home bouwwerken kroniek personeel overzicht materieel dienstregelingen internationaal verkeer sporenplannen fotocollecties kunst links over deze site
 

Station Uden (Ud) was een station aan het voormalige Duitse Lijntje tussen Boxtel en Station Wesel. Het station van Uden werd geopend op 15 juli 1873.
In 1905 werd nabij het station een goederenloods gebouwd (1).

Op 1 december 1925 werd de commies J. Schaap in gelijke functie overgeplaatst naar Maastricht; tevens kwam een heer uit Dieren-Doesburg in dienst als stationsambtenaar(2, e4-11-1925).
De stationschef Th. J. L. Koolen werd in 1929 ontslagen wegens het verduisteren van geld(3, e18-10-1935) en werd daarna verzekeringsagent te Tilburg. Hij werd in mei 1935 opgepakt omdat hij rond Uden en Oss brandverzekeringen zou hebben verkocht en vervolgens handlangers de huizen in brand liet steken. Als taxateur streek hij dan 1% van de uitkering op(4, e31-5-1935). In krantenberichten van november vinden we dat hij vrijgesproken werd van uitlokking van roofovervallen (als verzekeringsagent wist hij wanneer klanten veel geld in huis hadden om hun hypotheek te betalen) wegens gebrek aan bewijs(3, e14-11-1935).

Station Uden werd gesloten op 1 augustus 1950, met het stilleggen van het personenvervoer op het Duits Lijntje. Eind 1967 werd het gebouw door stalenmeubelfabriek Dico verbouwd voor 40.000 gulden tot pension Turquoise, en werden er 27 Turkse en 4 Marokkaanse gastarbeiders in gehuisvest. Drie maanden later, in 1968(5, e12-02-1969), is bij een brand het zadeldak verloren gegaan, waarna er extra verdieping met een plat dak op het station geplaatst werd, zoals te zien op een foto uit 1979.
Het stationsgebouw werd in 1982 gesloopt(6)(7).

Treinhobbyclub De Tenderloc uit Uden heeft het station nagebouwd in model als onderdeel van een diorama(8). Het bijzondere aan dit diorama is dat het vele vernuftig bewegende figuren bevat.

Foto's en afbeeldingen bij Station Uden

Station Uden
Station Uden
1910, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1910, km 23,697 kaart bron: NBDS gedenkboek
Locomotief 32 (Blauwe Brabander)
Locomotief 32 (Blauwe Brabander)
1915, km 23,697
Locomotief 32 (Blauwe Brabander)

Locomotief 32 (Blauwe Brabander)

Locomotief 32 was een Blauwe Brabander, ontworpen voor de NBDS door Beyer Peacock te Manchester, Engeland. In oktober 1908 werd deze, met nog 4 andere Blauwe Brabanders, geleverd.
In 1912/1913 werd een ijzeren tochtscherm aangebracht.
In 1917 werd een vlambuisoververhitter aangebracht.
In 1919 werd ze door de Staats Spoorwegen omgenummerd naar 983, maar pas in 1920 werd dit nieuwe nummer erop geschilderd.
In 1921 werd ze door de NS omgenummerd naar 3503.
Op 27 mei 1938 werd ze buiten dienst gesteld en afgevoerd
(10). Volgens (11) zijn de mensen op het perron Belgische vluchtelingen, wat de datering van het BHIC (1915) aannemelijk maakt.
Locomotief 32 (Blauwe Brabander), 1915, km 23,697 kaart bron: www.geocaching.com
Belgische vluchtelingen op station Uden
Belgische vluchtelingen op station Uden
1915, km 23,697
Belgische vluchtelingen op station Uden

Belgische vluchtelingen op station Uden

Belgische vluchtelingen op station Uden, 1915, km 23,697 kaart bron: Bhic
Belgische vluchtelingen op station Uden
Belgische vluchtelingen op station Uden
1915, km 23,697
Belgische vluchtelingen op station Uden

Belgische vluchtelingen op station Uden

Belgische vluchtelingen op station Uden, 1915, km 23,697 kaart bron: Bhic
Station Uden
Station Uden
1916, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1916, km 23,697 kaart bron: Bhic UDE1062
Schematisch sporenplan Uden
Schematisch sporenplan Uden
1917, km 23,697
Schematisch sporenplan Uden

Schematisch sporenplan Uden

Gebaseerd op (15).
Schematisch sporenplan Uden, 1917, km 23,697 bron: Eigen collectie
Sporenplan Uden
Sporenplan Uden
1917, km 23,697
Sporenplan Uden

Sporenplan Uden

Sporenplan Uden, 1917, km 23,697 bron: Het Utrechts Archief, toegangsnummer 939, inventarisnummer 1042
stationschef Th. Schipholt
stationschef Th. Schipholt
1935, km 23,697
stationschef Th. Schipholt

stationschef Th. Schipholt

stationschef Th. Schipholt, 1935, km 23,697 bron: Limburger koerier, editie 16-12-1935
Sporenplan Uden
Sporenplan Uden
1955, km 23,697
Sporenplan Uden

Sporenplan Uden

Na optekening van dit sporenplan, werd in Uden in 1958 nog een spooraansluiting aangelegd naar een nieuw industrieterrein, bij kilometer 24,532(10, p246). Op het sporenplan uit 1970 is deze ingetekend.
Sporenplan Uden, 1955, km 23,697 bron: bahn-in-haan.de
Luchtfoto van station Uden
Luchtfoto van station Uden
1957, km 23,697
Luchtfoto van station Uden

Luchtfoto van station Uden

Linksonder zien we het station, met het oorspronkelijke zadeldak. Rechts de beddenfabriek Dico.

De overvloedige ruimte tussen de twee sporen doet vermoeden dat er in eerdere tijden meer sporen lagen.
Luchtfoto van station Uden, 1957, km 23,697 kaart bron: www.bhic.nl
Laden strohulzen
Laden strohulzen
1962, km 23,697
Laden strohulzen

Laden strohulzen

Op 26 juni 1962 brengt Martien Wijdeven de laatste partij strohulzen naar de wachtende trein.
Laden strohulzen, 1962, km 23,697
Station Uden
Station Uden
1966, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1966, km 23,697 bron: Film Leutexpress 1966
Station uden
Station uden
1966, km 23,697
Station uden

Station uden

Station uden, 1966, km 23,697 bron: Film Leutexpress 1966
Station uden
Station uden
1966, km 23,697
Station uden

Station uden

Station uden, 1966, km 23,697 bron: Film Leutexpress 1966
Station uden
Station uden
1966, km 23,697
Station uden

Station uden

Station uden, 1966, km 23,697 bron: Film Leutexpress 1966
Station Uden
Station Uden
1966, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1966, km 23,697 bron: Film Leutexpress 1966
Station Uden
Station Uden
1966, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1966, km 23,697 bron: Film Leutexpress 1966
Station Uden
Station Uden
1966, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1966, km 23,697 bron: Film Leutexpress 1966
Station Uden
Station Uden
1968, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1968, km 23,697 bron: Theo van den Boom
Brand in station Uden
Brand in station Uden
1968, km 23,697
Brand in station Uden

Brand in station Uden

Brand in station Uden, 1968, km 23,697 bron: Theo van den Boom
Sporenplan Uden
Sporenplan Uden
1970, km 23,697
Sporenplan Uden

Sporenplan Uden

Sporenplan Uden, 1970, km 23,697
Station Uden
Station Uden
1976, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1976, km 23,697 bron: Jan Peijnenburg
Station Uden
Station Uden
1976, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1976, km 23,697 bron: Jan Peijnenburg
Station Uden
Station Uden
1977, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Met kadetje en goederentrein.
Station Uden, 1977, km 23,697 kaart bron: www.stationsweb.nl
Station Uden
Station Uden
1979, km 23,697
Station Uden

Station Uden

Station Uden, 1979, km 23,697 kaart bron: forum.beneluxspoor.net
Locomotief 2343 haalt wagon op
Locomotief 2343 haalt wagon op
1980, km 23,697
Locomotief 2343 haalt wagon op

Locomotief 2343 haalt wagon op

02-07-1980
Locomotief 2343 haalt wagon op, 1980, km 23,697 bron: Bert van T Ende
Spoorclub NBDSM
Spoorclub NBDSM
1982, km 23,697
Spoorclub NBDSM

Spoorclub NBDSM

Spoorclub NBDSM, 1982, km 23,697 bron: Oud Veghel Facebookgroep
Sporenplan Uden
Sporenplan Uden
1985, km 23,697
Sporenplan Uden

Sporenplan Uden

Gebaseerd op (27).
Sporenplan Uden, 1985, km 23,697 bron: Eigen collectie

Foto's en afbeeldingen tussen Station Uden en Volkel I

Wachtpost 25
Wachtpost 25
1926, km 24,163
Wachtpost 25

Wachtpost 25

Datering: op de foto staan waarschijnlijk Antonius Gevers en Maria Verhagen, die waarschijnlijk van 1920-1926 in de wachtpost woonden.
Wachtpost 25, 1926, km 24,163 bron: JH van Rhee
Overweg Volkelseweg
Overweg Volkelseweg
1967, km 24,163
Overweg Volkelseweg

Overweg Volkelseweg

In de buurt van Wachtpost 25; juli 1967
Overweg Volkelseweg, 1967, km 24,163 bron: Uden Archief
Wachtpost 25
Wachtpost 25
1969, km 24,163
Wachtpost 25

Wachtpost 25

juli 1969
Wachtpost 25, 1969, km 24,163 bron: Uden Archief
Overweg Volkelseweg
Overweg Volkelseweg
1971, km 24,163
Overweg Volkelseweg

Overweg Volkelseweg

Locatie wachtpost 25; 11 mei 1971
Overweg Volkelseweg, 1971, km 24,163 bron: Uden Archief
Overweg in de Volkelseweg
Overweg in de Volkelseweg
1982, km 24,163
Overweg in de Volkelseweg

Overweg in de Volkelseweg

Het huis links staat er anno 2020 nog steeds.
Het wissel is het uiterste wissel van het emplacement van station Uden.
Overweg in de Volkelseweg, 1982, km 24,163 bron: Ton de Klein
Sporenplan industrieterrein Uden
Sporenplan industrieterrein Uden
1970, km 24,532
Sporenplan industrieterrein Uden

Sporenplan industrieterrein Uden

Sporenplan industrieterrein Uden, 1970, km 24,532
Aansluiting industrieterrein Uden
Aansluiting industrieterrein Uden
1976, km 24,532
Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden, 1976, km 24,532 bron: Jan Peijnenburg
Aansluiting industrieterrein Uden
Aansluiting industrieterrein Uden
1981, km 24,532
Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden

Aansluiting industrieterrein Uden, 1981, km 24,532 bron: Jan Peijnenburg
Sporenplan industrieterrein Uden
Sporenplan industrieterrein Uden
1985, km 24,532
Sporenplan industrieterrein Uden

Sporenplan industrieterrein Uden

Gebaseerd op (27).
Sporenplan industrieterrein Uden, 1985, km 24,532 bron: Eigen collectie
Station Uden, 1873 - 1982, km 23,697 kaart

Personeelskroniek van Station Uden

toon alles/scroll
1873
Josephus Antonius Verbueken begint als wachter op station Uden (woont op Raam 194)(31)
30 april 1875
Eduard Brandes werkt als stationschef op station Uden (speech bij eerstesteenlegging synagoge)(32, e14-5-1875)
8 december 1876
Eduard Brandes Sz. werkt als stationschef op station Uden (houdt collecte voor Israëlisch gezin)(32, e8-12-1876)
26 januari 1877
Eduard Brandes werkt als stationschef op station Uden (houdt collecte voor Joods onderwijs)(32, e26-1-1877)
juli 1880
Antoon Frans Hendrik Wolters (stationschef) wordt overgeplaatst van station Haps naar station Uden(33)
mei 1881
Antoon Frans Hendrik Wolters (stationschef) wordt overgeplaatst van station Uden naar Oss(33)
1890
Wilhelm Seiler werkt als stationschef op station Uden (was in totaal 19 jaar stationschef van Uden; onbekend van wanneer tot wanneer)(34, e6-2-1904)
1 februari 1909
M. v. Doremalen werkt als ploegarbeider op station Uden(35)
1 februari 1909
P. Berkers werkt als ploegarbeider op station Uden(35)
1 februari 1909
H. v. Vught werkt als wisselwachter op station Uden(35)
1 februari 1909
J.D. Vinkenburg werkt als wisselwachter op station Uden(35)
1 februari 1909
M. Noggers werkt als wisselwachter op station Uden(35)
1 februari 1909
G. Vos werkt als stationschef op station Uden(35)
1 februari 1909
J. Schaap werkt als 2e klerk op station Uden(35)
1 februari 1909
L. Janssen werkt als 2e klerk op station Uden(35)
1 februari 1909
J. Jagers werkt als ploegarbeider op station Uden(35)
10 februari 1911
J. Kempkens (wisselwachter-telegrafist) wordt overgeplaatst van station Mill naar station Uden (zijn vrouw wordt wisselwachteres op wachtpost 25)(36, e11-2-1911)
10 februari 1911
J. Vinkenberg (wisselwachter) wordt overgeplaatst van station Uden naar station Mill(36, e11-2-1911)
31 augustus 1911
G. Vos werkt als stationschef op station Uden (eeremedaille der Orde van Oranje-Nassau)(37, e1-9-1911)
5 juli 1915
G. Voss werkt als stationschef 1e klasse op station Uden (40 jaar in dienst NBDS)(3, e6-7-1915)
1921
Th. Schipholt (stationschef 3e klasse) wordt overgeplaatst van station Haps naar station Uden(4, e1-4-1940)
15 mei 1921
G. Titselaar (arbeider) wordt overgeplaatst van Cuijk naar station Uden(38)
10 juli 1921
G. Titselaar verandert van functie op station Uden: van arbeider naar arbeider-telegrafist (38)
1 december 1925
J. Schaap (commies) wordt overgeplaatst van station Uden naar Maastricht(39, e4-11-1925)
1926
Th. Schipholt (stationschef 3e klasse) wordt overgeplaatst van station Uden naar Horst-Sevenum(4, e1-4-1940)
14 februari 1928
R. Dantuma werkt als stationschef op station Uden (25 jaar in dienst SS)(40, e14-2-1928)
1929
Th. J. L. Koolen (stationschef) verlaat station Uden (ontslagen wegens verduistering gelden)(3, e31-5-1935)
1 mei 1929
G. Titselaar (arbeider-telegrafist) wordt overgeplaatst van station Uden naar halte Kruispunt Beugen(36, e7-12-1929)
september 1933
van Loon (arbeider-telegrafist) wordt overgeplaatst van Beugen-Rijkevoort naar station Uden (in verband met opheffing station)(41, e16-9-1933)
15 december 1936
Tops (stationschef) wordt overgeplaatst van station Uden naar Beek(42, e7-12-1936)
9 augustus 1946
Johannes Kleijngeld werkt als arbeider op station Uden (zoontje overleden; in 1941 was hij fabrieksarbeider)(31)

Station Uden in nummers

toon alles/scroll 15.000 17.000 20.000 30.000 34.000 40.000 45.000 51.000 60.000 60.000 68.000 80.000 75.000 85.000 100.000 90.000 102.000 120.000 105.000 119.000 140.000 120.000 136.000 160.000 135.000 153.000 180.000 150.000 170.000 200.000 1870 1880 1890 1900 1910 1920 19301887: 18.195 gulden omzet passagiers en vracht1897: 25.702 gulden omzet passagiers en vracht1907: 35.629 gulden omzet passagiers en vracht1913: 39.985 gulden omzet passagiers en vracht1887: 16.334 aantal passagiers1897: 19.019 aantal passagiers1907: 29.065 aantal passagiers1913: 31.606 aantal passagiers1887: 8.856 ton vracht1897: 18.697 ton vracht1907: 27.920 ton vracht1913: 34.969 ton vracht
1887
18.195
gulden omzet passagiers en vracht (43, p209)
1897
25.702
gulden omzet passagiers en vracht (43, p209)
1907
35.629
gulden omzet passagiers en vracht (43, p209)
1913
39.985
gulden omzet passagiers en vracht (43, p209)
1887
16.334
aantal passagiers (43, p207)
1897
19.019
aantal passagiers (43, p207)
1907
29.065
aantal passagiers (43, p207)
1913
31.606
aantal passagiers (43, p207)
1887
8.856
ton vracht (43, p208)
1897
18.697
ton vracht (43, p208)
1907
27.920
ton vracht (43, p208)
1913
34.969
ton vracht (43, p208)

Kroniek van Station Uden

toon alles/scroll
9 november 1872
Traject Uden - Mill gereed; proefrit door Kerstens en Voorhoeve(44, e16-11-1872)
Station Uden - Station Mill
15 juli 1873
Opening traject Boxtel - Goch(10, p31)
Station Boxtel - Station Goch
1 september 1873
Opening Boxtel - Goch voor goederenvervoer(45)
Station Boxtel - Station Goch
15 mei 1881
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn over het Duits lijntje(46, p38)
Station Boxtel - Station Wesel
6 september 1884
Inbraak in kantoor stationschef Uden; 15 gulden ontvreemd(40, e8-9-1884)
Station Uden
19 januari 1885
Opening tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(47, p57)
Veghel Haven - Station Uden
25 maart 1885
Tweede mailtreinpaar Vlissingen - Berlijn ingesteld: nachttreinen(48, p88)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1888
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn verdwijnen van het Duits lijntje(46, p40)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1892
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn terug op het Duits lijntje; NBDS-locomotieven rijden tot Haltern/Oberhausen(46, p41)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1897
Mailtreinen Vlissingen - Zuid-Duitsland over het Duits lijntje(49, p69)
Station Boxtel - Station Wesel
1903
Koopliedentrein Antwerpen - Hamburg ingesteld; met restauratiewagon(46, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 december 1903
Aanleg dubbelspoor Boxtel - Mill voltooid(40, e7-9-1939)
Station Boxtel - Station Mill
1904
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Hamburg(43, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Begrinting Boxtel - Mill(50, p203)
Station Boxtel - Station Mill
1905
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Berlijn(43, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1905
Restauratiewagon in koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(46, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1907
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - München(43, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
1908
Slaapwagons CIWL toegevoegd aan mailtreinen Vlissingen - Dresden(43, p165)
Station Boxtel - Station Wesel
december 1908
Ingebruikname eerste blauwe brabander: loc 30(10, p268)
Station Boxtel - Station Wesel
1914
Eerste Wereldoorlog: koopliedentrein Antwerpen - Hamburg opgeheven(46, p49)
Station Boxtel - Station Wesel
4 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: extra treinen met uitgewezenen, waaronder Essen - Boxtel - Goch met uitgewezen Duits gezantschap(46, p46)
Station Boxtel - Station Goch
5 augustus 1914
Eerste Wereldoorlog: mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn stilgelegd(46, p47)
Station Boxtel - Station Wesel
1 november 1914
Mailtrein Vlissingen - Goch ingevoerd(46, p47)
Station Boxtel - Station Goch
1 februari 1917
Bootdienst gestaakt ivm duikbotenoorlog; mailtrein Vlissingen - Goch opgeheven(46, p47)
Station Boxtel - Station Goch
9 augustus 1918
Invoer steenkool hervat; elke dag een trein(51, e09-08-1918)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1919
Overname exploitatie door de Staatsspoorwegen(10, p194)
Station Boxtel - Station Wesel
25 oktober 1920
Mailtreinen Vlissingen - Berlijn/Frankfurt aM ingevoerd(46, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1922
J.M. Voorhoeve, oud president-directeur NBDS, overleden te Rotterdam(46, p52)
Station Boxtel - Station Wesel
15 november 1922
NBDS failliet(10, p195)
Station Boxtel - Station Wesel
1 juni 1923
Mailtreinen Vlissingen - Hamburg/Berlijn/Leipzig ingesteld(46, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
7 oktober 1923
Bezetting Ruhrgebied; mailtreinen verplaatst naar Arnhem - Bentheim(46, p48)
Station Boxtel - Station Wesel
1 augustus 1924
Hele traject gedregadeerd tot lokaalspoorlijn; opheffing wachtposten; maximumsnelheid 60km/u(10, p198)
Station Boxtel - Station Xanten
23 december 1927
Poging tot inbraak station Uden; brandkast geforceerd; gestoord door zoon van stationschef(52, e23-12-1927)
Station Uden
1929
Opbraak dubbelspoor Liempde - Kruispunt Beugen naar enkelspoor(10, p198)
Halte Liempde / wachtpost 4 - Halte Kruispunt Beugen
22 mei 1935
Opheffing personenvervoer tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(47, p61)
Veghel Haven - Station Uden
31 augustus 1939
Stillegging Boxtel - Hassum voor reizigersvervoer ivm mobilisatie(53, p22)
Station Boxtel - Station Hassum
15 november 1939
Opheffing tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(47, p57)
Veghel Haven - Station Uden
januari 1940
Toestemming opheffing overwegbewaking 12 wachtposten, waaronder wachtpost 22(41, e6-1-1940)
Wachtpost 22 - Wachtpost 46
3 april 1940
Extratrein Vlissingen - 's Hertogenbosch - Kruispunt Beugen voor terugkerende militaire verlofgangers (trein leeg door naar Gennep)(53, p29)
Station Boxtel - Station Gennep
10 april 1940
Beperking personenvervoer Boxtel - Gennep (twee treinparen per dag)(53, p401)
Station Boxtel - Station Gennep
10 mei 1940
Duitse inval; stillegging treinverkeer Boxtel - Hassum
Station Boxtel - Station Hassum
25 mei 1940
Inlegging bevoorradingsroute naar Belgisch front (Goch - Boxtel - Roosendaal - Antwerpen); enige tot 29 mei(53, p75)
Station Boxtel - Station Goch
10 juni 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep met bussen (aanvullingsblad 6; datum te vroeg)(53, p90)
Station Boxtel - Station Gennep
12 augustus 1940
Aanvang battle of Britain: circa 100 Wehrmachttreinen per dag over Duits lijntje(53, p94)
Station Boxtel - Station Goch
24 november 1940
Hervatting personenvervoer Boxtel - Gennep(54)
Station Boxtel - Station Gennep
1941
Opbraak tramlijn Veghel Haven - Uden - Oss(47, p71)
Veghel Haven - Station Uden
15 februari 1941
Luchtaanval: Blauwe Brabander NS-3508 raakt beschadigd in Vlissingen(53, p160)
Station Boxtel - Station Wesel
9 april 1943
Gennepse Joden nemen de trein naar Kamp Vught(55)
Station Boxtel - Station Gennep
7 juli 1944
Aanvang algemene spoorwegstaking(53, p168)
Station Boxtel - Station Gennep
18 augustus 1944
Luchtaanval: personentrein 3682 beschoten (18:55); loc defect en bagagewagen beschadigd; hulploc uit Boxtel 52 minuten vertraging(53, p465)
Station Uden
1 september 1944
Omleiding: DmW 162 rijdt via Boxtel - Goch vanwege versperringen Eindhoven - Venlo en Venray - Venlo(53, p467)
Station Boxtel - Station Goch
5 september 1944
Sabotage: personentrein 3683 ontspoort (2:30); 8:00 hersteld(53, p469)
Station Veghel - Station Uden
5 september 1944
[wellicht] Ontruiming kamp Vught: deportatie 2221 gevangenen in een goederentrein over Boxtel - Gennep(56, p78)
Station Boxtel - Station Goch
6 september 1944
Luchtaanval: personentrein 3680 beschoten (15:10); machinist en leerling-machinist gewond; spoorwegbeambte zwaargewond(53, p471)
Station Uden - Halte Zeeland / wachtpost 30
6 september 1944
Militaire trein met Duits materiaal en manschappen via Gennep - Boxtel(53, p316)
Station Boxtel - Station Gennep
7 september 1944
Represailles aangekondigd door Duitsers bij verdere sabotage: 1/10 man, 1/50 vrouw en 1/100 kind per inwoner; besluit staking sabotages(53, p313)
Station Boxtel - Station Gennep
12 september 1944
Stoompersonenverkeer stilgelegd met uitzondering van Gennep - Goch(53, p319)
Station Boxtel - Station Goch
16 september 1944
Stillegging personenvervoer op zondagen(53, p321)
Station Boxtel - Station Goch
17 september 1944
Uitbraak algemene spoorwegstaking (17:45)(53, p333)
Station Boxtel - Station Gennep
17 september 1944
Luchtaanval: munitietrein beschoten door vliegtuigen; locomotief raakt los en rijdt verder; opnieuw beschoten; vijf doden, twee gewonden (versie van Asseldonk)(56, p74)
Wachtpost 23 / Leygrafbrug - Wachtpost 26
17 september 1944
Luchtaanval: losse loc 1753 beschoten; loc defect; machinist zwaar en leerling- lichtgewond; vier Duitsers zwaar en een lichtgewond(53, p477)
Station Veghel - Station Uden
1945
Hervatting personenvervoer Boxtel - Uden(10, p244)
Station Boxtel - Station Uden
7 januari 1946
Hervatting personenvervoer Uden - Mill(10, p244)
Station Uden - Station Mill
25 februari 1946
Stillegging personenvervoer Veghel - Mill(10, p244)
Station Veghel - Station Mill
mei 1948
Hervatting personenvervoer Veghel - Uden(10, p244)
Station Veghel - Station Uden
1 augustus 1950
Stillegging personenvervoer Boxtel - Uden; BBA neemt vervoer over(17)
Station Boxtel - Station Uden
20 maart 1952
Vereenvoudiging emplacement Uden: sloop spoor I & 3, perrons(17)
Station Uden
4 oktober 1959
Stillegging goederenvervoer Uden - vliegbasis Volkel(10, p246)
Station Uden - Vliegbasis Volkel II
19 februari 1966
Eerste carnavalstrein "Leutexpress"/"Oranjeboomexpress" Boxtel - Gennep - Boxtel
Station Boxtel - Station Gennep
22 januari 1972
Tweede carnavalstrein "Heineken Leutexpress" Boxtel - Maasbrug - Boxtel(57)
Station Boxtel - Maasbrug
1986
Stillegging goederenvervoer Veghel - industrieterrein Uden(10, p246)
Station Veghel - Industrieterrein Uden

Dienstregelingen

aantal treinen per dag dienstregeling 10 20 30 1870 1880 1890 1900 1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980Dienstregeling juli 1873 (opening Boxtel - Goch) (15 juli 1873): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1876 (Boxtel - Goch) (15 mei 1876): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1879 (mei 1879): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1880 (15 mei 1880): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1884 (20 mei 1884): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1887 (1 juni 1887): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling winter 1892 (1 oktober 1892): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1895 (1 mei 1895): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling 1897 (1897): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1902 (1 oktober 1902): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1905 (1 mei 1905): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 14 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1910 (1 mei 1910): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1914 (11 mei 1914): 15 personentreinen per dag.Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (21 september 1914): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1915 (18 oktober 1915): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1916 (1 mei 1916): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1919 (november 1919): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1926 (15 mei 1926): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1926 (Boxtel - Hassum) (3 oktober 1926): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1927 (Boxtel - Hassum) (15 mei 1927): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1930 (Boxtel - Hassum) (15 mei 1930): 10 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1933 (Boxtel - Hassum) (8 oktober 1933): 11 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (7 oktober 1934): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1935 (Boxtel - Hassum) (15 mei 1935): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1936 (15 mei 1936): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (22 mei 1937): 12 personentreinen per dag.Dienstregeling november 1940 (Boxtel - Hassum) (24 november 1940): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1940 (Boxtel - Hassum) (2 december 1940): 8 personentreinen per dag.Dienstregeling januari 1941 (Boxtel - Hassum) (5 januari 1941): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1941 (Boxtel - Hassum) (5 mei 1941): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1942 (Boxtel - Hassum) (4 mei 1942): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1942 (Boxtel - Hassum) (24 augustus 1942): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling maart 1943 (1 maart 1943): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1943 (6 december 1943): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1944 (Boxtel - Hassum) (10 februari 1944): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 6 personentreinen per dag.Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (3 juli 1944): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (27 augustus 1945): 7 personentreinen per dag.Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (27 augustus 1945): 7 goederentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1945 Boxtel - Uden (eerste na de oorlog) (22 oktober 1945): 2 personentreinen per dag.Dienstregeling december 1945 (Boxtel - Uden) (17 december 1945): 2 personentreinen per dag.Dienstregeling januari 1946 (Boxtel - Mill) (7 januari 1946): 4 personentreinen per dag.Dienstregeling januari 1946 (Boxtel - Mill) 2 (28 januari 1946): 4 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (11 februari 1946): 3 personentreinen per dag.Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (11 februari 1946): 3 goederentreinen per dag.Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (6 mei 1946): 2 personentreinen per dag.Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (6 mei 1946): 3 goederentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1948 (3 oktober 1948): 5 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1948 (3 oktober 1948): 1 goederentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1949 (Boxtel - Uedem) (2 oktober 1949): 2 goederentreinen per dag.Dienstregeling mei 1950 (14 mei 1950): 4 personentreinen per dag.Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (4 oktober 1953): 2 goederentreinen per dag.Dienstregeling mei 1970 (Boxtel - Gennep) (31 mei 1970): 1 goederentreinen per dag.
Figuur: gemiddeld aantal vertrekkende personen- (blauw) en goederen- (rood) treinen per dag te Station Uden in de dienstregeling, per dienstregeling.
toon alles/scroll

Dienstregeling juli 1873 (opening Boxtel - Goch) (vanaf 15 juli 1873)

1 (p)6:13 → Boxtel (6:56)
2 (p)8:00 → Goch (9:17)
3 (p)11:19 → Boxtel (12:02)
4 (p)14:20 → Goch (15:38)
5 (p)*14:58 → Boxtel (15:52)
6 (p)*18:31 → Goch (20:03)
7 (p)*20:55 → Boxtel (21:47)
8 (p)22:50 → Gennep (23:38)

Dienstregeling mei 1876 (Boxtel - Goch) (vanaf 15 mei 1876)

1 (p)7:18 → Boxtel (7:49)
2 (p)7:18 → Goch (8:09)
3 (p)10:16 → Boxtel (11:00)
4 (p)12:31 → Goch (14:05)
6 (p)18:04 → Goch (19:02)
5 (p)18:31 → Boxtel (19:02)
8 (p)20:11 → Goch (21:20)
7 (p)21:11 → Boxtel (21:44)

Dienstregeling zomer 1879 (vanaf mei 1879)

n6 (p)6:33 → Boxtel (7:21)
n1 (p)6:59 → Wesel (10:30)
n2 (p)9:23 → Goch (11:40)
n7 (p)10:09 → Boxtel (10:44)
n3 (p)11:31 → Wesel (13:52)
n8 (p)16:11 → Boxtel (17:10)
n5 (p)18:08 → Wesel (20:20)
n9 (p)20:28 → Boxtel (21:03)

Dienstregeling mei 1880 (vanaf 15 mei 1880)

2 (p)7:01 → Wesel (10:30)
3 (p)10:09 → Boxtel (10:44)
6 (p)11:59 → Wesel (15:40)
5 (p)16:03 → Boxtel (16:44)
10 (p)18:05 → Wesel (20:20)
7 (p)20:28 → Boxtel (21:08)

Dienstregeling zomer 1884 (vanaf 20 mei 1884)

?2 (p)6:58 → Boxtel (7:50)
?1 (p)6:59 → Wesel (10:02)
?4 (p)9:22 → Boxtel (9:58)
?5 (p)11:17 → Wesel (14:19)
?6 (p)13:08 → Boxtel (15:16)
?7 (p)15:04 → Wesel (21:43)
?8 (p)16:51 → Boxtel (17:22)
?9 (p)18:24 → Wesel (20:32)
?11 (p)20:34 → Gennep (21:29)
?12 (p)21:38 → Boxtel (22:15)

Dienstregeling zomer 1887 (vanaf 1 juni 1887)

15 (p)6:17 → Boxtel (6:59)
2 (p)6:36 → Wesel (9:52)
3 (p)*9:22 → Boxtel (10:03)
4 (p)*10:49 → Wesel (19:28)
6 (p)*11:55 → Wesel (14:25)
27 (p)*14:30 → Boxtel (15:20)
1 (p)*16:15 → Boxtel (18:27)
5 (p)16:52 → Boxtel (17:27)
28 (p)*17:13 → Gennep (18:02)
10 (p)18:18 → Wesel (20:32)
16 (p)20:28 → Gennep (21:11)
7 (p)21:44 → Boxtel (22:19)

Dienstregeling winter 1892 (vanaf 1 oktober 1892)

27 (p)*7:37 → Veghel (7:48)
2A (p)8:07 → Gennep (8:56)
3 (p)8:42 → Boxtel (9:15)
6 (p)10:17 → Wesel (13:21)
27B (p)*11:40 → Veghel (11:51)
7 (p)12:52 → Boxtel (13:32)
16 (p)*15:11 → Goch (17:08)
28B (p)*15:45 → Gennep (17:11)
5 (p)16:26 → Boxtel (16:59)
10 (p)17:51 → Wesel (20:43)
15 (p)19:52 → Boxtel (20:38)
12 (p)20:12 → Wesel (22:35)

Dienstregeling zomer 1895 (vanaf 1 mei 1895)

2 (p)6:21 → Wesel (10:23)
3A (p)6:43 → Boxtel (7:25)
27 (p)*8:43 → Veghel (8:54)
11 (p)*00:00 → Boxtel (8:50)
6 (p)10:12 → Wesel (13:47)
16 (p)*12:49 → Goch (15:26)
7 (p)12:50 → Boxtel (13:30)
5 (p)16:25 → Boxtel (16:59)
10 (p)17:44 → Wesel (21:09)
15 (p)19:04 → Boxtel (19:42)

Dienstregeling 1897 (vanaf 1897)

4 (p)6:14 → Wesel (10:18)
1 (p)6:15 → Boxtel (6:54)
45 (p)*8:21 → Wesel (11:04)
57 (p)*8:47 → Veghel (8:58)
3 (p)9:43 → Boxtel (10:24)
6 (p)10:08 → Wesel (13:47)
8 (p)12:24 → Wesel (17:52)
5 (p)12:49 → Boxtel (13:30)
7 (p)16:18 → Boxtel (17:00)
10 (p)17:44 → Wesel (21:15)
9 (p)19:03 → Boxtel (19:42)
12 (p)20:50 → Gennep (21:34)

Dienstregeling oktober 1902 (vanaf 1 oktober 1902)

4 (p)*6:05 → Wesel (10:08)
1 (p)6:06 → Boxtel (6:46)
57 (p)8:16 → Veghel (9:06)
3 (p)*9:30 → Boxtel (10:12)
6 (p)*10:08 → Wesel (13:53)
8 (p)*12:34 → Wesel (17:52)
5 (p)*12:59 → Boxtel (13:40)
109 (p)14:55 → Boxtel (15:41)
7 (p)*16:20 → Boxtel (17:02)
10 (p)*17:43 → Wesel (21:30)
9 (p)19:06 → Boxtel (19:42)
12 (p)20:42 → Gennep (21:30)

Dienstregeling zomer 1905 (vanaf 1 mei 1905)

4 (p)5:46 → Boxtel (6:26)
4 (p)6:04 → Wesel (10:04)
3 (p)9:30 → Boxtel (10:12)
6 (p)10:06 → Wesel (13:53)
8 (p)12:35 → Wesel (17:27)
5 (p)13:11 → Boxtel (13:50)
14 (p)15:45 → Wesel (18:25)
7 (p)16:18 → Boxtel (16:56)
10 (p)17:46 → Wesel (21:30)
11 (p)19:58 → Boxtel (20:36)
12 (p)20:52 → Gennep (21:43)

Dienstregeling zomer 1910 (vanaf 1 mei 1910)

1 (p)6:09 → Boxtel (6:46)
4 (p)6:24 → Wesel (10:10)
57 (p)*8:29 → Veghel (9:26)
3 (p)9:52 → Boxtel (10:32)
6 (p)10:26 → Wesel (13:57)
58 (p)*11:25 → Gennep (12:28)
8 (p&g)12:55 → Wesel (17:43)
5 (p)13:32 → Boxtel (14:12)
123 (p)15:15 → Boxtel (16:01)
14 (p)16:11 → Wesel (18:21)
7 (p)16:36 → Boxtel (17:14)
10 (p)18:05 → Wesel (21:30)
11 (p)20:13 → Boxtel (20:53)
12 (p)20:59 → Gennep (21:40)

Dienstregeling zomer 1914 (vanaf 11 mei 1914)

14 (p)*6:00 → Gennep (6:42)
15 (p)*6:03 → Boxtel (6:40)
4 (p)7:51 → Goch (9:49)
1 (p)8:10 → Boxtel (8:58)
3 (p)9:44 → Boxtel (10:28)
6 (p)10:10 → Wesel (13:50)
3210:33 → Hagen (14:58)
8 (p)12:38 → Wesel (17:45)
5 (p)13:32 → Boxtel (14:12)
19916:08 → Altona Hbf. (0:30 +1)
7 (p)16:35 → Boxtel (17:14)
10 (p)17:59 → Wesel (21:34)
3719:05 → Vlissingen (22:59)
11 (p)20:51 → Boxtel (21:30)
12 (p)20:59 → Gennep (21:39)

Dienstregeling Eerste Wereldoorlog (vanaf 21 september 1914)

85 (p)*7:18 → Boxtel (7:50)
4 (p)9:00 → Goch (11:23)
3 (p)9:28 → Boxtel (10:05)
8 (p)12:37 → Goch (14:54)
5 (p)13:48 → Boxtel (14:25)
7 (p)17:05 → Boxtel (17:46)
10 (p)17:53 → Goch (19:59)
11 (p)18:58 → Boxtel (19:35)
12 (p)20:37 → Gennep (21:24)
86 (p)*22:28 → Goch (0:19 +1)

Dienstregeling oktober 1915 (vanaf 18 oktober 1915)

4 (p)6:16 → Wesel (10:28)
4a (p)7:51 → Gennep (8:40)
3 (p)10:39 → Boxtel (11:23)
6a (p)10:48 → Gennep (11:36)
5 (p)13:34 → Boxtel (14:12)
8a (p)14:53 → Goch (17:20)
7 (p)17:28 → Boxtel (18:07)
116 (p)*18:58 → Boxtel (19:32)
10a (p)19:13 → Gennep (20:01)
11a (p)19:57 → Boxtel (20:35)
129 (p)*20:58 → Goch (22:30)

Dienstregeling mei 1916 (vanaf 1 mei 1916)

4 (p)6:16 → Wesel (10:28)
4a (p)7:51 → Gennep (8:40)
1 (p)8:04 → Boxtel (8:48)
3 (p)10:39 → Boxtel (11:23)
6a (p)10:48 → Gennep (11:36)
5 (p)13:34 → Boxtel (14:12)
8a (p)14:53 → Goch (17:20)
7 (p)17:28 → Boxtel (18:07)
116 (p)*18:58 → Boxtel (19:32)
10a (p)19:13 → Gennep (20:01)
11a (p)19:49 → Boxtel (20:27)
129 (p)*20:58 → Goch (22:30)

Dienstregeling november 1919 (vanaf november 1919)

1159 (p)*6:53 → Gennep (7:40)
1158 (p)*7:05 → Boxtel (7:43)
1158z (p)*8:15 → Boxtel (8:58)
1163 (p)11:15 → Gennep (12:01)
1162 (p)13:39 → Boxtel (14:20)
1165z (p)*15:30 → Gennep (16:17)
1165 (p)*16:33 → Gennep (17:29)
1164 (p)*17:50 → Boxtel (18:30)
1168 (p)20:05 → Boxtel (20:49)
1169 (p)21:54 → Gennep (22:44)

Dienstregeling zomer 1926 (vanaf 15 mei 1926)

676 (p)*6:30 → Boxtel (7:07)
677 (p)*6:42 → Kruispunt Beugen (7:21)
678 (p)7:50 → Boxtel (8:25)
681 (p)9:53 → Gennep (10:46)
688 (p)*13:09 → Boxtel (13:46)
691 (p)*16:27 → Gennep (17:21)
692 (p)*17:43 → Boxtel (18:20)
696 (p)20:08 → Boxtel (20:46)
695 (p)*20:20 → Gennep (21:05)
697 (p)22:13 → Gennep (23:01)

Dienstregeling oktober 1926 (Boxtel - Hassum) (vanaf 3 oktober 1926)

676 (p)*6:30 → Boxtel (7:07)
677w (p)*6:43 → Gennep (7:32)
678 (p)7:50 → Boxtel (8:25)
681 (p)9:53 → Gennep (10:46)
688 (p)*13:09 → Boxtel (13:46)
691 (p)*16:27 → Gennep (17:21)
692 (p)*17:43 → Boxtel (18:20)
696 (p)20:08 → Boxtel (20:46)
695 (p)*20:20 → Gennep (21:05)
697 (p)22:13 → Gennep (23:01)

Dienstregeling mei 1927 (Boxtel - Hassum) (vanaf 15 mei 1927)

676 (p)*6:27 → Boxtel (7:04)
677w (p)*6:39 → Gennep (7:28)
678 (p)7:46 → Boxtel (8:21)
681 (p)9:53 → Gennep (10:46)
688 (p)*13:09 → Boxtel (13:46)
691 (p)*16:20 → Gennep (17:19)
692 (p)*17:41 → Boxtel (18:18)
696 (p)20:08 → Boxtel (20:46)
695 (p)*20:20 → Gennep (21:05)
697 (p)22:13 → Gennep (23:01)

Dienstregeling mei 1930 (Boxtel - Hassum) (vanaf 15 mei 1930)

3676 (p)*6:17 → Boxtel (6:55)
3677w (p)*6:39 → Gennep (7:39)
3678 (p)7:46 → Boxtel (8:21)
3681 (p)9:53 → Gennep (10:52)
3688 (p)13:09 → Boxtel (13:46)
3691 (p)16:20 → Gennep (17:36)
3692 (p)*17:47 → Boxtel (18:24)
3696 (p)20:02 → Boxtel (20:40)
3695 (p)*20:20 → Gennep (21:16)
3697 (p)22:13 → Gennep (23:12)

Dienstregeling oktober 1933 (Boxtel - Hassum) (vanaf 8 oktober 1933)

3676 (p)*6:27 → Boxtel (6:55)
3677 (p)*6:45 → Gennep (7:23)
3678w (p)*7:38 → Boxtel (8:07)
3678 (p)*7:38 → Boxtel (8:07)
3681 (p)10:07 → Gennep (10:44)
3688 (p)13:07 → Boxtel (13:37)
3691 (p)16:44 → Gennep (17:21)
3692 (p)*17:35 → Boxtel (18:04)
3696 (p)20:24 → Boxtel (20:53)
3695 (p)*20:25 → Gennep (20:59)
3697 (p)22:08 → Gennep (22:44)

Dienstregeling oktober 1934 (Boxtel - Hassum) (vanaf 7 oktober 1934)

3677 (p)*6:43 → Gennep (7:23)
3676z (p)*7:38 → Boxtel (8:02)
3676w (p)*7:38 → Boxtel (8:02)
3679 (p)10:04 → Gennep (10:47)
3678 (p)*11:04 → Boxtel (11:34)
3688 (p)13:04 → Boxtel (13:34)
3691z (p)*16:11 → Gennep (16:42)
3691w (p)*16:11 → Gennep (16:51)
3692 (p)*18:04 → Boxtel (18:34)
3695 (p)*20:53 → Gennep (21:34)
3696 (p)*20:55 → Boxtel (21:24)
3697 (p)22:27 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1935 (Boxtel - Hassum) (vanaf 15 mei 1935)

3677 (p)*6:43 → Gennep (7:23)
3676z (p)*7:38 → Boxtel (8:03)
3676w (p)*7:38 → Boxtel (8:03)
3679 (p)10:04 → Gennep (10:47)
3678 (p)*11:04 → Boxtel (11:34)
3688 (p)13:04 → Boxtel (13:34)
3691w (p)*16:11 → Gennep (16:51)
3691z (p)*16:11 → Gennep (16:42)
3692 (p)*18:04 → Boxtel (18:34)
3695 (p)*20:53 → Gennep (21:34)
3696 (p)20:55 → Boxtel (21:24)
3697 (p)22:27 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1936 (vanaf 15 mei 1936)

3677 (p)*6:43 → Gennep (7:23)
3676 (p)*7:38 → Boxtel (8:03)
3676 (p)*7:38 → Boxtel (8:03)
3679 (p)10:04 → Gennep (10:47)
3678 (p)*11:04 → Boxtel (11:32)
3688 (p)13:04 → Boxtel (13:32)
3691 (p)*16:11 → Gennep (16:42)
3691 (p)*16:11 → Gennep (16:51)
3692 (p)*18:04 → Boxtel (18:32)
3695 (p)*20:53 → Gennep (21:34)
3696 (p)*20:55 → Boxtel (21:22)
3697 (p)22:27 → Gennep (23:05)

Dienstregeling zomer 1937 (Boxtel - Hassum) (vanaf 22 mei 1937)

3677 (p)*6:43 → Gennep (7:23)
3676w (p)*7:38 → Boxtel (8:03)
3676z (p)*7:38 → Boxtel (8:03)
3678 (p)*11:04 → Boxtel (11:32)
3688 (p)13:04 → Boxtel (13:32)
3691z (p)*16:11 → Gennep (16:42)
3691w (p)*16:11 → Gennep (16:51)
3692 (p)*18:04 → Boxtel (18:32)
3695 (p)20:53 → Gennep (21:34)
3696 (p)20:55 → Boxtel (21:22)
3697 (p)22:27 → Gennep (23:05)
3697 (p)22:27 → Gennep (23:05)

Dienstregeling november 1940 (Boxtel - Hassum) (vanaf 24 november 1940)

3676 (p)6:46 → Boxtel (7:21)
3677 (p)8:34 → Gennep (9:28)
3678 (p)10:54 → Boxtel (11:30)
3679 (p)12:56 → Gennep (13:41)
3680 (p)15:04 → Boxtel (15:39)
3681 (p)16:44 → Gennep (17:38)
3682 (p)18:57 → Boxtel (19:32)
3683 (p)20:46 → Gennep (21:31)

Dienstregeling december 1940 (Boxtel - Hassum) (vanaf 2 december 1940)

3676 (p)6:46 → Boxtel (7:21)
3677 (p)8:34 → Gennep (9:28)
3678 (p)10:54 → Boxtel (11:30)
3697 (p)12:56 → Gennep (13:41)
3680 (p)15:04 → Boxtel (15:39)
3681 (p)16:44 → Gennep (17:38)
3682 (p)18:57 → Boxtel (19:32)
3683 (p)20:46 → Gennep (21:31)

Dienstregeling januari 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 januari 1941)

3676 (p)7:53 → Boxtel (8:28)
3677 (p)10:16 → Gennep (11:03)
3680 (p)14:33 → Boxtel (15:08)
3681 (p)16:26 → Gennep (17:25)
3682 (p)18:57 → Boxtel (19:32)
3683 (p)20:46 → Gennep (21:31)

Dienstregeling mei 1941 (Boxtel - Hassum) (vanaf 5 mei 1941)

3676 (p)7:44 → Boxtel (8:21)
3677 (p)10:35 → Gennep (11:22)
3680 (p)14:26 → Boxtel (15:03)
3681 (p)16:20 → Gennep (17:30)
3682 (p)18:44 → Boxtel (19:21)
3683 (p)20:50 → Gennep (21:37)

Dienstregeling mei 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 4 mei 1942)

3676 (p)7:50 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:33 → Gennep (11:23)
3680 (p)14:29 → Boxtel (15:03)
3681 (p)16:27 → Gennep (17:33)
3682 (p)18:50 → Boxtel (19:24)
3683 (p)21:08 → Gennep (21:58)

Dienstregeling augustus 1942 (Boxtel - Hassum) (vanaf 24 augustus 1942)

3676 (p)7:50 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:33 → Gennep (11:23)
3680 (p)14:29 → Boxtel (15:03)
3681 (p)16:27 → Gennep (17:33)
3682 (p)18:50 → Boxtel (19:24)
3683 (p)21:08 → Gennep (21:58)

Dienstregeling maart 1943 (vanaf 1 maart 1943)

3676 (p)7:50 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:33 → Gennep (11:23)
3680 (p)14:29 → Boxtel (15:03)
3681 (p)16:28 → Gennep (17:33)
3682 (p)18:55 → Boxtel (19:29)
3683 (p)21:08 → Gennep (21:58)

Dienstregeling december 1943 (vanaf 6 december 1943)

3676 (p)7:45 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:37 → Gennep (11:22)
3680 (p)14:24 → Boxtel (15:01)
3681 (p)16:28 → Gennep (17:30)
3682 (p)18:50 → Boxtel (19:24)
3683 (p)21:11 → Gennep (21:56)

Dienstregeling februari 1944 (Boxtel - Hassum) (vanaf 10 februari 1944)

3676 (p)7:44 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:40 → Gennep (11:30)
3680 (p)14:22 → Boxtel (15:01)
3681 (p)16:32 → Gennep (17:32)
3682 (p)18:54 → Boxtel (19:30)
3683 (p)21:15 → Gennep (22:07)

Dienstregeling juli 1944 (laatste voor de volledige lijn) (vanaf 3 juli 1944)

3676 (p)7:44 → Boxtel (8:24)
3677 (p)10:40 → Gennep (11:30)
3680 (p)14:22 → Boxtel (15:01)
5816 (g)16:30 → Boxtel (18:10)
3681 (p)16:32 → Gennep (17:32)
3682 (p)18:54 → Boxtel (19:30)
3683 (p)21:15 → Gennep (22:07)

Dienstregeling augustus 1945 (Boxtel - Gennep) (vanaf 27 augustus 1945)

5817 (p&g)6:25 → Kruispunt Beugen (6:59)
5818 (p&g)12:50 → Boxtel (13:33)
5822 (p&g)*13:35 → Boxtel (14:22)
5821 (p&g)*13:57 → Gennep (16:04)
5821 (p&g)*13:57 → Gennep (16:04)
5816 (p&g)16:20 → Boxtel (18:32)
5822 (p&g)*18:49 → Boxtel (19:32)

Dienstregeling oktober 1945 Boxtel - Uden (eerste na de oorlog) (vanaf 22 oktober 1945)

3666 (p)7:42 → Boxtel (8:20)
3676 (p)17:12 → Boxtel (17:50)

Dienstregeling december 1945 (Boxtel - Uden) (vanaf 17 december 1945)

3666 (p)7:42 → Boxtel (8:20)
3676 (p)17:12 → Boxtel (17:50)

Dienstregeling januari 1946 (Boxtel - Mill) (vanaf 7 januari 1946)

3665 (p)7:04 → Mill (7:18)
3666 (p)7:48 → Boxtel (8:25)
3675 (p)16:31 → Mill (16:45)
3676 (p)17:14 → Boxtel (17:50)

Dienstregeling januari 1946 (Boxtel - Mill) 2 (vanaf 28 januari 1946)

3665 (p)7:04 → Mill (7:18)
3666 (p)7:48 → Boxtel (8:25)
3675 (p)16:31 → Mill (16:45)
3676 (p)17:14 → Boxtel (17:50)

Dienstregeling februari 1946 (Boxtel - Gennep, goederendienst) (vanaf 11 februari 1946)

5817 (p&g)*8:41 → Kruispunt Beugen (9:40)
5818 (p&g)*14:50 → Boxtel (15:35)
5816 (p&g)*15:05 → Boxtel (16:49)

Dienstregeling mei 1946 (Boxtel - Veghel, goederendienst - Gennep) (vanaf 6 mei 1946)

5817 (p&g)*11:10 → Gennep (13:29)
5816 (g)*15:06 → Boxtel (16:21)
5818 (p&g)*16:04 → Boxtel (17:17)

Dienstregeling oktober 1948 (vanaf 3 oktober 1948)

3638 (p)10:53 → Boxtel (11:23)
3644 (p)14:53 → Boxtel (15:23)
5816 (g)15:07 → Boxtel (16:54)
3646w (p)*16:57 → Boxtel (17:27)
3646z (p)*18:53 → Boxtel (19:23)
3648 (p)20:53 → Boxtel (21:23)

Dienstregeling oktober 1949 (Boxtel - Uedem) (vanaf 2 oktober 1949)

5815 (g)10:56 → Gennep (12:16)
5778 (g)15:43 → Boxtel (16:46)

Dienstregeling mei 1950 (vanaf 14 mei 1950)

3670 (p)11:00 → Boxtel (11:30)
3674 (p)15:00 → Boxtel (15:30)
3682 (p)19:00 → Boxtel (19:30)
3686 (p)21:00 → Boxtel (21:30)

Dienstregeling oktober 1953 (Boxtel - Gennep) (vanaf 4 oktober 1953)

6738 (g)13:30 → Veghel (14:00)
6516 (g)00:00 → Boxtel (18:12)

Dienstregeling mei 1970 (Boxtel - Gennep) (vanaf 31 mei 1970)

731556 (g)15:00 → Boxtel (16:52)

Bronvermelding

1proxy.archieven.nl, -
2Graafse Courant, editie 4-11-1925
3De Telegraaf, edities 6-7-1915, 31-5-1935, 18-10-1935, 14-11-1935
4Limburger Koerier, edities 31-5-1935, 1-4-1940
5Friese koerier : onafhankelijk dagblad voor Friesland en aangrenzende gebieden, editie 12-02-1969
6nl.wikipedia.org, -
7www.stationsweb.nl, -, -
8www.detenderlocuden.nl, -
9NBDS gedenkboek
10Vincent Freriks, Hans Schlieper: De Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorweg-Maatschappij, De Vlissinger Postroute. ISBN 9789071513657, pagina's 31, 194, 195, 198, 244, 246, 268
11beeldbank.bhic.nl, -
12www.geocaching.com, -
13Bhic
14Bhic UDE1062
15Hans Schlieper: NBDS: Die Geschichte der Bahngesellschaft und ihrer Strecke. CD-ROM
16Eigen collectie
17Het Utrechts Archief, stukken t939i1042, t942i215, t943i1376
18Limburger koerier, editie 16-12-1935
19bahn-in-haan.de, -
20www.bhic.nl, -
21Film Leutexpress 1966
22Theo van den Boom
23Jan Peijnenburg
24forum.beneluxspoor.net, -
25Bert van T Ende
26Oud Veghel Facebookgroep
27www.sporenplan.nl, -
28JH van Rhee
29Uden Archief
30Ton de Klein
31Mw. Bouman
32Nieuw Israelitisch weekblad, edities 14-5-1875, 8-12-1876, 26-1-1877
33Burgerlijke stand Mill
34Nieuwsblad van het Noorden, editie 6-2-1904
35Kieslijst zieken- en ondersteuningsfonds
36De Echo, edities 11-2-1911, 7-12-1929
37Het Centrum, editie 1-9-1911
38personeelsregister NS
39Graafsche Courant, editie 4-11-1925
40De Tijd, edities 8-9-1884, 14-2-1928, 7-9-1939
41Boxmeers Weekblad, edities 16-9-1933, 6-1-1940
42Limburgsch Dagblad, editie 7-12-1936
43Jürgen Becks, Stefan Ebenfeld: Eisenbahnen am Niederrhein. ISBN 3924380759, pagina's 165, 207, 208, 209
44Venloosch weekblad, editie 16-11-1872
45Gedenkschrift Noord-Brabantsch-Duitsche Spoorwegmaatschappij en Spoormonument Lok 94 te Gennep, Wiel van Dinther
46150 jaar op de rails, NVBS, H.G. Hesselink, pagina's 38, 40, 41, 46, 47, 48, 49, 52
47W.J.M. Leideritz: Trams en tramlijnen: De stoomtrams van Noord-Brabant en Limburg. ISBN 9789060076323, pagina's 57, 61, 71
48Hans Schlieper, Vincent Freriks: Die Nordbrabant-Deutsche Eisenbahn: Boxteler Bahn. ISBN 9783937189796, pagina 88
49Gennep en de Noord-Brabants Duitse Spoorweg mij. - Een brok oude spoorwegromantiek, H.J. Donker, pagina 69
50Wiel van Dinther: Noord-Brabantsch-Duitsche-Spoorweg-Maatschappij en Gennep. ISBN 9789070336707, pagina 203
51Rotterdamsch Nieuwsblad, editie 09-08-1918
52Leeuwarder nieuwsblad, editie 23-12-1927
53C. Huurman: Het Spoorwegbedrijf In Oorlogstijd, 1939-'45. ISBN 9789071513404, pagina's 22, 29, 75, 90, 94, 160, 168, 313, 316, 319, 321, 333, 401, 465, 467, 469, 471, 477
54Dienstregelingencollectie Jan Peijnenburg
55En toen waren ze weg - Jodenvervolging in een Noord-Limburgs stadje. Harrie-Jan Metselaars
56Klein in een wereldoorlog, Gerard van Asseldonk e.a., pagina's 74, 78
57gennep.news, -