home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

Halte Zeeland (afk. Z) was een stopplaats nabij het dorp Zeeland, aan het Duits Lijntje dat tussen Boxtel en Wesel liep.

Volgens (1) was halte Zeeland van 1884 t\m 1893 gevestigd in wachtpost 28 aan de Zeelandsedijk. In 1893 werd de halte verplaatst naar wachtpost 30(2)(1). Er was geen verharde weg naar de halte, vandaar dat belanghebbenden in 1910 de NBDS verzochten de halte te verplaatsen(3) (deze krant meldt naar wachtpost 21 of 22, wat wel erg ver weg is; naar ons weten is de halte toen niet verplaatst). In 1919 stonden er geruchten in de krant dat de halte weer verplaatst zou worden van wachtpost 30 naar wachtpost 28(4, e28-6-1919), ook dit is naar ons weten niet uitgevoerd.

Het tweede stationsgebouwtje, wachtpost 30, dateerde van 1880.
In de tweede wereldoorlog legden de Duitsers in de buurt twee aftakkingen aan naar het door hen aangelegde militaire vliegveld.

Op 15 mei 1931 werd de halte opgeheven(4, e18-4-1931); het gebouwtje werd gesloopt na 1976, toen Jan Peijnenburg er een foto van maakte.

Tegenwoordig staat er een nieuwer woonhuis, dat sterk doet denken aan de oude wachtpost. In de voortuin bevinden zich een andreaskruis en een stukje spoor en de cijfers 30 staan hoog op de gevel. Ondanks dat het een leuke herinnering is, klopt de locatie niet helemaal: het spoor ligt op het vroegere perron en het andreaskruis staat op de vroegere spoorbaan (5). Het adres is Trentsedijk 30 te Volkel.

Foto's en afbeeldingen bij Halte Zeeland / wachtpost 30

Halte Zeeland
Halte Zeeland
1903, km 30,163
Halte Zeeland

Halte Zeeland

Het ronde betonnen ding op de voorgrond is waarschijnlijk een waterput.
Links naast de wachtpost staat een bel. Bij vertrek uit een nabijgelegen station werd een elektrisch signaal verstuurd waardoor een gewicht op de bel viel, ten teken dat er een trein in aantocht was.
Halte Zeeland, 1903, km 30,163 kaart bron: NBDS gedenkboek
Halte Zeeland
Halte Zeeland
1976, km 30,163
Halte Zeeland

Halte Zeeland

Halte Zeeland, 1976, km 30,163 bron: Jan Peijnenburg
Halte Zeeland
Halte Zeeland
1976, km 30,163
Halte Zeeland

Halte Zeeland

Halte Zeeland, 1976, km 30,163 bron: Jan Peijnenburg
Halte Zeeland
Halte Zeeland
1999, km 30,163
Halte Zeeland

Halte Zeeland

De bewoner van het huis rechts, nog net een stukje zichtbaar op de foto, is een ware spoorliefhebber. In zijn tuin heeft hij een stukje van het Duits Lijntje bewaard. Het andreaskruis staat echter op het vroegere spoor.
Het huis en het andreaskruis zijn van later datum.
Halte Zeeland, 1999, km 30,163 kaart bron: www.josmandos.nl
Halte Zeeland
Halte Zeeland
2011, km 30,163
Halte Zeeland

Halte Zeeland

Halte Zeeland, 2011, km 30,163 kaart bron: Eigen collectie
Halte Zeeland
Halte Zeeland
2013, km 30,163
Halte Zeeland

Halte Zeeland

Halte Zeeland, 2013, km 30,163 kaart bron: Eigen collectie
Halte Zeeland / wachtpost 30, 1884 - 1976, km 30,163 kaart

Personeelskroniek van Halte Zeeland / wachtpost 30

toon alles/scroll
1 februari 1909
W. Rovers werkt als stationschef op halte Zeeland / wachtpost 30(10)

Kroniek van Halte Zeeland / wachtpost 30

toon alles/scroll
9 november 1872
Traject Uden - Mill gereed; proefrit door Kerstens en Voorhoeve(11, e16-11-1872)
Station Uden - Station Mill
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(12, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(13)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(14, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
1884
Opening halte Zeeland in wachtpost 28(1)
Halte Zeeland / wachtpost 30
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(15, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(14, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
24 december 1890
Ongeval: wagon onstpoort(16, e24-1-1891)
Wachtpost 28 - Wachtpost 32
23 januari 1891
Ongeval: 3 wagens ontspoort; niemand gewond(16, e24-1-1891)
Wachtpost 28 - Wachtpost 32
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(14, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1893
Halte Zeeland verplaatst naar wachtpost 30(1)
Halte Zeeland / wachtpost 30
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(17, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(14, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1903
Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(18, e7-9-1939)
Station Boxtel - Station Mill
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(19, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Begrinting Boxtel - Mill(2, p203)
Station Boxtel - Station Mill
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(14, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(19, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(19, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Wachtpost 30 omgebouwd(2, p206)
Halte Zeeland / wachtpost 30
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(19, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(12, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(14, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(14, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(14, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(14, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(14, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(20, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(12, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(14, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(14, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(12, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(14, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(14, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(12, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
27 juli 1927
Ongeval: wagon waait uit de rails; 8 mensen schuilden erin voor het onweer(4, e30-7-1927)
Halte Zeeland / wachtpost 30
1929
Opbraak dubbelspoor Liempde - Kruispunt Beugen naar enkelspoor(12, p198)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Halte Kruispunt Beugen
15 mei 1931
Opheffing halte Zeeland(4, e18-4-1931)
Halte Zeeland / wachtpost 30
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(21, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
januari 1940
Toestemming opheffing overwegbewaking 12 wachtposten, waaronder wachtpost 22(22, e6-1-1940)
Wachtpost 22 - Wachtpost 46
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(21, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(21, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Inval Duitse pantsertrein(12, p222)
Halte Zeeland / wachtpost 30 - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(21, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(21, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(21, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(23)
Station Boxtel - Station Gennep
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(21, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(21, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
15 augustus 1944
Luchtaanval: bominslag verspert emplacement Zeeland; reizigers moeten van 12:00 - 19:30 lokaal overstappen; om 21:00 verholpen(21, p464)
Halte Zeeland / wachtpost 30
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(21, p467)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Gevangenentransport: ontruiming kamp Vught; 2000 gevangen in een trein over Boxtel - Gennep(24, p72)
Station Boxtel - Station Goch
6 september 1944
Luchtaanval: personentrein 3680 beschoten (15:10); machinist en leerling-machinist gewond; spoorwegbeambte zwaargewond(21, p471)
Station Uden - Halte Zeeland / wachtpost 30
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(21, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(21, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(21, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(21, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(21, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
17 september 1944
Luchtaanval: munitietrein beschoten en daarna gebombardeerd; loc defect en trein in brand (versie NS-archieven)(21, p477)
Halte Zeeland / wachtpost 30
7 januari 1946
Hervatting personenvervoer Uden - Mill(12, p244)
Station Uden - Station Mill
25 februari 1946
Stillegging personenvervoer Veghel - Mill(12, p244)
Station Veghel - Station Mill
1978
Opbraak spoor industrieterrein Uden - Kruispunt Beugen(25, p55)
Industrieterrein Uden - Halte Kruispunt Beugen

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980Dienstregeling zomer 1895 (1 mei 1895): 5 personentreinen per dag.Dienstregeling 1897 (1897): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1914 (11 mei 1914): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (21 september 1914): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1919 (november 1919): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1926 (Boxtel - Hassum) (3 oktober 1926): 5 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1927 (Boxtel - Hassum) (15 mei 1927): 5 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (4 oktober 1953): 1 goederentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Halte Zeeland / wachtpost 30 in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling zomer 1895 (vanaf 1 mei 1895)

2 (p)6:31 → Wesel (10:23)
3A (p)6:32 → Boxtel (7:25)
27 (p)*8:29 → Veghel (8:54)
7 (p)12:40 → Boxtel (13:30)
16 (p)*13:01 → Goch (15:26)

Dienstregeling 1897 (vanaf 1897)

1 (p)6:05 → Boxtel (6:54)
4 (p)6:24 → Wesel (10:18)
57 (p)*8:20 → Veghel (8:58)
5 (p)12:38 → Boxtel (13:30)
6 (p)00:00 → Wesel (13:47)
8 (p)00:00 → Wesel (17:52)

Dienstregeling zomer 1910 (vanaf 1 mei 1910)

1 (p)5:59 → Boxtel (6:46)
4 (p)6:32 → Wesel (10:10)
57 (p)*8:18 → Veghel (9:26)
3 (p)9:43 → Boxtel (10:32)
6 (p)10:36 → Wesel (13:57)
58 (p)*11:42 → Gennep (12:28)
8 (p&g)13:07 → Wesel (17:43)
5 (p)13:22 → Boxtel (14:12)
7 (p)16:27 → Boxtel (17:14)
10 (p)18:13 → Wesel (21:30)

Dienstregeling zomer 1914 (vanaf 11 mei 1914)

15 (p)*5:54 → Boxtel (6:40)
14 (p)*6:08 → Gennep (6:42)
4 (p)7:59 → Goch (9:49)
1 (p)8:01 → Boxtel (8:58)
3 (p)9:34 → Boxtel (10:28)
6 (p)10:18 → Wesel (13:50)
8 (p)12:48 → Wesel (17:45)
5 (p)13:23 → Boxtel (14:12)
7 (p)16:26 → Boxtel (17:14)
10 (p)18:08 → Wesel (21:34)
11 (p)20:42 → Boxtel (21:30)

Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (vanaf 21 september 1914)

4 (p)9:10 → Goch (11:23)
3 (p)9:19 → Boxtel (10:05)
8 (p)12:46 → Goch (14:54)
5 (p)13:38 → Boxtel (14:25)
7 (p)16:56 → Boxtel (17:46)
10 (p)18:02 → Goch (19:59)
11 (p)18:49 → Boxtel (19:35)
12 (p)20:46 → Gennep (21:24)

Dienstregeling november 1919 (vanaf november 1919)

1158 (p)*6:56 → Boxtel (7:43)
1159 (p)*7:02 → Gennep (7:40)
1158z (p)*8:04 → Boxtel (8:58)
1163 (p)11:24 → Gennep (12:01)
1162 (p)13:28 → Boxtel (14:20)
1165z (p)*15:39 → Gennep (16:17)
1165 (p)*16:42 → Gennep (17:29)
1164 (p)*17:40 → Boxtel (18:30)
1168 (p)19:54 → Boxtel (20:49)
1169 (p)22:03 → Gennep (22:44)

Dienstregeling oktober 1926 (Boxtel - Hassum) (vanaf 3 oktober 1926)

681 (p)10:00 → Gennep (10:46)
688 (p)*12:57 → Boxtel (13:46)
691 (p)*16:34 → Gennep (17:21)
692 (p)*17:31 → Boxtel (18:20)
696 (p)19:56 → Boxtel (20:46)

Dienstregeling mei 1927 (Boxtel - Hassum) (vanaf 15 mei 1927)

681 (p)10:00 → Gennep (10:46)
688 (p)*12:57 → Boxtel (13:46)
691 (p)*16:27 → Gennep (17:19)
692 (p)*17:29 → Boxtel (18:18)
696 (p)19:56 → Boxtel (20:46)

Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (vanaf 4 oktober 1953)

6515 (g)11:52 → Gennep (13:22)

Bronvermelding

1Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
2Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina's 203, 206
3Graafsche Courant, 12-3-1910
4Graafsche Courant, edities 28-6-1919, 30-7-1927, 18-4-1931
5www.railtrash.fotopic.net, -
6NBDS gedenkboek
7Jan Peijnenburg
8www.josmandos.nl, -
9Eigen collectie
10Kieslijst zieken- en ondersteuningsfonds
11Venloosch weekblad, editie 16-11-1872
12De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 222, 244, 268
13Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
14150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
15Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
16De Echo, editie 24-1-1891
17Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
18De Tijd, editie 7-9-1939
19Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
20Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
21Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 464, 467, 471, 477
22Boxmeers Weekblad, editie 6-1-1940
23Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
24Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 72
25Knooppunt van vier sporen, De spoorweggeschiedenis van Boxtel tussen 1860 en 2000, Gied Segers - Jos Mandos, pagina 55