menu
home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties kunst links over deze site
station
Boxtel
wachtpost
Wachtpost 3
station wachtpost
Liempde
station wachtpost
Olland
station
Schijndel
station wachtpost
Eerde
wachtpost
Wachtpost 14
wachtpost
Wachtpost 15
brug
Zuid-Willemsvaartbrug
industrieaansluiting
Veghel Haven
industrieaansluiting
Losplaats Nutrifeed
station
Veghel
wachtpost
Wachtpost 19
wachtpost
Wachtpost 22
station
Uden
station
Volkel I
station wachtpost
Zeeland
industrieaansluiting
Vliegbasis Volkel IIAspergeversperring bij Mill
station
Mill
brug
Sint-Antonisloopbrug
station
Haps
station
Kruispunt Beugen
station
Oeffelt
brug
Maasbrug
station
Gennep
station
Hommersum Junction
station
Hassum
station wachtpost
Asperden
station
Goch
station
Vornick
station
Kalbeck
station
Buckholt
station wachtpost
Steinbergen
station
Preußisch Uedem
station
Uedemerfeld
station
Uedemerbruch
station wachtpost
Labbeck
station
Xanten
station
Birten
station
Menzelen-Ginderich
station
Büderich
station
Büderich Ost
brug
Rijnbrug
station
Wesel
 

Foto's en afbeeldingen bij Kruising met Maaslijn (Nijmegen - Venlo)

Viaduct van Kruispunt Beugen
Viaduct van Kruispunt Beugen
1975, km 43,694
Viaduct van Kruispunt Beugen

Viaduct van Kruispunt Beugen

Een Plan U naar Nijmegen passeert het viaduct in de Maaslijn. De trappen van Kruispunt Beugen zijn nog te zien.
Viaduct van Kruispunt Beugen, 1975, km 43,694 bron: Jan Philipsen
Kruispunt Beugen
Kruispunt Beugen
1976, km 43,694
Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen, 1976, km 43,694 bron: Jan Peijnenburg
Spoor richting haps
Spoor richting haps
1976, km 43,694
Spoor richting haps

Spoor richting haps

Spoor richting haps, 1976, km 43,694 bron: Jan Peijnenburg
Viaduct Kruispunt Beugen
Viaduct Kruispunt Beugen
1977, km 43,694
Viaduct Kruispunt Beugen

Viaduct Kruispunt Beugen

16 juli 1977, kijkend richting Kruispunt Beugen Hoog
Viaduct Kruispunt Beugen, 1977, km 43,694 bron: Frank Venema
Viaduct Kruispunt Beugen
Viaduct Kruispunt Beugen
1977, km 43,694
Viaduct Kruispunt Beugen

Viaduct Kruispunt Beugen

Viaduct Kruispunt Beugen, 1977, km 43,694 bron: Frank Venema
Viaduct Kruispunt Beugen
Viaduct Kruispunt Beugen
1977, km 43,694
Viaduct Kruispunt Beugen

Viaduct Kruispunt Beugen

Viaduct Kruispunt Beugen, 1977, km 43,694 bron: Frank Venema
Viaduct Kruispunt Beugen
Viaduct Kruispunt Beugen
1977, km 43,694
Viaduct Kruispunt Beugen

Viaduct Kruispunt Beugen

16 juli 1977
Viaduct Kruispunt Beugen, 1977, km 43,694 bron: Frank Venema
Spoorbaan richting Haps
Spoorbaan richting Haps
1977, km 43,694
Spoorbaan richting Haps

Spoorbaan richting Haps

16 juli 1977, vanaf het viaduct in de Maaslijn.
Spoorbaan richting Haps, 1977, km 43,694 bron: Frank Venema
Kruispunt Beugen hoog
Kruispunt Beugen hoog
1977, km 43,694
Kruispunt Beugen hoog

Kruispunt Beugen hoog

16 juli 1977, kijkend richting Nijmegen
Kruispunt Beugen hoog, 1977, km 43,694 bron: Frank Venema
Wachtpost 45
Wachtpost 45
1977, km 43,694
Wachtpost 45

Wachtpost 45

16 juli 1977, vanaf het viaduct in de Maaslijn.
Wachtpost 45, 1977, km 43,694 bron: Frank Venema
Spoorbaan richting Haps
Spoorbaan richting Haps
1983, km 43,694
Spoorbaan richting Haps

Spoorbaan richting Haps

Spoorbaan richting Haps, 1983, km 43,694 bron: Jan Peijnenburg
Viaduct Kruispunt Beugen
Viaduct Kruispunt Beugen
1993, km 43,694
Viaduct Kruispunt Beugen

Viaduct Kruispunt Beugen

Viaduct Kruispunt Beugen, 1993, km 43,694 kaart bron: www.railtrash.fotopic.net
Kruispunt Beugen
Kruispunt Beugen
2009, km 43,694
Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen

Alleen de Maaslijn ligt er nog, nog steeds dubbelsporig.
Op deze plaats stond het station van de Staatsspoorwegen.
Kruispunt Beugen, 2009, km 43,694 kaart bron: Eigen collectie
Kruispunt Beugen
Kruispunt Beugen
2009, km 43,694
Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen

Het viaduct was rechts van het relaishuisje.
Kruispunt Beugen, 2009, km 43,694 bron: Eigen collectie
Stafkaart Kruispunt Beugen
Stafkaart Kruispunt Beugen
1907, km 43,725
Stafkaart Kruispunt Beugen

Stafkaart Kruispunt Beugen

Het gebouwtje dat het dichtst tegen beide sporen aanligt was het NBDS-station Kruispunt Beugen (Laag).
Stafkaart Kruispunt Beugen, 1907, km 43,725 kaart bron: www.brabant.nl
Kruispunt Beugen
Kruispunt Beugen
1910, km 43,725
Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen

Links is het Staatsspoorwegen-station, het kleine gebouwtje rechts is het NBDS-stationnetje.
Kruispunt Beugen, 1910, km 43,725 kaart bron: NBDS gedenkboek
Kruispunt Beugen
Kruispunt Beugen
1910, km 43,725
Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen, 1910, km 43,725 kaart bron: NBDS gedenkboek
Koffiehuis Krasnapolsky
Koffiehuis Krasnapolsky
1910, km 43,725
Koffiehuis Krasnapolsky

Koffiehuis Krasnapolsky

Koffiehuis Krasnapolsky, 1910, km 43,725
Schematisch sporenplan Kruispunt Beugen
Schematisch sporenplan Kruispunt Beugen
1919, km 43,725
Schematisch sporenplan Kruispunt Beugen

Schematisch sporenplan Kruispunt Beugen

Gebaseerd op (8).
Schematisch sporenplan Kruispunt Beugen, 1919, km 43,725 bron: Eigen collectie
Water onder Kruispunt Beugen
Water onder Kruispunt Beugen
1926, km 43,725
Water onder Kruispunt Beugen

Water onder Kruispunt Beugen

Nadat de Maas op 3 januari 1926 buiten haar oevers was getreden, is een deel van het talud van de lijn Nijmegen-Venlo bezweken.
We kijken richting Boxtel.
Op dezelfde dag is ook een treindeel, dat niet verder kon door deze ravage, in het water beland bij Haps.
Water onder Kruispunt Beugen, 1926, km 43,725 kaart bron: www.gennepnu.nl
Herstel Kruispunt Beugen
Herstel Kruispunt Beugen
1926, km 43,725
Herstel Kruispunt Beugen

Herstel Kruispunt Beugen

Na de watersnood in 1926 was het viaduct behoorlijk beschadigd.
Links is het talud weggeslagen door het water, rechts zien we het tijdelijke noodspoor.
Herstel Kruispunt Beugen, 1926, km 43,725 kaart
Watersnood
Watersnood
1926, km 43,725
Watersnood

Watersnood

Aanvoer van levensmiddelen per lorrie
(kruispunt Beugen).
Watersnood, 1926, km 43,725 bron: Jan Peijnenburg
Watersnood
Watersnood
1926, km 43,725
Watersnood

Watersnood

Watersnood, 1926, km 43,725 bron: Jan Peijnenburg
Watersnood
Watersnood
1926, km 43,725
Watersnood

Watersnood

Watersnood, 1926, km 43,725 bron: Jan Peijnenburg
Locomotief 1772 met trein onder viaduct Kruispunt Beugen
Locomotief 1772 met trein onder viaduct Kruispunt Beugen
1938, km 43,725
Locomotief 1772 met trein onder viaduct Kruispunt Beugen

Locomotief 1772 met trein onder viaduct Kruispunt Beugen

Locomotief 1772 met trein onder viaduct Kruispunt Beugen, 1938, km 43,725
Kruispunt Beugen
Kruispunt Beugen
1941, km 43,725
Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen in 1941. Een locomotief uit de serie 1600 richting Venlo (boven) en trein 813 getrokken door een loc uit de serie 1700/1800 richting Gennep.
Kruispunt Beugen, 1941, km 43,725 kaart bron: Utrechts archief
Laatste Blauwe Brabander bij Beugen
Laatste Blauwe Brabander bij Beugen
1948, km 43,725
Laatste Blauwe Brabander bij Beugen

Laatste Blauwe Brabander bij Beugen

De bron meldt 1948, maar toen was de betreffende locomotief reeds afgevoerd(11).
Laatste Blauwe Brabander bij Beugen, 1948, km 43,725 bron: hetutrechtsarchief.nl
Sporenplan Kruispunt Beugen
Sporenplan Kruispunt Beugen
1955, km 43,725
Sporenplan Kruispunt Beugen

Sporenplan Kruispunt Beugen

In 1978 werden de rails tussen Uden en Kruispunt Beugen opgebroken.(13, p246)
Sporenplan Kruispunt Beugen, 1955, km 43,725 bron: bahn-in-haan.de
Kruispunt Beugen
Kruispunt Beugen
1967, km 43,725
Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen

We staan op de overweg in de weg Kruispunt, die tegenwoordig nog herkenbaar is. We kijken richting Boxtel.
Kruispunt Beugen, 1967, km 43,725 kaart
Kruispunt Beugen
Kruispunt Beugen
1967, km 43,725
Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen Hoog en Laag, gezien richting Boxtel.
Het betonnen huisje links van het spoor staat er nog steeds.
Kruispunt Beugen, 1967, km 43,725 kaart bron: beeldbank.bhic.nl
Kruispunt Beugen
Kruispunt Beugen
1970, km 43,725
Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen

Kruispunt Beugen, 1970, km 43,725 kaart
Viaduct Kruispunt Beugen
Viaduct Kruispunt Beugen
1977, km 43,725
Viaduct Kruispunt Beugen

Viaduct Kruispunt Beugen

16 juli 1977
Viaduct Kruispunt Beugen, 1977, km 43,725 bron: Frank Venema
Emplacement Beugen
Emplacement Beugen
1983, km 43,725
Emplacement Beugen

Emplacement Beugen

Emplacement Beugen, 1983, km 43,725 bron: Jan Peijnenburg
Wachtpost 28 van de Staatsspoorwegen
Wachtpost 28 van de Staatsspoorwegen
2009, km 43,725
Wachtpost 28 van de Staatsspoorwegen

Wachtpost 28 van de Staatsspoorwegen

Wachtpost 28 van de Staatsspoorwegen in de verbindingsboog bij Kruispunt Beugen is in gebruik als woonhuis. Het adres is Kruispunt 5 te Oeffelt.
In dit huis is bisschop Gijsen van Roermond geboren (16).
Wachtpost 28 van de Staatsspoorwegen, 2009, km 43,725 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 45
Wachtpost 45
1976, km 43,940
Wachtpost 45

Wachtpost 45

ervoor het hoofdspoor, erachter de aansluitboog.
Wachtpost 45, 1976, km 43,940 bron: Jan Peijnenburg
Overweg
Overweg
1976, km 43,940
Overweg

Overweg

Overweg, 1976, km 43,940 bron: Jan Peijnenburg
Wachtpost 45
Wachtpost 45
1983, km 43,940
Wachtpost 45

Wachtpost 45

Wachtpost 45, 1983, km 43,940 bron: Jan Peijnenburg
Wachtpost 45
Wachtpost 45
2009, km 43,940
Wachtpost 45

Wachtpost 45

Vlakbij Kruispunt Beugen is wachtpost 45 in gebruik als woonhuis, op het toepasselijk adres Kruispunt 20 te Oeffelt. De bewoner heeft op de gevel een spoors aandenken geplaatst.
Op de foto liepen zowel voor als achter het huis de sporen. Ervoor het Duits Lijntje zelf, erachter de verbindingsboog naar Nijmegen.
Wachtpost 45, 2009, km 43,940 kaart bron: Eigen collectie
Wachtpost 45
Wachtpost 45
2009, km 43,940
Wachtpost 45

Wachtpost 45

Wachtpost 45, 2009, km 43,940 bron: Eigen collectie
Aansluiting Maaslijn
Aansluiting Maaslijn
1966, km 44,220
Aansluiting Maaslijn

Aansluiting Maaslijn

Aansluiting Maaslijn, 1966, km 44,220 bron: Film Leutexpress 1966
Aansluiting richting Nijmegen (Maaslijn)
Aansluiting richting Nijmegen (Maaslijn)
1977, km 44,220
Aansluiting richting Nijmegen (Maaslijn)

Aansluiting richting Nijmegen (Maaslijn)

16 juli 1977, gezien richting Boxtel.
Aansluiting richting Nijmegen (Maaslijn), 1977, km 44,220 bron: Frank Venema
Aansluitboog naar Maaslijn
Aansluitboog naar Maaslijn
1976, km 44,270
Aansluitboog naar Maaslijn

Aansluitboog naar Maaslijn

Aansluitboog naar Maaslijn, 1976, km 44,270 bron: Jan Peijnenburg
Emplacement Beugen
Emplacement Beugen
1976, km 44,270
Emplacement Beugen

Emplacement Beugen

naar rechts de aansluitboog naar de Maaslijn.
Emplacement Beugen, 1976, km 44,270 bron: Jan Peijnenburg
Kruising met Maaslijn (Nijmegen - Venlo), 1883 - 1995, km 43,694 kaart

Kroniek van Kruising met Maaslijn (Nijmegen - Venlo)

toon alles/scroll
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(13, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(18)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(19, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(20, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(19, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(19, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(21, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(19, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(22, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(22, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(19, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(22, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(22, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(13, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
augustus 1910
Aanleg dubbelspoor Mill - Oeffelt voltooid(23, e7-9-1939)
Station Mill - Station Oeffelt
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(19, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(19, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(19, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(19, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(19, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(24, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(13, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(19, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(19, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(13, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(19, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(19, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(13, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
1929
Opbraak dubbelspoor Liempde - Kruispunt Beugen naar enkelspoor(13, p198)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Halte Kruispunt Beugen
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(25, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
januari 1940
Toestemming opheffing overwegbewaking 12 wachtposten, waaronder wachtpost 22(26, e6-1-1940)
Wachtpost 22 - Wachtpost 46
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(25, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(25, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Inval Duitse pantsertrein(13, p222)
Halte Zeeland / wachtpost 30 - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(25, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(25, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(25, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(27)
Station Boxtel - Station Gennep
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(25, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
9 april 1943
Gennepse Joden nemen de trein naar Kamp Vught(28)
Station Boxtel - Station Gennep
1944
Stillegging personenvervoer Mill - Hassum(29)
Station Mill - Station Hassum
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(25, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(25, p467)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
[wellicht] Ontruiming kamp Vught: deportatie 2221 gevangenen in een goederentrein over Boxtel - Gennep(30, p78)
Station Boxtel - Station Goch
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(25, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(25, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(25, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(25, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(25, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
oktober 1944
Viaduct Kruispunt Beugen opgeblazen door Duits leger(20, p226)
Kruising met Maaslijn (Nijmegen - Venlo)
17 mei 1952
Stillegging fietsen- en bagagevervoer van en naar Gennep(31)
Station Veghel - Station Gennep
17 mei 1952
Buslijn Uden - Oeffelt Veer (Gennep) verdwijnt uit spoorboekje(31)
Station Veghel - Maasbrug
19 februari 1966
Eerste carnavalstrein "Leutexpress"/"Oranjeboomexpress" Boxtel - Gennep - Boxtel
Station Boxtel - Station Gennep
24 mei 1971
Stillegging goederenvervoer Mill - Gennep(13, p246)
Station Mill - Station Gennep
22 januari 1972
Tweede carnavalstrein "Heineken Leutexpress" Boxtel - Maasbrug - Boxtel(32)
Station Boxtel - Maasbrug
1978
Opbraak spoor industrieterrein Uden - Kruispunt Beugen(33, p55)
Industrieterrein Uden - Halte Kruispunt Beugen

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980Dienstregeling mei 1970 (Boxtel - Gennep) (31 mei 1970): 1 goederentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Kruising met Maaslijn (Nijmegen - Venlo) in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling mei 1970 (Boxtel - Gennep) (vanaf 31 mei 1970)

771847 (g)12:45 → Gennep (13:30)

Bronvermelding

1Jan Philipsen
2Jan Peijnenburg
3Frank Venema
4www.railtrash.fotopic.net, -
5Eigen collectie
6www.brabant.nl, -
7NBDS gedenkboek
8Hans Schlieper: NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke. CD-ROM
9www.gennepnu.nl, -
10Utrechts archief
11nl.wikipedia.org, -
12hetutrechtsarchief.nl, -
13Vincent Freriks, Hans Schlieper: De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, De Vlissinger Postroute. ISBN 9789071513657, pagina's 31, 194, 195, 198, 222, 246, 268
14bahn-in-haan.de, -
15beeldbank.bhic.nl, -
16railtrash.fotopic.net, -
17Film Leutexpress 1966
18Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
19150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
20Hans Schlieper, Vincent Freriks: Die Nordbrabant-Deutsche Eisenbahn: Boxteler Bahn. ISBN 9783937189796, pagina's 88, 226
21Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
22Jürgen Becks, Stefan Ebenfeld: Eisenbahnen am Niederrhein. ISBN 3924380759, pagina 165
23De Tijd, editie 7-9-1939
24Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
25C. Huurman: Het Spoorwegbedrijf In Oorlogstijd, 1939-'45. ISBN 9789071513404, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 467
26Boxmeers Weekblad, editie 6-1-1940
27Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
28En toen waren ze weg - Jodenvervolging in een Noord-Limburgs stadje. Harrie-Jan Metselaars
29home.arcor.de, -
30Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina 78
31Dienstregeling 18 mei 1952
32gennep.news, -
33Gied Segers, Jos Mandos: Knooppunt van vier sporen: de spoorweggeschiedenis van Boxtel tussen 1860 en 2000. ISBN 9789080444638, pagina 55