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
(zomer) Mailtrein Rotterdam/Amsterdam - Zuid-Duitsland over stuk Duits lijntje wegens drukte douane Kleve(2, p191)
Halte Kruispunt Beugen - Halte Kalbeck
15 november 1922
NBDS failliet(6, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(12, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(6, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
1 februari 1925
Overname exploitatie Duits deel door Deutsche Reichsbahn(6, p200)
Station Hassum - Station Büderich / Blokpost Gest
1 juli 1925
Overname eigendom Duits deel door DRG(6, p200)
Station Hassum - Station Büderich / Blokpost Gest
1938
Opbraak dubbelspoor Gennep - Goch naar enkelspoor(6, p204)
Station Gennep - Station Goch
juli 1939
Besluit tot sluiting Gennep - Hassum; door uitbreken oorlog niet uitgevoerd(6, p204)
Station Gennep - Station Hassum
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(20, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
4 september 1939
Hervatting reizigersvervoer Gennep - Hassum met twee treinparen per dag(20, p24)
Station Gennep - Station Hassum
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(20, p75)
Station Boxtel - Station Goch
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(20, p94)
Station Boxtel - Station Goch
2 december 1940
Hervatting personenvervoer Gennep - Hassum (twee treinparen per dag)(20, p96)
Station Gennep - Station Hassum
5 januari 1941
Hervatting reizigersdienst (Nijmegen -) Kruispunt Beugen - Gennep - Goch(6, p228)
Halte Kruispunt Beugen - Station Goch
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(20, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
15 juni 1942
Gennep - Wesel wordt bediend door Nederlandse locomotieven en personeel van depot Nijmegen(20, p230)
Station Gennep - Station Wesel
1944
Stillegging personenvervoer Mill - Hassum(5)
Station Mill - Station Hassum
september 1944
Personenverkeer (Nijmegen -) Kruispunt Beugen - Gennep - Goch stilgelegd(21)
Halte Kruispunt Beugen - Station Goch
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(20, p467)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Gevangenentransport: ontruiming kamp Vught; 2000 gevangen in een trein over Boxtel - Gennep(22, p72)
Station Boxtel - Station Goch
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(20, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(20, p321)
Station Boxtel - Station Goch
8 februari 1945
Station verwoest door bommen(6, p235)
Station Hassum
8 maart 1945
Militair vervoer (Antwerpen -) Hommersum Junction - Goch (- Geldern - Bönninhardt) komt op gang(21)
Hommersum Junction / Gennep Aansluiting - Station Goch
30 oktober 1945
Hervatting verkeer Hassum - Goch(23, p168)
Station Hassum - Station Goch
januari 1946
Militair verkeer Gennep - Goch beëindigd(21)
Station Gennep - Station Goch
1949
Opbraak dubbelspoor Hassum - Goch naar enkelspoor(24, p298)
Station Hassum - Station Goch
15 mei 1949
Stillegging personenvervoer Hassum - Goch(23, p168)
Station Hassum - Station Goch
14 april 1965
Opbraak spoor grens - Hassum(25)
Kendelbrug - grens - Station Hassum
1 maart 1967
Stillegging goederenvervoer Hassum - Goch(23, p168)
Station Hassum - Station Goch
28 februari 1979
Opbraak spoor Hassum - Goch(5)
Station Hassum - Station Goch

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970Dienstregeling zomer 1887 (1 juni 1887): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling winter 1892 (1 oktober 1892): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1895 (1 mei 1895): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling 1897 (1897): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1905 (1 mei 1905): 9 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1914 (11 mei 1914): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (21 september 1914): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1919 (november 1919): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1926 (15 mei 1926): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1926 (Boxtel - Hassum) (3 oktober 1926): 5 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1927 (Boxtel - Hassum) (15 mei 1927): 5 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1933 (Boxtel - Hassum) (8 oktober 1933): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (7 oktober 1934): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1936 (15 mei 1936): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (22 mei 1937): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1940 (Boxtel - Hassum) (2 december 1940): 2 personentreinen per dag.Dienstregeling januari 1941 (Boxtel - Hassum) (5 januari 1941): 2 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1941 (Boxtel - Hassum) (5 mei 1941): 3 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1942 (Boxtel - Hassum) (4 mei 1942): 4 personentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1942 (Boxtel - Hassum) (24 augustus 1942): 5 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1943 (Boxtel - Hassum) (6 december 1943): 5 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1944 (Boxtel - Hassum) (10 februari 1944): 5 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 13 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 5 goederentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Station Hassum in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling zomer 1887 (vanaf 1 juni 1887)

14 (p)*6:05 → Wesel (7:49)
2 (p)7:57 → Wesel (9:52)
3 (p)*8:26 → Boxtel (10:03)
6 (p)*12:55 → Wesel (14:25)
1 (p)*12:55 → Boxtel (18:27)
4 (p)*13:44 → Wesel (19:28)
5 (p)16:04 → Boxtel (17:27)
10 (p)19:08 → Wesel (20:32)
7 (p)20:50 → Boxtel (22:19)
13 (p)*22:06 → Gennep (22:11)

Dienstregeling winter 1892 (vanaf 1 oktober 1892)

14 (p)*6:17 → Wesel (8:03)
2 (p)7:41 → Wesel (9:50)
3 (p)8:09 → Boxtel (9:15)
6 (p)11:35 → Wesel (13:21)
7 (p)12:06 → Boxtel (13:32)
5 (p)15:53 → Boxtel (16:59)
16 (p)*16:55 → Goch (17:08)
10 (p)19:07 → Wesel (20:43)
15 (p)19:08 → Boxtel (20:38)
13 (p)*21:46 → Gennep (21:32)

Dienstregeling zomer 1895 (vanaf 1 mei 1895)

14 (p)*6:38 → Wesel (8:39)
2 (p)8:18 → Wesel (10:23)
11 (p)*00:00 → Boxtel (8:50)
3 (p)9:33 → Gennep (8:43)
6 (p)12:07 → Wesel (13:47)
7 (p)12:44 → Boxtel (13:30)
16 (p)*15:10 → Goch (15:26)
5 (p)16:26 → Boxtel (16:59)
10 (p)19:38 → Wesel (21:09)
17 (p)19:39 → Gennep (18:50)
13 (p)*23:04 → Gennep (22:16)

Dienstregeling 1897 (vanaf 1897)

2 (p)5:11 → Wesel (7:02)
4 (p)8:08 → Wesel (10:18)
3 (p)9:32 → Boxtel (10:24)
45 (p)*00:00 → Wesel (11:04)
6 (p)12:07 → Wesel (13:47)
5 (p)12:43 → Boxtel (13:30)
8 (p)14:44 → Wesel (17:52)
7 (p)16:19 → Boxtel (17:00)
56 (p)*17:09 → Wesel (19:11)
10 (p)19:37 → Wesel (21:15)
11 (p)20:16 → Gennep (19:27)
13 (p)00:00 → Gennep (21:41)

Dienstregeling zomer 1905 (vanaf 1 mei 1905)

4 (p)8:09 → Wesel (10:04)
3 (p)9:18 → Boxtel (10:12)
6 (p)12:06 → Wesel (13:53)
5 (p)12:55 → Boxtel (13:50)
8 (p)14:59 → Wesel (17:27)
7 (p)16:18 → Boxtel (16:56)
10 (p)19:42 → Wesel (21:30)
11 (p)19:55 → Boxtel (20:36)
9 (p)20:30 → Gennep (19:40)

Dienstregeling zomer 1910 (vanaf 1 mei 1910)

2 (p)5:16 → Wesel (7:00)
4 (p)8:10 → Wesel (10:10)
3 (p)9:22 → Boxtel (10:32)
6 (p)12:11 → Wesel (13:57)
5 (p)12:55 → Boxtel (14:12)
8 (p&g)15:10 → Wesel (17:43)
7 (p)16:16 → Boxtel (17:14)
10 (p)19:44 → Wesel (21:30)
11 (p)19:49 → Boxtel (20:53)
13 (p)22:23 → Gennep (21:51)

Dienstregeling zomer 1914 (vanaf 11 mei 1914)

2 (p)6:28 → Wesel (8:28)
3 (p)9:21 → Boxtel (10:28)
4 (p)9:34 → Goch (9:49)
6 (p)12:10 → Wesel (13:50)
5 (p)12:55 → Boxtel (14:12)
8 (p)14:39 → Wesel (17:45)
7 (p)16:16 → Boxtel (17:14)
19617:10 → Brussel-Noord (19:53)
10 (p)19:46 → Wesel (21:34)
11 (p)20:29 → Boxtel (21:30)
13 (p)22:32 → Gennep (22:02)

Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (vanaf 21 september 1914)

86 (p)*0:08 → Goch (0:19)
85 (p)*7:01 → Boxtel (7:50)
2 (p)7:30 → Goch (7:45)
3 (p)8:42 → Boxtel (10:05)
4 (p)11:09 → Goch (11:23)
5 (p)12:40 → Boxtel (14:25)
8 (p)14:39 → Goch (14:54)
11 (p)18:02 → Boxtel (19:35)
10 (p)19:46 → Goch (19:59)
13 (p)20:19 → Gennep (19:48)

Dienstregeling november 1919 (vanaf november 1919)

1171 (p)*5:15 → Wesel (8:04)
1173 (p)8:00 → Wesel (11:44)
1172 (p)9:29 → Gennep (9:59)
1175 (p)11:50 → Wesel (15:09)
1174 (p)*13:03 → Gennep (13:33)
1177 (p)14:30 → Wesel (18:29)
1176 (p)16:19 → Gennep (16:49)
1178 (p)18:49 → Gennep (19:19)
1181 (p)19:40 → Xanten (20:46)
1182 (p)22:29 → Gennep (22:52)

Dienstregeling zomer 1926 (vanaf 15 mei 1926)

1169 (p)5:20 → Goch (5:34)
1168 (p)6:12 → Gennep (6:41)
1171 (p)7:00 → Wesel (8:46)
1170 (p)7:43 → Gennep (8:12)
1172 (p)11:26 → Gennep (11:55)
1175 (p)12:47 → Wesel (14:30)
1177 (p)16:26 → Wesel (18:17)
1176 (p)17:13 → Gennep (17:42)
1181 (p)19:51 → Wesel (22:21)
1182 (p)21:23 → Gennep (21:52)

Dienstregeling oktober 1926 (Boxtel - Hassum) (vanaf 3 oktober 1926)

1168 (p)7:12 → Gennep (6:41)
1170 (p)7:43 → Gennep (7:12)
1172 (p)11:26 → Gennep (10:55)
1176 (p)17:13 → Gennep (16:42)
1182 (p)21:23 → Gennep (20:52)

Dienstregeling mei 1927 (Boxtel - Hassum) (vanaf 15 mei 1927)

1168 (p)*6:02 → Gennep (6:31)
1170 (p)8:08 → Gennep (8:37)
1172 (p)11:26 → Gennep (11:55)
1176 (p)17:08 → Gennep (17:37)
1182 (p)21:17 → Gennep (21:46)

Dienstregeling oktober 1933 (Boxtel - Hassum) (vanaf 8 oktober 1933)

1160a (p)*7:57 → Gennep (7:25)
1160b (p)*9:41 → Gennep (9:09)
1162 (p)11:27 → Gennep (10:55)
1166 (p)*15:44 → Gennep (15:12)
1168 (p)18:53 → Gennep (18:21)
1170 (p)21:45 → Gennep (21:13)

Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (vanaf 7 oktober 1934)

1160w (p)*7:57 → Gennep (7:25)
1160z (p)*9:45 → Gennep (9:13)
1162 (p)11:26 → Gennep (10:54)
1166 (p)*15:36 → Gennep (15:04)
1168 (p)18:57 → Gennep (18:25)
1170 (p)21:44 → Gennep (21:12)

Dienstregeling zomer 1936 (vanaf 15 mei 1936)

1161 (p)*6:55 → Goch (7:05)
1160 (p)*7:57 → Gennep (8:25)
1161 (p)*8:46 → Goch (8:56)
1160 (p)*9:45 → Gennep (10:13)
1163 (p)10:44 → Goch (10:54)
1162 (p)11:26 → Gennep (11:54)
8007 (p)*13:12 → Goch (13:32)
1166 (p)*15:36 → Gennep (16:04)
1167 (p)17:48 → Goch (17:58)
1168 (p)18:57 → Gennep (19:25)
1169 (p)20:55 → Goch (21:05)
1170 (p)21:44 → Gennep (22:12)

Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (vanaf 22 mei 1937)

3960 (p)*6:18 → Gennep (6:46)
3964 (p)7:58 → Gennep (8:26)
3966 (p)9:29 → Gennep (9:57)
3968 (p)11:18 → Gennep (11:46)
3970 (p)14:44 → Gennep (15:12)
3972 (p)17:11 → Gennep (17:39)
3976 (p)19:08 → Gennep (19:36)
3978 (p)20:21 → Gennep (20:49)

Dienstregeling december 1940 (Boxtel - Hassum) (vanaf 2 december 1940)

3960 (p)*6:18 → Gennep (6:26)
3978 (p)20:17 → Gennep (20:25)

Dienstregeling januari 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 januari 1941)

3960 (p)*6:18 → Gennep (6:26)
3978 (p)20:17 → Gennep (20:25)

Dienstregeling mei 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 mei 1941)

3960 (p)6:06 → Gennep (6:14)
3966 (p)9:47 → Gennep (9:55)
3978 (p)20:27 → Gennep (20:35)

Dienstregeling mei 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 4 mei 1942)

3960 (p)*6:01 → Gennep (6:09)
3970 (p)*15:10 → Gennep (15:18)
3972 (p)*17:38 → Gennep (17:46)
3978 (p)20:27 → Gennep (20:35)

Dienstregeling augustus 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 24 augustus 1942)

3960 (p)*6:01 → Gennep (6:09)
3962 (p)*7:40 → Gennep (7:48)
3970 (p)15:10 → Gennep (15:18)
3972 (p)*17:38 → Gennep (17:46)
3978 (p)*20:27 → Gennep (20:35)

Dienstregeling december 1943 (Boxtel - Hassum) (vanaf 6 december 1943)

3962 (p)7:35 → Gennep (7:43)
3970 (p)14:55 → Gennep (15:03)
3972 (p)17:48 → Gennep (17:56)
3978 (p)20:30 → Gennep (20:38)
3980 (p)22:07 → Gennep (22:15)

Dienstregeling februari 1944 (Boxtel - Hassum) (vanaf 10 februari 1944)

3692 (p)*7:35 → Gennep (7:43)
3970 (p)*14:55 → Gennep (15:03)
3972 (p)*17:48 → Gennep (17:56)
3978 (p)20:30 → Gennep (20:38)
3980 (p)22:07 → Gennep (22:15)

Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (vanaf 3 juli 1944)

77054 (g)1:15 → Boxtel (3:31)
3963 (p)6:17 → Wesel (7:41)
11149 (g)6:28 → Boxtel (9:03)
3962 (p)*7:33 → Gennep (7:41)
3965 (p)*8:21 → Goch (8:32)
3967 (p)10:01 → Wesel (11:23)
11151 (g)10:28 → Boxtel (13:48)
3970 (p)14:55 → Gennep (15:03)
3971 (p)*15:33 → Goch (15:44)
3971 (p)*15:33 → Goch (15:44)
77056 (g)16:00 → Boxtel (18:25)
3972 (p)17:48 → Gennep (17:56)
3975 (p)*18:38 → Wesel (20:01)
3975 (p)18:38 → Wesel (20:01)
3978 (p)*20:30 → Gennep (20:38)
3979 (p)21:04 → Wesel (22:20)
3980 (p)22:07 → Gennep (22:15)
77052 (g)22:17 → Boxtel (0:42 +1)

Bronvermelding

1Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
2Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina's 165, 182, 184, 185, 186, 191
3Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina 205
4Algemeen Handelsblad, editie 04-01-1908
5home.arcor.de, -, -
6De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 200, 204, 228, 235, 268
7Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina's 88, 226
8NBDS gedenkboek
9Eigen collectie
10Jan Peijnenburg
11Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
12150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
13Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
14Nieuwe Tilburgsche Courant, editie 27-07-1908
15Het Nieuws van den Dag, editie 21-8-1909
16An Niers und Kendel 53, Werner Verfürht, pagina 18
17De Tijd, editie 06-08-1912
18De Telegraaf, editie 29-11-1916
19Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
20Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 24, 75, 94, 96, 160, 230, 319, 321, 467
21Der Metallweg nach Goch, 150 Jahre Eisenbahngeschichte, Arbeitskreis
22Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 72
23Der blaue Brabant - Die Geschichte der Boxteler Bahn, Michael Lehmann, pagina 168
24Venloer Bahn, Haltern - Wesel - Venlo, Rolf Swoboda, pagina 298
25Het Utrechts Archief, stuk t943i1460