home bouwwerken kroniek personeel overzicht dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
station
stationwachtpost
stationwachtpost
station
stationwachtpost
wachtpost
wachtpost
brug
industrieaansluiting
station
wachtpost
wachtpost
station
station
stationwachtpost
industrieaansluiting
station
brug
station
station
station
brug
station
station
station
stationwachtpost
station
station
station
station
station
station
station
stationwachtpost
station
station
station
station
station
brug
station
 

Station Udenstation

Station Uden (Ud) was een station aan het voormalige Duitse Lijntje tussen Boxtel en Station Wesel. Het station van Uden werd geopend op 15 juli 1873.
In 1905 werd nabij het station een goederenloods gebouwd (1).

Op 1 december 1925 werd de commies J. Schaap in gelijke functie overgeplaatst naar Maastricht; tevens kwam een heer uit Dieren-Doesburg in dienst als stationsambtenaar(2, e4-11-1925).
De stationschef Th. J. L. Koolen werd in 1929 ontslagen wegens het verduisteren van geld(3, e18-10-1935) en werd daarna verzekeringsagent te Tilburg. Hij werd in mei 1935 opgepakt omdat hij rond Uden en Oss brandverzekeringen zou hebben verkocht en vervolgens handlangers de huizen in brand liet steken. Als taxateur streek hij dan 1% van de uitkering op(4, e31-5-1935). In krantenberichten van november vinden we dat hij vrijgesproken werd van uitlokking van roofovervallen (als verzekeringsagent wist hij wanneer klanten veel geld in huis hadden om hun hypotheek te betalen) wegens gebrek aan bewijs(3, e14-11-1935).

Station Uden werd gesloten op 1 augustus 1950, met het stilleggen van het personenvervoer op het Duits Lijntje.
Tussen 1957 en 1976(5) is bij een brand het zadeldak verloren gegaan, waarna er extra verdieping met een plat dak op het station geplaatst werd, zoals te zien op een foto uit 1979.
Het stationsgebouw werd in 1982 gesloopt(6)(5).

Treinhobbyclub De Tenderloc uit Uden heeft het station nagebouwd in model als onderdeel van een diorama(7). Het bijzondere aan dit diorama is dat het vele vernuftig bewegende figuren bevat.

Station Uden
Station Uden
1910, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1910, km 23,697 kaart bron: NBDS gedenkboek
Locomotief 32 (Blauwe Brabander)
Locomotief 32 (Blauwe Brabander)
1915, km 23,697
Locomotief 32 (Blauwe Brabander)

Locomotief 32 (Blauwe Brabander)

Locomotief 32 was een Blauwe Brabander, ontworpen voor de NBDS door Beyer Peacock te Manchester, Engeland. In oktober 1908 werd deze, met nog 4 andere Blauwe Brabanders, geleverd.
In 1912/1913 werd een ijzeren tochtscherm aangebracht.
In 1917 werd een vlambuisoververhitter aangebracht.
In 1919 werd ze door de Staats Spoorwegen omgenummerd naar 983, maar pas in 1920 werd dit nieuwe nummer erop geschilderd.
In 1921 werd ze door de NS omgenummerd naar 3503.
Op 27 mei 1938 werd ze buiten dienst gesteld en afgevoerd
(9). Volgens (10) zijn de mensen op het perron Belgische vluchtelingen, wat de datering van het BHIC (1915) aannemelijk maakt.
Locomotief 32 (Blauwe Brabander), 1915, km 23,697 kaart bron: www.geocaching.com
Belgische vluchtelingen op station Uden
Belgische vluchtelingen op station Uden
1915, km 23,697
Belgische vluchtelingen op station Uden

Belgische vluchtelingen op station Uden

Belgische vluchtelingen op station Uden, 1915, km 23,697 kaart bron: Bhic
Belgische vluchtelingen op station Uden
Belgische vluchtelingen op station Uden
1915, km 23,697
Belgische vluchtelingen op station Uden

Belgische vluchtelingen op station Uden

Belgische vluchtelingen op station Uden, 1915, km 23,697 kaart bron: Bhic
Station Uden
Station Uden
1916, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1916, km 23,697 kaart bron: Bhic UDE1062
Schematisch sporenplan Uden
Schematisch sporenplan Uden
1917, km 23,697
Schematisch sporenplan Uden

Schematisch sporenplan Uden

Gebaseerd op (14).
Schematisch sporenplan Uden, 1917, km 23,697 bron: Eigen collectie
Sporenplan Uden
Sporenplan Uden
1917, km 23,697
Sporenplan Uden

Sporenplan Uden

Sporenplan Uden, 1917, km 23,697 bron: Het Utrechts Archief, toegangsnummer 939, inventarisnummer 1042
stationschef Th. Schipholt
stationschef Th. Schipholt
1935, km 23,697
stationschef Th. Schipholt

stationschef Th. Schipholt

stationschef Th. Schipholt, 1935, km 23,697 bron: Limburger koerier, editie 16-12-1935
Sporenplan Uden
Sporenplan Uden
1955, km 23,697
Sporenplan Uden

Sporenplan Uden

Na optekening van dit sporenplan, werd in Uden in 1958 nog een spooraansluiting aangelegd naar een nieuw industrieterrein, bij kilometer 24,532(9, p246). Op het sporenplan uit 1970 is deze ingetekend.
Sporenplan Uden, 1955, km 23,697 bron: bahn-in-haan.de
Luchtfoto van station Uden
Luchtfoto van station Uden
1957, km 23,697
Luchtfoto van station Uden

Luchtfoto van station Uden

Linksonder zien we het station, met het oorspronkelijke zadeldak. Rechts de beddenfabriek Dico.

De overvloedige ruimte tussen de twee sporen doet vermoeden dat er in eerdere tijden meer sporen lagen.
Luchtfoto van station Uden, 1957, km 23,697 kaart bron: www.bhic.nl
Sporenplan Uden
Sporenplan Uden
1970, km 23,697
Sporenplan Uden

Sporenplan Uden

Sporenplan Uden, 1970, km 23,697
Station Uden
Station Uden
1976, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1976, km 23,697 bron: Jan Peijnenburg
Station Uden
Station Uden
1976, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1976, km 23,697 bron: Jan Peijnenburg
Station Uden
Station Uden
1977, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Met kadetje en goederentrein.
Station Uden, 1977, km 23,697 kaart bron: www.stationsweb.nl
Station Uden
Station Uden
1979, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1979, km 23,697 kaart bron: forum.beneluxspoor.net
Locomotief 2343 haalt wagon op
Locomotief 2343 haalt wagon op
1980, km 23,697
Locomotief 2343 haalt wagon op

Locomotief 2343 haalt wagon op

02-07-1980
Locomotief 2343 haalt wagon op, 1980, km 23,697 bron: Bert van T Ende
Sporenplan Uden
Sporenplan Uden
1985, km 23,697
Sporenplan Uden

Sporenplan Uden

Gebaseerd op (23).
Sporenplan Uden, 1985, km 23,697 bron: Eigen collectie
model Blauwe brabander
model Blauwe brabander
2008, km 23,700
model Blauwe brabander

model Blauwe brabander

Model in het Modelspoor Museum te Sneek, gemaakt door Philotrain(24).
Modellen van NBDS-wagons en een andere locomotief worden of werden geproduceerd door MKmodelbouwstudio (25) (25).
model Blauwe brabander, 2008, km 23,700 bron: www.friesecultuur.nl
Station Uden, 1873 - 1982, km 23,697 kaart Kroniek  Dienstregeling  Personeelskroniek 
Sporenplan industrieterrein Uden
Sporenplan industrieterrein Uden
1970, km 24,532
Sporenplan industrieterrein Uden

Sporenplan industrieterrein Uden

Sporenplan industrieterrein Uden, 1970, km 24,532
Aansluiting industrieterrein Uden
Aansluiting industrieterrein Uden
1976, km 24,532
Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden, 1976, km 24,532 bron: Jan Peijnenburg
Aansluiting industrieterrein Uden
Aansluiting industrieterrein Uden
1981, km 24,532
Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden, 1981, km 24,532 bron: Jan Peijnenburg
Sporenplan industrieterrein Uden
Sporenplan industrieterrein Uden
1985, km 24,532
Sporenplan industrieterrein Uden

Sporenplan industrieterrein Uden

Gebaseerd op (23).
Sporenplan industrieterrein Uden, 1985, km 24,532 bron: Eigen collectie

Bronvermelding

1www.archieven.nl, -
2Graafse Courant, editie 4-11-1925
3De Telegraaf, edities 6-7-1915, 31-5-1935, 18-10-1935, 14-11-1935
4Limburger Koerier, edities 31-5-1935, 1-4-1940
5www.stationsweb.nl, -, -
6nl.wikipedia.org, -
7www.detenderlocuden.nl, -
8NBDS gedenkboek
9De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 244, 246, 268
10beeldbank.bhic.nl, -
11www.geocaching.com, -
12Bhic
13Bhic UDE1062
14Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
15Eigen collectie
16Het Utrechts Archief, stukken t939i1042, t942i215, t943i1376
17Limburger koerier, editie 16-12-1935
18bahn-in-haan.de, -
19www.bhic.nl, -
20Jan Peijnenburg
21forum.beneluxspoor.net, -
22Bert van T Ende
23view-source:www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_85/info/ehv.html
24www.philotrain.nl, -
25www.mkmodelbouwstudio.nl, -, -
26www.friesecultuur.nl, -
27Venloosch weekblad, editie 16-11-1872
28Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
29150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
30De Tijd, edities 8-9-1884, 14-2-1928, 7-9-1939
31Trams en tramlijnen, De stoomtrams van Noord-Brabant, W. J. M. Leideritz, pagina's 57, 61, 71
32Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
33Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
34Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
35Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina 203
36Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
37Leeuwarder nieuwsblad, editie 23-12-1927
38Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 465, 467, 469, 471, 477
39Boxmeers Weekblad, edities 16-9-1933, 6-1-1940
40Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
41Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina's 72, 74
42Nieuw Israelitisch weekblad, edities 14-5-1875, 26-1-1877
43Nieuw Israelietisch weekblad, editie 8-12-1876
44Nieuwsblad van het Noorden, editie 6-2-1904
45De Echo, edities 11-2-1911, 7-12-1929
46Het Centrum, editie 1-9-1911
47Graafsche Courant, editie 4-11-1925
48Limburgsch Dagblad, editie 7-12-1936