home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

Station Mill of Station Mil was een spoorwegstation aan het Duitse Lijntje tussen Boxtel en Wesel. Het station werd geopend op 15 juli 1873 als station Mil. Op 1 juni 1923 werd de naam gewijzigd in station Mill.

Op 10 februari 1911 werd de ambtenaar heer J. Sonnenberg overgeplaatst naar Veghel en de wisselwachter-telegrafist heer J. Kempkens naar station Uden, waar zijn vrouw wisselwachteres werd op wachtpost 25. Zij werden vervangen door Th. Koolen (klerk te Veghel) en J. Vinkenberg (wisselwachter te Uden)(1, e11-2-1911). Op 8 november 1925 werd de arbeider-telegrafist de heer E.J. van Berg overgeplaatst naar Renkum. Hij had 4 jaar op station Mill gewerkt(2, e4-11-1925).

Station Mill werd gesloten op 17 september 1944, maar op 21 augustus 1961 werd er nog een speciale rit georganiseerd door de plaatselijke winkeliersvereniging voor de kinderen. Deze tocht voerde van Mill via Kruispunt Beugen, waar kopgemaakt werd, naar Nijmegen en Harderwijk(3).

Het stationsgebouw staat er nog steeds. Het is verbouwd waarbij het middendeel met puntgevel aan de perronzijde verlengd werd. Momenteel is Stichting Open Jongerencentrum De Wissel erin gevestigd. Op de oude loswal is in 2012 een kunstwerk geplaatst, de Twist door Jeroen Veenstra(4), dat bestaat uit een stuk rails met een kurkentrekker erin. Alle bomen op het tracé zijn gerooid en er is een wandelpad op aangelegd. Het station is nu van alle kanten goed zichtbaar.

Wachtpost 34 en wachtpost 35, respectievelijk voor en na station Mill, zijn beiden ook nog aanwezig. Voor de kilometrering van station Mill gebruikt deze website de NS-kilometer in plaats van de NBDS-kilometer, om zowel het station als wachtpost 34 goed te kunnen intekenen.

Foto's en afbeeldingen bij Station Mill

Laden geslachte varkens
Laden geslachte varkens
1900, km 35,245
Laden geslachte varkens

Laden geslachte varkens

Laden geslachte varkens, 1900, km 35,245 bron: www.bhic.nl
Station Mil
Station Mil
1910, km 35,245
Station Mil

Station Mil

Station Mil, 1910, km 35,245 kaart bron: NBDS gedenkboek
Station Mil
Station Mil
1910, km 35,245
Station Mil

Station Mil

Een bijzondere foto, gezien de leeftijd en de alledaagsheid ervan. Tevens de enige normale-NBDS-exploitatiefoto die de auteur bekend is.

Datering: Mil werd hernoemd naar Mill in 1923, dus ergens daarvoor. Wat minder zeker: het tracé lijkt begrint (na 1905) en richting Oeffelt lijkt het dubbelspoor te zijn (na 1910).
Station Mil, 1910, km 35,245 bron: www.dorpsraadlangenboom.nl
Schematisch sporenplan Mill
Schematisch sporenplan Mill
1917, km 35,245
Schematisch sporenplan Mill

Schematisch sporenplan Mill

Gebaseerd op (8).
Schematisch sporenplan Mill, 1917, km 35,245 bron: Eigen collectie
Stationschef G. J. Koop
Stationschef G. J. Koop
1941, km 35,245
Stationschef G. J. Koop

Stationschef G. J. Koop

Vanaf 1914 was G. J. Koop de stationschef van station Mill. Deze foto is gepubliceerd in 1941, toen hij bevorderd werd tot hoofdstationschef van station Roosendaal.

Men roemde zijn stiptheid van dienst en hartelijkheid naar het personeel en de reiziger.
Stationschef G. J. Koop, 1941, km 35,245 bron: De grondwet, editiie 26-06-1941
Sporenplan Mill
Sporenplan Mill
1955, km 35,245
Sporenplan Mill

Sporenplan Mill

In 1905-1909 iss het traject van Mill tot Oeffelt ook dubbelsporig gemaakt.
Sporenplan Mill, 1955, km 35,245 bron: bahn-in-haan.de
Schoolreisje
Schoolreisje
1961, km 35,245
Schoolreisje

Schoolreisje

Schoolreisje, 1961, km 35,245 kaart bron: beeldbank.bhic.nl
Thuiskomst schoolreisje
Thuiskomst schoolreisje
1961, km 35,245
Thuiskomst schoolreisje

Thuiskomst schoolreisje

Thuiskomst schoolreisje, 1961, km 35,245 kaart bron: beeldbank.bhic.nl
Sporenplan Mill
Sporenplan Mill
1970, km 35,245
Sporenplan Mill

Sporenplan Mill

Sporenplan Mill, 1970, km 35,245
Station Mill
Station Mill
1976, km 35,245
Station Mill

Station Mill

zonder uitbouw, met in elk geval twee sporen.
Station Mill, 1976, km 35,245 bron: Jan Peijnenburg
Station Mill
Station Mill
1976, km 35,245
Station Mill

Station Mill

Station Mill, 1976, km 35,245 bron: Jan Peijnenburg
Station Mill
Station Mill
2010, km 35,245
Station Mill

Station Mill

Station Mill, gezien vanaf de straatzijde.
Station Mill, 2010, km 35,245 kaart bron: Eigen collectie
Station Mill
Station Mill
2012, km 35,245
Station Mill

Station Mill

gezien vanaf de emplacementskant.
Station Mill, 2012, km 35,245 kaart bron: Eigen collectie
Station Mill
Station Mill
2012, km 35,245
Station Mill

Station Mill

Station Mill, 2012, km 35,245 kaart bron: Eigen collectie
Station Mill
Station Mill
2012, km 35,245
Station Mill

Station Mill

Station Mill, 2012, km 35,245 bron: Eigen collectie

Foto's en afbeeldingen tussen Station Mill en Sint-Antonisloopbrug

Wachtpost 35
Wachtpost 35
1960, km 35,610
Wachtpost 35

Wachtpost 35

Ongelofelijk dat dit hetzelfde gebouwtje is als op een foto uit 2012: de schoorsteen links is verwijderd en de uitbouw is doorgetrokken.

De datering van deze foto: 1957 (invoering 50 km/h in bebouwde kom) - 1978 (opbraak spoor), gezien het straatbeeld waarschijnlijk dichter bij dat eerste. (14) vermeldt 1956.
Wachtpost 35, 1960, km 35,610 kaart bron: bhic.nl
Wachtpost 35
Wachtpost 35
1985, km 35,610
Wachtpost 35

Wachtpost 35

Wachtpost 35, 1985, km 35,610 bron: Jan Peijnenburg
Wachtpost 35
Wachtpost 35
2012, km 35,610
Wachtpost 35

Wachtpost 35

Wanroijseweg 1 Mill
Wachtpost 35, 2012, km 35,610 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 35
Wachtpost 35
2012, km 35,610
Wachtpost 35

Wachtpost 35

Wachtpost 35, 2012, km 35,610 kaart bron: Eigen collectie
Lage-Raambrug
Lage-Raambrug
2011, km 37,815
Lage-Raambrug

Lage-Raambrug

Lage-Raambrug, 2011, km 37,815 kaart bron: Eigen collectie
Lage-Raambrug
Lage-Raambrug
2011, km 37,815
Lage-Raambrug

Lage-Raambrug

Lage-Raambrug, 2011, km 37,815 kaart bron: Eigen collectie
Station Mill, 1873 - heden, km 35,245 kaart

Personeelskroniek van Station Mill

toon alles/scroll
maart 1887
Thunnissen werkt als stationschef op station Mill (betrapt regelmatig terugkerende dief die met een valse sleutel eten uit zakken stal)(16, e31-3-1887)
augustus 1901
G. J. Koop begint als op station Mill (verlaat lagere school)(17, e27-06-1941)
1 april 1903
G. J. Koop werkt op station Mill (komt in vaste dienst)(17, e27-06-1941)
1 januari 1907
G. J. Koop verandert van functie op station Mill: naar bureaubeambte (17, e27-06-1941)
1 februari 1909
M.T. Sannen werkt als stationschef op station Mill(18)
1 februari 1909
T.H. Schijskolt werkt als 2e klerk op station Mill(18)
1 februari 1909
J. Kempkens werkt als wisselwachter op station Mill(18)
1 februari 1909
Joh.M. Martens werkt als wisselwachter op station Mill(18)
1 februari 1909
F. v. Lijssel werkt als ploegarbeider op station Mill(18)
1 februari 1909
G. Schaap werkt als ploegarbeider op station Mill(18)
1 februari 1909
A. Slaats werkt als ploegarbeider op station Mill(18)
20 mei 1910
J. Kempkens (wisselwachter-telegrafist) wordt overgeplaatst van station Mill naar wachtpost 26 (tijdelijk tbv bediening seinpost tbv aanleg dubbelspoor Mill - Oeffelt)(2, e25-5-1910)
1 augustus 1910
G. J. Koop verandert van functie op station Mill: van bureaubeambte naar 2e klerk (17, e27-06-1941)
10 februari 1911
J. Sonnenberg (ambtenaar) wordt overgeplaatst van station Mill naar station Veghel(1, e11-2-1911)
10 februari 1911
J. Kempkens (wisselwachter-telegrafist) wordt overgeplaatst van station Mill naar station Uden (zijn vrouw wordt wisselwachteres op wachtpost 25)(1, e11-2-1911)
10 februari 1911
Th. Koolen (klerk) wordt overgeplaatst van station Veghel naar station Mill(1, e11-2-1911)
10 februari 1911
J. Vinkenberg (wisselwachter) wordt overgeplaatst van station Uden naar station Mill(1, e11-2-1911)
1 oktober 1914
G. J. Koop verandert van functie op station Mill: van 2e klerk naar stationschef 2e klasse (17, e27-06-1941)
juni 1915
P. Jacobs begint als klerk op station Mill(19, e26-6-1915)
1 juni 1919
G. J. Koop verandert van functie op station Mill: van stationschef 2e klasse naar stationschef 3e klasse (overname exploitatie door SS)(17, e27-06-1941)
1 oktober 1920
G. J. Koop (stationschef 3e klasse) wordt overgeplaatst van station Mill naar Lutterade (uiteindelijk hoofdstationschef Roosendaal)(17, e27-06-1941)
8 november 1925
E.J. van Berg (arbeider-telegrafist) wordt overgeplaatst van station Mill naar Renkum (na vier jaar in Mill te hebben gewerkt)(2, e4-11-1925)
18 januari 1926
H. C. Jansen (arbeider-telegrafist) wordt overgeplaatst van halte Kruispunt Beugen naar station Mill(1, e20-1-1926)
20 januari 1927
Jansen (stationschef) wordt overgeplaatst van Scheemda naar station Mill(20, e20-1-1927)
februari 1927
F. Jansen (stationschef 3e klasse) wordt overgeplaatst van station Mill naar Bovenkarspel Grootebroek als stationschef 2e klasse(21, e4-2-1927)

Kroniek van Station Mill

toon alles/scroll
9 november 1872
Traject Uden - Mill gereed; proefrit door Kerstens en Voorhoeve(22, e16-11-1872)
Station Uden - Station Mill
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(23, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(24)
Station Boxtel - Station Goch
juni 1876
Stationschef Mil neemt flessen spiritus in beslag die als glaswerk aangeboden waren(25, e19-6-1876)
Station Mill
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(26, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(27, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(26, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(26, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(28, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(26, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1903
Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(29, e7-9-1939)
Station Boxtel - Station Mill
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(30, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Begrinting Boxtel - Mill(31, p203)
Station Boxtel - Station Mill
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(26, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(30, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(30, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(30, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(23, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
23 maart 1909
Reeds ontslagen stationschef van station Mill, S., te Gennep aangehouden voor verduistering(32, e27-3-1909)
Station Mill
7 april 1909
Aangehouden stationschef van Mill, S., vrijgelaten(33, e7-4-1909)
Station Mill
1 mei 1909
Ongeval: zoontje stationschef Gennep valt uit trein tussen Haps en Mil; ongedeerd(34, e5-5-1909)
Station Mill - Station Haps
augustus 1910
Aanleg dubbelspoor Mill - Oeffelt voltooid(29, e7-9-1939)
Station Mill - Station Oeffelt
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(26, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(26, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(26, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(26, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(26, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(16, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(23, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(26, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(26, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(23, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(26, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(26, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(23, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
1929
Opbraak dubbelspoor Liempde - Kruispunt Beugen naar enkelspoor(23, p198)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Halte Kruispunt Beugen
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(35, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
januari 1940
Toestemming opheffing overwegbewaking 12 wachtposten, waaronder wachtpost 22(36, e6-1-1940)
Wachtpost 22 - Wachtpost 46
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(35, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(35, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Inval Duitse pantsertrein(23, p222)
Halte Zeeland / wachtpost 30 - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(35, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(35, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(35, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(37)
Station Boxtel - Station Gennep
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(35, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
1944
Stillegging personenvervoer Mill - Hassum(38)
Station Mill - Station Hassum
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(35, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(35, p467)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Gevangenentransport: ontruiming kamp Vught; 2000 gevangen in een trein over Boxtel - Gennep(39, p72)
Station Boxtel - Station Goch
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(35, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
6 september 1944
Luchtaanval: personentrein 3681 beschoten; loc defect; 21:00 spoor vrij(35, p471)
Station Mill
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(35, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(35, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(35, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(35, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
7 januari 1946
Hervatting personenvervoer Uden - Mill(23, p244)
Station Uden - Station Mill
25 februari 1946
Stillegging personenvervoer Veghel - Mill(23, p244)
Station Veghel - Station Mill
23 mei 1954
Stillegging goederenvervoer Mill - vliegbasis Volkel(23, p246)
Vliegbasis Volkel II - Station Mill
24 mei 1971
Stillegging goederenvervoer Mill - Gennep(23, p246)
Station Mill - Station Gennep
1978
Opbraak spoor industrieterrein Uden - Kruispunt Beugen(40, p55)
Industrieterrein Uden - Halte Kruispunt Beugen
2012
Kunstwerk 'de Twist' door Jeroen Veenstra geplaatst op loswal Mill(4)
Station Mill

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980Dienstregeling juli 1873 (opening Boxtel - Goch) (15 juli 1873): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1876 (Boxtel - Goch) (15 mei 1876): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1879 (mei 1879): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1880 (15 mei 1880): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1887 (1 juni 1887): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling winter 1892 (1 oktober 1892): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1895 (1 mei 1895): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling 1897 (1897): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1905 (1 mei 1905): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 16 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1914 (11 mei 1914): 15 personentreinen per dag.Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (21 september 1914): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1919 (november 1919): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1926 (15 mei 1926): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1926 (Boxtel - Hassum) (3 oktober 1926): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1927 (Boxtel - Hassum) (15 mei 1927): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1933 (Boxtel - Hassum) (8 oktober 1933): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (7 oktober 1934): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1936 (15 mei 1936): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (22 mei 1937): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1940 (Boxtel - Hassum) (2 december 1940): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1940 (Boxtel - Hassum) (11 1940): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling januari 1941 (Boxtel - Hassum) (5 januari 1941): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1941 (Boxtel - Hassum) (5 mei 1941): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1942 (Boxtel - Hassum) (4 mei 1942): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1942 (Boxtel - Hassum) (24 augustus 1942): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1943 (6 december 1943): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1944 (Boxtel - Hassum) (10 februari 1944): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 3 goederentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (27 augustus 1945): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (27 augustus 1945): 6 goederentreinen per dag.Dienstregeling januari 1946 (Boxtel - Mill) (7 januari 1946): 2 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (11 februari 1946): 2 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (11 februari 1946): 2 goederentreinen per dag.Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (6 mei 1946): 2 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (6 mei 1946): 2 goederentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (4 oktober 1953): 2 goederentreinen per dag.Dienstregeling mei 1970 (Boxtel - Gennep) (31 mei 1970): 1 goederentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Station Mill in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling juli 1873 (opening Boxtel - Goch) (vanaf 15 juli 1873)

1 (p)5:54 → Boxtel (6:56)
2 (p)8:18 → Goch (9:17)
3 (p)11:00 → Boxtel (12:02)
5 (p)*14:37 → Boxtel (15:52)
4 (p)14:39 → Goch (15:38)
6 (p)*18:52 → Goch (20:03)
7 (p)*20:34 → Boxtel (21:47)
8 (p)23:08 → Gennep (23:38)

Dienstregeling mei 1876 (Boxtel - Goch) (vanaf 15 mei 1876)

1 (p)7:01 → Boxtel (7:49)
2 (p)7:31 → Goch (8:09)
3 (p)9:56 → Boxtel (11:00)
4 (p)12:52 → Goch (14:05)
5 (p)18:17 → Boxtel (19:02)
6 (p)18:18 → Goch (19:02)
8 (p)20:25 → Goch (21:20)
7 (p)20:48 → Boxtel (21:44)

Dienstregeling zomer 1879 (vanaf mei 1879)

n6 (p)6:11 → Boxtel (7:21)
n1 (p)7:16 → Wesel (10:30)
n2 (p)9:50 → Goch (11:40)
n7 (p)9:52 → Boxtel (10:44)
n3 (p)11:44 → Wesel (13:52)
n8 (p)15:42 → Boxtel (17:10)
n5 (p)18:21 → Wesel (20:20)
n9 (p)20:12 → Boxtel (21:03)

Dienstregeling mei 1880 (vanaf 15 mei 1880)

2 (p)7:17 → Wesel (10:30)
3 (p)9:52 → Boxtel (10:44)
6 (p)12:14 → Wesel (15:40)
5 (p)15:43 → Boxtel (16:44)
10 (p)18:21 → Wesel (20:20)
7 (p)20:12 → Boxtel (21:08)

Dienstregeling zomer 1887 (vanaf 1 juni 1887)

15 (p)6:00 → Boxtel (6:59)
2 (p)6:56 → Wesel (9:52)
27 (p)*7:50 → Boxtel (15:20)
3 (p)*9:04 → Boxtel (10:03)
4 (p)*11:27 → Wesel (19:28)
6 (p)*12:11 → Wesel (14:25)
1 (p)*15:39 → Boxtel (18:27)
5 (p)16:38 → Boxtel (17:27)
28 (p)*17:33 → Gennep (18:02)
10 (p)18:32 → Wesel (20:32)
16 (p)20:45 → Gennep (21:11)
7 (p)21:28 → Boxtel (22:19)

Dienstregeling winter 1892 (vanaf 1 oktober 1892)

27 (p)*7:14 → Veghel (7:48)
3 (p)8:27 → Boxtel (9:15)
2A (p)8:28 → Gennep (8:56)
6 (p)10:32 → Wesel (13:21)
7 (p)12:34 → Boxtel (13:32)
16 (p)*15:31 → Goch (17:08)
28B (p)*16:10 → Gennep (17:11)
5 (p)16:11 → Boxtel (16:59)
10 (p)18:07 → Wesel (20:43)
15 (p)19:31 → Boxtel (20:38)
12 (p)20:28 → Wesel (22:35)

Dienstregeling zomer 1895 (vanaf 1 mei 1895)

3A (p)6:23 → Boxtel (7:25)
2 (p)6:39 → Wesel (10:23)
27 (p)*8:19 → Veghel (8:54)
11 (p)*00:00 → Boxtel (8:50)
6 (p)10:29 → Wesel (13:47)
7 (p)12:32 → Boxtel (13:30)
16 (p)*13:15 → Goch (15:26)
5 (p)16:10 → Boxtel (16:59)
10 (p)18:00 → Wesel (21:09)
15 (p)18:50 → Boxtel (19:42)

Dienstregeling 1897 (vanaf 1897)

1 (p)5:56 → Boxtel (6:54)
4 (p)6:32 → Wesel (10:18)
57 (p)*8:10 → Veghel (8:58)
3 (p)9:26 → Boxtel (10:24)
6 (p)10:28 → Wesel (13:47)
5 (p)12:29 → Boxtel (13:30)
8 (p)12:47 → Wesel (17:52)
7 (p)16:03 → Boxtel (17:00)
10 (p)17:59 → Wesel (21:15)
9 (p)18:49 → Boxtel (19:42)
12 (p)21:07 → Gennep (21:34)

Dienstregeling zomer 1905 (vanaf 1 mei 1905)

4 (p)5:28 → Boxtel (6:26)
4 (p)6:23 → Wesel (10:04)
3 (p)9:13 → Boxtel (10:12)
6 (p)10:25 → Wesel (13:53)
5 (p)12:54 → Boxtel (13:50)
8 (p)13:01 → Wesel (17:27)
14 (p)16:00 → Wesel (18:25)
7 (p)16:01 → Boxtel (16:56)
10 (p)18:04 → Wesel (21:30)
11 (p)19:43 → Boxtel (20:36)
12 (p)21:09 → Gennep (21:43)

Dienstregeling zomer 1910 (vanaf 1 mei 1910)

1 (p)5:51 → Boxtel (6:46)
4 (p)6:40 → Wesel (10:10)
102 (p)7:18 → Gennep (7:57)
57 (p)*8:08 → Veghel (9:26)
3 (p)9:36 → Boxtel (10:32)
6 (p)10:43 → Wesel (13:57)
58 (p)*11:54 → Gennep (12:28)
5 (p)13:14 → Boxtel (14:12)
8 (p&g)13:21 → Wesel (17:43)
7 (p)16:19 → Boxtel (17:14)
14 (p)16:23 → Wesel (18:21)
108 (p)17:54 → Kruispunt Beugen (18:10)
108z (p)17:54 → Gennep (18:23)
10 (p)18:21 → Wesel (21:30)
11 (p)20:00 → Boxtel (20:53)
12 (p)21:13 → Gennep (21:40)

Dienstregeling zomer 1914 (vanaf 11 mei 1914)

15 (p)*5:47 → Boxtel (6:40)
14 (p)*6:16 → Gennep (6:42)
1 (p)7:54 → Boxtel (8:58)
4 (p)8:07 → Goch (9:49)
3 (p)9:26 → Boxtel (10:28)
6 (p)10:26 → Wesel (13:50)
3210:45 → Hagen (14:58)
8 (p)13:00 → Wesel (17:45)
5 (p)13:16 → Boxtel (14:12)
7 (p)16:19 → Boxtel (17:14)
19916:20 → Altona Hbf. (0:30 +1)
10 (p)18:17 → Wesel (21:34)
3718:51 → Vlissingen (22:59)
11 (p)20:35 → Boxtel (21:30)
12 (p)21:13 → Gennep (21:39)

Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (vanaf 21 september 1914)

85 (p)*7:04 → Boxtel (7:50)
3 (p)9:12 → Boxtel (10:05)
4 (p)9:18 → Goch (11:23)
8 (p)12:54 → Goch (14:54)
5 (p)13:30 → Boxtel (14:25)
7 (p)16:49 → Boxtel (17:46)
10 (p)18:11 → Goch (19:59)
11 (p)18:42 → Boxtel (19:35)
12 (p)20:54 → Gennep (21:24)
86 (p)*22:42 → Goch (0:19 +1)

Dienstregeling november 1919 (vanaf november 1919)

1158 (p)*6:46 → Boxtel (7:43)
1159 (p)*7:11 → Gennep (7:40)
1158z (p)*7:56 → Boxtel (8:58)
1163 (p)11:33 → Gennep (12:01)
1162 (p)13:20 → Boxtel (14:20)
1165z (p)*15:48 → Gennep (16:17)
1165 (p)*16:51 → Gennep (17:29)
1164 (p)*17:32 → Boxtel (18:30)
1168 (p)19:46 → Boxtel (20:49)
1169 (p)22:12 → Gennep (22:44)

Dienstregeling zomer 1926 (vanaf 15 mei 1926)

676 (p)*6:15 → Boxtel (7:07)
677 (p)*6:57 → Kruispunt Beugen (7:21)
678 (p)7:35 → Boxtel (8:25)
681 (p)10:10 → Gennep (10:46)
688 (p)*12:51 → Boxtel (13:46)
691 (p)*16:46 → Gennep (17:21)
692 (p)*17:25 → Boxtel (18:20)
696 (p)19:50 → Boxtel (20:46)
695 (p)*20:35 → Gennep (21:05)
697 (p)22:28 → Gennep (23:01)

Dienstregeling oktober 1926 (Boxtel - Hassum) (vanaf 3 oktober 1926)

676 (p)*6:15 → Boxtel (7:07)
677w (p)*6:57 → Gennep (7:32)
678 (p)7:35 → Boxtel (8:25)
681 (p)10:10 → Gennep (10:46)
688 (p)*12:51 → Boxtel (13:46)
691 (p)*16:46 → Gennep (17:21)
692 (p)*17:25 → Boxtel (18:20)
696 (p)19:50 → Boxtel (20:46)
695 (p)*20:35 → Gennep (21:05)
697 (p)22:28 → Gennep (23:01)

Dienstregeling mei 1927 (Boxtel - Hassum) (vanaf 15 mei 1927)

676 (p)*6:12 → Boxtel (7:04)
677w (p)*6:54 → Gennep (7:28)
678 (p)7:31 → Boxtel (8:21)
681 (p)10:10 → Gennep (10:46)
688 (p)*12:51 → Boxtel (13:46)
691 (p)*16:39 → Gennep (17:19)
692 (p)*17:23 → Boxtel (18:18)
696 (p)19:50 → Boxtel (20:46)
695 (p)*20:35 → Gennep (21:05)
697 (p)22:28 → Gennep (23:01)

Dienstregeling oktober 1933 (Boxtel - Hassum) (vanaf 8 oktober 1933)

3676 (p)*6:15 → Boxtel (6:55)
3677 (p)*6:57 → Gennep (7:23)
3678w (p)*7:26 → Boxtel (8:07)
3678 (p)*7:26 → Boxtel (8:07)
3681 (p)10:19 → Gennep (10:44)
3688 (p)12:54 → Boxtel (13:37)
3691 (p)16:56 → Gennep (17:21)
3692 (p)*17:23 → Boxtel (18:04)
3696 (p)20:11 → Boxtel (20:53)
3695 (p)*20:36 → Gennep (20:59)
3697 (p)22:20 → Gennep (22:44)

Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (vanaf 7 oktober 1934)

3677 (p)*6:55 → Gennep (7:23)
3676z (p)*7:26 → Boxtel (8:02)
3676w (p)*7:26 → Boxtel (8:02)
3679 (p)10:17 → Gennep (10:47)
3678 (p)*10:51 → Boxtel (11:34)
3688 (p)12:51 → Boxtel (13:34)
3691w (p)*16:23 → Gennep (16:51)
3691z (p)*16:23 → Gennep (16:42)
3692 (p)*17:51 → Boxtel (18:34)
3696 (p)*20:42 → Boxtel (21:24)
3695 (p)*21:05 → Gennep (21:34)
3697 (p)22:39 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1936 (vanaf 15 mei 1936)

3677 (p)*6:55 → Gennep (7:23)
3676 (p)*7:26 → Boxtel (8:03)
3676 (p)*7:26 → Boxtel (8:03)
3679 (p)10:17 → Gennep (10:47)
3678 (p)*10:51 → Boxtel (11:32)
3688 (p)12:51 → Boxtel (13:32)
3691 (p)*16:23 → Gennep (16:42)
3691 (p)*16:23 → Gennep (16:51)
3692 (p)*17:51 → Boxtel (18:32)
3696 (p)*20:42 → Boxtel (21:22)
3695 (p)*21:05 → Gennep (21:34)
3697 (p)22:39 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (vanaf 22 mei 1937)

3677 (p)*6:55 → Gennep (7:23)
3676w (p)*7:26 → Boxtel (8:03)
3676z (p)*7:26 → Boxtel (8:03)
3678 (p)*10:51 → Boxtel (11:32)
3688 (p)12:51 → Boxtel (13:32)
3691z (p)*16:23 → Gennep (16:42)
3691w (p)*16:23 → Gennep (16:51)
3692 (p)*17:51 → Boxtel (18:32)
3696 (p)20:42 → Boxtel (21:22)
3695 (p)21:05 → Gennep (21:34)
3697 (p)22:39 → Gennep (23:05)
3697 (p)22:39 → Gennep (23:05)

Dienstregeling december 1940 (Boxtel - Hassum) (vanaf 2 december 1940)

3676 (p)6:32 → Boxtel (7:21)
3677 (p)8:48 → Gennep (9:28)
3678 (p)10:40 → Boxtel (11:30)
3697 (p)13:10 → Gennep (13:41)
3680 (p)14:50 → Boxtel (15:39)
3681 (p)16:58 → Gennep (17:38)
3682 (p)18:43 → Boxtel (19:32)
3683 (p)21:00 → Gennep (21:31)

Dienstregeling november 1940 (Boxtel - Hassum) (vanaf 11 1940)

3676 (p)6:32 → Boxtel (7:21)
3677 (p)8:48 → Gennep (9:28)
3678 (p)10:40 → Boxtel (11:30)
3679 (p)13:10 → Gennep (13:41)
3680 (p)14:50 → Boxtel (15:39)
3681 (p)16:58 → Gennep (17:38)
3682 (p)18:43 → Boxtel (19:32)
3683 (p)21:00 → Gennep (21:31)

Dienstregeling januari 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 januari 1941)

3676 (p)7:39 → Boxtel (8:28)
3677 (p)10:30 → Gennep (11:03)
3680 (p)14:19 → Boxtel (15:08)
3681 (p)16:40 → Gennep (17:25)
3682 (p)18:43 → Boxtel (19:32)
3683 (p)21:00 → Gennep (21:31)

Dienstregeling mei 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 mei 1941)

3676 (p)7:28 → Boxtel (8:21)
3677 (p)10:50 → Gennep (11:22)
3680 (p)14:10 → Boxtel (15:03)
3681 (p)16:36 → Gennep (17:30)
3682 (p)18:28 → Boxtel (19:21)
3683 (p)21:06 → Gennep (21:37)

Dienstregeling mei 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 4 mei 1942)

3676 (p)7:35 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:48 → Gennep (11:23)
3680 (p)14:14 → Boxtel (15:03)
3681 (p)16:42 → Gennep (17:33)
3682 (p)18:35 → Boxtel (19:24)
3683 (p)21:23 → Gennep (21:58)

Dienstregeling augustus 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 24 augustus 1942)

3676 (p)7:35 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:48 → Gennep (11:23)
3680 (p)14:14 → Boxtel (15:03)
3681 (p)16:42 → Gennep (17:33)
3682 (p)18:35 → Boxtel (19:24)
3683 (p)21:23 → Gennep (21:58)

Dienstregeling december 1943 (vanaf 6 december 1943)

3676 (p)7:29 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:53 → Gennep (11:22)
3680 (p)14:09 → Boxtel (15:01)
3681 (p)16:43 → Gennep (17:30)
3682 (p)18:35 → Boxtel (19:24)
3683 (p)21:27 → Gennep (21:56)

Dienstregeling februari 1944 (Boxtel - Hassum) (vanaf 10 februari 1944)

3676 (p)7:27 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:53 → Gennep (11:30)
3680 (p)14:05 → Boxtel (15:01)
3681 (p)16:49 → Gennep (17:32)
3682 (p)18:38 → Boxtel (19:30)
3683 (p)21:33 → Gennep (22:07)

Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (vanaf 3 juli 1944)

3676 (p)7:27 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:58 → Gennep (11:30)
11154 (g)14:01 → Hassum (14:56)
3680 (p)14:05 → Boxtel (15:01)
5912 (g)*15:15 → Kruispunt Beugen (15:51)
3681 (p)16:49 → Gennep (17:32)
77056 (g)17:27 → Boxtel (18:25)
3682 (p)18:38 → Boxtel (19:30)
3683 (p)21:33 → Gennep (22:07)

Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (vanaf 27 augustus 1945)

5817 (p&g)6:44 → Kruispunt Beugen (6:59)
5818 (p&g)12:10 → Boxtel (13:33)
5822 (p&g)*13:16 → Boxtel (14:22)
5821 (p&g)*14:50 → Gennep (16:04)
5821 (p&g)*14:50 → Gennep (16:04)
5822 (p&g)*18:30 → Boxtel (19:32)

Dienstregeling januari 1946 (Boxtel - Mill) (vanaf 7 januari 1946)

3666 (p)7:30 → Boxtel (8:25)
3676 (p)16:56 → Boxtel (17:50)

Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (vanaf 11 februari 1946)

5817 (p&g)*9:20 → Kruispunt Beugen (9:40)
5818 (p&g)*14:29 → Boxtel (15:35)

Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (vanaf 6 mei 1946)

5817 (p&g)*11:48 → Gennep (13:29)
5818 (p&g)*15:41 → Boxtel (17:17)

Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (vanaf 4 oktober 1953)

6515 (g)12:27 → Gennep (13:22)
6516 (g)16:18 → Boxtel (18:12)

Dienstregeling mei 1970 (Boxtel - Gennep) (vanaf 31 mei 1970)

731556 (g)13:45 → Boxtel (16:52)

Bronvermelding

1De Echo, edities 11-2-1911, 20-1-1926
2Graafsche Courant, edities 25-5-1910, 4-11-1925
3J.W.M. Peijnenburg en V.M. Freriks, "Kruispunt Beugen" De geschiedenis van de spoorlijnen Nijmegen - Venlo en Boxtel - Wezel
4www.bkkc.nl, -
5www.bhic.nl, -
6NBDS gedenkboek
7www.dorpsraadlangenboom.nl, -
8Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
9Eigen collectie
10De grondwet, editiie 26-06-1941
11bahn-in-haan.de, -
12beeldbank.bhic.nl, -, -
13Jan Peijnenburg
14studio-domeinzicht.jouwweb.nl, -
15bhic.nl, -
16Rotterdamsch Nieuwsblad, edities 31-3-1887, 09-08-1918
17Noordbrabantsch dagblad het huisgezin, editie 27-06-1941
18Kieslijst zieken- en ondersteuningsfonds
19Udensche Courant, editie 26-6-1915
20Nieuwsblad van het Noorden, editie 20-1-1927
21Het Vaderland, editie 4-2-1927
22Venloosch weekblad, editie 16-11-1872
23De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 222, 244, 246, 268
24Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
25Algemeen Handelsblad, editie 19-6-1876
26150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
27Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
28Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
29De Tijd, editie 7-9-1939
30Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
31Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina 203
32Nieuwe Tilburgsche Courant, editie 27-3-1909
33Het Nieuws van den Dag, editie 7-4-1909
34De Volksstem, editie 5-5-1909
35Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 467, 471
36Boxmeers Weekblad, editie 6-1-1940
37Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
38home.arcor.de, -
39Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 72
40Knooppunt van vier sporen, De spoorweggeschiedenis van Boxtel tussen 1860 en 2000, Gied Segers - Jos Mandos, pagina 55