home bouwwerken kroniek personeel overzicht dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
station
station wachtpost
station wachtpost
station
station wachtpost
wachtpost
wachtpost
brug
industrieaansluiting
station
wachtpost
wachtpost
station
station
station wachtpost
industrieaansluiting
station
brug
station
station
station
brug
station
station
station
station wachtpost
station
station
station
station
station
station
station
station wachtpost
station
station
station
station
station
brug
station
 

Station Hapsstation

Station Haps was het voormalige treinstation van Haps dat tussen 1873 en 1991 gelegen was aan het Duits Lijntje van de NBDS, dat vanaf Station Boxtel naar Station Wesel liep.

Het station werd geopend op 15 juli 1873, tegelijk met de opening van de lijn voor passagiers.

Op 3 januari 1926 moest de trein vanuit Boxtel bij Haps omkeren vanwege hoogwater bij Kruispunt Beugen. Omdat er in Haps geen draaischijf was, werd de NS locomotief 1759 slechts omgerangeerd maar niet gedraaid en reed dus achteruit. De brug over de Lage Raam was onderspoeld door hoogwater en stortte in toen de locmotief eroverheen reed, waarna de eerste wagon in het water belandde. Alle inzittenden van de trein overleefden het (1)(2, p199).

Zoals de meeste stations had het twee perrons. Het eerste perron was gelegen naast het stationsgebouw en bedoeld voor passagiers; het tweede perron was een laad- en losperron voor goederen.

Station Haps werd gesloten op 17 september 1944. In 1970 werd de aansluiting opgebroken en verviel Haps ook als goederenlaad- en losplaats (3).

Het stationsgebouw was van het type Haps; een langgerekt gebouw met daarin een woning. Zowel aan de straatzijde als aan de perronzijde had het gebouw een puntgevel. Behalve station Haps, waren ook station Mill, station Oeffelt en station Schijndel van het type Haps. Station Haps werd in 1991 gesloopt en is het enige van deze vier dat niet meer aanwezig is.

Seinpaal te Haps
Seinpaal te Haps
1991, km 40,963
Seinpaal te Haps

Seinpaal te Haps

Seinpaal te Haps, 1991, km 40,963 bron: Jan Peijnenburg
Seinpaal te Haps
Seinpaal te Haps
2010, km 40,963
Seinpaal te Haps

Seinpaal te Haps

Of hij echt is? Geen idee..
Seinpaal te Haps, 2010, km 40,963 kaart bron: Eigen collectie
Aanbesteding stenen
Aanbesteding stenen
1872, km 41,029
Aanbesteding stenen

Aanbesteding stenen

Noordbrabantssch-duitsche spoorwegmaatschappij.
Lijn Boxtel-Wesel.
Aanbesteding.
De Directie van voornoemde Maatschappij is voornemens, op Woensdag 14 Februari 1872, des middags te 12 uren precies, in haar Bureau, Weste Wagenstraat, te Rotterdam, aan te besteden:
De levering van 120,000 stuks metselsteenen, Hardgrauw, Waalvorm, benoodigd voor de kleine Kunstwerken in de sectie Uden-Haps.
De levering moet geschieden franco voor den wal te Cuyk. De aanbesteding geschiedt bij enkele inschrijving, terwijl van bestek en voorwaarden inmiddels inzage kan verkregen worden aan het Hoofdbureau der Maatschappij te Rotterdam.
De Monsters moeten daags vóór de aanbesteding aan het bovengenoemd adres worden ingezonden.
Aanbesteding stenen, 1872, km 41,029 bron: Algemeen Handelsblad, editie 11-02-1872
Stafkaart station Haps
Stafkaart station Haps
1876, km 41,029
Stafkaart station Haps

Stafkaart station Haps

In 1876 was station Haps nog niet gebouwd, maar op deze stafkaart staan het spoor en het station al geprojecteerd.
De duiker aan de rechterkant, boven de 'Dr' bestaat nog.
Stafkaart station Haps, 1876, km 41,029 kaart bron: www.brabant.nl
Station Haps
Station Haps
1910, km 41,029
Station Haps

Station Haps

Station Haps, 1910, km 41,029 kaart bron: NBDS gedenkboek
Schematisch sporenplan Haps
Schematisch sporenplan Haps
1918, km 41,029
Schematisch sporenplan Haps

Schematisch sporenplan Haps

Gebaseerd op (9).
Schematisch sporenplan Haps, 1918, km 41,029 bron: Eigen collectie
Sporenplan Haps
Sporenplan Haps
1955, km 41,029
Sporenplan Haps

Sporenplan Haps

Sporenplan Haps, 1955, km 41,029 bron: bahn-in-haan.de
Station Haps
Station Haps
1976, km 41,029
Station Haps

Station Haps

Station Haps, 1976, km 41,029 bron: Jan Peijnenburg
Emplacement Haps
Emplacement Haps
1976, km 41,029
Emplacement Haps

Emplacement Haps

Emplacement Haps, 1976, km 41,029 bron: Jan Peijnenburg
Station Haps
Station Haps
1976, km 41,029
Station Haps

Station Haps

Station Haps, 1976, km 41,029 bron: Jan Peijnenburg
Station Haps
Station Haps
1987, km 41,029
Station Haps

Station Haps

Station Haps, 1987, km 41,029 kaart bron: beeldbank.bhic.nl
Station Haps
Station Haps
2010, km 41,029
Station Haps

Station Haps

Althans, de locatie ervan ...
Station Haps, 2010, km 41,029 kaart bron: Eigen collectie
Station Haps, 1873 - 1991, km 41,029 kaart bron: nl.wikipedia.org Kroniek  Dienstregeling  Personeelskroniek 
Haps, Burgemeester Moorenstraat
Haps, Burgemeester Moorenstraat
2009, km 41,350
Haps, Burgemeester Moorenstraat

Haps, Burgemeester Moorenstraat

Haps, Burgemeester Moorenstraat, 2009, km 41,350 kaart bron: www.railtrash.fotopic.net
Burgemeester Moorenstraat
Burgemeester Moorenstraat
2010, km 41,350
Burgemeester Moorenstraat

Burgemeester Moorenstraat

Een stukje rails, vlakbij de plaats waar vroeger wachtpost 42 stond.
Burgemeester Moorenstraat, 2010, km 41,350 bron: Eigen collectie
Richting Kruispunt Beugen
Richting Kruispunt Beugen
1983, km 41,500
Richting Kruispunt Beugen

Richting Kruispunt Beugen

Richting Kruispunt Beugen, 1983, km 41,500 bron: Jan Peijnenburg

Bronvermelding

1Groene stoom, Gerard Sonnemans
2De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 199, 222, 246, 268
3Het Utrechts Archief, stuk t917i127
4Jan Peijnenburg
5Eigen collectie
6Algemeen Handelsblad, editie 11-02-1872
7www.brabant.nl, -
8NBDS gedenkboek
9Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
10bahn-in-haan.de, -
11beeldbank.bhic.nl, -
12Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
13Problemen moeten worden opgelost, H.G. Hesselink, pagina 12
14Tilburgsche Courant, editie 30-9-1877
15150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
16Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
17Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
18Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
19De Volksstem, editie 5-5-1909
20De Tijd, editie 7-9-1939
21Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
22Boxmeers Weekblad, edities 2-6-1923, 16-11-1924, 6-1-1940
23Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 454, 467
24Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
25home.arcor.de, -
26Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 72
27Knooppunt van vier sporen, De spoorweggeschiedenis van Boxtel tussen 1860 en 2000, Gied Segers - Jos Mandos, pagina 55
28Het nieuws van den dag, editie 3-5-1909
29De Volksvriend, editie 13-11-1913
30Nieuwe Tilburgsche Courant, editie 9-3-1914
31Limburger Koerier, edities 23-8-1934, 1-4-1940
32De Echo, editie 21-4-1928
33www.railtrash.fotopic.net, -