home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

Station Oeffelt werd geopend op 15 juli 1873 tegelijk met de opening van de lijn voor passagiers. Het werd gesloten op 17 september 1944.

Het stationsgebouw is van het type Haps; een langgerekt gebouw met erin zowel een woning als het station. Aan de perronzijde hebben deze stations een puntgevel, aan de straatzijde niet.

In augustus 1926 is de toenmalige stationschef, de heer Rommers, met pensioen gegaan(1, e28-8-1926).

Station Oeffelt is na het wegvallen van de stationsfunctie omgebouwd tot twee woonhuizen: Stationsweg 2 en 3. Ergens voor 1960 zijn de twee deuren van het middendeel dicht gemaakt en is van het raam een deur gemaakt, zoals te zien is op de foto's uit 1910, 1960 en 2011.
Het dak golft een beetje, maar verder is het prima onderhouden.

Tussen station Oeffelt en de Maasbrug werd een doorlaatbrug aangelegd. Omdat locomotieven de hoogte van de brug slechts met de aanloop van en zeer langgerekt talud konden bereiken, werden de Maasheggen in tweeën gedeeld. Door middel van de doorlaatbrug kon bij hoogwater van de Maas het water hier onder deze brug doorstromen. Dat dit niet altijd afdoende was, is op verscheidene foto's uit 1926 te zien. Net zoals het stationsgebouw is ook de doorlaatbrug nog steeds aanwezig. Voor station Oeffelt gebruikt website de NS-kilometrering aan in plaats van die van de NBDS (46,008), vanwege de afstand tussen het station en wachtpost 47.

Foto's en afbeeldingen bij Station Oeffelt

Schematisch sporenplan Oeffelt
Schematisch sporenplan Oeffelt
1914, km 46,000
Schematisch sporenplan Oeffelt

Schematisch sporenplan Oeffelt

Gebaseerd op (2).
Schematisch sporenplan Oeffelt, 1914, km 46,000 bron: Eigen collectie
Stafkaart station Oeffelt
Stafkaart station Oeffelt
1907, km 46,144
Stafkaart station Oeffelt

Stafkaart station Oeffelt

Op deze oude stafkaart van station Oeffelt is goed te zien dat het station ver van het dorp lag: dat ligt nog boven de tekst Oeffelt!
Het station is het middelste gebouw aan de spoorbaan onder de tekst 'station'.
Stafkaart station Oeffelt, 1907, km 46,144 kaart bron: www.brabant.nl
Station Oeffelt
Station Oeffelt
1910, km 46,144
Station Oeffelt

Station Oeffelt

Station Oeffelt, 1910, km 46,144 kaart bron: NBDS gedenkboek
Sporenplan Oeffelt
Sporenplan Oeffelt
1955, km 46,144
Sporenplan Oeffelt

Sporenplan Oeffelt

Sporenplan Oeffelt, 1955, km 46,144 bron: bahn-in-haan.de
Station Oeffelt
Station Oeffelt
1960, km 46,144
Station Oeffelt

Station Oeffelt

Station Oeffelt, 1960, km 46,144 kaart bron: www.stationsweb.nl
Opgebroken spoor
Opgebroken spoor
1974, km 46,144
Opgebroken spoor

Opgebroken spoor

bij station Oeffelt.
Opgebroken spoor, 1974, km 46,144 kaart bron: beeldbank.bhic.nl
Station Oeffelt
Station Oeffelt
1983, km 46,144
Station Oeffelt

Station Oeffelt

Station Oeffelt, 1983, km 46,144 bron: Jan Peijnenburg
Station Oeffelt
Station Oeffelt
2011, km 46,144
Station Oeffelt

Station Oeffelt

De straatzijde.
Station Oeffelt, 2011, km 46,144 kaart bron: Eigen collectie
Station Oeffelt
Station Oeffelt
2011, km 46,144
Station Oeffelt

Station Oeffelt

We zien de spoorzijde.
Halverwege staat een witte erfscheiding.
Station Oeffelt, 2011, km 46,144 kaart bron: Eigen collectie

Foto's en afbeeldingen tussen Station Oeffelt en Maasbrug

bouwtekening wachtpost 47
bouwtekening wachtpost 47
1870, km 46,325
bouwtekening wachtpost 47

bouwtekening wachtpost 47

bouwtekening wachtpost 47, 1870, km 46,325 bron: www.hetutrechtsarchief.nl
Wachtpost 47
Wachtpost 47
1970, km 46,325
Wachtpost 47

Wachtpost 47

Wachtpost 47, 1970, km 46,325 kaart bron: Oeffelt zoals het was: een terugblik naar de dorpsgenoten in de periode van 1940-1945, Stichting Heem en Historie Oeffelt
Wachtpost 47
Wachtpost 47
1978, km 46,325
Wachtpost 47

Wachtpost 47

Gelegen aan de Beugenseweg te Oeffelt, de rails zijn al weg. Wat opvalt is dat de wachtpost flink groter lijkt dan andere wachtposten, met name breder.
Het witte huis op de achtergrond staat er nog steeds, het adres ervan is Beugenseweg 15 te Oeffelt.
Wachtpost 47, 1978, km 46,325 kaart bron: beeldbank.bhic.nl
Station Oeffelt, 1873 - heden, km 46,144 kaart

Personeelskroniek

16 november 1912
L. v. d. Kroef werkt als ambtenaar op station Oeffelt(12, e16-11-1912)
5 juli 1915
Peters werkt als stationschef op station Oeffelt (brengt namens personeel huldeblijk aan jubilerende G. Voss, stationschef Uden)(13, e6-7-1915)
19 februari 1920
J. Rooijackers werkt op station Oeffelt(14, e7-2-1920)
mei 1923
Jacobus Langen (spoorwegbeambte) verlaat station Oeffelt (op wachtgeld gesteld)(1, e5-5-1923)
15 november 1924
A. Aben (arbeider) wordt overgeplaatst van station Oeffelt naar Echteld(1, e16-11-1924)
18 januari 1926
Th. Rovers (stationsbeambte) wordt overgeplaatst van station Oeffelt naar Sambeek(14, e20-1-1926)
1 maart 1929
A. C. Hak (arbeider-telegrafist) wordt overgeplaatst van legerplaats Oldenbroek naar station Oeffelt(1, e9-3-1929)
oktober 1930
J. Vercruijsen werkt als stationschef op station Oeffelt (25-jarig ambtsjubileum)(14, e8-10-1930)
januari 1936
Balder (beambte) wordt overgeplaatst van Twisk naar station Oeffelt als stationschef (protestant; wil dochtertje op openbare school (in Boxmeer of Gennep) en gemeente Oeffelt wil dat niet betalen)(15, e24-7-1937)
6 oktober 1940
J. Balder (spoorwegwachter) wordt overgeplaatst van station Oeffelt naar station Dordrecht(1, e21-9-1940)
26 juli 1942
A. J. van Vonderen begint als wachter op station Oeffelt(1, e1-8-1942)

Kroniek van Station Oeffelt

toon alles/scroll
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(16, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(17)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(18, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(19, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(18, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(18, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(20, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(18, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(21, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(18, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(21, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
18 augustus 1905
Uitbreiding emplacement Oeffelt: uitwijkspoor verlengd om langere goederentreinen te kunnen behandelen(14, e19-8-1905)
Station Oeffelt
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(21, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(21, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(16, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
augustus 1910
Aanleg dubbelspoor Mill - Oeffelt voltooid(22, e7-9-1939)
Station Mill - Station Oeffelt
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(18, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(18, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(18, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(18, p47)
Station Boxtel - Station Goch
14 december 1915
Ongeval: militair loopt over spoorbruggetje en hoort trein niet aankomen; op slag dood(1, e18-12-1915)
Station Oeffelt - Maasbrug
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(18, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(23, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(16, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(18, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(18, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
(zomer) Mailtrein Rotterdam/Amsterdam - Zuid-Duitsland over stuk Duits lijntje wegens drukte douane Kleve(21, p191)
Halte Kruispunt Beugen - Halte Kalbeck
15 november 1922
NBDS failliet(16, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(18, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(18, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(16, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
27 maart 1931
Ongeval: remmer J. Voets komt tegen seinpaal aan en valt; gewond afgevoerd naar Gennep(14, e1-4-1931)
Station Oeffelt
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(24, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(24, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(24, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Inval Duitse pantsertrein(16, p222)
Halte Zeeland / wachtpost 30 - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(24, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(24, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(24, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(25)
Station Boxtel - Station Gennep
1941
Opbraak 327m weiniggebruikt spoor van emplacement Oeffelt op last van de Duitsers(24, p454)
Station Oeffelt
5 januari 1941
Hervatting reizigersdienst (Nijmegen -) Kruispunt Beugen - Gennep - Goch(16, p228)
Halte Kruispunt Beugen - Station Goch
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(24, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
1944
Stillegging personenvervoer Mill - Hassum(26)
Station Mill - Station Hassum
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(24, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
september 1944
Personenverkeer (Nijmegen -) Kruispunt Beugen - Gennep - Goch stilgelegd(27)
Halte Kruispunt Beugen - Station Goch
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(24, p467)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Gevangenentransport: ontruiming kamp Vught; 2000 gevangen in een trein over Boxtel - Gennep(28, p72)
Station Boxtel - Station Goch
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(24, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(24, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(24, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(24, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(24, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
10 januari 1966
Opheffing laad- en losplaats Oeffelt(29)
Station Oeffelt
3 april 1967
Opbraak laad- en losweg Oeffelt(29)
Station Oeffelt
24 mei 1971
Stillegging goederenvervoer Mill - Gennep(16, p246)
Station Mill - Station Gennep
1 augustus 1971
Sluiting spoor Kruispunt Beugen - Gennep(29)
Halte Kruispunt Beugen - Station Gennep
29 november 1972
Toestemming gegeven voor opbraak spoor Kruispunt Beugen - Gennep, inclusief Maasbrug(29)
Halte Kruispunt Beugen - Station Gennep
24 mei 1973
Opbraak spoor Kruispunt Beugen - Gennep, inclusief Maasbrug(29)
Halte Kruispunt Beugen - Station Gennep

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970Dienstregeling 1873 (opening Boxtel - Goch) (15 juli 1873): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1879 (mei 1879): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1887 (1 juni 1887): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling winter 1892 (1 oktober 1892): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1895 (1 mei 1895): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling 1897 (1897): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1905 (1 mei 1905): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 20 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1914 (11 mei 1914): 17 personentreinen per dag.Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (21 september 1914): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1919 (november 1919): 15 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1926 (15 mei 1926): 14 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (7 oktober 1934): 14 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1936 (15 mei 1936): 14 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (22 mei 1937): 14 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1940 (Boxtel - Hassum) (2 december 1940): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1940 (Boxtel - Hassum) (11 1940): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling januari 1941 (Boxtel - Hassum) (5 januari 1941): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1941 (Boxtel - Hassum) (5 mei 1941): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1942 (Boxtel - Hassum) (4 mei 1942): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1942 (Boxtel - Hassum) (24 augustus 1942): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1943 (Boxtel - Hassum) (6 december 1943): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1944 (Boxtel - Hassum) (10 februari 1944): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 11 goederentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (27 augustus 1945): 2 personentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (27 augustus 1945): 2 goederentreinen per dag.Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (11 februari 1946): 1 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (11 februari 1946): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (6 mei 1946): 1 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (6 mei 1946): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (4 oktober 1953): 2 goederentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Station Oeffelt in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling 1873 (opening Boxtel - Goch) (vanaf 15 juli 1873)

1 (p)5:33 → Boxtel (6:56)
2 (p)8:39 → Goch (9:17)
3 (p)10:39 → Boxtel (12:02)
5 (p)*14:12 → Boxtel (15:52)
4 (p)15:00 → Goch (15:38)
6 (p)*19:17 → Goch (20:03)
7 (p)*20:09 → Boxtel (21:47)
8 (p)23:29 → Gennep (23:38)

Dienstregeling zomer 1879 (vanaf mei 1879)

n6 (p)5:50 → Boxtel (7:21)
n1 (p)7:33 → Wesel (10:30)
n7 (p)9:34 → Boxtel (10:44)
n2 (p)10:25 → Goch (11:40)
n3 (p)11:57 → Wesel (13:52)
n8 (p)15:07 → Boxtel (17:10)
n5 (p)18:36 → Wesel (20:20)
n9 (p)19:55 → Boxtel (21:03)

Dienstregeling zomer 1887 (vanaf 1 juni 1887)

15 (p)5:38 → Boxtel (6:59)
27 (p)*7:02 → Boxtel (15:20)
2 (p)7:34 → Wesel (9:52)
3 (p)*8:44 → Boxtel (10:03)
4 (p)*12:18 → Wesel (19:28)
6 (p)*12:33 → Wesel (14:25)
1 (p)*14:47 → Boxtel (18:27)
5 (p)16:21 → Boxtel (17:27)
28 (p)*17:56 → Gennep (18:02)
7 (p)21:05 → Boxtel (22:19)
16 (p)21:06 → Gennep (21:11)

Dienstregeling winter 1892 (vanaf 1 oktober 1892)

27 (p)*6:43 → Veghel (7:48)
3 (p)8:06 → Boxtel (9:15)
2A (p)8:51 → Gennep (8:56)
6 (p)10:55 → Wesel (13:21)
7 (p)12:10 → Boxtel (13:32)
5 (p)15:50 → Boxtel (16:59)
16 (p)*16:02 → Goch (17:08)
28B (p)*17:05 → Gennep (17:11)
10 (p)18:27 → Wesel (20:43)
15 (p)19:09 → Boxtel (20:38)

Dienstregeling zomer 1895 (vanaf 1 mei 1895)

3A (p)6:00 → Boxtel (7:25)
2 (p)7:00 → Wesel (10:23)
27 (p)*7:57 → Veghel (8:54)
6 (p)10:52 → Wesel (13:47)
7 (p)12:09 → Boxtel (13:30)
16 (p)*13:38 → Goch (15:26)
5 (p)15:49 → Boxtel (16:59)
10 (p)18:21 → Wesel (21:09)

Dienstregeling 1897 (vanaf 1897)

1 (p)5:33 → Boxtel (6:54)
4 (p)6:52 → Wesel (10:18)
57 (p)*7:46 → Veghel (8:58)
3 (p)9:03 → Boxtel (10:24)
6 (p)10:52 → Wesel (13:47)
5 (p)12:05 → Boxtel (13:30)
8 (p)13:10 → Wesel (17:52)
7 (p)15:42 → Boxtel (17:00)
10 (p)18:20 → Wesel (21:15)
12 (p)21:29 → Gennep (21:34)

Dienstregeling zomer 1905 (vanaf 1 mei 1905)

4 (p)5:07 → Boxtel (6:26)
4 (p)6:48 → Wesel (10:04)
3 (p)8:51 → Boxtel (10:12)
6 (p)10:50 → Wesel (13:53)
5 (p)12:29 → Boxtel (13:50)
8 (p)13:26 → Wesel (17:27)
7 (p)15:40 → Boxtel (16:56)
10 (p)18:26 → Wesel (21:30)
11 (p)19:19 → Boxtel (20:36)
12 (p)21:38 → Gennep (21:43)

Dienstregeling zomer 1910 (vanaf 1 mei 1910)

1 (p)5:30 → Boxtel (6:46)
101 (p)6:44 → Mill (7:13)
4 (p)7:03 → Wesel (10:10)
57 (p)*7:18 → Veghel (9:26)
102 (p)7:46 → Gennep (7:57)
3 (p)9:14 → Boxtel (10:32)
103 (p)9:36 → Kruispunt Beugen (9:41)
104 (p)10:11 → Gennep (10:16)
6 (p)11:10 → Wesel (13:57)
58 (p)*12:22 → Gennep (12:28)
5 (p)12:49 → Boxtel (14:12)
8 (p&g)13:46 → Wesel (17:43)
105 (p)14:44 → Kruispunt Beugen (14:49)
106 (p)15:06 → Gennep (15:11)
7 (p)15:58 → Boxtel (17:14)
107 (p)16:57 → Mill (17:43)
108z (p)18:18 → Gennep (18:23)
10 (p)18:41 → Wesel (21:30)
11 (p)19:35 → Boxtel (20:53)
12 (p)21:35 → Gennep (21:40)

Dienstregeling zomer 1914 (vanaf 11 mei 1914)

15 (p)*5:26 → Boxtel (6:40)
101 (p)*6:37 → Kruispunt Beugen (6:42)
14 (p)*6:37 → Gennep (6:42)
1 (p)7:18 → Boxtel (8:58)
102 (p)*7:40 → Gennep (7:45)
4 (p)8:28 → Goch (9:49)
3 (p)9:02 → Boxtel (10:28)
6 (p)10:46 → Wesel (13:50)
5 (p)12:49 → Boxtel (14:12)
8 (p)13:22 → Wesel (17:45)
105 (p)*14:43 → Kruispunt Beugen (14:48)
106 (p)*15:38 → Gennep (15:44)
7 (p)15:58 → Boxtel (17:14)
107 (p)*16:57 → Mill (17:42)
10 (p)18:41 → Wesel (21:34)
11 (p)20:14 → Boxtel (21:30)
12 (p)21:34 → Gennep (21:39)

Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (vanaf 21 september 1914)

3 (p)8:51 → Boxtel (10:05)
4 (p)9:46 → Goch (11:23)
5 (p)12:54 → Boxtel (14:25)
8 (p)13:16 → Goch (14:54)
7 (p)16:23 → Boxtel (17:46)
11 (p)18:21 → Boxtel (19:35)
10 (p)18:33 → Goch (19:59)
12 (p)21:14 → Gennep (21:24)

Dienstregeling november 1919 (vanaf november 1919)

1158 (p)*6:26 → Boxtel (7:43)
1158z (p)*7:20 → Boxtel (8:58)
1160 (p)*7:20 → Kruispunt Beugen (7:25)
1159 (p)*7:34 → Gennep (7:40)
1161 (p)*7:46 → Gennep (7:52)
1163 (p)11:56 → Gennep (12:01)
1162 (p)12:56 → Boxtel (14:20)
1165z (p)*16:11 → Gennep (16:17)
1164 (p)*17:07 → Boxtel (18:30)
1165 (p)*17:23 → Gennep (17:29)
1166 (p)*17:36 → Kruispunt Beugen (17:42)
1166z (p)*18:24 → Kruispunt Beugen (18:30)
1167 (p)18:51 → Gennep (18:57)
1168 (p)19:22 → Boxtel (20:49)
1169 (p)22:35 → Gennep (22:44)

Dienstregeling zomer 1926 (vanaf 15 mei 1926)

676 (p)*5:56 → Boxtel (7:07)
678 (p)7:05 → Boxtel (8:25)
677 (p)7:27 → Gennep (7:32)
681 (p)10:41 → Gennep (10:46)
686 (p)*12:19 → Kruispunt Beugen (12:23)
690 (p)*14:15 → Kruispunt Beugen (14:19)
689 (p)*14:41 → Gennep (14:46)
692 (p)*16:55 → Boxtel (18:20)
691 (p)*17:16 → Gennep (17:21)
694 (p)*18:20 → Kruispunt Beugen (18:24)
693 (p)*18:38 → Gennep (18:43)
696 (p)19:31 → Boxtel (20:46)
695 (p)*21:00 → Gennep (21:05)
697 (p)22:56 → Gennep (23:01)

Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (vanaf 7 oktober 1934)

3676w (p)*6:59 → Boxtel (8:02)
3676z (p)*7:11 → Boxtel (8:02)
3677 (p)*7:19 → Gennep (7:23)
3678 (p)*10:26 → Boxtel (11:34)
3679 (p)10:43 → Gennep (10:47)
3690w (p)*16:30 → Kruispunt Beugen (16:35)
3691z (p)*16:38 → Gennep (16:42)
3691w (p)*16:47 → Gennep (16:51)
3690z (p)*17:25 → Kruispunt Beugen (17:30)
3692 (p)*17:27 → Boxtel (18:34)
3693 (p)17:46 → Gennep (17:50)
3696 (p)*20:27 → Boxtel (21:24)
3695 (p)*21:30 → Gennep (21:34)
3697 (p)23:01 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1936 (vanaf 15 mei 1936)

3676 (p)*6:57 → Boxtel (8:03)
3676 (p)*7:09 → Boxtel (8:03)
3677 (p)*7:17 → Gennep (7:23)
3678 (p)*10:24 → Boxtel (11:32)
3679 (p)10:41 → Gennep (10:47)
3690 (p)*16:28 → Kruispunt Beugen (16:35)
3691 (p)*16:36 → Gennep (16:42)
3691 (p)*16:45 → Gennep (16:51)
3690 (p)*17:23 → Kruispunt Beugen (17:30)
3692 (p)*17:25 → Boxtel (18:32)
3693 (p)17:44 → Gennep (17:50)
3696 (p)*20:25 → Boxtel (21:22)
3695 (p)*21:28 → Gennep (21:34)
3697 (p)22:59 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (vanaf 22 mei 1937)

3676w (p)*6:57 → Boxtel (8:03)
3676z (p)*7:09 → Boxtel (8:03)
3677 (p)*7:17 → Gennep (7:23)
3678 (p)*10:24 → Boxtel (11:32)
3690w (p)*16:28 → Kruispunt Beugen (16:35)
3691z (p)*16:36 → Gennep (16:42)
3691w (p)*16:45 → Gennep (16:51)
3690z (p)*17:23 → Kruispunt Beugen (17:30)
3692 (p)*17:25 → Boxtel (18:32)
3693 (p)17:44 → Gennep (17:50)
3696 (p)20:25 → Boxtel (21:22)
3695 (p)21:28 → Gennep (21:34)
3697 (p)22:59 → Gennep (23:05)
3697 (p)22:59 → Gennep (23:05)

Dienstregeling december 1940 (Boxtel - Hassum) (vanaf 2 december 1940)

3676 (p)5:49 → Boxtel (7:21)
3677 (p)9:16 → Gennep (9:28)
3678 (p)10:16 → Boxtel (11:30)
3697 (p)13:29 → Gennep (13:41)
3680 (p)14:26 → Boxtel (15:39)
3681 (p)17:26 → Gennep (17:38)
3682 (p)18:19 → Boxtel (19:32)
3683 (p)21:19 → Gennep (21:31)

Dienstregeling november 1940 (Boxtel - Hassum) (vanaf 11 1940)

3676 (p)5:49 → Boxtel (7:21)
3677 (p)9:16 → Gennep (9:28)
3678 (p)10:16 → Boxtel (11:30)
3679 (p)13:29 → Gennep (13:41)
3680 (p)14:26 → Boxtel (15:39)
3681 (p)17:26 → Gennep (17:38)
3682 (p)18:19 → Boxtel (19:32)
3683 (p)21:19 → Gennep (21:31)

Dienstregeling januari 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 januari 1941)

3676 (p)7:09 → Boxtel (8:28)
3677 (p)10:51 → Gennep (11:03)
3678 (p)11:30 → Kruispunt Beugen (11:37)
3679 (p)12:48 → Gennep (13:00)
3680 (p)13:55 → Boxtel (15:08)
3681 (p)17:13 → Gennep (17:25)
3682 (p)18:19 → Boxtel (19:32)
3683 (p)21:19 → Gennep (21:31)

Dienstregeling mei 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 mei 1941)

3676 (p)7:00 → Boxtel (8:21)
3677 (p)11:15 → Gennep (11:22)
3680 (p)13:42 → Boxtel (15:03)
3681 (p)17:23 → Gennep (17:30)
3682 (p)18:00 → Boxtel (19:21)
3683 (p)21:30 → Gennep (21:37)

Dienstregeling mei 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 4 mei 1942)

3676 (p)7:03 → Boxtel (8:24)
3677 (p)11:14 → Gennep (11:23)
3680 (p)13:42 → Boxtel (15:03)
3681 (p)17:24 → Gennep (17:33)
3682 (p)18:03 → Boxtel (19:24)
3683 (p)21:49 → Gennep (21:58)

Dienstregeling augustus 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 24 augustus 1942)

3676 (p)7:05 → Boxtel (8:24)
3677 (p)11:16 → Gennep (11:23)
3680 (p)13:44 → Boxtel (15:03)
3681 (p)17:26 → Gennep (17:33)
3682 (p)18:05 → Boxtel (19:24)
3683 (p)21:51 → Gennep (21:58)

Dienstregeling december 1943 (Boxtel - Hassum) (vanaf 6 december 1943)

3676 (p)7:04 → Boxtel (8:24)
3677 (p)11:16 → Gennep (11:22)
3680 (p)13:43 → Boxtel (15:01)
3681 (p)17:24 → Gennep (17:30)
3682 (p)18:10 → Boxtel (19:24)
3683 (p)21:50 → Gennep (21:56)

Dienstregeling februari 1944 (Boxtel - Hassum) (vanaf 10 februari 1944)

3676 (p)6:57 → Boxtel (8:24)
3677 (p)11:24 → Gennep (11:30)
3680 (p)13:36 → Boxtel (15:01)
3681 (p)17:26 → Gennep (17:32)
3682 (p)18:11 → Boxtel (19:30)
3683 (p)22:01 → Gennep (22:07)

Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (vanaf 3 juli 1944)

77054 (g)2:22 → Boxtel (3:31)
6002 (g)4:22 → Hassum (5:07)
8203 (p)00:00 → Gennep (5:47)
3676 (p)6:57 → Boxtel (8:24)
11150 (g)7:20 → Hassum (8:31)
11149 (g)7:43 → Boxtel (9:03)
5909 (g)*8:04 → Gennep (8:10)
5910 (g)*11:04 → Kruispunt Beugen (11:13)
3677 (p)11:24 → Gennep (11:30)
11151 (g)11:54 → Boxtel (13:48)
5823 (g)*12:00 → Gennep (12:12)
3680 (p)13:36 → Boxtel (15:01)
11154 (g)14:22 → Hassum (14:56)
77056 (g)16:51 → Boxtel (18:25)
3681 (p)17:26 → Gennep (17:32)
3682 (p)18:11 → Boxtel (19:30)
3683 (p)22:01 → Gennep (22:07)
77052 (g)23:29 → Boxtel (0:42 +1)

Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (vanaf 27 augustus 1945)

5821 (p&g)*00:00 → Gennep (16:04)
5821 (p&g)*00:00 → Gennep (16:04)

Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (vanaf 11 februari 1946)

5818 (p&g)*00:00 → Boxtel (15:35)

Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (vanaf 6 mei 1946)

5818 (p&g)*00:00 → Boxtel (17:17)

Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (vanaf 4 oktober 1953)

6515 (g)00:00 → Gennep (13:22)
6516 (g)00:00 → Boxtel (18:12)

Bronvermelding

1Boxmeers Weekblad, edities 18-12-1915, 5-5-1923, 16-11-1924, 28-8-1926, 9-3-1929, 21-9-1940, 1-8-1942
2Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
3Eigen collectie
4www.brabant.nl, -
5NBDS gedenkboek
6bahn-in-haan.de, -
7www.stationsweb.nl, -
8beeldbank.bhic.nl, -, -
9Jan Peijnenburg
10www.hetutrechtsarchief.nl, -
11Oeffelt zoals het was: een terugblik naar de dorpsgenoten in de periode van 1940-1945, Stichting Heem en Historie Oeffelt
12Graafsche Courant, editie 16-11-1912
13De Telegraaf, editie 6-7-1915
14De Echo, edities 19-8-1905, 7-2-1920, 20-1-1926, 8-10-1930, 1-4-1931
15De Sumatra Post, editie 24-7-1937
16De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 222, 228, 246, 268
17Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
18150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
19Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
20Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
21Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina's 165, 191
22De Tijd, editie 7-9-1939
23Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
24Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 454, 467
25Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
26home.arcor.de, -
27Der Metallweg nach Goch, 150 Jahre Eisenbahngeschichte, Arbeitskreis
28Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 72
29Het Utrechts Archief, stukken t943i1460, t917i127, t943i1418