home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties links contact
 

Station Uden (Ud) was een station aan het voormalige Duitse Lijntje tussen Boxtel en Station Wesel. Het station van Uden werd geopend op 15 juli 1873.
In 1905 werd nabij het station een goederenloods gebouwd (1).

Op 1 december 1925 werd de commies J. Schaap in gelijke functie overgeplaatst naar Maastricht; tevens kwam een heer uit Dieren-Doesburg in dienst als stationsambtenaar(2, e4-11-1925).
De stationschef Th. J. L. Koolen werd in 1929 ontslagen wegens het verduisteren van geld(3, e18-10-1935) en werd daarna verzekeringsagent te Tilburg. Hij werd in mei 1935 opgepakt omdat hij rond Uden en Oss brandverzekeringen zou hebben verkocht en vervolgens handlangers de huizen in brand liet steken. Als taxateur streek hij dan 1% van de uitkering op(4, e31-5-1935). In krantenberichten van november vinden we dat hij vrijgesproken werd van uitlokking van roofovervallen (als verzekeringsagent wist hij wanneer klanten veel geld in huis hadden om hun hypotheek te betalen) wegens gebrek aan bewijs(3, e14-11-1935).

Station Uden werd gesloten op 1 augustus 1950, met het stilleggen van het personenvervoer op het Duits Lijntje.
Tussen 1957 en 1976(5) is bij een brand het zadeldak verloren gegaan, waarna er extra verdieping met een plat dak op het station geplaatst werd, zoals te zien op een foto uit 1979.
Het stationsgebouw werd in 1982 gesloopt(6)(5).

Treinhobbyclub De Tenderloc uit Uden heeft het station nagebouwd in model als onderdeel van een diorama(7). Het bijzondere aan dit diorama is dat het vele vernuftig bewegende figuren bevat.

Foto's en afbeeldingen bij Station Uden

Station Uden
Station Uden
1910, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1910, km 23,697 kaart bron: NBDS gedenkboek
Locomotief 32 (Blauwe Brabander)
Locomotief 32 (Blauwe Brabander)
1915, km 23,697
Locomotief 32 (Blauwe Brabander)

Locomotief 32 (Blauwe Brabander)

Locomotief 32 was een Blauwe Brabander, ontworpen voor de NBDS door Beyer Peacock te Manchester, Engeland. In oktober 1908 werd deze, met nog 4 andere Blauwe Brabanders, geleverd.
In 1912/1913 werd een ijzeren tochtscherm aangebracht.
In 1917 werd een vlambuisoververhitter aangebracht.
In 1919 werd ze door de Staats Spoorwegen omgenummerd naar 983, maar pas in 1920 werd dit nieuwe nummer erop geschilderd.
In 1921 werd ze door de NS omgenummerd naar 3503.
Op 27 mei 1938 werd ze buiten dienst gesteld en afgevoerd
(9). Volgens (10) zijn de mensen op het perron Belgische vluchtelingen, wat de datering van het BHIC (1915) aannemelijk maakt.
Locomotief 32 (Blauwe Brabander), 1915, km 23,697 kaart bron: www.geocaching.com
Belgische vluchtelingen op station Uden
Belgische vluchtelingen op station Uden
1915, km 23,697
Belgische vluchtelingen op station Uden

Belgische vluchtelingen op station Uden

Belgische vluchtelingen op station Uden, 1915, km 23,697 kaart bron: Bhic
Belgische vluchtelingen op station Uden
Belgische vluchtelingen op station Uden
1915, km 23,697
Belgische vluchtelingen op station Uden

Belgische vluchtelingen op station Uden

Belgische vluchtelingen op station Uden, 1915, km 23,697 kaart bron: Bhic
Station Uden
Station Uden
1916, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1916, km 23,697 kaart bron: Bhic UDE1062
Schematisch sporenplan Uden
Schematisch sporenplan Uden
1917, km 23,697
Schematisch sporenplan Uden

Schematisch sporenplan Uden

Gebaseerd op (14).
Schematisch sporenplan Uden, 1917, km 23,697 bron: Eigen collectie
Sporenplan Uden
Sporenplan Uden
1917, km 23,697
Sporenplan Uden

Sporenplan Uden

Sporenplan Uden, 1917, km 23,697 bron: Het Utrechts Archief, toegangsnummer 939, inventarisnummer 1042
stationschef Th. Schipholt
stationschef Th. Schipholt
1935, km 23,697
stationschef Th. Schipholt

stationschef Th. Schipholt

stationschef Th. Schipholt, 1935, km 23,697 bron: Limburger koerier, editie 16-12-1935
Sporenplan Uden
Sporenplan Uden
1955, km 23,697
Sporenplan Uden

Sporenplan Uden

Na optekening van dit sporenplan, werd in Uden in 1958 nog een spooraansluiting aangelegd naar een nieuw industrieterrein, bij kilometer 24,532(9, p246). Op het sporenplan uit 1970 is deze ingetekend.
Sporenplan Uden, 1955, km 23,697 bron: bahn-in-haan.de
Luchtfoto van station Uden
Luchtfoto van station Uden
1957, km 23,697
Luchtfoto van station Uden

Luchtfoto van station Uden

Linksonder zien we het station, met het oorspronkelijke zadeldak. Rechts de beddenfabriek Dico.

De overvloedige ruimte tussen de twee sporen doet vermoeden dat er in eerdere tijden meer sporen lagen.
Luchtfoto van station Uden, 1957, km 23,697 kaart bron: www.bhic.nl
Sporenplan Uden
Sporenplan Uden
1970, km 23,697
Sporenplan Uden

Sporenplan Uden

Sporenplan Uden, 1970, km 23,697
Station Uden
Station Uden
1976, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1976, km 23,697 bron: Jan Peijnenburg
Station Uden
Station Uden
1976, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1976, km 23,697 bron: Jan Peijnenburg
Station Uden
Station Uden
1977, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Met kadetje en goederentrein.
Station Uden, 1977, km 23,697 kaart bron: www.stationsweb.nl
Station Uden
Station Uden
1979, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1979, km 23,697 kaart bron: forum.beneluxspoor.net
Locomotief 2343 haalt wagon op
Locomotief 2343 haalt wagon op
1980, km 23,697
Locomotief 2343 haalt wagon op

Locomotief 2343 haalt wagon op

02-07-1980
Locomotief 2343 haalt wagon op, 1980, km 23,697 bron: Bert van T Ende
Sporenplan Uden
Sporenplan Uden
1985, km 23,697
Sporenplan Uden

Sporenplan Uden

Gebaseerd op (23).
Sporenplan Uden, 1985, km 23,697 bron: Eigen collectie

Foto's en afbeeldingen tussen Station Uden en Volkel I

Sporenplan industrieterrein Uden
Sporenplan industrieterrein Uden
1970, km 24,532
Sporenplan industrieterrein Uden

Sporenplan industrieterrein Uden

Sporenplan industrieterrein Uden, 1970, km 24,532
Aansluiting industrieterrein Uden
Aansluiting industrieterrein Uden
1976, km 24,532
Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden, 1976, km 24,532 bron: Jan Peijnenburg
Aansluiting industrieterrein Uden
Aansluiting industrieterrein Uden
1981, km 24,532
Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden, 1981, km 24,532 bron: Jan Peijnenburg
Sporenplan industrieterrein Uden
Sporenplan industrieterrein Uden
1985, km 24,532
Sporenplan industrieterrein Uden

Sporenplan industrieterrein Uden

Gebaseerd op (23).
Sporenplan industrieterrein Uden, 1985, km 24,532 bron: Eigen collectie
Station Uden, 1873 - 1982, km 23,697 kaart

Personeelskroniek van Station Uden

toon alles/scroll
1873
Josephus Antonius Verbueken begint als wachter op station Uden (woont op Raam 194)(24)
30 april 1875
Eduard Brandes werkt als stationschef op station Uden (speech bij eerstesteenlegging synagoge)(25, e14-5-1875)
8 december 1876
Eduard Brandes Sz. werkt als stationschef op station Uden (houdt collecte voor Israëlisch gezin)(26, e8-12-1876)
26 januari 1877
Eduard Brandes werkt als stationschef op station Uden (houdt collecte voor Joods onderwijs)(25, e26-1-1877)
1890
Wilhelm Seiler werkt als stationschef op station Uden (was in totaal 19 jaar stationschef van Uden; onbekend van wanneer tot wanneer)(27, e6-2-1904)
1 februari 1909
L. Janssen werkt als 2e klerk op station Uden(28)
1 februari 1909
J. Schaap werkt als 2e klerk op station Uden(28)
1 februari 1909
G. Vos werkt als stationschef op station Uden(28)
1 februari 1909
M. Noggers werkt als wisselwachter op station Uden(28)
1 februari 1909
J.D. Vinkenburg werkt als wisselwachter op station Uden(28)
1 februari 1909
H. v. Vught werkt als wisselwachter op station Uden(28)
1 februari 1909
P. Berkers werkt als ploegarbeider op station Uden(28)
1 februari 1909
M. v. Doremalen werkt als ploegarbeider op station Uden(28)
1 februari 1909
J. Jagers werkt als ploegarbeider op station Uden(28)
10 februari 1911
J. Vinkenberg (wisselwachter) wordt overgeplaatst van station Uden naar station Mill(29, e11-2-1911)
10 februari 1911
J. Kempkens (wisselwachter-telegrafist) wordt overgeplaatst van station Mill naar station Uden (zijn vrouw wordt wisselwachteres op wachtpost 25)(29, e11-2-1911)
31 augustus 1911
G. Vos werkt als stationschef op station Uden (eeremedaille der Orde van Oranje-Nassau)(30, e1-9-1911)
5 juli 1915
G. Voss werkt als stationschef 1e klasse op station Uden (40 jaar in dienst NBDS)(3, e6-7-1915)
1921
Th. Schipholt (stationschef 3e klasse) wordt overgeplaatst van station Haps naar station Uden(4, e1-4-1940)
1 december 1925
J. Schaap (commies) wordt overgeplaatst van station Uden naar Maastricht(31, e4-11-1925)
1926
Th. Schipholt (stationschef 3e klasse) wordt overgeplaatst van station Uden naar Horst-Sevenum(4, e1-4-1940)
14 februari 1928
R. Dantuma werkt als stationschef op station Uden (25 jaar in dienst SS)(32, e14-2-1928)
1929
Th. J. L. Koolen (stationschef) verlaat station Uden (ontslagen wegens verduistering gelden)(3, e31-5-1935)
december 1929
G. van Titselaer (assistent) wordt overgeplaatst van station Uden naar halte Kruispunt Beugen(29, e7-12-1929)
september 1933
van Loon (arbeider-telegrafist) wordt overgeplaatst van Beugen-Rijkevoort naar station Uden (in verband met opheffing station)(33, e16-9-1933)
15 december 1936
Tops (stationschef) wordt overgeplaatst van station Uden naar Beek(34, e7-12-1936)
9 augustus 1946
Johannes Kleijngeld werkt als arbeider op station Uden (zoontje overleden; in 1941 was hij fabrieksarbeider)(24)

Kroniek van Station Uden

toon alles/scroll
9 november 1872
Traject Uden - Mill gereed; proefrit door Kerstens en Voorhoeve(35, e16-11-1872)
Station Uden - Station Mill
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(9, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(36)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(37, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
6 september 1884
Inbraak in kantoor stationschef Uden; 15 gulden ontvreemd(32, e8-9-1884)
Station Uden
19 januari 1885
Opening tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(38, p57)
Veghel Haven - Station Uden
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(39, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(37, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(37, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(40, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(37, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1903
Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(32, e7-9-1939)
Station Boxtel - Station Mill
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(41, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Begrinting Boxtel - Mill(42, p203)
Station Boxtel - Station Mill
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(37, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(41, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(41, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(41, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(9, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(37, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(37, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(37, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(37, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(37, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(43, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(9, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(37, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(37, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(9, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(37, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(37, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(9, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
23 december 1927
Poging tot inbraak station Uden; brandkast geforceerd; gestoord door zoon van stationschef(44, e23-12-1927)
Station Uden
1929
Opbraak dubbelspoor Liempde - Kruispunt Beugen naar enkelspoor(9, p198)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Halte Kruispunt Beugen
22 mei 1935
Opheffing personenvervoer tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(38, p61)
Veghel Haven - Station Uden
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(45, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
15 november 1939
Opheffing tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(38, p57)
Veghel Haven - Station Uden
januari 1940
Toestemming opheffing overwegbewaking 12 wachtposten, waaronder wachtpost 22(33, e6-1-1940)
Wachtpost 22 - Wachtpost 46
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(45, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(45, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(45, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(45, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(45, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(46)
Station Boxtel - Station Gennep
1941
Opbraak tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(38, p71)
Veghel Haven - Station Uden
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(45, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(45, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
18 augustus 1944
Luchtaanval: personentrein 3682 beschoten (18:55); loc defect en bagagewagen beschadigd; hulploc uit Boxtel 52 minuten vertraging(45, p465)
Station Uden
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(45, p467)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Gevangenentransport: ontruiming kamp Vught; 2000 gevangen in een trein over Boxtel - Gennep(47, p72)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Sabotage: personentrein 3683 ontspoort (2:30); 8:00 hersteld(45, p469)
Station Veghel - Station Uden
6 september 1944
Luchtaanval: personentrein 3680 beschoten (15:10); machinist en leerling-machinist gewond; spoorwegbeambte zwaargewond(45, p471)
Station Uden - Halte Zeeland / wachtpost 30
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(45, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(45, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(45, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(45, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Luchtaanval: munitietrein beschoten door vliegtuigen; locomotief raakt los en rijdt verder; opnieuw beschoten; vijf doden, twee gewonden (versie van Asseldonk)(47, p74)
Wachtpost 23 / Leygrafbrug - Wachtpost 26
17 september 1944
Luchtaanval: losse loc 1753 beschoten; loc defect; machinist zwaar en leerling- lichtgewond; vier Duitsers zwaar en een lichtgewond(45, p477)
Station Veghel - Station Uden
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(45, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
1945
Hervatting personenvervoer Boxtel - Uden(9, p244)
Station Boxtel - Station Uden
7 januari 1946
Hervatting personenvervoer Uden - Mill(9, p244)
Station Uden - Station Mill
25 februari 1946
Stillegging personenvervoer Veghel - Mill(9, p244)
Station Veghel - Station Mill
mei 1948
Hervatting personenvervoer Veghel - Uden(9, p244)
Station Veghel - Station Uden
1 augustus 1950
Stillegging personenvervoer Boxtel - Uden; BBA neemt vervoer over(16)
Station Boxtel - Station Uden
20 maart 1952
Vereenvoudiging emplacement Uden: sloop spoor I & 3, perrons(16)
Station Uden
4 oktober 1959
Stillegging goederenvervoer Uden - vliegbasis Volkel(9, p246)
Station Uden - Volkel I (mariniersperron)
1986
Stillegging goederenvervoer Veghel - industrieterrein Uden(9, p246)
Station Veghel - Industrieterrein Uden

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980Dienstregeling juli 1873 (opening Boxtel - Goch) (15 juli 1873): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1876 (Boxtel - Goch) (15 mei 1876): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1879 (mei 1879): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1880 (15 mei 1880): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1887 (1 juni 1887): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling winter 1892 (1 oktober 1892): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1895 (1 mei 1895): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling 1897 (1897): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1905 (1 mei 1905): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 14 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1914 (11 mei 1914): 15 personentreinen per dag.Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (21 september 1914): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1919 (november 1919): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1926 (15 mei 1926): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1926 (Boxtel - Hassum) (3 oktober 1926): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1927 (Boxtel - Hassum) (15 mei 1927): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1933 (Boxtel - Hassum) (8 oktober 1933): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (7 oktober 1934): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1936 (15 mei 1936): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (22 mei 1937): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1940 (Boxtel - Hassum) (2 december 1940): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1940 (Boxtel - Hassum) (11 1940): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling januari 1941 (Boxtel - Hassum) (5 januari 1941): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1941 (Boxtel - Hassum) (5 mei 1941): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1942 (Boxtel - Hassum) (4 mei 1942): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1942 (Boxtel - Hassum) (24 augustus 1942): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1943 (6 december 1943): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1944 (Boxtel - Hassum) (10 februari 1944): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (27 augustus 1945): 7 personentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (27 augustus 1945): 7 goederentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1945 Boxtel - Uden (eerste na de oorlog) (22 oktober 1945): 2 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1945 (Boxtel - Uden) (17 december 1945): 2 personentreinen per dag.Dienstregeling januari 1946 (Boxtel - Mill) (7 januari 1946): 4 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (11 februari 1946): 3 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (11 februari 1946): 3 goederentreinen per dag.Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (6 mei 1946): 2 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (6 mei 1946): 3 goederentreinen per dag.Dienstregeling mei 1950 (14 mei 1950): 4 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (4 oktober 1953): 2 goederentreinen per dag.Dienstregeling mei 1970 (Boxtel - Gennep) (31 mei 1970): 1 goederentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Station Uden in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling juli 1873 (opening Boxtel - Goch) (vanaf 15 juli 1873)

1 (p)6:13 → Boxtel (6:56)
2 (p)8:00 → Goch (9:17)
3 (p)11:19 → Boxtel (12:02)
4 (p)14:20 → Goch (15:38)
5 (p)*14:58 → Boxtel (15:52)
6 (p)*18:31 → Goch (20:03)
7 (p)*20:55 → Boxtel (21:47)
8 (p)22:50 → Gennep (23:38)

Dienstregeling mei 1876 (Boxtel - Goch) (vanaf 15 mei 1876)

1 (p)7:18 → Boxtel (7:49)
2 (p)7:18 → Goch (8:09)
3 (p)10:16 → Boxtel (11:00)
4 (p)12:31 → Goch (14:05)
6 (p)18:04 → Goch (19:02)
5 (p)18:31 → Boxtel (19:02)
8 (p)20:11 → Goch (21:20)
7 (p)21:11 → Boxtel (21:44)

Dienstregeling zomer 1879 (vanaf mei 1879)

n6 (p)6:33 → Boxtel (7:21)
n1 (p)6:59 → Wesel (10:30)
n2 (p)9:23 → Goch (11:40)
n7 (p)10:09 → Boxtel (10:44)
n3 (p)11:31 → Wesel (13:52)
n8 (p)16:11 → Boxtel (17:10)
n5 (p)18:08 → Wesel (20:20)
n9 (p)20:28 → Boxtel (21:03)

Dienstregeling mei 1880 (vanaf 15 mei 1880)

2 (p)7:01 → Wesel (10:30)
3 (p)10:09 → Boxtel (10:44)
6 (p)11:59 → Wesel (15:40)
5 (p)16:03 → Boxtel (16:44)
10 (p)18:05 → Wesel (20:20)
7 (p)20:28 → Boxtel (21:08)

Dienstregeling zomer 1887 (vanaf 1 juni 1887)

15 (p)6:17 → Boxtel (6:59)
2 (p)6:36 → Wesel (9:52)
3 (p)*9:22 → Boxtel (10:03)
4 (p)*10:49 → Wesel (19:28)
6 (p)*11:55 → Wesel (14:25)
27 (p)*14:30 → Boxtel (15:20)
1 (p)*16:15 → Boxtel (18:27)
5 (p)16:52 → Boxtel (17:27)
28 (p)*17:13 → Gennep (18:02)
10 (p)18:18 → Wesel (20:32)
16 (p)20:28 → Gennep (21:11)
7 (p)21:44 → Boxtel (22:19)

Dienstregeling winter 1892 (vanaf 1 oktober 1892)

27 (p)*7:37 → Veghel (7:48)
2A (p)8:07 → Gennep (8:56)
3 (p)8:42 → Boxtel (9:15)
6 (p)10:17 → Wesel (13:21)
27B (p)*11:40 → Veghel (11:51)
7 (p)12:52 → Boxtel (13:32)
16 (p)*15:11 → Goch (17:08)
28B (p)*15:45 → Gennep (17:11)
5 (p)16:26 → Boxtel (16:59)
10 (p)17:51 → Wesel (20:43)
15 (p)19:52 → Boxtel (20:38)
12 (p)20:12 → Wesel (22:35)

Dienstregeling zomer 1895 (vanaf 1 mei 1895)

2 (p)6:21 → Wesel (10:23)
3A (p)6:43 → Boxtel (7:25)
27 (p)*8:43 → Veghel (8:54)
11 (p)*00:00 → Boxtel (8:50)
6 (p)10:12 → Wesel (13:47)
16 (p)*12:49 → Goch (15:26)
7 (p)12:50 → Boxtel (13:30)
5 (p)16:25 → Boxtel (16:59)
10 (p)17:44 → Wesel (21:09)
15 (p)19:04 → Boxtel (19:42)

Dienstregeling 1897 (vanaf 1897)

4 (p)6:14 → Wesel (10:18)
1 (p)6:15 → Boxtel (6:54)
45 (p)*8:21 → Wesel (11:04)
57 (p)*8:47 → Veghel (8:58)
3 (p)9:43 → Boxtel (10:24)
6 (p)10:08 → Wesel (13:47)
8 (p)12:24 → Wesel (17:52)
5 (p)12:49 → Boxtel (13:30)
7 (p)16:18 → Boxtel (17:00)
10 (p)17:44 → Wesel (21:15)
9 (p)19:03 → Boxtel (19:42)
12 (p)20:50 → Gennep (21:34)

Dienstregeling zomer 1905 (vanaf 1 mei 1905)

4 (p)5:46 → Boxtel (6:26)
4 (p)6:04 → Wesel (10:04)
3 (p)9:30 → Boxtel (10:12)
6 (p)10:06 → Wesel (13:53)
8 (p)12:35 → Wesel (17:27)
5 (p)13:11 → Boxtel (13:50)
14 (p)15:45 → Wesel (18:25)
7 (p)16:18 → Boxtel (16:56)
10 (p)17:46 → Wesel (21:30)
11 (p)19:58 → Boxtel (20:36)
12 (p)20:52 → Gennep (21:43)

Dienstregeling zomer 1910 (vanaf 1 mei 1910)

1 (p)6:09 → Boxtel (6:46)
4 (p)6:24 → Wesel (10:10)
57 (p)*8:29 → Veghel (9:26)
3 (p)9:52 → Boxtel (10:32)
6 (p)10:26 → Wesel (13:57)
58 (p)*11:25 → Gennep (12:28)
8 (p&g)12:55 → Wesel (17:43)
5 (p)13:32 → Boxtel (14:12)
123 (p)15:15 → Boxtel (16:01)
14 (p)16:11 → Wesel (18:21)
7 (p)16:36 → Boxtel (17:14)
10 (p)18:05 → Wesel (21:30)
11 (p)20:13 → Boxtel (20:53)
12 (p)20:59 → Gennep (21:40)

Dienstregeling zomer 1914 (vanaf 11 mei 1914)

14 (p)*6:00 → Gennep (6:42)
15 (p)*6:03 → Boxtel (6:40)
4 (p)7:51 → Goch (9:49)
1 (p)8:10 → Boxtel (8:58)
3 (p)9:44 → Boxtel (10:28)
6 (p)10:10 → Wesel (13:50)
3210:33 → Hagen (14:58)
8 (p)12:38 → Wesel (17:45)
5 (p)13:32 → Boxtel (14:12)
19916:08 → Altona Hbf. (0:30 +1)
7 (p)16:35 → Boxtel (17:14)
10 (p)17:59 → Wesel (21:34)
3719:05 → Vlissingen (22:59)
11 (p)20:51 → Boxtel (21:30)
12 (p)20:59 → Gennep (21:39)

Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (vanaf 21 september 1914)

85 (p)*7:18 → Boxtel (7:50)
4 (p)9:00 → Goch (11:23)
3 (p)9:28 → Boxtel (10:05)
8 (p)12:37 → Goch (14:54)
5 (p)13:48 → Boxtel (14:25)
7 (p)17:05 → Boxtel (17:46)
10 (p)17:53 → Goch (19:59)
11 (p)18:58 → Boxtel (19:35)
12 (p)20:37 → Gennep (21:24)
86 (p)*22:28 → Goch (0:19 +1)

Dienstregeling november 1919 (vanaf november 1919)

1159 (p)*6:53 → Gennep (7:40)
1158 (p)*7:05 → Boxtel (7:43)
1158z (p)*8:15 → Boxtel (8:58)
1163 (p)11:15 → Gennep (12:01)
1162 (p)13:39 → Boxtel (14:20)
1165z (p)*15:30 → Gennep (16:17)
1165 (p)*16:33 → Gennep (17:29)
1164 (p)*17:50 → Boxtel (18:30)
1168 (p)20:05 → Boxtel (20:49)
1169 (p)21:54 → Gennep (22:44)

Dienstregeling zomer 1926 (vanaf 15 mei 1926)

676 (p)*6:30 → Boxtel (7:07)
677 (p)*6:42 → Kruispunt Beugen (7:21)
678 (p)7:50 → Boxtel (8:25)
681 (p)9:53 → Gennep (10:46)
688 (p)*13:09 → Boxtel (13:46)
691 (p)*16:27 → Gennep (17:21)
692 (p)*17:43 → Boxtel (18:20)
696 (p)20:08 → Boxtel (20:46)
695 (p)*20:20 → Gennep (21:05)
697 (p)22:13 → Gennep (23:01)

Dienstregeling oktober 1926 (Boxtel - Hassum) (vanaf 3 oktober 1926)

676 (p)*6:30 → Boxtel (7:07)
677w (p)*6:43 → Gennep (7:32)
678 (p)7:50 → Boxtel (8:25)
681 (p)9:53 → Gennep (10:46)
688 (p)*13:09 → Boxtel (13:46)
691 (p)*16:27 → Gennep (17:21)
692 (p)*17:43 → Boxtel (18:20)
696 (p)20:08 → Boxtel (20:46)
695 (p)*20:20 → Gennep (21:05)
697 (p)22:13 → Gennep (23:01)

Dienstregeling mei 1927 (Boxtel - Hassum) (vanaf 15 mei 1927)

676 (p)*6:27 → Boxtel (7:04)
677w (p)*6:39 → Gennep (7:28)
678 (p)7:46 → Boxtel (8:21)
681 (p)9:53 → Gennep (10:46)
688 (p)*13:09 → Boxtel (13:46)
691 (p)*16:20 → Gennep (17:19)
692 (p)*17:41 → Boxtel (18:18)
696 (p)20:08 → Boxtel (20:46)
695 (p)*20:20 → Gennep (21:05)
697 (p)22:13 → Gennep (23:01)

Dienstregeling oktober 1933 (Boxtel - Hassum) (vanaf 8 oktober 1933)

3676 (p)*6:27 → Boxtel (6:55)
3677 (p)*6:45 → Gennep (7:23)
3678w (p)*7:38 → Boxtel (8:07)
3678 (p)*7:38 → Boxtel (8:07)
3681 (p)10:07 → Gennep (10:44)
3688 (p)13:07 → Boxtel (13:37)
3691 (p)16:44 → Gennep (17:21)
3692 (p)*17:35 → Boxtel (18:04)
3696 (p)20:24 → Boxtel (20:53)
3695 (p)*20:25 → Gennep (20:59)
3697 (p)22:08 → Gennep (22:44)

Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (vanaf 7 oktober 1934)

3677 (p)*6:43 → Gennep (7:23)
3676z (p)*7:38 → Boxtel (8:02)
3676w (p)*7:38 → Boxtel (8:02)
3679 (p)10:04 → Gennep (10:47)
3678 (p)*11:04 → Boxtel (11:34)
3688 (p)13:04 → Boxtel (13:34)
3691z (p)*16:11 → Gennep (16:42)
3691w (p)*16:11 → Gennep (16:51)
3692 (p)*18:04 → Boxtel (18:34)
3695 (p)*20:53 → Gennep (21:34)
3696 (p)*20:55 → Boxtel (21:24)
3697 (p)22:27 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1936 (vanaf 15 mei 1936)

3677 (p)*6:43 → Gennep (7:23)
3676 (p)*7:38 → Boxtel (8:03)
3676 (p)*7:38 → Boxtel (8:03)
3679 (p)10:04 → Gennep (10:47)
3678 (p)*11:04 → Boxtel (11:32)
3688 (p)13:04 → Boxtel (13:32)
3691 (p)*16:11 → Gennep (16:42)
3691 (p)*16:11 → Gennep (16:51)
3692 (p)*18:04 → Boxtel (18:32)
3695 (p)*20:53 → Gennep (21:34)
3696 (p)*20:55 → Boxtel (21:22)
3697 (p)22:27 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (vanaf 22 mei 1937)

3677 (p)*6:43 → Gennep (7:23)
3676w (p)*7:38 → Boxtel (8:03)
3676z (p)*7:38 → Boxtel (8:03)
3678 (p)*11:04 → Boxtel (11:32)
3688 (p)13:04 → Boxtel (13:32)
3691z (p)*16:11 → Gennep (16:42)
3691w (p)*16:11 → Gennep (16:51)
3692 (p)*18:04 → Boxtel (18:32)
3695 (p)20:53 → Gennep (21:34)
3696 (p)20:55 → Boxtel (21:22)
3697 (p)22:27 → Gennep (23:05)
3697 (p)22:27 → Gennep (23:05)

Dienstregeling december 1940 (Boxtel - Hassum) (vanaf 2 december 1940)

3676 (p)6:46 → Boxtel (7:21)
3677 (p)8:34 → Gennep (9:28)
3678 (p)10:54 → Boxtel (11:30)
3697 (p)12:56 → Gennep (13:41)
3680 (p)15:04 → Boxtel (15:39)
3681 (p)16:44 → Gennep (17:38)
3682 (p)18:57 → Boxtel (19:32)
3683 (p)20:46 → Gennep (21:31)

Dienstregeling november 1940 (Boxtel - Hassum) (vanaf 11 1940)

3676 (p)6:46 → Boxtel (7:21)
3677 (p)8:34 → Gennep (9:28)
3678 (p)10:54 → Boxtel (11:30)
3679 (p)12:56 → Gennep (13:41)
3680 (p)15:04 → Boxtel (15:39)
3681 (p)16:44 → Gennep (17:38)
3682 (p)18:57 → Boxtel (19:32)
3683 (p)20:46 → Gennep (21:31)

Dienstregeling januari 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 januari 1941)

3676 (p)7:53 → Boxtel (8:28)
3677 (p)10:16 → Gennep (11:03)
3680 (p)14:33 → Boxtel (15:08)
3681 (p)16:26 → Gennep (17:25)
3682 (p)18:57 → Boxtel (19:32)
3683 (p)20:46 → Gennep (21:31)

Dienstregeling mei 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 mei 1941)

3676 (p)7:44 → Boxtel (8:21)
3677 (p)10:35 → Gennep (11:22)
3680 (p)14:26 → Boxtel (15:03)
3681 (p)16:20 → Gennep (17:30)
3682 (p)18:44 → Boxtel (19:21)
3683 (p)20:50 → Gennep (21:37)

Dienstregeling mei 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 4 mei 1942)

3676 (p)7:50 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:33 → Gennep (11:23)
3680 (p)14:29 → Boxtel (15:03)
3681 (p)16:27 → Gennep (17:33)
3682 (p)18:50 → Boxtel (19:24)
3683 (p)21:08 → Gennep (21:58)

Dienstregeling augustus 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 24 augustus 1942)

3676 (p)7:50 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:33 → Gennep (11:23)
3680 (p)14:29 → Boxtel (15:03)
3681 (p)16:27 → Gennep (17:33)
3682 (p)18:50 → Boxtel (19:24)
3683 (p)21:08 → Gennep (21:58)

Dienstregeling december 1943 (vanaf 6 december 1943)

3676 (p)7:45 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:37 → Gennep (11:22)
3680 (p)14:24 → Boxtel (15:01)
3681 (p)16:28 → Gennep (17:30)
3682 (p)18:50 → Boxtel (19:24)
3683 (p)21:11 → Gennep (21:56)

Dienstregeling februari 1944 (Boxtel - Hassum) (vanaf 10 februari 1944)

3676 (p)7:44 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:40 → Gennep (11:30)
3680 (p)14:22 → Boxtel (15:01)
3681 (p)16:32 → Gennep (17:32)
3682 (p)18:54 → Boxtel (19:30)
3683 (p)21:15 → Gennep (22:07)

Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (vanaf 3 juli 1944)

3676 (p)7:44 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:40 → Gennep (11:30)
3680 (p)14:22 → Boxtel (15:01)
5816 (g)16:30 → Boxtel (18:10)
3681 (p)16:32 → Gennep (17:32)
3682 (p)18:54 → Boxtel (19:30)
3683 (p)21:15 → Gennep (22:07)

Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (vanaf 27 augustus 1945)

5817 (p&g)6:25 → Kruispunt Beugen (6:59)
5818 (p&g)12:50 → Boxtel (13:33)
5822 (p&g)*13:35 → Boxtel (14:22)
5821 (p&g)*13:57 → Gennep (16:04)
5821 (p&g)*13:57 → Gennep (16:04)
5816 (p&g)16:20 → Boxtel (18:32)
5822 (p&g)*18:49 → Boxtel (19:32)

Dienstregeling oktober 1945 Boxtel - Uden (eerste na de oorlog) (vanaf 22 oktober 1945)

3666 (p)7:42 → Boxtel (8:20)
3676 (p)17:12 → Boxtel (17:50)

Dienstregeling december 1945 (Boxtel - Uden) (vanaf 17 december 1945)

3666 (p)7:42 → Boxtel (8:20)
3676 (p)17:12 → Boxtel (17:50)

Dienstregeling januari 1946 (Boxtel - Mill) (vanaf 7 januari 1946)

3665 (p)7:04 → Mill (7:18)
3666 (p)7:48 → Boxtel (8:25)
3675 (p)16:31 → Mill (16:45)
3676 (p)17:14 → Boxtel (17:50)

Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (vanaf 11 februari 1946)

5817 (p&g)*8:41 → Kruispunt Beugen (9:40)
5818 (p&g)*14:50 → Boxtel (15:35)
5816 (p&g)*15:05 → Boxtel (16:49)

Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (vanaf 6 mei 1946)

5817 (p&g)*11:10 → Gennep (13:29)
5816 (g)*15:06 → Boxtel (16:21)
5818 (p&g)*16:04 → Boxtel (17:17)

Dienstregeling mei 1950 (vanaf 14 mei 1950)

3670 (p)11:00 → Boxtel (11:30)
3674 (p)15:00 → Boxtel (15:30)
3682 (p)19:00 → Boxtel (19:30)
3686 (p)21:00 → Boxtel (21:30)

Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (vanaf 4 oktober 1953)

6738 (g)13:30 → Veghel (14:00)
6516 (g)00:00 → Boxtel (18:12)

Dienstregeling mei 1970 (Boxtel - Gennep) (vanaf 31 mei 1970)

731556 (g)15:00 → Boxtel (16:52)

Bronvermelding

1www.archieven.nl, -
2Graafse Courant, editie 4-11-1925
3De Telegraaf, edities 6-7-1915, 31-5-1935, 18-10-1935, 14-11-1935
4Limburger Koerier, edities 31-5-1935, 1-4-1940
5www.stationsweb.nl, -, -
6nl.wikipedia.org, -
7www.detenderlocuden.nl, -
8NBDS gedenkboek
9De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, de Vlissinger Postroute, Vincent Freriks - Hans Schlieper, pagina's 31, 194, 195, 198, 244, 246, 268
10beeldbank.bhic.nl, -
11www.geocaching.com, -
12Bhic
13Bhic UDE1062
14Hans Schlieper, NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke (cd-rom)
15Eigen collectie
16Het Utrechts Archief, stukken t939i1042, t942i215, t943i1376
17Limburger koerier, editie 16-12-1935
18bahn-in-haan.de, -
19www.bhic.nl, -
20Jan Peijnenburg
21forum.beneluxspoor.net, -
22Bert van T Ende
23view-source:www.sporenplan.nl/html_nl/sporenplan/ns/ns_85/info/ehv.html
24Mw. Bouman
25Nieuw Israelitisch weekblad, edities 14-5-1875, 26-1-1877
26Nieuw Israelietisch weekblad, editie 8-12-1876
27Nieuwsblad van het Noorden, editie 6-2-1904
28Kieslijst zieken- en ondersteuningsfonds
29De Echo, edities 11-2-1911, 7-12-1929
30Het Centrum, editie 1-9-1911
31Graafsche Courant, editie 4-11-1925
32De Tijd, edities 8-9-1884, 14-2-1928, 7-9-1939
33Boxmeers Weekblad, edities 16-9-1933, 6-1-1940
34Limburgsch Dagblad, editie 7-12-1936
35Venloosch weekblad, editie 16-11-1872
36Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
37150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
38Trams en tramlijnen, De stoomtrams van Noord-Brabant, W. J. M. Leideritz, pagina's 57, 61, 71
39Die Nord-Brabant-Deutsche Eisenbahn, Boxteler Bahn, Hans Schlieper - Vincent Freriks, pagina 88
40Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
41Eisenbahnen am Niederrhein - Stadt Wesel, pagina 165
42Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep, Wiel van Dinther, pagina 203
43Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
44Leeuwarder nieuwsblad, editie 23-12-1927
45Het spoorwegbedrijf in oorlogstijd, 1939 - `45, Ing. C. Huurman, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 465, 467, 469, 471, 477
46Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
47Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina's 72, 74